எந்த பெட்ரோல் 92 அல்லது 95 சிறந்தது? காரை பொறுத்து..

எந்த பெட்ரோல் சிறந்தது என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பது நிச்சயமாக மிகவும் கடினம் - 95 அல்லது 98 வது. இங்கே கருத்தில் கொள்ள பல காரணிகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இன்னும் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளைக் கேட்க விரும்புகிறார்கள்.

காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றைக் குறிக்கின்றன, மேலும் ஒரு விதியாக A-95 ஐ நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்று எழுதப்பட்டுள்ளது, ஆனால் A-92 ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

அதை இங்கே எப்படி கண்டுபிடிப்பது?

முதலில், இந்த ஆக்டேன் எண் என்ன என்பதை நீங்கள் நினைவுபடுத்த வேண்டும். இந்த பிராண்ட் பெட்ரோல் ஒரு குறிப்பிட்ட சுருக்க விகிதத்தில் எரிகிறது மற்றும் வெடிக்கிறது என்று ஆக்டேன் எண் சொல்கிறது. இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், அதிக சுருக்கம் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் இயந்திரத்தில் சுருக்கத்தின் அளவைக் குறிக்கும் முழு கடித அட்டவணைகள் உள்ளன, மேலும் இந்தத் தரவின் அடிப்படையில், ஒருவர் பின்வரும் முடிவுகளுக்கு வரலாம்:

• A-98 12 க்கு மேல் சுருக்க விகிதம் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - 10,5 வரை.

இன்று பல பிரபலமான கார்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை நீங்கள் பார்த்தால், A-92 அதிக எண்ணிக்கையிலான மாடல்களுக்கு பொருந்தும் என்பதைக் காண்போம்: செவ்ரோலெட் அவியோ, ரெனால்ட் லோகன், டொயோட்டா கேம்ரி - இது எஞ்சின் சுருக்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. விகிதம் 10 ஐ எட்டவில்லை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து சீன வாகனங்களும் A-92 ஐ எளிதாக "சாப்பிட" முடியும், ஏனெனில் அவற்றின் இயந்திரங்கள் காலாவதியான ஜப்பானிய அலகுகளின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

பெட்ரோலின் தரத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதும் முக்கியம்.

பல எரிவாயு நிலையங்கள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருளை விற்கவில்லை என்பது இரகசியமல்ல, ஆக்டேன் எண் அடிப்படைக்கு பல்வேறு சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது (பொதுவாக A-92, இல்லை என்றால் A-80). அத்தகைய பெட்ரோலைப் பயன்படுத்திய பிறகு, நிறைய எரிப்பு பொருட்கள் உருவாகின்றன, அவை படிப்படியாக உங்கள் இயந்திரத்தை அழிக்கின்றன.

அதாவது, பதில் தன்னைத்தானே அறிவுறுத்துகிறது - உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கு A-92 ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுமானால், "நீர்த்த" A-95 ஐ விட அதை நிரப்புவது நல்லது, அதில் உங்களுக்கு தொடர்ச்சியான சிக்கல்கள் மட்டுமே இருக்கும். நேரம்.

குறைந்த ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்ட பெட்ரோலின் பயன்பாடு அத்தகைய முக்கியமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்காது என்று பல சோதனைகள் காட்டுகின்றன - முடுக்கம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தின் மாறும் பண்புகள், நிச்சயமாக, ஒரு வினாடியின் சில பகுதியால் குறையும், ஆனால் பொதுவாக, இயந்திர சக்தி மற்றும் நுகர்வு இருக்கும். சாதாரண வரம்புகளுக்குள்.

உங்கள் காரில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பெட்ரோல் பிராண்டில் நிரப்பினால் அது முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம். எடுத்துக்காட்டாக, வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டில், சிலிண்டர்களில் சுருக்க விகிதம் 11,5 ஆக இருந்தால், நீங்கள் A-95 க்கு பதிலாக A-92 ஐ நிரப்பினால், விளைவுகள் விரைவாகப் பாதிக்கும்:

• எரிபொருள்-காற்று கலவையானது முன்னதாகவே வெடிக்கும்;
• சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் சுவர்களில் அதிர்ச்சி அலைகள் செல்லும்;
• இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்;
• முடுக்கப்பட்ட உடைகள்;
• கருப்பு வெளியேற்றம்.

