காரில் ஏர் கண்டிஷனிங். இந்த எளிய விதியை மனதில் வைத்துக்கொண்டு, ஏர் கண்டிஷனரின் சிக்கலற்ற செயல்பாட்டை நீட்டிப்பீர்கள்.

வெளியில் வெப்பம் அதிகரிக்கும் போது, ​​கார் டேஷ்போர்டில் ஸ்னோஃப்ளேக் சின்னம் அல்லது ஏசி என்ற வார்த்தையுடன் கூடிய மேஜிக் பட்டனை நம்மில் பெரும்பாலோர் நினைவில் கொள்கிறோம்.

காற்றுச்சீரமைத்தல். இந்த நிகழ்வு கவலைக்குரியதா?

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு செயல்பாட்டின் போது நீராவியை ஒரு திரவமாக ஒடுக்குகிறது. நாங்கள் பயணத்தை முடிக்கும்போது காருக்கு அடியில் தண்ணீர் சொட்டுகிறது. இந்த நிகழ்வு கவலைக்குரியதா?  இது மிகவும் ஆபத்தானது அல்ல, ஆனால் அமைப்பின் உறுப்புகளுக்கும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு மிகப் பெரியது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது.

காற்றுச்சீரமைத்தல். ஆவியாக்கி எதற்காக?

ஆவியாக்கியின் பணி காற்றை குளிர்விப்பதாகும், பின்னர் அது பயணிகள் பெட்டிக்கு வழங்கப்படுகிறது. சாதனத்தின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் ஈரப்பதம் அசுத்தங்களின் படிவுகளுக்கு குறிப்பாக எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஆவியாக்கியை சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியமானது - அதை புறக்கணிப்பது ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது காற்று விநியோகத்திலிருந்து விரும்பத்தகாத வாசனைக்கு வழிவகுக்கும். இன்னும் மோசமானது, கசப்பான வாசனையுடன், நம் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தான அனைத்து வகையான பாக்டீரியா மற்றும் பூஞ்சைகளையும் சுவாசிக்கிறோம்.

காற்றுச்சீரமைத்தல். இந்த விதியை நினைவில் கொள்ளுங்கள்

இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு, ஆவியாக்கி குளிர்ச்சியாக உள்ளது, ஆனால் A/C குளிரூட்டியானது சிஸ்டத்தில் சுற்றுவதில்லை மற்றும் மின்விசிறி குளிர்ச்சியடையவில்லை. இதற்கு என்ன பொருள்? இதன் விளைவாக, ஆவியாக்கி விரைவாக ஈரமாகிறது.

மேலும் காண்க: எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?

பயணம் முடிவதற்கு சுமார் 5 நிமிடங்களுக்கு முன்பு ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்தால், ஆவியாக்கி விசிறியால் ஈரப்பதமாக்கப்படும். இது ஈரப்பதம் குவிவதையும் பூஞ்சைகளின் சாத்தியமான வளர்ச்சியையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

காற்றுச்சீரமைத்தல். இது உங்களை சிக்கலில் இருந்து காப்பாற்றும்

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய வேறு என்ன? வலுவான குளிர்ந்த காற்றை உங்கள் முகத்தில் நேரடியாக வீச வேண்டாம், இது சளியை ஏற்படுத்தும். விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க ஜன்னல்கள், கால்கள் ஆகியவற்றின் திசையில் அவற்றை வைப்பது மிகவும் நல்லது. கூடுதலாக, கணினியை மிதமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் - வெளியில் 30 டிகிரி வெப்பத்தில் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையை அமைப்பது நல்ல யோசனையல்ல, குறிப்பாக நீங்கள் வெளியே வந்து காரில் ஏறப் போகிறீர்கள் என்றால். ஹீட் ஸ்ட்ரோக்கில் இருந்து நம்மைப் பாதுகாக்கும் உகந்த வெப்பநிலை 19 முதல் 23 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும், மேலும் காருக்கு வெளியே இருக்கும் வெப்பநிலையிலிருந்து 10 டிகிரிக்கு மேல் வேறுபடக்கூடாது.

வெயிலில் விடப்பட்ட காரில் வெப்பநிலை 60 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும். பயணிகள் பெட்டியின் குளிரூட்டலை விரைவுபடுத்தவும், ஏர் கண்டிஷனரை இறக்கவும், பயணத்திற்கு முன் காரில் உள்ள அனைத்து ஜன்னல்களையும் திறந்து, உட்புறத்தை சிறிது காற்றோட்டம் செய்வது மதிப்பு. அண்டைத் தெரு அல்லது அழுக்குச் சாலையில் இருந்து பாதையைத் தொடங்கினால், ஜன்னல்களைத் திறந்து விட்டு, சில நூறு மீட்டர்களை குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டிச் செல்லலாம், இதனால் காற்று வீசும் காற்று அதிக புதிய காற்றைக் கொண்டு வரும்.

மேலும் காண்க: பியூஜியோட் 308 நிலைய வேகன்