ஜப்பானில் உள்ள லாக்ஹீட் மார்ட்டின் F-35 மின்னல் II

முதல் ஜப்பானிய F-35A (AX-01; 701) ஆகஸ்ட் 24, 2016 அன்று பறந்தது. ஜப்பானிய அரசாங்கம் டிசம்பர் 42, 35 அன்று 20 F-2011A களை வாங்குவதற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் ஜூன் 29, 2012 அன்று அரசுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

ஜப்பான் இப்போது பல ஆண்டுகளாக F-35 லைட்னிங் II மல்டிரோல் போர் விமானத்தின் வளர்ந்து வரும் பயனர்களில் ஒன்றாகும். F-35 அசெம்பிளி மற்றும் சர்வீஸ் சென்டர் செயல்படும் இத்தாலிக்குப் பிறகு (அமெரிக்காவைக் கணக்கிடவில்லை) இது இரண்டாவது நாடு. உலகின் பிற பகுதிகளைப் போலல்லாமல், அடுத்த சில தசாப்தங்களுக்கு F-35 முதன்மையான போர் விமானமாக இருக்கும், ஜப்பானில் இது ஒரு முக்கியமான ஆனால் நிரப்பு கூடுதலாக இரண்டு வகைகளில் கருதப்படுகிறது - மேம்படுத்தப்பட்ட F-15J/DJ காய் மற்றும் புதிய அடுத்த தலைமுறை FX ஃபைட்டர்கள்.

2 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தின் நடுப்பகுதியில், ஜப்பான் வான் தற்காப்புப் படை (Kōkū Jieitai; Air Self-Defense Force, ASDF) புதிய போர் விமானங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் கேள்வியை எதிர்கொண்டது. நிதி காரணங்களுக்காக, Mitsubishi F-2008A/B ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர்களின் உற்பத்தி குறைவாக இருந்தது, மேலும் 4 இல், McDonnell Douglas F-15EJ மற்றும் Phantom II போர் விமானங்களை திரும்ப அழைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. McDonnell Douglas F-5J/DJ ஈகிள் இன்டர்செப்டர்களின் ஏவியோனிக்ஸ் நவீனமயமாக்கப்பட்டாலும் (பெட்டியைப் பார்க்கவும்), 20வது தலைமுறை போர் விமானங்களின் (முறையே செங்டு ஜே-50 மற்றும் சுகோய் டி-5/PAK FA) கட்டுமானத்துடன், ASDF ஆனது ஒரு சாதகமற்ற சூழ்நிலை. ஜப்பானியர்கள் 22 வது தலைமுறை அமெரிக்க போர் விமானமான லாக்ஹீட் மார்ட்டின் F-XNUMXA ராப்டரில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தனர், ஆனால் அமெரிக்க காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்ட ஏற்றுமதி தடை காரணமாக, அவர்களின் கொள்முதல் சாத்தியமில்லை. எனவே, அவர்கள் அடுத்த தலைமுறை போராளிகளுக்காக தங்கள் சொந்த ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்கினர் (பெட்டியைப் பார்க்கவும்).

முதல் ஜப்பானிய F-35A அதன் முதல் விமானத்தை டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்தில் இருந்து செய்கிறது; ஆகஸ்ட் 24, 2016 லாக்ஹீட் மார்ட்டின் சோதனை விமானியின் காக்பிட்டில்,

பால் ஹட்டன்டோர்ஃப்.

2005-2009 நிதியாண்டுகளுக்கான நடுத்தர கால பாதுகாப்பு திட்டம் (MTDP), டிசம்பர் 10, 2004 அன்று ஜப்பான் அரசாங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேசிய பாதுகாப்பு திட்ட வழிகாட்டுதல்களின் அடிப்படையில் (Bōei Keikaku no Taikō; தேசிய பாதுகாப்பு திட்ட வழிகாட்டுதல்கள், NDPG மற்றும் துணை 2005 நிதி ஆண்டுகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன: ஜப்பான் அரசாங்கம் F-15 போர் விமானத்தின் நவீனமயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் F-4 க்கு பதிலாக புதிய போர் விமானங்களை வாங்கும். எவ்வாறாயினும், அரசாங்கத்தின் மாற்றம் F-4EJ காய்க்கு வாரிசு வாங்குவது குறித்த குறிப்பிட்ட முடிவுகளை ஏற்றுக்கொள்வது பல ஆண்டுகளாக தாமதமானது. 2011-2015 ஆம் ஆண்டிற்கான அடுத்த SPR இல், NPD 17 மற்றும் அதற்கு அப்பால், டிசம்பர் 2010, 2011 இல் அரசாங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, 12 புதிய தந்திரோபாய போராளிகளின் முதல் தொகுதியை வாங்க திட்டமிடப்பட்டது.

