தீப்பொறி பிளக்குகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் சாதனங்களின் தொகுப்பு E-203: பண்புகள்
தீப்பொறி அலகு குழுவில் காற்று அழுத்த சோதனைகளுக்கான நிலையான குறிகாட்டிகளின் அட்டவணை உள்ளது - இதனால் பயனர் தரவை சரிபார்க்க முடியும்.
E-203 சாதனங்களின் தொகுப்பு தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் உருவாக்கப்பட்டது, எனவே சாதனம் வாகன ஓட்டிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் கார் அலகுகளின் சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் எதிர்காலத்தில் கடுமையான முறிவுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. உபகரணங்கள் திரிக்கப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகளுக்கு ஏற்றது - M14x1,25.
Технические характеристики
"E-203 Garo" வடிவமைப்பு ஒரு நிலையான வகையைக் கொண்டுள்ளது. பவர் 220 V இலிருந்து வருகிறது - வீட்டிலுள்ள பிணையத்துடன் இணைக்க முடியும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும், ஆனால் +10 இலிருந்து -15% வரை விலகல்கள் ஏற்கத்தக்கவை.
தொடக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சக்தி 15 வாட்களுக்கு மேல் இல்லை. செயல்பாட்டின் போது, பம்ப் 1 MPa (10 kgf/cm2) அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. 30 வினாடிகளுக்கு மேல் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்காக தீப்பொறி பிளக்குகளை (இனி SZ என குறிப்பிடப்படுகிறது) கண்டறிய தயாரிப்பு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படலாம்.
தீப்பொறி செருகிகளை சரிபார்க்க E203p சாதனம்
அறிவுறுத்தல்களின்படி தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் "E-203 Garo" சாதனங்களின் தொகுப்பை சரியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சராசரி சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 6 ஆண்டுகள் ஆகும். சாதனத்தின் நிறை 7 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை, எடை தோராயமாக 4 கிலோ ஆகும்.
தொகுப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது - ஓ (சுத்தம்) மற்றும் பி (சரிபார்த்தல்).
கிட் நன்மைகள்
கண்டறியும் கருவிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
- கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து SZ ஐ சுத்தம் செய்யும் செயல்முறை அழுத்தத்தின் கீழ் நடைபெறுகிறது - இது பெரும்பாலான மாசுபாட்டிலிருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கிறது;
- SZ உடன் பணிபுரிந்த பிறகு, நிலைப்பாடு தயாரிப்புகளை சுத்தம் செய்கிறது, கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவையில்லை;
- துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் interelectrode இடைவெளிகளை சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - 0,6 முதல் 1 மிமீ வரை;
- நீங்கள் வீட்டில் தீப்பொறிகள் மற்றும் இறுக்கம் வெளியீட்டின் தொடர்ச்சிக்கு மெழுகுவர்த்திகளை சரிபார்க்கலாம்.
சாதனத்தின் விலை 45 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
எப்படி வேலை செய்வது
தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் "E-203" சாதனங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டு கண்டறியும் செயல்முறை:
- SZ இன் பரிமாணங்களின்படி சீல் செய்யும் மோதிரங்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, சாதனத்தின் காற்று அறையில் வைக்கவும் (முத்திரைகள் சாதனத்துடன் சேர்க்கப்பட வேண்டும், அவை கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அவற்றை தனித்தனியாக வாங்க வேண்டும், ஏனெனில் மோதிரங்கள் இல்லாமல் நிறுவல் சாத்தியமற்றது);
- இறுக்கவும்;
- அறையிலிருந்து காற்று வெளியேறாதபடி ஸ்டாண்ட் வால்வை மூடு (தலை கடிகார திசையில் சுழல்கிறது - மூடுவதற்கு, திறக்க எதிர் திசையில்);
- அழுத்தம் கட்டுப்பாடு நியூமேடிக் விநியோகஸ்தரின் கைப்பிடியால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய இயக்கங்கள்), தரவு அழுத்தம் அளவீட்டில் காட்டப்படும், இது சாதனத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது - அழுத்தம் குறைந்தால், இறுக்கும் சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். அறையில் SZ (உகந்த காட்டி 1,05 ± 0,05 MPa);
- தரவைக் கண்காணிக்கவும் - விரைவான சரிவு ஏற்பட்டால், இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது;
- ஒரு தீப்பொறியைத் தொடங்கி, முனையை NW இல் வைக்கவும்;
- அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் (அறைக்கு அருகில் உள்ள வால்வை சுழற்றுவதன் மூலம்), இது காரின் வேலை செய்யும் மோட்டரின் உகந்த காட்டிக்கு சமம் (வாகன பாஸ்போர்ட்டில் இந்த தகவலை தெளிவுபடுத்துவது நல்லது);
- "மெழுகுவர்த்தி" ஐ அழுத்தி, ஒரு சிறப்பு சாளரத்தின் மூலம் தீப்பொறி செயல்முறையை கண்காணிக்கவும் - SZ பொதுவாக வேலை செய்தால், தடையின்றி தீப்பொறி இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், மேலும் பக்க கண்ணாடியில் உள்ள இன்சுலேட்டரில் சிக்கல் இருந்தால், தீப்பொறி மேல் வழியாக தெரியும். மோசமான மெழுகுவர்த்தியின் கண்ணாடி, ஆபரேட்டர் குறுக்கீடுகளை சரிசெய்வார்.
சாதனத்தின் மின் வரைபடம்
தீப்பொறிகள் சீராகச் செல்லும்போது, தயாரிப்பு காருக்குத் திரும்பப் பெறலாம், இருப்பினும், ஆரம்பத்தில் சேவை செய்யக்கூடிய பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது ஆதாரம் குறைக்கப்படும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். குறைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தில் கூட சிக்கல்களைக் காணும்போது நீங்கள் மெழுகுவர்த்திகளை அகற்ற வேண்டும் - இது சேவை வாழ்க்கை காலாவதியானது என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும்.
தீப்பொறி அலகு குழுவில் காற்று அழுத்த சோதனைகளுக்கான நிலையான குறிகாட்டிகளின் அட்டவணை உள்ளது - இதனால் பயனர் தரவை சரிபார்க்க முடியும்.
