கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா
உள்ளடக்கம்
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2014, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2009, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2005, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2002, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2014, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2009, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2005, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2002, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் என்பது கார் பாடியின் மையத்தில் உள்ள மிகக் குறைந்த புள்ளியிலிருந்து தரைக்கு உள்ள தூரம். இருப்பினும், ஓப்பல் மெரிவா உற்பத்தியாளர் அதற்கு ஏற்றவாறு தரை அனுமதியை அளவிடுகிறார். அதாவது, ஷாக் அப்சார்பர்கள், என்ஜின் ஆயில் பான் அல்லது மப்ளர் ஆகியவற்றிலிருந்து நிலக்கீல் வரை உள்ள தூரம், கூறப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் விட குறைவாக இருக்கலாம்.
ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம்: கார் வாங்குபவர்கள் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஏனென்றால் நம் நாட்டில் நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அவசியம்; இது தடைகளை நிறுத்தும்போது தலைவலியிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.
ஓப்பல் மெரிவாவின் சவாரி உயரம் 125 முதல் 150 மிமீ வரை இருக்கும். ஆனால் விடுமுறையில் செல்லும்போது அல்லது ஷாப்பிங்குடன் திரும்பும்போது கவனமாக இருங்கள்: ஏற்றப்பட்ட கார் 2-3 சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் எளிதாக இழக்கும்.
விரும்பினால், ஷாக் அப்சார்பர்களுக்கான ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி எந்த காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கலாம். கார் உயரமாக மாறும். இருப்பினும், அது அதிக வேகத்தில் அதன் முந்தைய நிலைத்தன்மையை இழக்கும் மற்றும் சூழ்ச்சியில் பெரிதும் இழக்கும். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைக்கப்படலாம்; இதற்காக, ஒரு விதியாக, நிலையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை டியூனிங் மூலம் மாற்றினால் போதும்: கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை உடனடியாக உங்களை மகிழ்விக்கும்.
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2014, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
01.2014 - 10.2015
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.4 MT மகிழ்ச்சி | 150 |
1.4 MT செயலில் | 150 |
1.4 MT இயக்கி | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி ஜாய் | 150 |
1.4 டர்போ AT ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ AT வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி காஸ்மோ | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி டிரைவ் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி காஸ்மோ | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி டிரைவ் | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2009, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
11.2009 - 02.2014
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.4 MT வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.4 MT மகிழுங்கள் | 150 |
1.4 MT எசென்ஷியா | 150 |
1.4 MT மகிழ்ச்சி | 150 |
1.4 MT செயலில் | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி காஸ்மோ | 150 |
1.4 டர்போ AT வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.4 Turbo AT Enjoy | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி ஜாய் | 150 |
1.4 டர்போ AT ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி காஸ்மோ | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ MT மகிழுங்கள் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.7 CDTi AT காஸ்மோ | 150 |
1.7 CDTi AT வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi AT Enjoy | 150 |
1.7 CDTi MT மகிழுங்கள் | 150 |
1.7 CDTi MT வடிவமைப்பு பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi MT காஸ்மோ | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2005, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
11.2005 - 01.2010
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.3 CDTI MT மகிழுங்கள் | 140 |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி எசென்ஷியா | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி என்ஜாய் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி என்ஜாய் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் என்ஜாய் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
1.6 டர்போ MT OPC | 140 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2002, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
08.2002 - 06.2006
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT மகிழுங்கள் | 140 |
1.6 ஈஸிட்ரானிக் என்ஜாய் | 140 |
1.4 MT எசென்ஷியா | 140 |
1.8 MT காஸ்மோ | 140 |
1.8 ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2014, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
01.2014 - 06.2017
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி தேர்வு | 150 |
1.3 CDTI MT பதிப்பு | 150 |
1.3 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.3 CDTI MT உடை | 150 |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி டிரைவ் | 150 |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 MT தேர்வு | 150 |
1.4 MT பதிப்பு | 150 |
1.4 MT வண்ண பதிப்பு | 150 |
1.4 MT புதுமை | 150 |
1.4 MT உடை | 150 |
1.4 MT இயக்கி | 150 |
1.4 MT செயலில் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ MT வண்ண பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி உடை | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி டிரைவ் | 150 |
1.4 டர்போ AT பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ AT கலர் பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ AT ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 LPG டர்போ MT பதிப்பு | 150 |
1.4 எல்பிஜி டர்போ எம்டி கலர் எடிஷன் | 150 |
1.4 எல்பிஜி டர்போ எம்டி புதுமை | 150 |
1.4 எல்பிஜி டர்போ எம்டி ஸ்டைல் | 150 |
1.4 எல்பிஜி டர்போ எம்டி டிரைவ் | 150 |
