Lifan 168F-2 இயந்திரம்: motoblock பழுது மற்றும் சரிசெய்தல்

சீன நிறுவனமான லிஃபான் (லிஃபான்) பல தொழில்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய நிறுவனமாகும்: சிறிய திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் பேருந்துகள் வரை. அதே நேரத்தில், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் சிறிய வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் சிறிய நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு இயந்திர சப்ளையர் ஆகும்.

சீன தொழில்துறையின் பொதுவான பாரம்பரியத்திற்கு இணங்க, அவர்களின் சொந்த முன்னேற்றங்களுக்கு பதிலாக, சில வெற்றிகரமான மாதிரிகள், பொதுவாக ஜப்பானியம், நகலெடுக்கப்படுகின்றன.

பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் 168F குடும்ப இயந்திரம், அதிக எண்ணிக்கையிலான புஷ் டிராக்டர்கள், விவசாயிகள், போர்ட்டபிள் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் பம்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது விதிவிலக்கல்ல: ஹோண்டா ஜிஎக்ஸ் 200 இயந்திரம் அதன் உருவாக்கத்திற்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்பட்டது.

Lifan சாதனத்தின் பொதுவான விளக்கம்

6,5 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட லிஃபான் மோட்டோபிளாக்கிற்கான இயந்திரம், பல்வேறு கடைகளில் விலை 9 முதல் 21 ஆயிரம் ரூபிள் வரை, மாற்றத்தைப் பொறுத்து, ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - இது குறைந்த கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட ஒற்றை சிலிண்டர் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு வால்வு ஸ்டெம் டிரான்ஸ்மிஷன் (OHV திட்டம்).

லிஃபான் இயந்திரம்

அதன் சிலிண்டர் கிரான்கேஸுடன் ஒரு துண்டில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது நடிகர்-இரும்பு ஸ்லீவை மாற்றுவதற்கான கோட்பாட்டு சாத்தியம் இருந்தபோதிலும், CPG அணியும் போது அதன் பராமரிப்பை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

இயந்திரம் கட்டாயமாக காற்று-குளிரூட்டப்படுகிறது, அதிக சுமைகளின் கீழ் கூட வெப்பமான காலநிலையில் வேலை செய்யும் போது அதன் செயல்திறன் போதுமானது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு டிரான்சிஸ்டரைஸ் செய்யப்படுகிறது, இது செயல்பாட்டின் போது சரிசெய்தல் தேவையில்லை.

இந்த எஞ்சினின் குறைந்த சுருக்க விகிதம் (8,5) எந்த தரத்திலும் AI-92 வணிக பெட்ரோலில் இயங்க அனுமதிக்கிறது.

அதே நேரத்தில், இந்த இயந்திரங்களின் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 395 g / kWh ஆகும், அதாவது 4 rpm இல் 5,4 kW (2500 hp) மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் ஒரு மணிநேர செயல்பாட்டிற்கு, அவை ஒரு மணிநேர செயல்பாட்டிற்கு 1,1 லிட்டர் எரிபொருளை உட்கொள்ளும். சரியான கார்பூரேட்டர் அமைப்பில்.

தற்போது, ​​168F இன்ஜின் குடும்பத்தில் பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் இணைக்கும் அளவுகள் கொண்ட 7 மாடல்கள் உள்ளன, அவை பின்வரும் பொதுவான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

• சிலிண்டர் அளவு (போர்/ஸ்ட்ரோக்): 68×54 மிமீ;
• வேலை அளவு: 196 செமீ³;
• அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தி: 4,8 rpm இல் 3600 kW;
• மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 4 rpm இல் 2500 kW;
• அதிகபட்ச முறுக்கு: 1,1 ஆர்பிஎம்மில் 2500 என்எம்;
• எரிபொருள் தொட்டி அளவு: 3,6 எல்;
• கிரான்கேஸில் உள்ள இயந்திர எண்ணெயின் அளவு: 0,6 லிட்டர்.

மாற்றங்களை

லிஃபான் 168F-2

19 அல்லது 20 மிமீ டிரைவ் ஷாஃப்ட் கொண்ட மிகவும் சிக்கனமான கட்டமைப்பு. உற்பத்தியாளரின் விலை 9100 ரூபிள்.

லிஃபான் 168F-2

Lifan 168F-2 இயந்திரத்தின் செயல்பாடு பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

லிஃபான் 168F-2 7A

என்ஜின் மாறுபாடு நுகர்வோருக்கு 90 வாட் வரை மின்சாரம் வழங்கும் திறன் கொண்ட லைட்டிங் காயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விளக்குகள் தேவைப்படும் பல்வேறு வாகனங்களில் இதைப் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது: மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட தோண்டும் வாகனங்கள், ஒளி சதுப்பு நிலங்கள் போன்றவை. விலை - 11600 ரூபிள். தண்டு விட்டம் 20 மிமீ.

