Mercedes க்கான பிழைக் குறியீடுகள்

நவீன கார்கள், அனைத்து வகையான மணிகள் மற்றும் விசில்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களுடன் "அடைக்கப்பட்ட", சரியான நேரத்தில் நோயறிதல் வழக்கில் ஒரு செயலிழப்பை விரைவாகக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. காரின் எந்தவொரு செயலிழப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட பிழைக் குறியீட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது படிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் டிகோட் செய்யப்பட வேண்டும். கட்டுரையில் கண்டறிதல் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் மெர்சிடிஸ் பிழைக் குறியீடுகள் எவ்வாறு டிகோட் செய்யப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.

கார் கண்டறிதல்

காரின் நிலையைச் சரிபார்க்க, சேவை நிலையத்திற்குச் சென்று எஜமானர்களிடமிருந்து விலையுயர்ந்த செயல்பாட்டை ஆர்டர் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. அதை நீங்களே செய்யலாம். ஒரு சோதனையாளரை வாங்கவும், அதை கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கவும் போதுமானது. குறிப்பாக, கார் டீலர்ஷிப்களில் விற்கப்படும் K வரிசையில் இருந்து ஒரு சோதனையாளர், ஒரு மெர்சிடிஸ் காருக்கு ஏற்றது. ஓரியன் அடாப்டர் பிழைகளைப் படிப்பதிலும் சிறந்தது."

மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸ் கார்

இயந்திரம் எந்த கண்டறியும் இணைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பிழைக் குறியீடுகளைத் தீர்மானிக்க உங்களிடம் நிலையான OBD சோதனையாளர் இருந்தால் மற்றும் காரில் ஒரு சுற்று சோதனை இணைப்பான் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு அடாப்டரை வாங்க வேண்டும். "OBD-2 MB38pin" எனக் குறிக்கப்பட்டது. நீங்கள் Gelendvagen இன் உரிமையாளராக இருந்தால், 16-முள் செவ்வக கண்டறியும் இணைப்பு அதில் நிறுவப்படும். பின்னர் நீங்கள் வாழைப்பழங்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அடாப்டர் வாங்க வேண்டும்.

பல மெர்சிடிஸ் உரிமையாளர்கள் BC உடன் இணைக்கப்பட்டால் சில சோதனையாளர்கள் வேலை செய்யவில்லை என்ற உண்மையை எதிர்கொண்டனர். அவற்றில் ஒன்று ELM327 ஆகும். எனவே, கொள்கையளவில், பெரும்பாலான USB சோதனையாளர்கள் வேலை செய்கிறார்கள். VAG USB KKL மாடல் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் நம்பகமான ஒன்றாகும். நீங்கள் ஒரு சோதனையாளரை வாங்க முடிவு செய்தால், இந்த விருப்பத்தை கவனியுங்கள். கண்டறியும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, HFM ஸ்கேன் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த பயன்பாடு பயன்படுத்த எளிதானது. இது சமீபத்திய சோதனை மாடலுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளது.

நீல மெர்சிடிஸ் கார்

1. நீங்கள் மடிக்கணினியில் பதிவிறக்கம் செய்து சோதனையாளருக்கான இயக்கிகளை நிறுவ வேண்டும். சில நேரங்களில் இயக்க முறைமை தானாகவே தேவையான அனைத்து நிரல்களையும் நிறுவுகிறது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், கையேடு நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.
2. பயன்பாட்டை இயக்கவும் மற்றும் சோதனையாளரை கேபிள் வழியாக மடிக்கணினியுடன் இணைக்கவும். பயன்பாடு அடாப்டரைப் பார்க்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
3. வாகனத்தின் கண்டறியும் போர்ட்டைக் கண்டறிந்து அதனுடன் சோதனையாளரை இணைக்கவும்.
4. நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க தேவையில்லை. பயன்பாட்டை இயக்கவும், பின்னர் உங்கள் சோதனையாளரின் போர்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (பொதுவாக போர்ட்களின் பட்டியலில் ஒரு FTDI புலம் உள்ளது, அதைக் கிளிக் செய்யவும்).
5. "இணை" அல்லது "இணை" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். எனவே பயன்பாடு ஆன்-போர்டு கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டு அதைப் பற்றிய தகவலைக் காண்பிக்கும்.
6. காரைக் கண்டறியத் தொடங்க, "பிழைகள்" தாவலுக்குச் சென்று "சரிபார்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். இதனால், பயன்பாடு உங்கள் ஆன்-போர்டு கணினியை தவறுகளுக்காக சோதிக்கத் தொடங்கும், பின்னர் பிழைத் தகவலை திரையில் காண்பிக்கும்.

