வாகன குழல்களுக்கு வலுவான மற்றும் நீடித்த பொருள் எது?

என்ஜின் பெட்டியில் வெப்பம் ஆபத்தானது - ரப்பர் குழல்களை உடையக்கூடியதாகி, அவை விரிசல் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. வெளிப்படையாக, ஆயுளை நீட்டிக்கவும், செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் சாலையின் ஓரத்தில் சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்பைத் தவிர்க்கவும் உங்கள் எஞ்சின் குழல்களுக்கு வலுவான மற்றும் நீடித்த பொருளைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள். இருப்பினும், எந்த பொருள் சிறந்தது? உண்மையில், இங்கே திட்டவட்டமான பதில் இல்லை. இந்த பணிக்காக குழல்களை சிறப்பாக வடிவமைக்க வேண்டும் - இயந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒரே பொருளைப் பயன்படுத்த முடியாது.

அழுத்தம்

குழல்கள் பொதுவாக திரவ விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (சில காற்று மற்றும் வெற்றிடத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டாலும்). குழல்களின் வழியாக பாயும் திரவம் அழுத்தத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், எல்லா அமைப்புகளிலும் ஒரே அளவு அழுத்தம் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் ரேடியேட்டர் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நிலைக்கு அருகில் எங்கும் இல்லை.

உங்கள் ரேடியேட்டரில் உள்ள அதே ரப்பரை உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பிலும் பயன்படுத்த முயற்சிப்பது ஒரு பெரிய தவறு - இது கணினி அழுத்தத்தின் காரணமாக மிகக் குறுகிய காலத்தில் வெடிக்கும் (இதனால்தான் பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ்களில் சுருக்க கவ்விகள் / பொருத்துதல்கள் உள்ளன). உங்கள் பிரேக் அமைப்புக்கும் இது பொருந்தும் - இந்த குழல்களை 5,000 psi வரை மதிப்பிட வேண்டும்.

திரவ வகைகள்

கேள்விக்குரிய திரவத்தை பொருள் எவ்வளவு நன்றாகத் தாங்கும் என்பது இங்கே மற்றொரு கருத்தாகும். ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது உங்கள் மோட்டார் திரவங்களில் மிகக் குறைவான அரிப்பைத் தரக்கூடியது, ஆனால் அதுவும் உங்கள் ரேடியேட்டர் குழல்களை போதுமான நேரத்துடன் சிதைக்கும் (குழாய் உள்ளே இருந்து தோல்வியடைகிறது). இருப்பினும், பல அமைப்புகள் அதிக ஆவியாகும் கனிம எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன. பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் உண்மையில் மிகவும் எரியக்கூடியது. பிரேக் திரவம் மிகவும் அரிக்கும். இரண்டும் தவறான வகைப் பொருளைச் சாப்பிடும் மற்றும் குறிப்பிட்ட வகை திரவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட குழல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மற்றொன்றை விட சிறந்த ஒரு வகை பொருள் இல்லை. ரப்பர் உங்கள் என்ஜின் குழல்களின் முக்கிய அங்கமாக இருக்கலாம், ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. ஒவ்வொரு அமைப்பின் குழல்களும் கேள்விக்குரிய திரவம், அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தின் அளவு மற்றும் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அவை வெளிப்படும் வெப்பத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.