திட்டம் 68K கப்பல்கள்

கடல் சோதனைகளில் Zheleznyakov. அதிக வேகத்தில் செல்லும் கப்பலின் புகைப்படம் மைல் அதிகரிப்பில் எடுக்கப்பட்டிருக்கலாம். 26, 26bis, 68K மற்றும் 68bis திட்டங்களின் சோவியத் கப்பல்கள் இத்தாலிய பாணியிலான கட்டளை கோபுரத்துடன் நேர்த்தியான கோடுகளைக் கொண்டிருந்தன.

30 களின் நடுப்பகுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் கடலில் செல்லும் கடற்படையை நிர்மாணிப்பதற்கான பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. தனிப்பட்ட வகுப்புகள் மற்றும் கப்பல்களின் துணைப்பிரிவுகளில், எதிர்கால மேற்பரப்பு படைப்பிரிவுகளின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட லைட் க்ரூசர்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. இத்தாலியர்களின் உதவியுடன் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களில் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட வகை 26 கிரோவ் மற்றும் வகை 26 பிஸ் மாக்சிம் கார்க்கியின் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், புதியவை குறைவான ஆழ்நிலை பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

மார்ச் 1936 இல், VMO RKKA வாரியம் (தொழிலாளர்களின் கிறிஸ்தவ செம்படையின் கடற்படைப் படைகள், இனி ZVMS என குறிப்பிடப்படுகிறது) கப்பல்களின் வகுப்புகள் (துணைப்பிரிவுகள்) பற்றிய திட்டங்களை மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சிலுக்கு (அதாவது சோவியத் அரசாங்கம்) சமர்ப்பித்தது. கட்டப்பட்டு வருகிறது. , 180 மிமீ பீரங்கிகளுடன் கூடிய இலகுரக கப்பல்கள் உட்பட (மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டம் 26 வகை கிரோவ்). மே 27, 1936 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் தொழிலாளர் மற்றும் பாதுகாப்பு கவுன்சிலின் முடிவு எதிர்கால "பெரிய கடற்படையின்" டன்னை தீர்மானித்தது (8 டன் நிலையான இடப்பெயர்ச்சியின் 35 லைனர்கள் மற்றும் 000 டன்களில் 12), பீரங்கி திறன் கொண்ட கனரக கப்பல்கள் உட்பட. 26 மிமீ, கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் சேவையில் உள்ள செவாஸ்டோபோல் வகுப்பு போர்க்கப்பல்களை விட உயர்ந்தது. ZVMS மற்றும் கடற்படையின் கடற்படைக் கப்பல் கட்டும் முதன்மை இயக்குநரகம் (இனி GUK என குறிப்பிடப்படுகிறது) இந்தக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு திட்டத்தைத் தயாரிக்க அறிவுறுத்தப்பட்டது, 000 வரை பல ஆண்டுகளாக உடைந்து, உடனடியாக நேரியல் அலகுகளை வடிவமைக்கத் தொடங்கியது. கனரக மற்றும் இலகுரக கப்பல்களாக.

சோவியத் திட்டங்களில் இருந்து வெளிப்படும் லட்சியம் குறிப்பிடத்தக்கது. ஆரம்பத்தில், கட்டுமானத்திற்காக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கப்பல்களின் மொத்த டன் 1 டன்கள் (!), இது உள்ளூர் தொழில்துறையின் திறன்களுக்கு அப்பாற்பட்டது (ஒப்பிடுகையில், இது ராயல் கடற்படையின் டன்களின் தொகைக்கு தோராயமாக சமமாக இருந்தது மற்றும் விவாதத்தின் போது அமெரிக்க கடற்படை). எவ்வாறாயினும், இந்த "திட்டங்கள்" எங்கு, எந்த சூழ்நிலையில் செய்யப்பட்டன என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. முதலாவதாக, கடற்படை சக்திகள் கனரக பீரங்கி கப்பல்களை உருவாக்கிக்கொண்டிருந்தன, இரண்டாவதாக, அந்த நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் "பொதுக் கோடு" கண்ணோட்டத்தை எதிர்ப்பது கடினம் மற்றும் ஆபத்தானது. புதிய தீர்வுகளுக்கான தேடல் முன்னோடியில்லாத அரசியல் அடக்குமுறையின் நிலைமைகளில் நடைபெறவில்லை, அதன் உச்சம் 727 களின் நடுப்பகுதியில் நிகழ்ந்தது.ஸ்ராலினிச குலாக்கில் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனதிலிருந்து, கடற்படைத் தலைவர்கள் உட்பட யாரும் பாதுகாப்பாக இல்லை. தொழில். இது உற்பத்தி செயல்பாட்டில் இடையூறுகளுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் தாமதமின்றி இது தயாரிப்பு தரத்தில் குறைவை ஏற்படுத்தியது (எல்லா பிரச்சனைகளும் வெறுமனே "மக்களின் எதிரிகளின் சூழ்ச்சிகள்" என்று எழுதப்பட்டன), இதன் விளைவாக, கப்பலின் விநியோக அட்டவணைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டுமானத் திட்டங்கள் சீர்குலைந்தது.