மெர்சிடிஸ் கார்களுக்கான கண்டறியும் சாக்கெட்

அனைத்து கார்களுக்கும் டிகோடிங் குறியீடுகள்

மெர்சிடிஸ் பிழை சேர்க்கைகள் ஐந்து இலக்க எழுத்து கலவையை உள்ளடக்கியது. முதலில் ஒரு எழுத்தும், பிறகு நான்கு எண்களும் வரும். டிகோடிங்கைத் தொடர்வதற்கு முன், இந்த சின்னங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைக் கண்டறிய உங்களை அழைக்கிறோம்:

• பி - பெறப்பட்ட பிழை இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்ற அமைப்பின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது என்று பொருள்.
• பி - கலவையானது உடல் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது, அதாவது, மத்திய பூட்டுதல், காற்றுப்பைகள், இருக்கை சரிசெய்தல் சாதனங்கள் போன்றவை.
• சி - சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு என்று பொருள்.
• U - மின்னணு கூறுகளின் தோல்வி.

இரண்டாவது நிலை 0 மற்றும் 3க்கு இடைப்பட்ட எண். 0 என்பது பொதுவான OBD குறியீடு, 1 அல்லது 2 என்பது உற்பத்தியாளரின் எண் மற்றும் 3 என்பது உதிரி எழுத்து.

மூன்றாவது நிலை தோல்வியின் வகையை நேரடியாகக் குறிக்கிறது. இருக்கலாம்:

• 1 - எரிபொருள் அமைப்பின் தோல்வி;
• 2 - பற்றவைப்பு தோல்வி;
• 3 - துணை கட்டுப்பாடு;
• 4 - செயலற்ற நிலையில் சில செயலிழப்புகள்;
• 5 - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது அதன் வயரிங் செயல்பாட்டில் பிழைகள்;
• 6 - கியர்பாக்ஸ் செயலிழப்புகள்.

ஒரு வரிசையில் நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது எழுத்துகள் பிழையின் வரிசை எண்ணைக் குறிக்கின்றன.

பெறப்பட்ட தோல்விக் குறியீடுகளின் முறிவு கீழே உள்ளது.

எஞ்சின் பிழைகள்

மெர்சிடிஸ் செயல்பாட்டில் ஏற்படக்கூடிய பொதுவான குறைபாடுகள் கீழே உள்ளன. குறியீடுகள் P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - இவை மற்றும் பிற தவறுகளின் விளக்கம் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் கார்களைக் கண்டறிதல்

