விண்வெளி பேரழிவுகள்

எலக்ட்ரானின் முதல் ஏவுதல் தோல்வியுற்றது, ஆனால் தரை உள்கட்டமைப்புதான் காரணம்.

1984 இன்னும் விண்வெளி யுகத்தின் ஒரே ஆண்டாகும், இதில் 129 ஏவுகணைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தாலும், விண்வெளி ராக்கெட்டுகள் ஒரு தோல்வியையும் சந்திக்கவில்லை. 22 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில், ராக்கெட்டுகள் சுற்றுப்பாதையில் நுழையவில்லை மற்றும் அவற்றின் விலைமதிப்பற்ற சரக்குகளுடன் வெடித்தபோது XNUMX வழக்குகள் இருந்தன, அல்லது வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளில் மீண்டும் நுழைந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை எரிந்து, அவற்றின் துண்டுகள் பூமியில் விழுந்தன. . இவை விண்வெளி ஏவுகணைகளை நோக்கமாகக் கொண்டவை என்பதில் உறுதியாக இல்லை, மற்றும் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளின் பாலிஸ்டிக் சோதனைகள் மட்டுமல்ல, ஏவுகணைகள் புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு அழிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளும் இதில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாவது தசாப்தத்திற்கான புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் மோசமாகத் தெரிகின்றன, இருப்பினும் இது பல புதிய வகை ஏவுகணைகளை சேவையில் அறிமுகப்படுத்தியதன் காரணமாகும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இதற்காக சோதனை விமான கட்டத்தில் தோல்விகள் வழக்கமாக உள்ளன. ஒரு ராக்கெட், ஒரு பேலோடை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தினாலும், பட்டியலில் சேர்க்கப்படவில்லை, மிகவும் குறைவாகவும் பயனற்றதாகவும் இருக்கும்.

குளோரி செயற்கைக்கோளை ஏற்றிச் செல்லும் டாரஸ் ராக்கெட் வாண்டன்பெர்க்கில் இருந்து ஏவப்பட்டது. விமானம் தோல்வியடையும்.

2011

மார்ச் 4 ஆம் தேதி, டாரஸ்-எக்ஸ்எல் பதிப்பு 3110 ராக்கெட் வான்டன்பெர்க் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டது.இது குளோரி செயற்கைக்கோள் மற்றும் மூன்று மைக்ரோசாட்லைட்கள்: KySat-705, Hermes மற்றும் Explorer-1 ஆகியவற்றை 1 கிமீ உயர சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், T + 3 நிமிடத்தில், ஏரோடைனமிக் உறை பிரிக்கப்படவில்லை, அது தொடர்ந்து பறந்தாலும், அது மிகவும் கனமாக இருந்தது, மேலும் சுற்றுப்பாதையின் வேகத்தில் பற்றாக்குறை சுமார் 200 மீ/வி ஆக இருந்தது. ராக்கெட் மற்றும் செயற்கைக்கோள்களின் கடைசி நிலை விரைவில் அண்டார்டிகா கடற்கரையில் பசிபிக் பெருங்கடலில் விழுந்தது, மேலும் அதன் எல்லைக்குள். இந்த வகை ராக்கெட்டின் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது தோல்வி இதுவாகும், முந்தைய, இதேபோன்றது, 2009 இல் நிகழ்ந்தது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் அட்டையின் தோல்விக்கான காரணத்தை நிறுவ முடியவில்லை, பாதிகள் பிரிக்கப்படவில்லை என்பது மட்டுமே அறியப்படுகிறது. ஃபேரிங் மேல் முழுவதும் சுற்றி. ராக்கெட்டின் இந்த மாறுபாடு இனி பயன்படுத்தப்படவில்லை.

