முறுக்கு ஃபியட் கிராண்ட் புன்டோ
உள்ளடக்கம்
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
ஃபியட் கிராண்ட் புன்டோவின் முறுக்கு 102 முதல் 320 N * m வரை உள்ளது.
முறுக்கு ஃபியட் கிராண்டே புன்டோ 2006 ஹேட்ச்பேக் 3 கதவுகள் 3 தலைமுறை
10.2006 - 08.2011
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
முறுக்கு ஃபியட் கிராண்டே புன்டோ 2006 ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள் 3 தலைமுறை
10.2006 - 08.2011
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
முறுக்கு ஃபியட் கிராண்டே புன்டோ 2005 ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள் 3 தலைமுறை
10.2005 - 05.2010
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 1.2 எல், 65 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 102 | 188 A4.000 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 310 A2.011 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 310 A2.011 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
| 1.4 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 127 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 75 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 190 | 199 A2.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, டீசல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.4 எல், 120 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | 198 A4.000 |
| 1.9 எல், 120 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 280 | 939 A1.000 |
| 1.9 எல், 130 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 280 | 199 A5.000 |
| 1.6 எல், 120 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 320 | 955 A3.000 |
முறுக்கு ஃபியட் கிராண்டே புன்டோ 2005 ஹேட்ச்பேக் 3 கதவுகள் 3 தலைமுறை
10.2005 - 05.2010
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 1.2 எல், 65 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 102 | 188 A4.000 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 310 A2.011 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 310 A2.011 |
| 1.4 எல், 77 ஹெச்பி, கேஸ் / பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 115 | 350 A1.000 |
| 1.4 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 127 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 75 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 190 | 199 A2.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.2 எல், 90 ஹெச்பி, டீசல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 200 | 199 A6.000 |
| 1.4 எல், 120 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 206 | 198 A4.000 |
| 1.9 எல், 120 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 280 | 939 A1.000 |
| 1.9 எல், 130 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 280 | 199 A5.000 |
| 1.6 எல், 120 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 320 | 955 A3.000 |