சேர்க்கையை	விளக்கம்
P0016	குறியீடு P0016 என்றால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியின் நிலை தவறானது. P0016 சேர்க்கை தோன்றினால், அது கட்டுப்பாட்டு சாதனமாக இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் அதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். P0016 என்பது வயரிங் சிக்கலையும் குறிக்கலாம்.
P0172	குறியீடு P0172 பொதுவானது. குறியீடு P0172 என்பது சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் கலவையின் அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது. P0172 தோன்றினால், மேலும் எஞ்சின் டியூனிங் செய்யப்பட வேண்டும்.
R2001	வெளியேற்ற அமைப்பின் செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டது. கணினி சேனல்களின் தவறான செயல்பாடு பற்றி தெரிவிக்கிறது. முனைகள் இறுக்கமாக உள்ளதா அல்லது அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தேவைப்பட்டால் அதை சுத்தம் செய்யவும். பிரச்சனை வயரிங் இருக்கலாம், முனைகளை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம், வால்வு உடைப்பு.
R2003	கட்டுப்பாட்டு அலகு சார்ஜ் காற்று ஓட்ட அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பை பதிவு செய்துள்ளது. நீங்கள் வயரிங் சிக்கலைத் தேட வேண்டும். இது காற்று விநியோக வால்வின் இயலாமையாகவும் இருக்கலாம்.
R2004	அமுக்கியின் பின்னால் உள்ள காற்று ஓட்ட வெப்பநிலை சீராக்கி சரியாக வேலை செய்யவில்லை. குறிப்பாக, நாம் இடது சாதனத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
R2005	குளிரூட்டும் நிலை மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சீராக்கி வேலை செய்யவில்லை அல்லது சரியாக வேலை செய்யவில்லை. இந்த பிழை பெரும்பாலும் Mercedes Sprinter மற்றும் Actros மாடல்களில் காணப்படுகிறது. மின்சுற்று சரிபார்க்கவும், ஒரு குறுகிய சுற்று இருக்கலாம் அல்லது சென்சார் கேபிள்கள் உடைந்திருக்கலாம்.
R2006	அமுக்கிக்குப் பிறகு காற்று ஓட்டத்தின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த சரியான சீராக்கியை மாற்றுவது அவசியம்.
R2007	பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் செயலிழப்பு. வயரிங்கில் பிரச்னை ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.
R2008	பிழைக் குறியீடு, முதல் வங்கியில் சூடான ஆக்ஸிஜன் சாதனத்தைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் சென்சாரை மாற்ற வேண்டும் அல்லது அதன் விரிவான நோயறிதலை நடத்த வேண்டும், அத்துடன் சுற்று சரிபார்க்கவும்.
P0410	உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு குறைபாடுகள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன.
R2009	அதே பிரச்சனை, முதல் கேனின் இரண்டாவது சென்சார் பற்றியது.
R200A	கட்டுப்பாட்டு அலகு வெடிக்கும் அமைப்பின் செயலிழப்பு பற்றி டிரைவருக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது. ஒருவேளை சிஸ்டம் யூனிட்டின் செயலிழப்பு இருக்கலாம், அல்லது இது வயரிங் மீறல் காரணமாக இருக்கலாம், அதாவது அதன் உடைப்பு. மேலும், உருகியின் செயல்பாட்டை நேரடியாக தொகுதியில் சரிபார்க்க மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.
R200V	எனவே, வினையூக்கி மாற்றி சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதை ECU குறிக்கிறது. அதன் செயல்திறன் உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது. ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் இரண்டாவது வெப்பமாக்கலில் அல்லது வினையூக்கியின் செயல்பாட்டில் சிக்கலைத் தேட வேண்டும்.
R200S	முதல் வங்கி ஆக்ஸிஜன் சீராக்கியின் தவறான செயல்பாட்டு வரம்பு. சுற்று சரிபார்க்க இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
R2010	இரண்டாவது சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை. சிக்கல் மின்சுற்றில் உள்ளது, எனவே பிழையை இறுதியாக புரிந்து கொள்ள நீங்கள் அழைக்க வேண்டும்.
R2011	முதல் வரிசை நாக் கட்டுப்பாட்டு சீராக்கி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அக்ட்ரோஸ் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்டர் மாடல்களின் கார்களில், இதுபோன்ற துரதிர்ஷ்டம் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. ஒருவேளை அது மீண்டும் சுற்றுக்கு சேதம் அடைந்திருக்கலாம். எனவே, ரெகுலேட்டருக்கான இணைப்பில் நீங்கள் வயரிங் சரிபார்க்க வேண்டும். தொடர்பை விட்டுச் சென்றதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது மற்றும் நீங்கள் மீண்டும் இணைக்க வேண்டும்.
R2012	எரிபொருள் நீராவி பேட்டரியின் மின்காந்த சாதனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டில் உள்ள சிரமங்கள் எரிவாயு தொட்டி காற்றோட்டம் வால்வின் தோல்வியுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இங்கே நீங்கள் வயரிங் விரிவாக சரிபார்க்க வேண்டும்.
R2013	இந்த வழியில், பெட்ரோல் நீராவி கண்டறிதல் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு பற்றி கணினி டிரைவருக்கு தெரிவிக்கிறது. இது மோசமான உட்செலுத்தி இணைப்பைக் குறிக்கலாம், எனவே கசிவு ஏற்பட்டிருக்கலாம். மேலும், காரணம் உட்கொள்ளும் அமைப்பின் மோசமான சீல் அல்லது எரிவாயு தொட்டியின் நிரப்பு கழுத்து. இதனுடன் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், இந்த பிழைக் குறியீடு தவறான எரிபொருள் நீராவி குவிப்பான் வால்வின் விளைவாக இருக்கலாம்.
R2014	கணினியில் இருந்து எரிபொருள் நீராவி கசிவை கட்டுப்பாட்டு அலகு கண்டறிந்துள்ளது. இது மோசமான கணினி இறுக்கத்தின் விளைவாக இருக்கலாம்.
P2016 - P2018	உட்செலுத்துதல் அமைப்பு அதிக அல்லது குறைந்த எரிபொருள் கலவையைப் புகாரளிக்கிறது. காற்று கலவையின் ஓட்ட விகிதத்தை சீராக்கி கட்டுப்படுத்த முடியாது என்பதன் காரணமாக இது இருக்கலாம். அதன் செயல்பாட்டின் முழுமையான நோயறிதலை நடத்துவது அவசியம். ஒருவேளை வயரிங் தொடர்பு தளர்வாக இருக்கலாம் அல்லது ரெகுலேட்டர் உடைந்திருக்கலாம்.
R2019	குளிரூட்டும் அமைப்பில் மிக அதிக குளிரூட்டி வெப்பநிலை. அத்தகைய பிழை ஏற்பட்டால், ஆன்-போர்டு கணினி கார் உரிமையாளரை அவசர பயன்முறையைச் செயல்படுத்தும்படி கேட்கிறது. விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டி இயக்க வெப்பநிலைக்கு கொதிக்கவில்லை என்றால், சிக்கல் சென்சார்-ECU பிரிவில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று இருக்கலாம். சாதனத்தின் செயல்திறன் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
R201A	கேம்ஷாஃப்ட் கப்பி நிலை சீராக்கியின் செயலிழப்பு. Mercedes, Sprinter அல்லது Actros மாடல்களின் உரிமையாளர்களுக்கு, இந்தப் பிழைக் குறியீடு உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம். இந்த குறைபாடு சீராக்கியின் மோசமான நிறுவலுடன் தொடர்புடையது. ஒருவேளை அதன் நிறுவலின் இடத்தில் ஒரு இடைவெளி உருவானது, இது சாதனத்தின் செயல்பாட்டை பாதித்தது அல்லது வயரிங்கில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன.
R201B	உள் மின்னழுத்த அமைப்பில் நிலையான செயலிழப்புகள். மோசமான வயரிங் அல்லது முக்கிய சென்சார்களில் ஒன்றின் தளர்வான தொடர்பு காரணமாக குறைபாடு இருக்கலாம். கூடுதலாக, குறுக்கீடுகள் ஜெனரேட்டரின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	இவ்வாறு, ஆறு இன்ஜின் இன்ஜெக்டர்களில் ஒன்றின் (1,2,3,4,5 அல்லது 6) நிலையற்ற செயல்பாடு குறித்து ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கப்படுகிறது. செயலிழப்பின் சாராம்சம் ஒரு மோசமான மின்சுற்றில் இருக்கலாம், அது வளையப்பட வேண்டும், அல்லது உட்செலுத்தியின் செயலிழப்பில் இருக்கலாம். விரிவான வயரிங் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம், அத்துடன் தொடர்புகளின் இணைப்பை சரிபார்க்கவும்.
R2023	ஆன்-போர்டு கணினி வெளியேற்ற காற்று விநியோக அமைப்பின் செயல்பாட்டில் தோன்றிய செயலிழப்புகளைக் குறிக்கிறது. முதலில், நீங்கள் உருகி பாக்ஸ் ரிலேவின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். மேலும், செயலிழப்பு கடையின் காற்று விநியோக அமைப்பின் செயல்படாத வால்வில் இருக்கலாம்.

