டார்க் டொயோட்டா செல்சியர்

முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.

டொயோட்டா செல்சியர் முறுக்கு 353 முதல் 430 N * m வரை உள்ளது.

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003 செடான் 3வது தலைமுறை XF30

08.2003 - 05.2006

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	430	3UZ-FE

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் 2000 செடான் 3வது தலைமுறை XF30

08.2000 - 07.2003

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	430	3UZ-FE

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1997 செடான் 2வது தலைமுறை XF20

08.1997 - 07.2000

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.0 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	402	1UZ-FE

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் 1994 செடான் 2வது தலைமுறை XF20

10.1994 - 07.1997

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.0 லி, 265 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	363	1UZ-FE

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1992 செடான் 1வது தலைமுறை XF10

10.1992 - 09.1994

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.0 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	353	1UZ-FE

டார்க் டொயோட்டா செல்சியர் 1989 செடான் 1வது தலைமுறை XF10

10.1989 - 09.1992

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.0 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	353	1UZ-FE