மேற்கு வர்ஜீனியாவில் பூங்கா விதிகள் என்ன?

கார்பூல் பாதைகள் பல நூற்றாண்டுகளாக அமெரிக்காவில் உள்ளன, மேலும் கடந்த 20 ஆண்டுகளில் பிரபலமடைந்துள்ளன. நாட்டில் உள்ள பல மாநிலங்களில் கார்களுக்கான பாதைகள் அதிக அளவில் உள்ளன, மேலும் தற்போது நாடு முழுவதும் இந்த பாதைகள் 3,000 மைல்களுக்கு மேல் உள்ளன. மில்லியன் கணக்கான அமெரிக்கர்கள் தங்களுடைய தினசரி பயணத்திற்காக தனிவழிப்பாதைகளை நம்பியிருப்பதால், அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் இந்த பாதைகளைப் பயன்படுத்தி, நெரிசல் நேரங்களில் மெதுவான போக்குவரத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

வாகன குளம் பாதைகள் (அல்லது HOV, அதிக ஆக்கிரமிப்பு வாகனம்) பல பயணிகளைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்ட தனிவழி பாதைகள். பெரும்பாலான நெடுஞ்சாலைகளில் பாதைகளைப் பயன்படுத்த, உங்கள் வாகனத்தில் எல்லா நேரங்களிலும் குறைந்தது இரண்டு பயணிகள் (ஓட்டுனர் உட்பட) இருக்க வேண்டும்; இருப்பினும், சில தனிவழிகள் மற்றும் சில மாவட்டங்கள் குறைந்தபட்ச பயணிகளின் எண்ணிக்கையை மூன்று அல்லது நான்காக அதிகரிக்கின்றன.

பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், கார் பாதைகளைப் பயன்படுத்த மோட்டார் சைக்கிள்களும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. எத்தனை பயணிகள் இருந்தாலும் கார் பூல் லேனில் சில மாற்று எரிபொருள் வாகனங்கள் (ப்ளக்-இன் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் கேஸ்-எலக்ட்ரிக் ஹைபிரிட்கள் போன்றவை) செயல்பட அனுமதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் முயற்சிகளை பல மாநிலங்கள் செயல்படுத்துகின்றன. சில மாநிலங்கள் கார் பூல் லேன்களை ஃப்ரீவே லேன்களுடன் இணைத்துள்ளன, தனி ஓட்டுநர்கள் கார் பூல் லேன்களில் சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டுவதற்கு சுங்கக் கட்டணம் செலுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

பரபரப்பான நேரங்களில், நெடுஞ்சாலையில் பெரும்பாலான வாகனங்கள் ஒரு பயணியை மட்டுமே ஏற்றிச் செல்கின்றன. இதன் பொருள், பொது அணுகல் பாதைகள் போக்குவரத்தில் சிக்கியிருந்தாலும், கார் பூல் பாதை பொதுவாக பிஸியாக இருக்காது. இதன் மூலம் கார் பூல் லேனில் உள்ள வாகனங்கள், தனிவழிப்பாதையின் மற்ற பகுதிகளில் ஓட்டத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் அதிக வேகத்தில் செல்ல முடியும். இந்த வழியில், வேலைக்குச் செல்ல (அல்லது வேறு எங்கும்) வாகனம் ஓட்டத் தேர்ந்தெடுக்கும் நபர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் தனி ஓட்டுநர்கள் கார் பகிர்வைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கப்பட்டு ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள்.

அதிகளவான மக்கள் கடற்படையில் இணைவதால், கார்கள் சாலைகளில் இருந்து இறங்குகின்றன. இது அனைவருக்கும் போக்குவரத்தை குறைக்கிறது, தீங்கு விளைவிக்கும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் சாலை சேதத்தை குறைக்கிறது (இதையொட்டி சாலை பழுதுபார்க்கும் வரி செலுத்துவோர் செலவைக் குறைக்கிறது). சுருக்கமாக, கார் பூல் பாதைகள் ஓட்டுநர்களின் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகின்றன, மேலும் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து ஓட்டம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உதவுகின்றன.

கார் பூல்களுக்கான பாதைகளைத் தேர்ந்தெடுத்த மாநிலங்களுக்கு, போக்குவரத்து விதிகள் முக்கியமானவை. கப்பற்படை விதிகளின் முறையான அமலாக்கம் பாதையை சீராகவும் வெற்றிகரமாகவும் இயங்க வைக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநர்கள் விலையுயர்ந்த டிக்கெட்டுகளைப் பெறுவதைத் தடுக்கிறது. போக்குவரத்து சட்டங்கள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும், எனவே நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் மாநிலத்தின் விதிகளை சரிபார்க்கவும்.

மேற்கு வர்ஜீனியாவில் பார்க்கிங் பாதைகள் உள்ளதா?

கார் பூல் பாதைகள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டாலும், மேற்கு வர்ஜீனியாவில் தற்போது அத்தகைய பாதைகள் இல்லை. பார்க்கிங் லேன்கள் இல்லாததற்கு, மாநிலத்தில் போக்குவரத்து இல்லாததே முக்கிய காரணம். மேற்கு வர்ஜீனியாவில் 60,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகரங்கள் இல்லை, அதாவது நகரவாசிகள் தினமும் காலையில் பயணிக்கும் பொருளாதார மையங்கள் எதுவும் இல்லை. மேற்கு வர்ஜீனியாவில் போக்குவரத்து மாநிலம் முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரிய நெரிசல்கள் இல்லை.

மேற்கு வர்ஜீனியாவின் தனிவழிப்பாதைகளும் நெடுஞ்சாலைகள் பிரபலமடைவதற்கு முன்பே கட்டப்பட்டன, எனவே சாலைகள் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பொருத்தப்படவில்லை. மாநிலத்தில் கார் பூல் பாதைகளைச் சேர்க்க, பொதுப் பாதைகள் மாற்றப்பட வேண்டும் (போக்குவரத்துக்குப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்) அல்லது புதிய பாதைகள் கட்டப்பட வேண்டும் (அது விலை அதிகம்).

மேற்கு வர்ஜீனியாவில் எப்போது வேண்டுமானாலும் பார்க்கிங் லேன்கள் இருக்குமா?

மேற்கு வர்ஜீனியாவில் பெரிய போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லாததால், எந்த நேரத்திலும் மாநிலத்தின் தனிவழிச் சாலைகளில் கார் நிறுத்தும் பாதைகள் சேர்க்கப்பட வாய்ப்பில்லை. மேற்கு வர்ஜீனியா போக்குவரத்துத் துறை தலைப்பைப் பார்த்துள்ளது, மேலும் அடுத்த முறை மாநிலத்தில் ஒரு பெரிய நெடுஞ்சாலை சீரமைப்புத் திட்டம் நடந்து கொண்டிருக்கும்போது பாதைகளைச் சேர்ப்பது பரிசீலிக்கப்படும். இருப்பினும், அதுவரை, கடற்படைக்கான பாதைகளை மாநிலம் சேர்ப்பதில் அதிக அர்த்தமில்லை.

பார்க்கிங் பாதைகள் ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைய நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகின்றன, ஆனால் மேற்கு வர்ஜீனியாவில் அவை உண்மையில் தேவையில்லை. மேற்கு வர்ஜீனியர்கள் எதிர்காலத்தில் மோசமான போக்குவரத்து நெரிசலை அனுபவித்தால், முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் கார் பாதைகளை சேர்ப்பது குறித்து அரசு தீவிரமாக பரிசீலிக்கும் என்று நம்புகிறோம்.