Lifan 168F-2 பற்றவைப்பு சுற்று

பவர் யூனிட்டில் ஒரு கூம்பு தண்டு கடையின் உள்ளது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் முனையின் கூம்பு பள்ளத்தில் மட்டுமே அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது புல்லிகளின் மிகவும் துல்லியமான மற்றும் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. விலை - 9500 ரூபிள்.

லிஃபான் 168F-2L

இந்த மோட்டார் 22 மிமீ வெளியீட்டு தண்டு விட்டம் கொண்ட ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 12 ரூபிள் செலவாகும்.

மோட்டார் Lifan168F-2R

மோட்டார் ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு தானியங்கி மையவிலக்கு கிளட்ச், மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு தண்டு அளவு 20 மிமீ ஆகும். இயந்திரத்தின் விலை 14900 ரூபிள் ஆகும்.

லிஃபான் 168F-2R 7A

குறிப்பதில் இருந்து பின்வருமாறு, இயந்திரத்தின் இந்த பதிப்பு, ஒரு தானியங்கி கிளட்ச் பொறிமுறையுடன் கூடிய கியர்பாக்ஸுடன் கூடுதலாக, ஏழு ஆம்பியர் லைட் காயில் உள்ளது, இது அதன் விலையை 16 ரூபிள் வரை கொண்டு வருகிறது.

லிஃபான் 168FD-2R 7A

21 ரூபிள் விலையில் இயந்திரத்தின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு தண்டு விட்டம் 500 மிமீ அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் ஒரு மின்சார ஸ்டார்டர் முன்னிலையில் மட்டும் வேறுபடுகிறது. இந்த வழக்கில், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தேவையான ரெக்டிஃபையர் விநியோகத்தின் நோக்கத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை.

பழுது மற்றும் சரிசெய்தல், வேக அமைப்பு

கேமன், பேட்ரியாட், டெக்சாஸ், ஃபோர்மேன், வைக்கிங், ஃபோர்ஸா அல்லது வேறு ஏதேனும் புஷ் டிராக்டருக்கு விரைவில் அல்லது பின்னர் எஞ்சின் பழுது காத்திருக்கிறது. பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்முறை எளிதானது மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை.

இயந்திர பழுது

எஞ்சின் கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான குறிப்பிட்ட உடைகள் வரம்புகளை உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே பின்வரும் பரிமாணங்கள் மற்ற காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுடன் ஒப்புமை மூலம் வழங்கப்படுகின்றன:

• எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து வடிகால் பிளக்குகள் மற்றும் மீதமுள்ள எரிபொருளை அகற்றுவதன் மூலம் கிரான்கேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்).
• எரிபொருள் தொட்டி, மப்ளர் மற்றும் காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும்.
• கார்பூரேட்டரைத் துண்டிக்கவும், இது சிலிண்டர் தலையில் இரண்டு ஸ்டுட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• பின்வாங்கல் ஸ்டார்டர் மற்றும் விசிறி கவசத்தை அகற்றவும்.
• விசிறி கத்திகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, மேம்படுத்தப்பட்ட கருவி மூலம் ஃப்ளைவீலை சரிசெய்து, அதை வைத்திருக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• அதன் பிறகு, மூன்று கால் யுனிவர்சல் இழுப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, இறங்கும் கூம்பிலிருந்து கைப்பிடியை வெளியே இழுக்கவும்.
• பிரித்தெடுத்தல் மோசமான தொடக்கத்தாலும் என்ஜின் சக்தி குறைவாலும் ஏற்பட்டால், கீவே உடைந்ததா எனச் சரிபார்க்கவும், இந்த விஷயத்தில் ஃப்ளைவீல் நகரும், மேலும் அதில் உள்ள காந்த அடையாளத்தால் தீர்மானிக்கப்படும் பற்றவைப்பு நேரம் மாறும்.
• எஞ்சினில் உள்ள பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் லைட்டிங் காயில் ஏதேனும் இருந்தால் அகற்றவும்.
• வால்வு கவர் போல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு, இந்த அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ள நான்கு சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை அவிழ்த்து, சிலிண்டர் தலையை அகற்றவும். வால்வுகளின் சரிசெய்தலைச் சரிபார்க்க, எரிப்பு அறையுடன் தலையைத் திருப்பி, மண்ணெண்ணெய் நிரப்பவும்.
• ஒரு நிமிடத்திற்குள் பன்மடங்கின் இன்லெட் அல்லது அவுட்லெட் சேனலில் மண்ணெண்ணெய் தோன்றவில்லை என்றால், வால்வுகளின் சரிசெய்தல் திருப்திகரமாக கருதப்படலாம், இல்லையெனில் அவை இருக்கைகளில் சிராய்ப்பு பேஸ்டுடன் தேய்க்கப்பட வேண்டும் அல்லது (எரிந்தவை காணப்பட்டால்) மாற்றப்பட வேண்டும்.
• டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட மாடல்களில், அதன் அட்டையை அகற்றி, வெளியீட்டு தண்டு அகற்றவும், பின்னர் கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து டிரைவ் கியர் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட் (பரிமாற்ற வகையைப் பொறுத்து) அழுத்தவும். குறிப்பிடத்தக்க பல் உடைகளுடன் கியர்களை மாற்றவும்.
• சுற்றளவைச் சுற்றி பின்புற அட்டையை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை நாங்கள் அவிழ்த்து அதை அகற்றுவோம், அதன் பிறகு நீங்கள் கிரான்கேஸிலிருந்து கேம்ஷாஃப்டை அகற்றலாம்.
• இவ்வாறு கிரான்கேஸில் இடத்தை விடுவித்து, இணைக்கும் கம்பியின் கீழ் அட்டையை அதன் உடலுடன் இணைக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து, கவர் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டை அகற்றவும்.
• இணைக்கும் கம்பியுடன் பிஸ்டனை கிரான்கேஸுக்குள் தள்ளவும்.