கார் Mercedes Gelendvagen

ஒரு காரைக் கண்டறியும் போது தோன்றும் அனைத்து குறியீடுகளின் ஒரு சிறிய பகுதிக்கு உங்கள் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக வளத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, எங்கள் வல்லுநர்கள் கண்டறியும் முறைகளில் மிகவும் பொதுவான சேர்க்கைகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர்.

இந்த பிழைகள் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம், எனவே அவை முக்கியமானவை.

எப்படி மீட்டமைப்பது?

பிழை கவுண்டரை மீட்டமைக்க பல வழிகள் உள்ளன. முதலில், கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் நாங்கள் எழுதிய மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். பயன்பாட்டு சாளரத்தில் "கவுண்டரை மீட்டமை" என்ற பொத்தான் உள்ளது. இரண்டாவது வழி கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. உங்கள் மெர்சிடிஸ் இன் எஞ்சினைத் தொடங்கவும்.
2. கண்டறியும் இணைப்பியில், முதல் மற்றும் ஆறாவது தொடர்புகளை ஒரு கம்பி மூலம் மூடுவது அவசியம். இது 3 வினாடிகளுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் நான்குக்கு மேல் இல்லை.
3. அதன் பிறகு, மூன்று வினாடி இடைநிறுத்தம் செய்யுங்கள்.
4. மீண்டும் அதே தொடர்புகளை மூடவும், ஆனால் குறைந்தது 6 வினாடிகளுக்கு.
5. இது பிழைக் குறியீட்டை அழிக்கும்.

முதல் அல்லது இரண்டாவது முறை உதவவில்லை என்றால், நீங்கள் "தாத்தா" முறையைப் பயன்படுத்தலாம். ஹூட்டைத் திறந்து, எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை மீட்டமைக்கவும். ஐந்து வினாடிகள் காத்திருந்து மீண்டும் இணைக்கவும். நினைவகத்திலிருந்து பிழைக் குறியீடு அழிக்கப்படும்.

வீடியோ "பிழையை மீட்டமைக்க மற்றொரு வழி"