முறுக்கு மெர்சிடிஸ் சிஎல்-வகுப்பு

முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.

மெர்சிடிஸ் சிஎல்-கிளாஸின் முறுக்கு 400 முதல் 1000 N * m வரை இருக்கும்.

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-வகுப்பு மறுசீரமைப்பு 2010, கூபே, 3வது தலைமுறை, C216

06.2010 - 06.2014

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.7 எல், 435 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	700	M 278 OF 46 AL
4.7 லி, 435 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	700	M 278 OF 46 AL
5.5 லி, 544 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	800	M 157 OF 55 AL
5.5 லி, 517 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	830	M 275 E 55 AL
5.5 லி, 571 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	900	M 157 OF 55 AL
6.0 லி, 630 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	1000	M 275 E 60 AL

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-கிளாஸ் 2006 கூபே 3வது தலைமுறை C216

09.2006 - 08.2010

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
5.5 எல், 388 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	530	எம் 273 கேஇ 55
5.5 லி, 388 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	530	எம் 273 கேஇ 55
6.2 லி, 525 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	630	எம் 156 இ 63
5.5 லி, 517 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	830	M 275 E 55 AL
6.0 லி, 612 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	1000	M 275 E 60 AL

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-வகுப்பு மறுசீரமைப்பு 2002, கூபே, 2வது தலைமுறை, C215

06.2002 - 02.2006

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
5.0 லி, 306 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	460	எம் 113 இ 50
5.4 லி, 500 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	700	எம் 113 இ 55 எம்.எல்
5.5 லி, 500 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	800	M 275 E 55 AL
6.0 லி, 612 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	1000	M 275 E 60 AL

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-கிளாஸ் 1999 கூபே 2வது தலைமுறை C215

03.1999 - 05.2002

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
5.0 லி, 306 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	460	எம் 113 இ 50
5.8 லி, 367 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	530	எம் 137 இ 58

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-கிளாஸ் 1999 கூபே 2வது தலைமுறை C215

03.1999 - 05.2002

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
5.0 லி, 306 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	460	எம் 113 இ 50
5.4 லி, 360 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	530	எம் 113 இ 55
5.8 லி, 367 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	530	எம் 137 இ 58
6.3 லி, 444 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	620	எம் 137 இ 63

முறுக்கு Mercedes-Benz CL-கிளாஸ் 1992 கூபே 1வது தலைமுறை C140

01.1992 - 09.1998

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
4.2 லி, 279 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	400	எம் 119 இ 42
5.0 லி, 320 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	470	எம் 119 இ 50
6.0 லி, 394 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	570	எம் 120 இ 60