தாங்கு உருளைகளில் விளையாடுவதை நீங்கள் கண்டால், அவற்றை மாற்றவும். மேலும், பாகங்களின் பழுதுபார்ப்பு பரிமாணங்கள் வழங்கப்படாததால், அவை புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன:

• இணைக்கும் தடி: கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னலில் உணரக்கூடிய ரேடியல் நாடகத்திற்கு அதிகரித்தது;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட்: இணைக்கும் தடி ஜர்னல் சிக்கியது;
• கிரான்கேஸ் - மிகப்பெரிய இடத்தில் சிலிண்டர் கண்ணாடியின் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் (0,1 மிமீக்கு மேல்);
• பிஸ்டன்: இயந்திர சேதத்துடன் (சில்லுகள், அதிக வெப்பத்திலிருந்து கீறல்கள்);
• பிஸ்டன் மோதிரங்கள் - 0,2 மிமீக்கு மேல் சந்திப்பில் உள்ள இடைவெளியில் அதிகரிப்புடன், சிலிண்டர் கண்ணாடியில் நிராகரிப்பு வரம்பை அடையும் உடைகள் இல்லை என்றால், அதே போல் இயந்திர எண்ணெயின் குறிப்பிடத்தக்க கழிவுகள்.

இந்த பகுதிகளில் வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க எரிப்பு அறை மற்றும் பிஸ்டன் கிரீடத்தின் சூட்-மூடப்பட்ட மேற்பரப்புகளை மறுசீரமைப்பதற்கு முன் சுத்தமான இயந்திர எண்ணெயுடன் அனைத்து நகரும் பாகங்களையும் உயவூட்டவும். இயந்திரம் சட்டசபையின் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

தானியத்தை அரைக்க, ஒரு சிறப்பு சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - கோலோஸ் தானிய நொறுக்கி, இது ரோட்டார் ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இங்கே நீங்கள் இந்த மலிவான மற்றும் நம்பகமான தானிய நொறுக்கி பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம்.

விவசாய இயந்திரங்களின் உள்நாட்டு சந்தையில், விவசாயிகளுக்கான பல்வேறு விருப்பங்கள் ரஷ்ய மொழியில் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு உற்பத்தியிலும் வழங்கப்படுகின்றன. மாண்டிஸ் சாகுபடியாளர் பல தசாப்தங்களாக நம்பகமான இயந்திரமாக இருந்து வருகிறார்.

நீண்ட தூரத்திற்கு வசதியான குளிர்கால பயணத்திற்கு ஸ்னோமொபைல் ஸ்லெட்கள் அவசியம். உங்கள் சொந்த ஸ்லெட்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை அறிய இணைப்பைப் பின்தொடரவும்.

கேம்ஷாஃப்ட்டை நிறுவும் போது, ​​அதன் கியரில் உள்ள குறியை கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியரில் அதே குறியுடன் சீரமைக்க மறக்காதீர்கள்.