1.4 எல்பிஜி டர்போ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி புதுமை | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி ஸ்டைல் | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி டிரைவ் | 150 |
1.6 CDTI MT வண்ண பதிப்பு | 150 |
1.6 CDTI MT பதிப்பு | 150 |
1.6 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.6 சிடிடிஐ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.6 சிடிடிஐ எம்டி தேர்வு | 150 |
1.6 CDTI MT உடை | 150 |
1.6 சிடிடிஐ எம்டி டிரைவ் | 150 |
1.7 CDTI AT பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTI AT கலர் பதிப்பு | 150 |
1.7 சிடிடிஐ AT புதுமை | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2009, மினிவேன், 2வது தலைமுறை, பி
11.2009 - 12.2013
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.3 CDTi MT தேர்வு | 150 |
1.3 CDTi MT பதிப்பு | 150 |
1.3 CDTi MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.3 CDTi MT ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 MT தேர்வு | 150 |
1.4 MT பதிப்பு | 150 |
1.4 MT புதுமை | 150 |
1.4 MT செயலில் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி தேர்வு | 150 |
1.4 டர்போ MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ AT தேர்வு | 150 |
1.4 டர்போ ஏடி புதுமை | 150 |
1.4 டர்போ LPG MT பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எல்பிஜி எம்டி புதுமை | 150 |
1.4 டர்போ LPG MT கலர் பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எல்பிஜி எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ MT வண்ண பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ எம்டி ஆக்டிவ் | 150 |
1.4 டர்போ AT பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ AT கலர் பதிப்பு | 150 |
1.4 டர்போ AT ஆக்டிவ் | 150 |
1.7 CDTi AT தேர்வு | 150 |
1.7 CDTi AT பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi AT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
1.7 CDTi AT கலர் பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi MT தேர்வு | 150 |
1.7 CDTi MT பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi MT வண்ண பதிப்பு | 150 |
1.7 CDTi MT ஆக்டிவ் | 150 |
1.7 CDTi AT செயலில் | 150 |
1.7 CDTi MT கண்டுபிடிப்பு | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா மறுசீரமைப்பு 2005, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
11.2005 - 11.2009
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 டர்போ MT OPC | 125 |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி | 140 |
1.3 CDTI MT பதிப்பு | 140 |
1.3 சிடிடிஐ எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.3 CDTI MT கேட் மீ | 140 |
1.3 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு | 140 |
1.3 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.3 CDTI MT தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.3 CDTI MT கப்பல்கள் | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி பதிப்பு | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி கேட்ச் மீ | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி இன்னோவேஷன் | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.4 ட்வின்போர்ட் எம்டி நவி | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி பதிப்பு | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி கேட்ச் மீ | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி இன்னோவேஷன் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் எம்டி நவி | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் பதிப்பு | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கேட்ச் மீ | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கண்டுபிடிப்பு | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.6 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் நவி | 140 |
1.7CDTI MT5 | 140 |
1.7CDTI MT6 | 140 |
1.7 CDTI MT5 பதிப்பு | 140 |
1.7 CDTI MT6 பதிப்பு | 140 |
1.7 CDTI MT5 காஸ்மோஸ் | 140 |
1.7 CDTI MT6 காஸ்மோஸ் | 140 |
1.7 CDTI MT6 என்னைப் பிடிக்கவும் | 140 |
1.7 CDTI MT5 என்னைப் பிடிக்கவும் | 140 |
1.7 CDTI MT6 புதுமை | 140 |
1.7 CDTI MT5 புதுமை | 140 |
1.7 CDTI MT5 கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.7 CDTI MT6 கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.7 CDTI MT6 தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.7 CDTI MT5 கப்பல்கள் | 140 |
1.7 CDTI MT6 கப்பல்கள் | 140 |
1.7 CDTI MT பதிப்பு | 140 |
1.7 சிடிடிஐ எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.7 CDTI MT கேட் மீ | 140 |
1.7 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு | 140 |
1.7 CDTI MT கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.7 CDTI MT கப்பல்கள் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி பதிப்பு | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி கேட்ச் மீ | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி இன்னோவேஷன் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் எம்டி நவி | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் பதிப்பு | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கேட்ச் மீ | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கண்டுபிடிப்பு | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் கண்டுபிடிப்பு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் தேர்வு 110 ஆண்டுகள் | 140 |
1.8 ட்வின்போர்ட் ஈஸிட்ரானிக் நவி | 140 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஓப்பல் மெரிவா 2002, மினிவேன், 1வது தலைமுறை, ஏ
08.2002 - 10.2005
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.4 MT பதிப்பு | 140 |
1.4 MT காஸ்மோ | 140 |
1.4 MT | 140 |
1.4 MT மகிழுங்கள் | 140 |
1.6 MT | 140 |
1.6 MT மகிழுங்கள் | 140 |
1.6 MT பதிப்பு | 140 |
1.6 ஈஸிட்ரானிக் | 140 |
1.6 ஈஸிட்ரானிக் என்ஜாய் | 140 |
1.6 ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
1.6 ஈஸிட்ரானிக் பதிப்பு | 140 |
1.6 MT காஸ்மோ | 140 |
1.7 டிடிஐ எம்டி காஸ்மோ | 140 |
1.7 டிடிஐ எம்டி பதிப்பு | 140 |
1.7 டிடிஐ எம்டி | 140 |
1.7 டிடிஐ எம்டி மகிழுங்கள் | 140 |
1.8 MT | 140 |
1.8 MT மகிழுங்கள் | 140 |
1.8 MT காஸ்மோ | 140 |
1.8 MT பதிப்பு | 140 |
1.8 ஈஸிட்ரானிக் | 140 |
1.8 ஈஸிட்ரானிக் என்ஜாய் | 140 |
1.8 ஈஸிட்ரானிக் காஸ்மோ | 140 |
1.8 ஈஸிட்ரானிக் பதிப்பு | 140 |