பரிசீலிக்கப்படும் வேட்பாளர்கள்: போயிங் எஃப்/ஏ-18இ/எஃப் சூப்பர் ஹார்னெட், போயிங் எஃப்-15 ஈகிள், லாக்ஹீட் மார்ட்டின் எஃப்-35 லைட்னிங் II, டசால்ட் ரஃபேல் மற்றும் யூரோஃபைட்டர் டைபூன். டிசம்பர் 2008 இல், இந்த பட்டியல் F-15, F-35 மற்றும் டைபூன் என சுருக்கப்பட்டது. ASDF பிரதிநிதிகள் ஒவ்வொரு தொழிற்சாலைக்கும் சென்று விமானத்தின் செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தி முறைகள் பற்றி அறிந்து கொண்டனர். மற்றவற்றுடன், இந்த அடிப்படையில், ஜூன் 2010 இல், F-15 முன்பு நிராகரிக்கப்பட்ட F / A-18E / F ஆல் மாற்றப்பட்டது. இதற்கிடையில், உரிமம் பெற்ற தயாரிப்பு அல்லது ஜப்பானில் வாங்கிய விமானத்தின் இறுதி அசெம்பிளிக்கான சாத்தியக்கூறுகளை தேவைகளின் பட்டியலில் சேர்க்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. ஜப்பானிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில், குறிப்பாக Mitsubishi Heavy Industries (MHI), F-2 முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்ட பிறகு உதிரி உற்பத்தித் திறனைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதன் அனுபவம் வாய்ந்த, உயர் பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய விரும்பவில்லை.

ஏப்ரல் 13, 2011 அன்று, ஜப்பானிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் (Bōeishō) அமெரிக்க மற்றும் இங்கிலாந்து அரசாங்கங்களுக்கு புதிய போராளிகள் பற்றிய முறையான தகவல் கோரிக்கைகளை (RFIs) அனுப்பியது. முன்மொழிவுகளைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான காலக்கெடு செப்டம்பர் 26 ஆகும். அவர்களின் பகுப்பாய்விற்குப் பிறகு, டிசம்பர் 20, 2011 அன்று, ஜப்பானிய அரசாங்கம் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில் (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில்) F-35A தேர்வுக்கு ஒப்புதல் அளித்தன. தீர்க்கமான காரணிகள்: பல்பணி, குறிப்பாக விமானத்திலிருந்து தரையிறங்கும் பணிகளில் மிக உயர்ந்த திறன்கள், விமானத்தின் தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் மேலும் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகள், அத்துடன் இறுதி அசெம்பிளி மற்றும் உற்பத்திக்கான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாகங்களின் சேர்க்கை மற்றும் ஜப்பானில் கூட்டங்கள். F-35 மேம்பாடு மற்றும் சோதனைத் திட்டம் பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் நீண்ட கால தாமதங்களால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஜப்பானியர்கள் 42 நிதியாண்டில் தொடங்கி 2012 அலகுகளை வாங்க திட்டமிட்டனர்.

ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் முடிவின் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, லாக்ஹீட் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான மார்ட்டின் பாப் ஸ்டீவன்ஸ், “இந்த ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானத்தை ஜப்பானுக்குக் கொண்டு வருவதற்கு ஜப்பானிய அரசாங்கம் F-35 மற்றும் எங்கள் தயாரிப்புக் குழுவின் மீது வைத்திருக்கும் நம்பிக்கையைப் பற்றி நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம். விமான தற்காப்பு படை. இந்த அறிவிப்பு ஜப்பானிய தொழில்துறையுடனான எங்கள் நீண்டகால கூட்டாண்மையில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் அமெரிக்காவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான நெருக்கமான பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பை உருவாக்குகிறது.

ஒரு ஒப்பந்தத்தின் முடிவு

ஏப்ரல் 30, 2012 அன்று, எஃப்எம்எஸ் (வெளிநாட்டு இராணுவ விற்பனை) நடைமுறையின் கீழ் நான்கு எஃப்-35 ஏக்களை விற்க ஜப்பானிய அதிகாரிகள் அமெரிக்க நிர்வாகத்திடம் அனுமதி கோரி அமெரிக்க காங்கிரஸிடம் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (டிஎஸ்சிஏ) தெரிவித்தது. மற்றொன்று 38 கூடுதல் உபகரணங்கள், உதிரி பாகங்கள், தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், கருவிகள், பணியாளர்கள் பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விமானத்தை தவிர, மொத்த அதிகபட்ச ஒப்பந்த மதிப்பு $10 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டது. கோரிக்கைக்கு ஆதரவாக, DSCA கூறியது: கிழக்கு ஆசியா மற்றும் மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் ஜப்பான் ஒரு முக்கிய அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சக்தியாகவும், பிராந்தியத்தில் அமைதி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையைக் கொண்டுவருவதில் அமெரிக்காவின் முக்கிய கூட்டாளியாகவும் உள்ளது. அமெரிக்க அரசாங்கம் ஜப்பானில் தளங்களையும் வசதிகளையும் பயன்படுத்துகிறது. முன்மொழியப்பட்ட விற்பனையானது அமெரிக்க அரசியல் நோக்கங்கள் மற்றும் 1960 பரஸ்பர ஒத்துழைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது.

நான்கு F-35Aகளை வாங்குவதற்கான முறையான அரசுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தம் (LOA), உபகரணம் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளுடன் 38க்கான விருப்பத்துடன் (அவை அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன) ஜூன் 29, 2012 அன்று கையெழுத்தானது. இதன் அடிப்படையில், அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை , ஜப்பான் அரசாங்கத்தின் சார்பாக, மார்ச் 25, 2013 அன்று லாக்ஹீட் மார்ட்டினுடன் தொடர்புடைய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறையின் ஜனவரி 2013 ஆண்டு அறிக்கை, ASDF இன் முதல் நான்கு F-35Aக்கள் பிளாக் 3i ஏவியோனிக்ஸ் மென்பொருளைக் கொண்டிருக்கும் என்று கூறுகிறது. லாட் 9 எல்ஆர்ஐபி (குறைந்த விகித ஆரம்ப உற்பத்தி) தொடரின் அடுத்தடுத்த இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே பிளாக் 3எஃப் மென்பொருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.