சிலிண்டர் கவர்

இறுதி இறுக்கமான முறுக்கு 24 Nm ஆகும் வரை சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை குறுக்கு வழியில் இரண்டு பாஸ்களில் சமமாக இறுக்கவும். ஃப்ளைவீல் நட் 70 N * m முறுக்குவிசையுடன் இறுக்கப்படுகிறது, மற்றும் இணைக்கும் கம்பி போல்ட் - 12 N * m.

இயந்திரத்தை ஏற்றிய பிறகு, அதே போல் செயல்பாட்டின் போது (ஒவ்வொரு 300 மணிநேரமும்), வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். செயல்பாடுகளின் வரிசை:

• கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கில் பிஸ்டனை டாப் டெட் சென்டருக்கு அமைக்கவும் (ஃப்ளைவீலில் குறிகள் இல்லாததால், தீப்பொறி பிளக் துளைக்குள் செருகப்பட்ட மெல்லிய பொருளைக் கொண்டு இதைச் சரிபார்க்கவும்). டிடிசியை வெளியேற்றும் டிடிசியுடன் குழப்பாமல் இருப்பது முக்கியம்: வால்வுகள் மூடப்பட வேண்டும்!
• லாக்நட்டை தளர்த்திய பிறகு, பொருத்தமான வால்வு அனுமதியை சரிசெய்ய, ராக்கர் கையின் நடுவில் நட்டைத் திருப்பவும், பின்னர் லாக்நட்டை சரிசெய்யவும். பிளாட் ஃபீலர் கேஜ் மூலம் சரிசெய்யப்பட்ட இடைவெளி, உட்கொள்ளும் வால்வில் 0,15 மிமீ மற்றும் வெளியேற்ற வால்வில் 0,2 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
• கிரான்ஸ்காஃப்டை சரியாக இரண்டு திருப்பங்களைச் செய்த பிறகு, அனுமதிகளை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; நிறுவப்பட்டவற்றிலிருந்து அவற்றின் விலகல் தாங்கு உருளைகளில் கேம்ஷாஃப்ட்டின் பெரிய விளையாட்டைக் குறிக்கும்.

100F இன்ஜினுடன் கூடிய சல்யுட் 168 - விளக்கம் மற்றும் விலை

6,5 ஹெச்பி லிஃபான் எஞ்சின் கொண்ட பல அலகுகளில், சல்யுட்-100 புஷ் டிராக்டர் மிகவும் பொதுவானது.

வாழ்த்துக்கள் 100

இந்த லைட் லெக் டிராக்டரின் உற்பத்தி சோவியத் யூனியனில் தொடங்கியது, "நுகர்வோர் பொருட்கள்" என்று அழைக்கப்படும் கூடுதல் உற்பத்தியுடன் இராணுவ-தொழில்துறை சிக்கலான நிறுவனங்களை ஏற்றுவதற்கான அப்போதைய பாரம்பரியத்திற்கு இணங்க, இன்றுவரை தொடர்கிறது. மாஸ்கோ பொருள். OAO NPC கேஸ் டர்பைன் இன்ஜினியரிங் வணக்கம்.

லிஃபான் 168 எஃப் எஞ்சினுடன் முடிக்கவும், அத்தகைய புஷ் டிராக்டரின் விலை சுமார் 30 ரூபிள் ஆகும். இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடையைக் கொண்டுள்ளது (000 கிலோ), இது இந்த வகை உபகரணங்களுக்கான சராசரி இயந்திர சக்தி காட்டியுடன் இணைந்து, கூடுதல் எடை இல்லாமல் ஒரு கலப்பை மூலம் உழுவதற்கு பொருத்தமற்றதாக ஆக்குகிறது.

ஆனால் சாகுபடிக்கு இது கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பிரிவு வெட்டிகளுக்கு மிகவும் நல்லது, இது மண்ணின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து செயலாக்க அகலத்தை 300 முதல் 800 மிமீ வரை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பல்வேறு வகுப்பு தோழர்கள் மீது Salyut-100 புஷ் டிராக்டரின் பெரிய நன்மை ஒரு கியர் குறைப்பான் பயன்பாடு ஆகும், இது ஒரு சங்கிலியை விட நம்பகமானது. இரண்டு வேக முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு வேகம் தலைகீழாக இருக்கும் கியர்பாக்ஸ் கூடுதலாக குறைப்பு கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

Motoblock "Salyut" ஒரு வித்தியாசத்தை கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் குறைந்த எடையுடன் இணைந்து குறுகிய வீல்பேஸ் (360 மிமீ) திருப்பங்களை கடினமாக்காது.