ஆகஸ்ட் 16 அன்று, ஜியுகுவான் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து சாங் ஜெங்-2சி ராக்கெட் ஏவப்பட்டது, இது ஷிஜியன் 11-04 என்ற ரகசிய செயற்கைக்கோளை பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதாக இருந்தது, அதன் பணி பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை ஏவுகணைகள் அல்லது மின்னணு நுண்ணறிவு பற்றிய முன்கூட்டியே எச்சரிக்கையாக இருந்தது. . T + 171 s இல், இரண்டாம் நிலை இயந்திரம் தொடங்கிய சுமார் 50 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, ஒரு தோல்வி ஏற்பட்டது. இரண்டாவது கட்டம், சரக்குகளுடன், கிங்காய் மாகாணத்தில் விழுந்தது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துண்டுகளை ஆய்வு செய்ததன் மூலம் தோல்விக்கான காரணத்தை நிறுவ முடிந்தது: ஸ்டீயரிங் மோட்டார் எண். 3 இன் இயக்கி தீவிர நிலையில் சிக்கிக்கொண்டது, இது கட்டுப்பாட்டை இழந்து ராக்கெட்டின் கூர்மையான சாய்வுக்கு வழிவகுத்தது, அதன் விளைவாக , அதன் முறிவுக்கு. .

ஆகஸ்ட் 24 அன்று, சோயுஸ்-யு கேரியர் ராக்கெட் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏவப்பட்டது, இது சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான சரக்குகளுடன் புரோகிரஸ் M-12M தானியங்கி போக்குவரத்து வாகனத்தை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது. T + 325 இல், ராக்கெட்டின் மூன்றாம் கட்டத்தின் RD-0110 இன்ஜின் உடைந்து நின்றது. கிழக்கு சைபீரியாவில் அல்தாய் குடியரசின் சோய் பகுதியில் அவரது எச்சங்கள் விழுந்தன. ஆகஸ்ட் 29 அன்று, விபத்து ஆணையம் மூன்றாம் நிலை இயந்திர செயலிழப்புக்கு காரணம் டர்பைன் பம்பை இயக்கும் எரிவாயு ஜெனரேட்டரின் செயலிழப்பு என்று கூறியது. ஜெனரேட்டருக்கு எரிபொருள் விநியோக பாதையில் ஒரு பகுதி அடைப்பு ஏற்பட்டதால் இது ஏற்பட்டது. கேபிள் எதை அடைத்தது என்பதை ஆணையத்தால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை, இரண்டு பெரும்பாலும் பதிப்புகள் ஒரு வெல்டின் கிழிந்த துண்டு அல்லது காப்பு அல்லது கேஸ்கெட்டின் துண்டு. மோட்டரின் முழு ஸ்ட்ரோக்கின் வீடியோ பதிவு உட்பட, மோட்டார்களின் அசெம்பிளியை மிகவும் கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்பட்டது. மற்றொரு சோயுஸ்-யு, ப்ராக்ரஸ் விண்கலத்துடன், அக்டோபரில் காற்றில் பறந்தது.

டிசம்பர் 23 அன்று, கூடுதல் ஃப்ரீகாட் கட்டத்துடன் கூடிய சோயுஸ் -2-1 பி ராக்கெட் ப்ளெசிக்கில் இருந்து ஏவப்பட்டது, இது மெரிடியன் -40 இராணுவ தொலைத்தொடர்பு செயற்கைக்கோளின் 5 ஆயிரம் கிமீ உயரத்துடன் மோல்னியா வகையின் அதிக நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையில் நுழைய வேண்டும். ராக்கெட்டின் மூன்றாம் கட்ட செயல்பாட்டின் போது, ​​​​டி + 421 வினாடிகளில் இயந்திரம் தோல்வியடைந்தது. இதனால், செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதையில் செல்லவில்லை, அதன் துண்டுகள் நோவோசிபிர்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் வாகைட்செவோ கிராமத்திற்கு அருகில் விழுந்தன. அதில் ஒரு துண்டு, 50 செ.மீ விட்டம் கொண்ட எரிவாயு தொட்டி, வீட்டின் கூரையை உடைத்து, அதிர்ஷ்டவசமாக யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. முரண்பாடாக, வீடு கோஸ்மோனாவ்டோவ் தெருவில் நின்றது. ராக்கெட்டின் இந்த பதிப்பில் மூன்றாவது கட்டத்தின் நான்கு அறைகள் கொண்ட RD-0124 இன்ஜின் உள்ளது. டெலிமெட்ரி பகுப்பாய்வு, என்ஜின் உட்செலுத்துதல் அமைப்பிற்குள் நுழைவதற்கு முன் எரிபொருள் வரியில் உள்ள அழுத்தம் எரிப்பு அறை 1 இன் சுவர் வீக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இது எரிதல் மற்றும் பேரழிவு எரிபொருள் கசிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. தோல்விக்கான மூல காரணத்தை கண்டறிய முடியவில்லை.