முறுக்கு செவ்ரோலெட் xhr
உள்ளடக்கம்
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
செவ்ரோலெட் XHR இன் முறுக்கு 203 முதல் 353 N*m வரை இருக்கும்.
முறுக்கு செவ்ரோலெட் HHR 2005, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 1வது தலைமுறை
09.2005 - 05.2009
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.4 எல், 170 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 222 | LE5 |
2.4 எல், 170 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 222 | LE5 |
முறுக்கு செவ்ரோலெட் HHR 2006 அனைத்து உலோக வேன் 1வது தலைமுறை
09.2006 - 09.2011
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.2 எல், 149 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 149 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | LE8 |
2.2 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | LE8 |
2.2 எல், 160 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 214 | LE8 |
2.2 எல், 160 ஹெச்பி, கேஸ்/பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் | 214 | LE8 |
2.4 எல், 175 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 224 | LE5 |
2.4 எல், 175 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 224 | LE5 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE9 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE5 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE9 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE5 |
2.4 எல், 176 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 230 | LE9 |
2.4 எல், 176 ஹெச்பி, கேஸ்/பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் | 230 | LE9 |
முறுக்கு செவ்ரோலெட் HHR 2005, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 1வது தலைமுறை
09.2005 - 09.2011
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.2 எல், 143 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 203 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 143 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 203 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 149 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 149 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | L61, Z22SE |
2.2 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | LE8 |
2.2 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | LE8 |
2.2 எல், 160 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 214 | LE8 |
2.2 எல், 160 ஹெச்பி, கேஸ்/பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் | 214 | LE8 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 220 | LE5 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 220 | LE5 |
2.4 எல், 175 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 224 | LE5 |
2.4 எல், 175 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 224 | LE5 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE9 |
2.4 எல், 172 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 226 | LE9 |
2.4 எல், 176 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 230 | LE9 |
2.4 எல், 176 ஹெச்பி, கேஸ்/பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் | 230 | LE9 |
2.0 எல், 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 353 | LNF, Z20NHH |
2.0 எல், 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 353 | LNF, Z20NHH |