மோட்டோபிளாக் முழுமையான தொகுப்பு:

• பாதுகாப்பு டிஸ்க்குகளுடன் பிரிவு வெட்டிகள்;
• ட்ராக் நீட்டிப்பு புஷிங்;
• திறப்பாளர்;
• பின்புற கீல் அடைப்புக்குறி;
• கருவிகள்;
• உதிரி பெல்ட்.

கூடுதலாக, இது ஒரு கலப்பை, கத்தி, பனி ஊதுகுழல், உலோக க்ரூஸர் சக்கரங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்படலாம், பெரும்பாலான உள்நாட்டு புஷ் டிராக்டர்களுடன் பரவலாக இணக்கமானது.

வாக்-பேக் டிராக்டரின் எஞ்சினில் ஊற்றக்கூடிய என்ஜின் எண்ணெயின் தேர்வு

லிஃபான் எஞ்சினுடன் கூடிய புஷ் டிராக்டருக்கான எஞ்சின் ஆயில் சல்யுட் குறைந்த பாகுத்தன்மையுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (அதிக வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மை குறியீடு 30 க்கு மேல் இல்லை, சூடான நிலையில் - 40).

இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை எளிமைப்படுத்த, எண்ணெய் பம்ப் இல்லை, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது எண்ணெய் தெளிப்பதன் மூலம் உயவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம்.

ஒரு பிசுபிசுப்பான இயந்திர எண்ணெய் மோசமான உயவு மற்றும் அதிகரித்த இயந்திர தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக இணைக்கும் தடியின் கீழ் பெரிய முனையில் அதன் அதிக அழுத்தமான நெகிழ் உராய்வு ஜோடி.

அதே நேரத்தில், இந்த இயந்திரத்தின் குறைந்த பூஸ்ட் நிலை என்ஜின் எண்ணெயின் தரத்தில் அதிக தேவைகளை விதிக்காததால், 0W-30, 5W-30 அல்லது 5W-40 பாகுத்தன்மை கொண்ட மலிவான வாகன எண்ணெய்களை நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தலாம். நேரம். - வெப்பத்தில் சேவை வாழ்க்கை.

ஒரு விதியாக, இந்த பாகுத்தன்மையின் எண்ணெய்கள் ஒரு செயற்கை அடிப்படையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அரை-செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்கள் கூட உள்ளன.

ஏறக்குறைய அதே விலையில், மினரல் ஆயிலை விட ஏர்-கூல்டு செமி-செயற்கை மோட்டார் ஆயில் விரும்பப்படுகிறது.

இது குறைந்த உயர் வெப்பநிலை வைப்புகளை உருவாக்குகிறது, இது எரிப்பு அறையிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்றுவதையும் பிஸ்டன் வளையங்களின் இயக்கத்தையும் பாதிக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் மற்றும் சக்தி இழப்பு ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது.

கூடுதலாக, உயவு அமைப்பின் எளிமை காரணமாக, ஒவ்வொரு ஸ்டார்ட்-அப்பிற்கும் முன் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, அதை மேல் குறியில் பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம், அதே நேரத்தில் என்ஜின் எண்ணெயை வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு 100 மணிநேர எஞ்சின் செயல்பாட்டிற்கும் மாற்றுகிறது.

ஒரு புதிய அல்லது மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில், முதல் எண்ணெய் மாற்றம் 20 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது.

முடிவுக்கு

எனவே, லிஃபான் 168 எஃப் குடும்ப என்ஜின்கள் ஒரு புதிய புஷரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அல்லது ஏற்கனவே உள்ள மின் அலகுகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்: அவை மிகவும் நம்பகமானவை, மேலும் அவற்றுக்கான உதிரி பாகங்களின் பரவலான விநியோகம் காரணமாக. மலிவு விலையில் கண்டுபிடிக்க எளிதானது.

அதே நேரத்தில், அனைத்து மாற்றங்களின் இயந்திரங்களும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் எளிதானது மற்றும் இந்த வேலைகளுக்கு அதிக தகுதிகள் தேவையில்லை.

அதே நேரத்தில், அத்தகைய இயந்திரத்தின் விலை (குறைந்தபட்ச கட்டமைப்பில் 9000 ரூபிள்) பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தங்கள் சொந்த பிராண்டுகளின் கீழ் (டான், சென்டா, முதலியன) இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெயரிடப்படாத சீன உற்பத்தியாளர்களை விட சற்றே அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அதை விட குறைவாக உள்ளது. அசல் ஹோண்டா இன்ஜின்.