ஜூன் 26, 1936 அன்று, அரசாங்க ஆணை மூலம், "எந்தவொரு முதலாளித்துவ அரசுகள் அல்லது அவற்றின் கூட்டணியின்" கடற்படைப் படைகளை தீவிரமாக எதிர்த்துப் போராடும் திறன் கொண்ட "பெரிய கடல் மற்றும் கடல் கடற்படை" உருவாக்க அதிகாரப்பூர்வ முடிவு எடுக்கப்பட்டது. எனவே, "பெரிய கடல் கப்பல் கட்டும்" திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது பின்வரும் முக்கிய வகுப்புகளின் (துணைப்பிரிவுகள்) உற்பத்திக்கு வழங்குகிறது:

• வகுப்பு A போர்க்கப்பல்கள் (35 டன்கள், 000 அலகுகள் - பால்டிக் கடற்படையில் 8 மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையில் 4);
• வகை B போர்க்கப்பல்கள் (26 டன்கள், 000 அலகுகள் - பசிபிக் கடற்படையில் 16, பால்டிக் கடற்படையில் 6, கருங்கடல் கடற்படையில் 4 மற்றும் செவர்னி கடற்படையில் 4);
• ஒரு புதிய வகை இலகுரக கப்பல்கள் (7500 டன்கள், 5 அலகுகள் - 3 பால்டிக் கடற்படையில் மற்றும் 2 வடக்கு கடற்படையில்);
• கிரோவ் வகுப்பின் இலகுரக கப்பல்கள் (7300 டன்கள், 15 அலகுகள் - 8 பசிபிக் கடற்படையில், 3 பால்டிக் மற்றும் 4 கருங்கடலில்).

இருப்பினும், ஜூலை 17, 1937 இல், முக்கிய வகுப்புகளின் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க லண்டனில் ஆங்கிலோ-சோவியத் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, அதன்படி சோவியத் ஒன்றியம் கடற்படை ஆயுதங்கள் மற்றும் வரம்புகள் துறையில் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களுக்கு இணங்க உறுதியளித்தது. அவர்களுக்கு. இது ஆகஸ்ட் 13-15 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றொரு அரசாங்க ஆணை காரணமாக இருந்தது, "1936 இன் கப்பல் கட்டும் திட்டத்தின் திருத்தம்". இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில், அரசாங்கத்திற்கு "செம்படை கடற்படையின் போர் கப்பல் கட்டும் திட்டம்" வழங்கப்பட்டது, அதில் அதே பகுதிகள் இன்னும் நிலவுகின்றன: 6 வகை A (பசிபிக் கடற்படைக்கு 4 மற்றும் வடக்கிற்கு 2), 12 வகை B (பசிபிக் கடற்படைக்கு 2, பால்டிக்கிற்கு 6

மற்றும் கருங்கடலுக்கு 4), 10 கனரக மற்றும் 22 இலகுரக கப்பல்கள் (கிரோவ் வகுப்பு உட்பட). இந்த திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. அதன் செயல்பாட்டிலும் சந்தேகம் இருந்தது, ஆனால் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் அவற்றுடன் காணாமல் போன ஆயுத அமைப்புகளும் தொடர்ந்தன.

பிப்ரவரி 1938 இல், பிரதான கடற்படை ஊழியர்கள் தொழில்துறையின் மக்கள் ஆணையத்திற்கு "1938-1945 ஆம் ஆண்டுக்கான போர் மற்றும் துணைக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை" வழங்கினர். ஜெர்மனியுடனான போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு (ஜூன் 22, 1941), இது "பெரிய திட்டம்" என்று அறியப்பட்டது மற்றும் இதில் அடங்கும்: 15 போர்க்கப்பல்கள், 15 கனரக கப்பல்கள், 28 இலகுரக கப்பல்கள் (6 கிரோவ் வகுப்பு உட்பட) மற்றும் பல வகுப்புகள். மற்றும் வகைகள். லைட் க்ரூஸர்களின் விஷயத்தில் போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 6, 1939 அன்று, கடற்படையின் புதிய மக்கள் ஆணையர் என்.ஜி. குஸ்நெட்சோவ், 15 ஏ-வகைக் கப்பல்கள், 16 கனரக கப்பல்கள் மற்றும் 32 லைட்கள் உட்பட, கட்டுமானத்திற்காக வழங்கப்பட்ட “பத்து ஆண்டு கடற்படை கப்பல் கட்டும் திட்டத்தை” அரசாங்கத்திற்கு வழங்கினார். கப்பல்கள் (6 "கிரோவ்" உட்பட). சரிவுகளில் உள்ள இடங்கள் உட்பட தொழில்துறையின் உண்மையான திறன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இது இரண்டு ஐந்தாண்டு படிப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டது - 1938-1942 மற்றும் 1943-1947. இந்த திட்டங்களின் முக்கிய நோக்கம் கனரக பீரங்கி கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதாக இருந்தபோதிலும், தோழர் ஸ்டாலின் தனிப்பட்ட முறையில் விரும்பினார், லைட் க்ரூஸர்களும் திட்டமிடப்பட்ட அமைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை உருவாக்கியது மற்றும் சிறப்பு கவனம் தேவைப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டு முதல் செம்படை கடற்படைக்கான மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மேம்பாட்டுத் திட்டம், இந்த வகுப்பின் புதிய கப்பலின் தேவையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது, இது ஒரு நேரியல் கடற்படைப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது.