ஆஸ்திரேலியாவுக்கான ஷார்ட்ஃபின் பாரகுடா

ஷார்ட்ஃபின் பார்ராகுடா பிளாக் 1A இன் பார்வை, "நூற்றாண்டின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பந்தத்திற்கான" இறுதிப் பேச்சுவார்த்தையில் DCNS பங்கேற்பைப் பெற்ற கப்பல் திட்டமாகும். சமீபத்தில், பிரெஞ்சு நிறுவனம் மேலும் இரண்டு "நீருக்கடியில்" வெற்றிகளை அடைந்துள்ளது - நோர்வே அரசாங்கம் உள்ளூர் கடற்படைக்கு கப்பல்களை வழங்க இரண்டு போட்டியாளர்களில் (டிகேஎம்எஸ் உடன்) ஒன்றாக பட்டியலிட்டுள்ளது, மேலும் இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட முதல் ஸ்கார்பீன் வகை அலகு கடலுக்குச் சென்றது. .

ஏப்ரல் 26 அன்று, பிரதமர் மால்கம் டர்ன்புல், பாதுகாப்புச் செயலாளர் மாரிஸ் பெய்ன், தொழில்துறை, கண்டுபிடிப்பு மற்றும் அறிவியல் அமைச்சர் கிறிஸ்டோபர் பெய்ன் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கடற்படைத் தளபதி வாட்ம். புதிய RAN நீர்மூழ்கிக் கப்பலான SEA 1000 திட்டத்திற்கான தனது விருப்பமான கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பதாக டிம் பாரெட் அறிவித்துள்ளார்.

அது பிரெஞ்சு அரசுக்கு சொந்தமான கப்பல் கட்டும் நிறுவனமான DCNS ஆகும். நிகழ்வில் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தின் இத்தகைய வலுவான பிரதிநிதித்துவம் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏனெனில் இந்த திட்டம் ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு நிறுவனமாக மாறியது, இது ஒரு ஒப்பந்தமாக மாறியவுடன் $50 பில்லியன் வரை செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஒப்பந்தம், விரைவில் ஒப்புக்கொள்ளப்பட உள்ள விவரங்கள், ஆஸ்திரேலியாவில் 12 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பது மற்றும் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் அவற்றின் இயக்கத்திற்கான ஆதரவு ஆகியவை அடங்கும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதன் செலவு தோராயமாக 50 பில்லியன் ஆஸ்திரேலிய டாலர்களாக இருக்கலாம், மேலும் அவர்களின் 30 ஆண்டு சேவையின் போது அலகுகளின் பராமரிப்பு மற்றொரு ... 150 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய இராணுவ ஒழுங்கு மற்றும் அலகுகளின் எண்ணிக்கையில் இன்று உலகின் மிக விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகப்பெரிய வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பந்தமாகும்.

கடல் 1000

ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் (RAN) மிகவும் லட்சியமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மேம்பாட்டுத் திட்டமான எதிர்கால நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் (SEA 1000) தொடங்குவதற்கான அடித்தளம் 2009 பாதுகாப்பு வெள்ளை அறிக்கையில் போடப்பட்டது.இந்த ஆவணம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமான ஆணையத்தை (SCA) நிறுவவும் பரிந்துரைத்தது ), முழுத் திட்டத்தையும் மேற்பார்வையிடும் நோக்கத்திற்கான கட்டமைப்பு.

ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்புக் கோட்பாட்டின்படி, நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையான கடல்வழிப் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வதற்கும், ANZUS (பசிபிக் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம்) உறுப்பினர்களாக இருப்பதற்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது நீண்ட தூர உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது. ஒரு தந்திரோபாய அளவுகோல், அத்துடன் சாத்தியமான ஆக்கிரமிப்பாளர்களை அழிக்கும் திறனுடன் பயனுள்ள தடுப்பு. ஆசியாவின் இந்தப் பகுதி தொடர்பாக சீனாவின் தீர்க்கமான நிலைப்பாட்டின் காரணமாக, தென் சீனா மற்றும் கிழக்கு சீனக் கடல்களில் வளர்ந்து வரும் பதட்டங்களால் கான்பெர்ரியின் உறுதிப்பாடு வலுப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆஸ்திரேலிய பொருளாதாரத்தின் ஓட்டத்தின் அடிப்படையில் சரக்குகளின் விகிதாசார கணிசமான பகுதி கடந்து செல்கிறது. . புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வருகையானது 40கள் வரை பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் ஆர்வமுள்ள RAN இன் கடற்படை செயல்பாட்டு நன்மையை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கான்பெராவில் உள்ள அரசாங்கம், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான ஆயுதங்கள் மற்றும் போர் அமைப்புகளில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுக்கான அணுகலை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட அமெரிக்க கடற்படையுடன் மேலும் ஒத்துழைப்பைக் கருத்தில் கொண்டது (அவற்றில் விருப்பமானது: லாக்ஹீட் மார்ட்டின் Mk 48 Mod 7 CBASS மற்றும் ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் டார்பிடோஸ் போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) AN / BYG- 1) மற்றும் அமைதிக்காலம் மற்றும் மோதலில் இரு கடற்படைகளின் இயங்குநிலையை விரிவுபடுத்தும் செயல்முறையின் தொடர்ச்சி.

புதிய கப்பல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மேலும் செயல்முறைக்கான தொடக்க புள்ளியாக, அவை வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது: தற்போது பயன்படுத்தப்படும் காலின்ஸ் அலகுகளை விட அதிக சுயாட்சி மற்றும் வரம்பு, ஒரு புதிய போர் அமைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் அதிக திருட்டுத்தனம். அதே நேரத்தில், முந்தைய அரசாங்கங்களைப் போலவே, தற்போதைய அரசாங்கமும் அணுசக்தி அலகுகளைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரித்தது. அனைத்து குறிப்பிட்ட RAS செயல்பாட்டுத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் யூனிட் வடிவமைப்புகள் எதுவும் இல்லை என்பதை ஆரம்ப சந்தை பகுப்பாய்வு விரைவாகக் காட்டியது. அதன்படி, பிப்ரவரி 2015 இல், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் அடுத்த தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பங்காளியை அடையாளம் காண ஒரு போட்டி ஏல செயல்முறையைத் தொடங்கியது, அதற்கு மூன்று வெளிநாட்டு ஏலதாரர்கள் அழைக்கப்பட்டனர்.

வாங்க திட்டமிடப்பட்ட யூனிட்களின் எண்ணிக்கை சற்று ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இது அனுபவம் மற்றும் இன்றையதை விட ஒரே நேரத்தில் செயல்படும் திறன் கொண்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்களை பராமரிக்க வேண்டிய அவசியத்தில் இருந்து வருகிறது. ஆறு காலின்களில், இருவரை எந்த நேரத்திலும் அனுப்பலாம் மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு நான்குக்கு மேல் அனுப்ப முடியாது. நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உழைப்பை தீவிரமாக்குகின்றன.