பழம்பெரும் கார்கள்: லோட்டஸ் எஸ்பிரிட் - ஆட்டோ ஸ்போர்ட்டிவ்

பெயரிடுதல்"தாமரை"பெரும்பாலும், நீங்கள் வெற்றி பெறுவீர்கள்: லேசான தன்மை, திறமை, அசcomfortகரியம் மற்றும் இறுதியாக," எலிசா ". இது சட்டத்தை விட அதிகம் என்று நான் கூறுவேன். ஆனால் 80 களில், l'Elise இன்னும் ஒரு மாயத்தோற்றமாக இருந்தது, மற்றும் தாமரை என்ற பெயர் எஸ்பிரிட்டில் ஒட்டிக்கொண்டது.

நான் அங்கு மறுக்கவில்லை ஆவி இது எனக்கு பிடித்த கார்களில் ஒன்று. ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை நான் இப்படித்தான் கற்பனை செய்கிறேன்: வேகமான, சத்தமான, ஆக்ரோஷமான மற்றும் நம்பமுடியாத. தாமரை எஸ்பிரிட் ஒரு அழகான கார் என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல; இந்த வரி உண்மையில் ஜியுகியாரோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் வடிவமைப்பாளர் உண்மையில் எங்களை நீண்ட நேரம் பார்த்தார் என்று சொல்லலாம்.

முதல் பதிப்புகள்

திஆவி இது அழகாக மட்டுமல்ல, அற்புதமான மாறும் குணங்களையும் கொண்டிருந்தது, மேலும் கார் மிகவும் சூழ்ச்சி மற்றும் சமநிலையுடன் இருந்தது. முதல் பதிப்பு, 1975 இல் பாரிஸில் வெளியிடப்பட்டது, ஒரு கண்ணாடியிழை உடல் (பின்னர் எலிஸுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு தீர்வு) இடம்பெற்றது மற்றும் மையமாக பொருத்தப்பட்ட 2,0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் 160 ஹெச்பி மூலம் இயக்கப்பட்டது. உந்துதல் இயல்பாகவே திரும்பியது.

மிகவும் பொதுவான பதிப்பு (அது உற்பத்தியில் நீண்ட காலம் இருந்ததால்) 1980 பதிப்பு. தாமரை எஸ்பிரிட் எஸ் 2... இந்த மறுசீரமைப்பின் ஹெட்லைட்கள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் இயந்திரத்தின் அளவு 2,2 லிட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு ஒரு பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. எசெக்ஸ் டர்போ 211 சி.வி.

"சரியான" வரி

1987 இல் கடைசியாக மறுசீரமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அது 1993 வரை சிறிய அல்லது ஒப்பனை தலையீடு இல்லாமல் நீடித்தது. சில கார்கள் அத்தகைய அனுபவமிக்க வரியை பெருமைப்படுத்த முடியும். பின்புறம் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, அதே போல் வண்டி மற்றும் பம்ப்பர்கள். இறுதி முடிவு லம்போர்கினி டையப்லோ மற்றும் ஃபெராரி 355 இடையே பாதியில் ஒரு கார், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் ஒரு பெரிய பாராட்டு.

இதன் இயந்திரங்கள் ஆவி உண்மையில் "இரண்டாவது மறுசீரமைப்பு" நிறைய இருக்கிறது, அவற்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்க நீங்கள் பருந்தின் கண்ணை நன்றாக நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

La ஆவி SE, ஒரு 2,2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட, 180 ஹெச்பி அவுட், போது எஸ்பிரிட் டர்போ SE அது 264 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. ஊக்கத்திற்கு நன்றி. 1992 ஆம் ஆண்டில், பதிப்பு 2.0 சேர்க்கப்பட்டது, மீண்டும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டது, 243 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது, அடுத்த ஆண்டு பின்பற்றப்பட்டது எஸ்பிரிட் டர்போ 2.2 ஸ்போர்ட் 300 305 ஹெச்பி இருந்து சக்தி நான்கு சிலிண்டர் டர்போக்கள் தங்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்தாலும், பேராசை கொண்ட 90 கள் (மற்றும் அதிகப்படியான எஞ்சின்கள் பொருத்தப்பட்ட போட்டியாளர்கள்) தாமரை தங்கள் சூப்பர் கார்களுக்கு "பொருத்தமாக" ஒரு இயந்திரத்தை நிறுவ கட்டாயப்படுத்தியது.

எஸ்பிரிட் வி 8 ஜிடி

La ஃபெராரி 348 (1989 முதல் 1995 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது) 300 ஹெச்பி, 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 5,4 வினாடிகளில் முடுக்கி 275 கிமீ / மணி எட்டியது, ஆனால் எஃப் 355 (1994 முதல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது) 380 ஹெச்பி இருந்தது. மற்றும் மிக வேகமாக இருந்தது.

1996 ல் அது நடந்தது ஆவி 4 ஹெச்பி ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் 8 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ வி 3,5 இன்ஜினுக்கு ஆதரவாக அனைத்து 350 சிலிண்டர்களையும் இழந்தது. 6.500 rpm இல் மற்றும் 400 rpm இல் 4.250 Nm முறுக்கு. கார் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 4,9 வினாடிகளிலும், 0 முதல் 160 கிமீ வேகத்தையும் 10,6 வினாடிகளில் எட்டியது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 270 கிமீ ஆகும்.

தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மேம்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அந்தக் காலத்தின் ஃபெராரி மற்றும் போர்ஷேவின் செயல்திறன் பொறாமைப்பட ஒன்றுமில்லை. காரின் எடை வெறும் 1325 கிலோ மற்றும் முன்பக்கத்தில் 235/40 ZR17 டயர்கள் பொருத்தப்பட்டன

285/35 ZR18 முதல் பின்புறம் வரை பிரேக் சிஸ்டம் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது Brembo மேலும் 296 மிமீ முன் மற்றும் 300 மிமீ பின்புற டிஸ்க்குகள், அதே போல் அதிநவீன ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் இருந்தது.

ஏர் கண்டிஷனிங், டிரைவரின் ஏர்பேக், ஆல்பைன் கேசட் பிளேயர் (அல்லது சிடி பிளேயர் கொண்ட ரேடியோ), தோல் உட்புற வண்ணங்கள், மற்றும் உலோக வண்ணப்பூச்சு முடித்த விருப்பங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

எஸ்பிரிட் ஸ்போர்ட் 350, சிறப்பு பதிப்பு

99 இல், ஹவுஸ் ஒரு சிறப்புப் பதிப்பை வெறும் 50 பிரதிகளில் வெளியிட்டது. லோட்டஸ் எஸ்பிரிட் ஸ்போர்ட் 350கார்பன் ஃபைபர் விங், மெக்னீசியம் சக்கரங்கள் மற்றும் இலகுரக சட்டகம் கொண்டுள்ளது. அடிப்படை V8 உடன் ஒப்பிடும்போது மொத்த எடை சேமிப்பு வயது வந்த பயணிகளுக்கு 80 கிலோ ஆகும்.

லோட்டஸ் எஸ்பிரிட் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக அழகான (மற்றும் சிறந்த) தாமரைகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் நம் காலத்தின் சிறந்த விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும்.