பழம்பெரும் கார்கள் - கோனிக்செக் CC8S - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்
2003 இல் நான் முதன்முதலில் சான்றைப் படித்தபோது எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது கோனிக்சீக் சிசி 8 எஸ் அந்த நேரத்தில் எனக்கு பிடித்த இதழில். சோதனை இந்த அறியப்படாத சூப்பர் காரை பகனி சோண்டா சி 12 எஸ் மற்றும் ஃபெராரி என்ஸோ போன்ற புனித அரக்கர்களுடன் ஒப்பிட்டது; "உச்சரிக்க முடியாத பெயரைக் கொண்ட இந்த இயந்திரம் உண்மையில் ஒரு ராக்கெட்டாக இருக்க வேண்டும்" என்று நான் நினைத்தேன்.
கார் உற்பத்தியாளர் ஸ்வீடிஷ் Koenigsegg கார்கள் மீது அதிக ஆர்வம் கொண்ட மற்றும் விவரங்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்திய ஒரு உரிமையாளராக இது விரைவில் புகழ் பெற்றது. இந்நிறுவனம் 1994 இல் கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் முதல் CC8S இன் உற்பத்தி 2001 வரை வோல்வோ மற்றும் சாப் உதவியுடன் தொடங்கவில்லை.
கடந்த 16 ஆண்டுகளில், நிறுவனம் நம்பமுடியாத கார்களை தயாரித்துள்ளது CCXR பதிப்பு1018 ஹெச்பி திறன் கொண்ட சூப்பர் கார் பயோஎத்தனால் ஒரு கூடுதல் தொட்டியுடன்; அல்லது அகேரா ஆர் 1170 h.p. இலிருந்து 440 கிமீ / மணி என அறிவிக்கப்பட்ட வேகத்தில்.
கோனிக்ஸ் சிசி 8 எஸ்
CC8S ஒரு சில தொழிலாளர்களின் ஒரு சிறிய நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது என்றாலும், அதன் பொறியியல் கிரகத்தின் சிறந்த சூப்பர் கார்களைப் பார்த்து பொறாமைப்பட ஒன்றுமில்லை. கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் ஃப்ரேம் 62 கிலோ மட்டுமே எடை கொண்டது மற்றும் மிக அதிக முறுக்கு விறைப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பல கூறுகள் அலுமினியத்தால் ஆனவை.
எஞ்சின் 8-லிட்டர் V4,7 ஆகும், இது ஒரு வரிசை சிலிண்டருக்கு இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் ஆகும், இது நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி மையவிலக்கு அமுக்கியுடன் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இது 655 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. 6.800 ஆர்பிஎம் மற்றும் 750 ஆர்பிஎம்மில் 5.000 என்எம் முறுக்குவிசை, 1.175 கிலோ எடையுள்ள சிசி 8 எஸ் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 3,5 வினாடிகளில் 386 கிமீ வேகத்தில் அதிவேக வேகத்திற்கு செலுத்த இது போதுமானது.
La கோனிக்செக் சிசி 8 எஸ் 2002 இல் அவர் இரண்டையும் விட வேகமாக இருந்தார் ஃபெராரி என்ஸோ இருவரும் போர்ஷே கரேரா ஜி.டி., அக்காலத்தின் இரண்டு குறிப்பு ஹைபர்கார்கள்.
கியர்பாக்ஸ் என்பது ஆறு-வேக கையேடு (இன்ஜினுக்குப் பின்னால் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்) பந்தயத்திற்கு நேராக உள்ளது மற்றும் உயவூட்டலுக்கான எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் இயந்திரத்தின் நம்பமுடியாத ஆற்றலைக் கையாள ஒரு பெரிய எண்ணெய் குளிரூட்டியை உள்ளடக்கியது. CC8S ஆனது முன்பக்கத்தில் 245 அங்குல செக் சக்கரங்களில் 40/18 டயர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் 315 அங்குல சக்கரங்களில் பெரிய 40/18 டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
உண்மையில் சிசி 8 எஸ் இது ஒரு சாலை காரை விட ஒரு பந்தய கார் போல் தெரிகிறது. ஓலின்களின் குவாட் ஷாக் அப்சார்பர்கள் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியவை, மேலும் பந்தய முன்மாதிரிகளைப் போலவே உடலும் ஒருவருக்கொருவர் "வெளியேறுகிறது".
La கோனிக்சீக் சிசி 8 எஸ் இந்த கார் அதன் எல்லைக்கு தள்ளுவது எளிதல்ல, மேலும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இன் அசுர சக்தி மற்றும் மிகப்பெரிய முறுக்குவிசைக்கு எச்சரிக்கையும் கடினமான நரம்புகளும் தேவை. எனினும், அடுத்த தலைமுறை Koenigsegg உடன் ஒப்பிடும்போது, CC8S சிறந்த வரி இணக்கத்தையும் சக்தி மற்றும் சேஸ் சமநிலையையும் கொண்டுள்ளது. அதன் வரி கவர்ச்சியானது, நேர்த்தியானது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஆக்ரோஷமானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் தூய்மையானது, ஏரோடைனமிக் அதிகப்படியான மற்றும் மாபெரும் காற்று உட்கொள்ளல் இல்லாமல், பின்வரும் மாதிரிகள். ஆகெரா e CCX.
கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக் மற்றும் அவரது முதல் படைப்புக்கான வாழ்த்துக்கள்.
