Le Quy Don - போலந்திலிருந்து வியட்நாம் வரை

உள்ளடக்கம்

பழமையான கடற்படைகளில் கூட பாய்மரப் பயிற்சி கப்பல்கள் அவசியமில்லை. கப்பல் பணியாளர்களைப் பயிற்றுவிக்கும் நவீன முறைகள், கப்பலுக்கு அடியில் பறக்கும் பண்டைய கடல் ஓநாய்களின் ஆவியுடன் சிறிதும் பொதுவானதாக இல்லை. தற்போது, இத்தகைய அலகுகள் கொடியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவும் எதிர்கால மாலுமிகளின் தன்மையை வடிவமைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்கிடையில், அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க நவீனமயமாக்கலை மேற்கொண்ட இரண்டு கடற்படைகளின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளனர் மற்றும் இதன் ஒரு பகுதியாக பாய்மரக் கப்பல்களின் பயிற்சியிலும் கவனம் செலுத்தினர். நாங்கள் அல்ஜீரியா மற்றும் வியட்நாம் பற்றி பேசுகிறோம், சுவாரஸ்யமாக, இரு நாடுகளும் இந்த கப்பல்களை ... போலந்தில் ஆர்டர் செய்தன.
- 23 மாதங்கள்
- சர்ச்சை சுவை பற்றியது அல்ல

லு குய் டானின் தோள்கள் முழுப் பயணத்தின் கீழ். சில அறிக்கைகளின்படி, அதன் தோற்றம் ஒரு உயர்ந்த ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில்லில் வெட்டப்பட்டதால் கெட்டுப்போனது. அலகு பெயர் XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் வியட்நாமிய கவிஞர், தத்துவவாதி மற்றும் அதிகாரியிடமிருந்து வந்தது. புகைப்பட கடல் திட்டங்கள்

பழமையான கடற்படைகளில் கூட பாய்மரப் பயிற்சி கப்பல்கள் அவசியமில்லை. கப்பல் பணியாளர்களைப் பயிற்றுவிக்கும் நவீன முறைகள், கப்பலுக்கு அடியில் பறக்கும் பண்டைய கடல் ஓநாய்களின் ஆவியுடன் சிறிதும் பொதுவானதாக இல்லை. தற்போது, இத்தகைய அலகுகள் கொடியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவும் எதிர்கால மாலுமிகளின் தன்மையை வடிவமைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்கிடையில், அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க நவீனமயமாக்கலை மேற்கொண்ட இரண்டு கடற்படைகளின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளனர் மற்றும் இதன் ஒரு பகுதியாக பாய்மரக் கப்பல்களின் பயிற்சியிலும் கவனம் செலுத்தினர். நாங்கள் அல்ஜீரியா மற்றும் வியட்நாம் பற்றி பேசுகிறோம், சுவாரஸ்யமாக, இரு நாடுகளும் இந்த கப்பல்களை ... போலந்தில் ஆர்டர் செய்தன.

அல்ஜீரியக் கப்பல் க்டான்ஸ்கில் உள்ள ரெமோண்டோவா கப்பல் கட்டுமானத்தில் கட்டப்பட்டு வருகிறது, அதே நேரத்தில் வியட்நாமிய மூன்று-மாஸ்ட் பார்ஜ் Lê Quý Đôn ஏற்கனவே தயாராக உள்ளது, மேலும் M&O இன் இந்த வெளியீடு அச்சிடத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தபோது, அது நாட்டிற்கு ஒரு பயணத்தில் செல்லவிருந்தது. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போலந்தில் முற்றிலும் கட்டப்பட்ட இந்த அளவிலான முதல் பாய்மரக் கப்பல் இதுவாகும்.

23 மாதங்கள்

Nha Trang (வியட்நாம் சோசலிஸ்ட் குடியரசின் கடற்படை அகாடமி) இல் Học viện Hải Quân Việt Nam க்கான பயிற்சி பாய்மரப் படகு கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் 2013 இல் போல்ஸ்கி ஹோல்டிங் ஒப்ரோனிக்கு வழங்கப்பட்டது. க்டான்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் மரைன் ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் கட்டுமானம்.

