நிறுவனத்திற்கு என்ன கார்? சொந்த கார் மற்றும் உரிமையின் மொத்த செலவு

ஒரு நிறுவன கார் வாங்குவது கடினமான பணி. சரியான மாதிரி மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான நிதியுதவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது போதாது. காரின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகள் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல.

ஒரு காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான மொத்தச் செலவில் அதன் அடிப்படை விலை, காப்பீட்டுத் தொகை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை அடங்கும். நீண்ட காலத்திற்கு, சேவை விலைகள் மற்றும் நாம் மறுவிற்பனை செய்ய விரும்பும் போது காரின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு ஆகியவையும் முக்கியம். துல்லியமான கணக்கீடுகள் சிக்கலானதாகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதாகவும் தோன்றலாம், ஆனால் இந்த வேலை கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவசர முடிவுகள் பல ஆயிரம் சேமிப்புகளை இழக்க நேரிடும்.

ஆரம்ப செலவுகள்

ஒரு காரின் மொத்த விலையில் காரின் விலை மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்றாலும், நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் புதிய கார்களை வாங்குவது பணத்திற்காக அல்ல, ஆனால் குத்தகைக்கு அல்லது கடனைப் பயன்படுத்துவதற்காக. இந்த வழக்கில், நீங்கள் அதே காலத்திற்கான தவணைகளின் அளவை ஒப்பிட வேண்டும், முதல் கட்டணத்தின் அளவைச் சேர்க்க வேண்டும். இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது: காரின் பட்டியல் விலை, தள்ளுபடியின் அளவு, வட்டி மற்றும் கமிஷன். நிதிச் செலவுகள் பொதுவாக சிறியதாக இருக்காது, எனவே அவை வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒத்த மாடல்களுக்கான விலைகளில் உள்ள சிறிய வேறுபாடுகளை விட இறுதி கொள்முதல் விலை மற்றும் தவணைகளின் அளவை அதிக அளவில் பாதிக்கலாம், எனவே நீங்கள் அவற்றைப் பற்றி உடனடியாக வரவேற்பறையில் கேட்க வேண்டும். . சமீபத்தில், ஐரோப்பிய நிதிகளிலிருந்து கூடுதல் கட்டணத்துடன் போலந்து சந்தையில் ஒரு சுவாரஸ்யமான கடன் சலுகை தோன்றியது. திருப்பிச் செலுத்த முடியாத கூடுதல் கட்டணம் 9%. விலைகள் நிதிச் செலவை ஈடுகட்டலாம். Toyota மற்றும் Deutsche Bank இடையே கூடுதல் கட்டணங்கள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டு புதிய Toyota மற்றும் Lexus வாகனங்களுக்கு பொருந்தும்.

இயக்க செலவுகள்

கார் பராமரிப்பு என்பது ஒரு நிலையான செலவு. நிறுவனத்தின் கார் முடிந்தவரை சிக்கனமானது என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மதிப்பு, குறிப்பாக நீங்கள் அதில் நீண்ட தூரம் பயணிக்க திட்டமிட்டால். 100 கிமீக்கு ஒரு லிட்டர் எரிபொருளின் வித்தியாசம், 530 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு PLN 10 ஐச் சேமிக்கிறது. சுயாதீன எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பீடுகள் உற்பத்தியாளரால் கூறப்படும் அதிகப்படியான நம்பிக்கையான புள்ளிவிவரங்களை சரிபார்க்க பயனுள்ளதாக இருக்கும். சமீபத்திய முடிவுகள் ஆய்வக நிலைமைகளில் பெறப்படுகின்றன, உண்மையான சாலை நிலைமைகளில் அல்ல. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களிலும், ஹைப்ரிட் டிரைவ் கொண்ட கார்களில் மிகச்சிறியவைகளிலும் மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளைக் காணலாம் என்று அவதானிப்புகள் காட்டுகின்றன.

ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி அதை பராமரிக்கும் செலவு. இது கார் முறிவுகளின் அதிர்வெண், உத்தரவாதத்தின் நோக்கம் மற்றும் உதிரி பாகங்களின் விலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மன்றங்கள் மற்றும் கார் போர்ட்டல்களின் பகுப்பாய்வில், மாடல்களில் பொதுவாக என்ன உடைகிறது, எதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம், எவ்வளவு அடிக்கடி மற்றும் எவ்வளவு பழுதுபார்ப்பு செலவாகும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். உதாரணமாக, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள், டீசல் துகள்கள் வடிகட்டிகள், ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட கார்களில் ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள் ஆகியவை நமக்கு கடுமையான செலவுகளை ஏற்படுத்தும். உத்தரவாதத்தைப் பொறுத்தவரை, நுகர்பொருட்களாகக் கருதப்படும் மற்றும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லாத பகுதிகளின் அதிகப்படியான நீண்ட பட்டியல், அத்தகைய உத்தரவாதமானது கிட்டத்தட்ட எதற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்காது, ஆனால் விலையுயர்ந்த காசோலைகளை மட்டுமே குறிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில், உத்தரவாத நீட்டிப்பு டீலருக்கு மட்டுமே பயனளிக்கிறது, ஏனெனில் இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் சேவை செய்ய வேண்டும்.

ஒரு சேவையின் விலையை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், சில உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கும் சேவைப் பொதிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

மறுவிற்பனை, அதாவது எஞ்சிய மதிப்பு

ஒரு காரின் மதிப்பின் கடைசி கூறு, ஆனால் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, அதன் மறுவிற்பனை விலை. ஐந்தாண்டுகளுக்குப் பிறகு வரிச் சலுகைகளை வழங்குவதை நிறுத்தும்போது நிறுவனங்கள் கார்களை மாற்றுகின்றன, ஏனெனில் போலந்தில் புதிய கார்களுக்கான தேய்மான காலம் அது. இந்த விஷயத்தில் எந்த மாடல் மற்றும் கார் பிராண்ட் மிகவும் லாபகரமாக இருக்கும் என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? இங்குதான் தொழில்முறை வாகன மதிப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மீட்புக்கு வருகின்றன, இதில் மிகவும் பிரபலமானது EurotaxGlass ஆகும். பயன்படுத்திய காரின் விலை பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, இதில் அடங்கும்: பிராண்ட் மற்றும் மாடல் பற்றிய கருத்துக்கள், அதன் புகழ், காரின் நிலை, உபகரணங்கள் மற்றும் வரலாறு.

எடுத்துக்காட்டாக, பிரபலமான பி-பிரிவில், 12000-48,9 கிமீ வரையிலான 45,0 ஆண்டுகள் பழமையான பிரிவு டொயோட்டா யாரிஸால் 43,4% சராசரி எஞ்சிய மதிப்புடன் முதலிடத்தில் உள்ளது. மாடலின் பட்டியல் விலை (பெட்ரோல் மற்றும் டீசல்). ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோவின் எஞ்சிய விலை 45,0 சதவீதம், ஸ்கோடா ஃபேபியா 49 சதவீதம் மட்டுமே. இந்த வகுப்பின் சராசரி 48,1 சதவீதம். இதையொட்டி, ஹேட்ச்பேக் / லிப்ட்பேக் பதிப்புகளில் உள்ள சிறிய கார்களில், எஞ்சிய மதிப்பில் உள்ள தலைவர்கள்: டொயோட்டா ஆரிஸ் - 47,1 சதவீதம், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் - XNUMX சதவீதம். மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா - XNUMX சதவீதம்.

எனவே, பிரபலமான பிராண்டுகளின் கார்கள் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை. அவை வாங்கும் நேரத்தில் அதிக விலை, ஆனால் மறுவிற்பனையின் போது அதிக செலவாகும், போட்டியாளர்களை விட அவற்றின் மதிப்பை மிகவும் திறமையாக பராமரிக்கிறது. கூடுதலாக, உயர்தர பிராண்டின் கார் நிறுவனத்தின் படத்தை ஆதரிக்கிறது, மேலும் அதன் ஊழியர்களுக்கு கூடுதல் உந்துதலாகவும் உள்ளது.