கலினா-2 அல்லது லாடா பிரியோரா? எதை தேர்வு செய்வது?

இந்த நேரத்தில், உள்நாட்டு சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்கள் லாடா பிரியோரா மற்றும் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட புதிய 2 வது தலைமுறை கலின் ஆகும். இவை ரஷ்யாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்கள் என்பதால், பெரும்பாலான சாத்தியமான உரிமையாளர்கள் இப்போது தேர்வு செய்கிறார்கள்.

இந்த கார்கள் சற்று வித்தியாசமான விலை வகைகளில் அமைந்திருந்தாலும், அவற்றுக்கு இடையே தேர்வு செய்வது இன்னும் கடினமாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.கீழே ஒவ்வொரு மாடலின் முக்கிய நன்மை தீமைகளையும் கருத்தில் கொள்வோம், அத்துடன் அவற்றின் உபகரணங்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளை ஒப்பிடுவோம்.

கலினா-2 மற்றும் பிரியர்ஸ் நகர்த்தப்பட்டது

மிக சமீபத்தில், அவ்டோவாஸ் தயாரித்த மிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் லடாக் ப்ரியரியில் நிறுவப்பட்டன. அவர்களிடம் 98 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1,6 லிட்டர் அளவு இருந்தது. ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து, இந்த மோட்டார்கள் முதல் தலைமுறையினரின் கலினாவில் நிறுவத் தொடங்கின, எனவே அந்த நேரத்தில் இந்த ஒப்பீட்டில் அவை ஒரே மட்டத்தில் இருந்தன.

ஆனால் மிக சமீபத்தில், மலிவான கலினா 2 காருக்கு ஆதரவாக நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது, இப்போது அது அனைத்து மாடல்களின் வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 106 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. இந்த மோட்டார் புதிய 5-ஸ்பீடு கேபிள் டிரைவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, கலினா -2 வாங்குவதன் மூலம் மட்டுமே மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைப் பெற முடியும்.

எளிமையான மாற்றங்களைப் பொறுத்தவரை, ப்ரியோரா மற்றும் கலினா இரண்டிலும் இலகுரக பிஸ்டன் கொண்ட 8-வால்வு இயந்திரங்கள் இன்னும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த அனைத்து என்ஜின்களின் எதிர்மறையானது என்னவென்றால், டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், வால்வுகள் பிஸ்டன்களுடன் சந்திக்கின்றன, மேலும் இயந்திரத்தை விலை உயர்ந்த பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும்.

உடல்கள், சட்டசபை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

கடந்த காலத்தை நீங்கள் சற்றுப் பார்த்தால், உடல்களின் அரிப்பை எதிர்ப்பதில் மறுக்கமுடியாத தலைவர் கலினா, இது 7-8 ஆண்டுகளாக அரிப்புக்கான தடயங்கள் இல்லை, ஆனால் பிரியோரா இதில் கொஞ்சம் இழந்தார். இன்றைய மாற்றங்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய கலினாவின் உடல் மற்றும் உலோகம் கிராண்டில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது, மேலும் அரிப்பு எதிர்ப்பைப் பற்றி பேசுவது மிக விரைவில்.

உடல் மற்றும் உட்புறத்தின் உருவாக்க தரத்தைப் பொறுத்தவரை. இங்கே தலைவர் கலினா 2, ஏனெனில் உடல் உறுப்புகளுக்கு இடையிலான அனைத்து இடைவெளிகளும் மிகக் குறைவாகவும், சமமாகவும் இருப்பதால், மூட்டுகள் உடல் முழுவதும் மேலிருந்து கீழாக கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். கேபினில், அனைத்தும் மேலும் சேகரிக்கப்படுகின்றன. லாடா பிரியோராவில் உள்ள டாஷ்போர்டு மற்றும் பிற டிரிம் பாகங்கள் சிறந்த தரத்தில் இருந்தாலும், சில காரணங்களால் அவற்றிலிருந்து அதிக சத்தம் உள்ளது.

உட்புற ஹீட்டர் மற்றும் இயக்கத்தின் வசதி

கலினாவில் உள்ள அடுப்பு அனைத்து உள்நாட்டு கார்களிலும் சிறந்தது என்பதில் பல உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு துளி சந்தேகம் இருக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஹீட்டரின் முதல் வேகத்தில் கூட, குளிர்காலத்தில் நீங்கள் காரில் உறைந்து போக வாய்ப்பில்லை, பின்புற பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, அவர்களும் வசதியாக இருப்பார்கள், ஏனென்றால் தரை சுரங்கப்பாதையின் கீழ் முனைகள் முன் இருக்கைகளுக்கு அடியில் செல்கின்றன, இதன் மூலம் ஹீட்டரில் இருந்து சூடான காற்று வருகிறது.

பிரியோராவில், அடுப்பு மிகவும் குளிராக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் அடிக்கடி அங்கு உறைய வைக்க வேண்டும். மேலும், கதவுகளில் (கீழே) ரப்பர் முத்திரைகள் இல்லாததால், கலினாவை விட குளிர்ந்த காற்று கேபினுக்குள் வேகமாக ஊடுருவுகிறது, மேலும் காரின் உட்புறம் மிக வேகமாக குளிர்ச்சியடைகிறது.

சவாரி வசதியைப் பொறுத்தவரை, இங்கே நாம் பிரியோராவுக்கு அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் அதிக வேகத்தில். இந்த மாதிரி வேகத்தில் மிகவும் நிலையானது மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் கலினாவை மிஞ்சும். பிரியோராவில் உள்ள இடைநீக்கம் மென்மையானது மற்றும் சாலை முறைகேடுகளை மிகவும் சுமூகமாகவும், கண்ணுக்கு தெரியாததாகவும் விழுங்குகிறது.

விலைகள், கட்டமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள்

இங்கே, எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், 2 வது தலைமுறையின் புதிய கலினா இழக்கிறது, ஏனெனில் இது அதன் போட்டியாளரை விட விலை அதிகம். சில மாதங்களுக்கு முன்பு, முதல் தலைமுறை மாடல் இன்னும் தயாரிக்கப்பட்டபோது, ​​பிரியோரா சற்றே விலை உயர்ந்தது. உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, பிரியோராவின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு புதிய கலினாவை விட மலிவானது, ஆனால் இது பயணக் கட்டுப்பாடு போன்ற ஒரு விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.