இயந்திரம் கூட நிறுத்தப்படலாம் - கூடுதல் வெடிப்பைத் தடுக்கும் சென்சார்கள் எரிபொருள் விநியோகத்தைத் தடுக்கும். அத்தகைய பெட்ரோலுடன் எரிபொருள் நிரப்புவது யூனிட்டை முழுவதுமாக முடக்க முடியாது என்றாலும், நீங்கள் தொடர்ந்து பணத்தை சேமிக்க முயற்சித்தால், விலையுயர்ந்த நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் பணத்தை செலவிட வேண்டியிருக்கும்.

நீங்கள் இதற்கு நேர்மாறாகச் செய்தால் - அனுமதிக்கப்பட்ட A-92 க்கு பதிலாக A-98 பெட்ரோலை நிரப்பவும், அதனால் எதுவும் நல்லது வராது - அதிக ஆக்டேன் எண்ணுக்கு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சுருக்கம் தேவை, அத்தகைய பெட்ரோல் நீண்ட நேரம் எரிகிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது. சாத்தியமான முறிவுகள்: எரிந்த வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன் பாட்டம்ஸ், ஆரம்ப இயந்திர உடைகள்.

95 பெட்ரோல் மற்றும் 92 சோதனைக்குப் பிறகு மெழுகுவர்த்திகள்

ஆக்டேன் எண்ணில் இத்தகைய மாற்றங்களை பழைய கார் மாடல்கள் கூட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பொறுத்துக்கொள்கின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, VAZ நைன்களில் உள்ள பல இயக்கிகள் 95வது அல்லது 92வது ஒன்றை நிரப்புகின்றன. நிலையான “புண்கள்” இன்னும் வலுவாகத் தோன்றினாலும், கார் இதையெல்லாம் உறுதியாகத் தாங்குகிறது - அது செயலற்ற நிலையில் நிற்கிறது அல்லது வேகத்தில் புகைபிடிக்கத் தொடங்குகிறது.

நவீன போர்ட் இன்ஜெக்ஷன் இன்ஜெக்டர்களுக்கு, தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை. அதாவது, டேங்க் ஹாட்ச், RON-95 இல் எழுதப்பட்டிருந்தால், பரிசோதனை செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.

மேலும், பெட்ரோலின் வேதியியல் கலவை தொடர்பான பரிந்துரைகள் இருக்கலாம்: ஈயம், ஈயம் இல்லாதது, குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய உள்ளடக்கம், சல்பர், ஈயம், நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் பல.

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், பின்வரும் முடிவுகளை எடுக்கலாம்:

• சேர்க்கைகள் காரணமாக ஆக்டேன் எண் அதிகரிக்கப்படாவிட்டால், பெட்ரோலின் தரத்தில் எந்த அடிப்படை வேறுபாடும் இருக்காது;
• ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கு, தொட்டியின் தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பெட்ரோல் மிகவும் பொருத்தமானது;
• குறைந்த ஆக்டேன் மற்றும் அதற்கு நேர்மாறாக மாறுவது இயந்திர செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் அடிக்கடி தவறான பெட்ரோலை நிரப்பினால்.

ரஷ்யா யூரோ -5 தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது என்பதையும் நாங்கள் மறந்துவிடவில்லை, அதன்படி எரிபொருள் பல அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். எஞ்சினுடன் ஒன்று அல்லது மற்றொரு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு சிக்கல்கள் இருந்தால், எரிவாயு நிலையத்தின் உரிமையாளரைப் பற்றி நுகர்வோர் உரிமைகள் பாதுகாப்பு நிதிக்கு புகார் செய்யலாம்.

ஐந்தாவது அல்லது இரண்டாவது நிரப்புவது நல்லது என்று வீடியோ.

ஏற்றுகிறது…