SPS‑63/PR திட்டம், 2010 இல் சோரன் டிசைன் & கன்சல்டிங்கால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பிரபல பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பாளரான ஜிக்மண்ட் சோரனின் பெயரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, அடிப்படையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நோர்வே நிறுவனமான மரைன் சாப்ட்வேர் இன்டக்ரேஷன் AS ஆல் கோட்பாட்டு ஹல் வரையறைகளின் மேம்படுத்தல் செய்யப்பட்டது, மேலும் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் தொழில்நுட்ப பணியகம் விரிவான ஆவணங்களைத் தயாரித்தது.

பிளாக் கட்டுமானம் (தாள் உலோக வெட்டு) 12 ஜூன் 2014 அன்று தொடங்கியது, மற்றும் கீல் இடும் விழா ஜூலை 2 அன்று நடந்தது. கட்டுமானம் சீராக நடந்து, செப்டம்பர் 30 அன்று தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஹல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் பிறகு, அவர் மேலும் உபகரணங்களுக்காக தொழிற்சாலை தளத்திற்குத் திரும்பினார். இந்த ஆண்டு ஜூன் 2 அன்று யூனிட் தொடங்கப்பட்டபோது அவர் வெளியேறினார். கப்பல் கட்டும் தளத்தின் மீது மாஸ்ட்கள் நிறுவப்பட்டு, பணிகள் தொடர்ந்தன. ஜூலை மாதம், ஒரு கேபிளில் சோதனைகள் தொடங்கியது, அதன் பிறகு பார்ஜ் கடலுக்குச் சென்றது - முதல் முறையாக 21 டி.எம். ஆகஸ்ட் இரண்டாம் பாதியில், அவர் PHO இல் தொழில்நுட்ப ஏற்றுக்கொள்ளலுக்கு தயாராக இருந்தார்.

இதற்கிடையில், Lê Quý ôna இன் வருங்கால குழுவினரின் தயாரிப்பு நடந்து கொண்டிருந்தது. தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஒப்புதலுடன், அவர்கள் கடற்படை அகாடமி மற்றும் க்டினியாவில் உள்ள 3 வது கப்பல் புளோட்டிலாவால் வழிநடத்தப்பட்டனர். இந்த ஆண்டு ஜூன் 29 முதல். நிரந்தர பணியாளர்கள் மற்றும் கேடட்களைச் சேர்ந்த 40 வியட்நாமியர்களின் குழு வழிசெலுத்தல், கப்பல் வழிமுறைகளின் செயல்பாடு மற்றும் "அட்மிரல் டிக்மேன்" மற்றும் "ஒக்ஸிவி" படகுகளில் பயணங்கள் மற்றும் பார்க் ORP "இஸ்க்ரா" ஆகியவற்றை முடித்தது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று, அவரது புதிய படகோட்டியில், இராணுவ மருத்துவ அகாடமியின் கமாண்டன்ட்-ரெக்டர் பேராசிரியர். மருத்துவர் ஹாப். கமாண்டர் டோமாஸ் ஷுப்ரிச், நிறைவு சான்றிதழ்களைப் பெற்றார்.

PHO உடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட 23 மாதங்களுக்குப் பிறகு மரைன் ப்ராஜெக்ட்ஸ் வெற்றிகரமாகத் தொகுதியை இயக்கியது. ஹோல்டிங் மற்றும் ஒரு போலந்து கப்பல் கட்டும் தளம் மற்றும் மேலும் ஆர்டர்களுக்கான முன்னறிவிப்புக்கு இடையேயான வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்புக்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. PHO தலைவர் Marcin Idzik குழுவானது போலந்து தொழிற்சாலைகளில் இருந்து பாய்மரப் படகுகள் உட்பட கப்பல்களை வாங்குபவர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாக உறுதிப்படுத்தினார்.

சர்ச்சை சுவை பற்றியது அல்ல

சரி, எந்த விவாதமும் இல்லாததால், இந்த தலைப்பு முடிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது, ஏனென்றால் பலரின் கூற்றுப்படி, லு குய் டானின் உருவம் சிக்மண்ட் சோரனின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிளாசிக்ஸுடன் ஒத்துப்போகவில்லை. - குரூஸரின் முனை எங்கே? "மற்றும் அந்த மூக்கில் பாலம் ...". உண்மையில், ஒரு நபர் ஸ்டீரியோடைப்களை உடைக்கிறார் மற்றும் அனைவரையும் மகிழ்விக்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை. இது நவீனமானது மற்றும் வியட்நாமிய கடற்படை கேடட்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க மிகவும் பொருத்தமானது என்ற உண்மையை இது மாற்றாது.