விமர்சனத்தின் வெப்பத்தில் மின்னல் II

100 க்கும் மேற்பட்ட F-35A பிளாக் 2B / 3i போருக்குப் பொருத்தமற்றவை. அவர்கள் பிளாக் 3F / 4 க்கு மேம்படுத்துவது லாபமற்றதாகக் கருதப்பட்டது.

ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் எஃப்-35 லைட்னிங் II மல்டி-ரோல் போர் விமானத்தின் மிக முக்கியமான மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தித் திட்டம் அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறைக்கு வழங்கப்பட்ட நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் பற்றிய எதிர்கால அறிக்கையை வெளியிடுவதாகும். ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைக் கட்டம் முடியும் வரை பாதுகாப்பு.

உலகின் மிகப் பெரிய இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டம், வேகத்தைப் பெற்ற போதிலும், மைலேஜ் மற்றும் தாமதங்கள் தொடர்பான அனைத்து வகையான முக்கியமான மதிப்பீடுகளையும் தொடர்ந்து பதிவு செய்து வருகிறது. பிந்தையது ஒரே நேரத்தில் முழு பொருளாதாரம் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் முயற்சிகளை ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய ஆயுத அமைப்பை உருவாக்கி பின்பற்றுவதைக் காட்டுகிறது.

F-35 திட்டத்தின் ஷோல்ஸ்

அமெரிக்க விமானப்படை மற்றும் யுஎஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் முதல் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு வெளியே வாகனங்களை நிலைநிறுத்துதல் ஆகியவற்றால் ஆரம்ப செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை அறிவித்த போதிலும், திட்டத்திற்கான நிலைமை மிகவும் உகந்ததாக இல்லை. செப்டம்பர் 18 அன்று, நிலையான பிளாக் 2 மற்றும் பிளாக் 3i விமானங்கள் போருக்குத் தயாராக இல்லை என்று அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை ஒப்புக்கொண்டது. உண்மையில் கருத்து தெரிவித்தது போல்: ஒரு உண்மையான போர் சூழ்நிலையில், பிளாக் 2B மாறுபாட்டை பறக்கும் ஒவ்வொரு விமானியும் போர் மண்டலத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும் மற்றும் பிற போர் வாகனங்களின் வடிவத்தில் ஆதரவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவற்றை பிளாக் 3F / 4 பதிப்பாக மாற்றுதல் / நவீனமயமாக்குவதற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகள் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களாக இருக்கும் - நாங்கள் அமெரிக்க விமானப்படையின் 108 பிரதிகள் மற்றும் F-35B இன் வழங்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். F-35C. ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் கட்டத்தில் அவற்றின் உற்பத்தி [என்று அழைக்கப்படும். கட்ட EMD, மைல்ஸ்டோன் B மைல்ஸ்டோன் C என்று அழைக்கப்படுவதற்கு இடையில், இதில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் பெருமளவிலான உற்பத்தி, LRIP தொடர் கூட சட்டவிரோதமானது; F-35 க்கு விதிவிலக்கு அளிக்கப்பட்டது, எனவே அழைக்கப்படுகிறது. ஒத்திசைவு - உற்பத்தி இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது; முறையாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும், இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட LRIP தொடரின் F-35கள் முன்மாதிரிகள், (சிறிய) தொடர் அலகுகள் அல்ல, - தோராயமாக. அவற்றில் சில மாற்றியமைக்க "எளிதாக" இருக்கும் மென்பொருளைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் இயந்திரத்தை மீட்டமைப்பதற்காக உற்பத்தியாளரிடம் திருப்பித் தர வேண்டிய கட்டமைப்பு மாற்றங்களைப் பற்றியது.

இந்த நடவடிக்கைக்கான காரணம், திட்டத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கும், அமெரிக்க விமானப்படையை (பேரலலிசம்) விரைவாக நவீனமயமாக்குவதற்கும் பாதுகாப்புத் துறையின் முடிவு. அதே நேரத்தில், அமெரிக்க கடற்படையின் இத்தகைய சிறிய கொள்முதல்களை இது விளக்குகிறது. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு கட்டத்தின் முடிவில் நிலுவையில் உள்ளது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய F / A-18E / F சூப்பர் ஹார்னெட்களுடன், அமெரிக்க கடற்படை 28 F-35C களை மட்டுமே வாங்க முடியும்.

இந்த இயந்திரங்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்ற கேள்வி தற்போது திறக்கப்பட்டுள்ளது - அமெரிக்க ஆய்வாளர்கள் மூன்று சாத்தியக்கூறுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்: தற்போதைய பிளாக் 3F தரநிலைக்கு விலையுயர்ந்த பரிமாற்றம் மற்றும் பள்ளி மற்றும் நேரியல் பாகங்களில் மேலும் பயன்படுத்துதல், பயிற்சிக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தவும் (இது அடுத்தடுத்த பயிற்சியுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். விமானிகள் புதிய F-35s) அல்லது முன்கூட்டியே திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் சாத்தியமான ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு என்று அழைக்கப்படும் கீழ். பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் வளங்களிலிருந்து "ஃபாஸ்ட் டிராக்" ஒரு விருப்பமான (வாடிக்கையாளரின் செலவில்) புதிய தரத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, மூன்றாவது விருப்பம் பென்டகன் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டினுக்கு நன்றாக இருக்கும்.

இது மட்டும் பிரச்சனை இல்லை. பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இயந்திரங்களின் விநியோகம் அதிகரித்து வந்தாலும், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேமிப்பு வளங்களின் விரிவாக்கத்துடன் தாமதங்கள் தொடர்புடையவை. அக்டோபர் 22 தேதியிட்ட ஃபெடரல் அறிக்கையின்படி, இந்த விஷயத்தில் தாமதமானது மதிப்பிடப்பட்ட கால அட்டவணைக்கு அப்பால் ஆறு ஆண்டுகள் ஆகும் - தோல்வியை சரிசெய்வதற்கான சராசரி நேரம் இப்போது 172 நாட்கள், எதிர்பார்த்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். இந்த ஆண்டு ஜனவரி-ஆகஸ்ட் காலகட்டத்தில். பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு சொந்தமான 22% விமானங்கள் உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் நிறுத்தப்பட்டன. 2500 F-35 களுக்கு மேல் வாங்காமல், அவற்றுக்கான சரியான அளவிலான செயல்பாட்டு ஆதரவைப் பராமரிப்பது, பாதுகாப்புத் துறையின் மிகப்பெரிய சவாலாக இருக்கும் என்று GAO (அமெரிக்காவின் NIK க்கு சமம்) - 60 வருட எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை வாழ்க்கை, அதாவது $1,1 டிரில்லியன் செலவாகும்.