லான்சியா மீண்டும் ஆஸ்திரேலியா செல்கிறாரா? ஐகானிக் இத்தாலிய பிராண்ட் டெல்டா பெயரை புத்துயிர் பெற்று எலெக்ட்ரிக் செல்லும்

வயதான Ypsilon இந்த தசாப்தத்தின் இறுதியில் முற்றிலும் புதிய மாடலால் மாற்றப்படும்.

லான்சியா இத்தாலிய பிராண்டின் மறுமலர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக மூன்று புதிய மாடல்களை வெளியிடும், இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியா கார்ட்களில் வலது கை இயக்கம்.

ஒரு நேர்காணலில் ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் ஐரோப்பாகடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் இத்தாலியில் மட்டும் Ypsilon லைட் ஹேட்ச்பேக் என்ற ஒரு மாடலை விற்பனை செய்த பின்னர், 2024 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகளில் அதன் வரிசை மற்றும் சந்தை இருப்பை விரிவுபடுத்தும் என்று Lancia CEO Luca Napolitano கூறினார்.

Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen மற்றும் Opel ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மிகப்பெரிய Stellantis குழுவின் குடையின் கீழ், குழுவின் பிரீமியம் பிராண்ட் கிளஸ்டரில் Alfa Romeo மற்றும் DS உடன் லான்சியா குழுவாக உள்ளது.

புதிய Lancia மாடல்களில் பழைய Ypsilon மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது Fiat 500 மற்றும் Panda போன்ற கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அடுத்த தலைமுறை Ypsilon Stellantis சிறிய கார் இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும், இது Peugeot 208, புதிய Citroen C4 மற்றும் Opel Mokka ஆகியவற்றின் மையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம் ஆகும்.

இது 48-வோல்ட் மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் மற்றும் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் ப்ரொபல்ஷன் சிஸ்டம் கொண்ட உள் எரிப்பு பவர் ட்ரெய்னுடன் கிடைக்கும். அடுத்த Ypsilon லான்சியாவின் கடைசி உள் எரிப்பு இயந்திர மாடலாக இருக்கும் என்றும், எதிர்கால அனைத்து மாடல்களும் பிரத்தியேகமாக மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும் என்றும் திரு. Napolitano வெளியீட்டிற்கு தெரிவித்தார்.

இரண்டாவது மாடல் ஒரு சிறிய குறுக்குவழியாக இருக்கும், இது ஆரேலியா என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் ஐரோப்பா, இது 2026 இல் ஐரோப்பாவில் லான்சியாவின் முதன்மை மாடலாகத் தோன்றும்.

இதைத் தொடர்ந்து 2028 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக் பிரபல டெல்டா பெயர்ப்பலகையை புதுப்பிக்கும்.

லான்சியாவின் சந்தை விரிவாக்கம் 2024 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியா, பெல்ஜியம், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் ஸ்பெயினுடன் தொடங்கும் என்றும், அதைத் தொடர்ந்து இங்கிலாந்து தொடங்கும் என்றும் திரு நபோலிடானோ கூறினார்.

2028 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய ஹேட்ச்பேக்காக டெல்டா பெயர்ப்பலகையை மீண்டும் கொண்டு வருவதன் மூலம் லான்சியா தனது கடந்த காலத்தை நோக்கித் திரும்புகிறது.

1994 இல் குறைந்த விற்பனை காரணமாக UK சந்தை மற்றும் RHD உற்பத்தியில் இருந்து லான்சியா விலகியது. லான்சியா இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினார், ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டில் டெல்டா மற்றும் யிப்சிலோனுடன் கிறைஸ்லர் பிராண்டின் கீழ் 2017 இல் கிறைஸ்லர் அந்த சந்தையில் இருந்து முழுவதுமாக வெளியேறினார்.

லான்சியா கடைசியாக 1980களின் நடுப்பகுதியில் பீட்டா கூபே போன்ற மாடல்களுடன் ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் நுழைந்தது.

அப்போதிருந்து, ஆஸ்திரேலியாவில் லான்சியாவை புதுப்பிக்க பல முயற்சிகள் நடந்தன. 2006 ஆம் ஆண்டில், சுயாதீன இறக்குமதியாளரான அட்டெகோ ஆட்டோமோட்டிவ், ஃபியட், ஆல்ஃபா ரோமியோ, ஃபெராரி மற்றும் மசெராட்டி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய லான்சியாவை அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் சேர்க்க பரிசீலித்தது.

ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் 2010 இல், லான்சியா கிறைஸ்லர் பேட்ஜ்களுடன் இருந்தாலும், ஆஸ்திரேலிய கடற்கரைக்கு திரும்புவார் என்று கூறினார். இந்தத் திட்டங்கள் எதுவும் நிறைவேறவில்லை.

கார்கள் வழிகாட்டி பிராண்டை மீண்டும் சந்தைக்கு கொண்டு வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க Stellantis Australia ஐ அணுகியது. 

மூன்றாம் தலைமுறை லான்சியா டெல்டா 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

அறிக்கையின்படி, லான்சியா "மென்மையான மேற்பரப்புகள் மற்றும் சிறந்த தரத்துடன் குறைவான, சுத்தமான இத்தாலிய நேர்த்தியை" வழங்கும் என்று திரு. நபோலிடானோ கூறினார். வடிவமைப்பின் முன்னாள் PSA குழுமத்தின் துணைத் தலைவர் Jean-Pierre Ploux லான்சியாவை வடிவமைக்க நியமிக்கப்பட்டார்.

புதிய லான்சியாவின் இலக்கு வாங்குபவர்கள் டெஸ்லா, வோல்வோ மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸின் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் EQ ரேஞ்ச் போன்ற பிராண்டுகளாக இருக்கும் என்று திரு. நபோலிடானோ கூறினார்.

குறைந்தபட்சம் ஐரோப்பாவில், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஹோண்டா மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் போன்ற ஏஜென்சி விற்பனை மாதிரிக்கு லான்சியா மாறும்.

ஒரு பாரம்பரிய உரிமையாளர் மாதிரியில், ஒரு வியாபாரி கார் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து கார்களை வாங்குகிறார், பின்னர் அவற்றை வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கிறார். முகவர் மாதிரியில், கார் சில்லறை விற்பனை முகவருக்கு விற்கப்படும் வரை உற்பத்தியாளர் சரக்குகளை பராமரிக்கிறார்.

அசல் டெல்டா ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் 1980கள் மற்றும் 90கள் முழுவதும் தயாரிக்கப்பட்டது, நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு டெல்டா இன்டக்ரேல் 4WD டர்போ போன்ற விருப்பங்களுடன் சர்வதேச பேரணி சுற்றுகளில் வெற்றியைக் கண்டது.

2008 இல் லான்சியா மூன்றாம் தலைமுறை டெல்டாவை ஒரு அசாதாரண வடிவமைப்புடன் வெளியிட்டது மற்றும் அது இயந்திரத்தனமாக ஃபியட் பிராவோவுடன் இணைக்கப்பட்டது. டெல்டா இடையே ஹேட்ச்பேக்/வேகன் கிராஸ் 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது.