கிரில்லில் உள்ள பாதுகாப்பு கண்ணியிலிருந்து டிரைவர் என்ன சிக்கல்களை எதிர்பார்க்கலாம்

வாகன டீலர்கள் லாபத்தில் உந்தப்பட்டவர்கள், மேலும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் அவர்களை தங்கள் தயாரிப்புகளில் வேலை செய்ய அனுமதிப்பதன் மூலம் அவர்களை ஈடுபடுத்திக் கொள்கிறார்கள், இது சில சமயங்களில் முற்றிலும் பேரழிவு தரும். அனைத்து செலவுகளும், நிச்சயமாக, கார் உரிமையாளரால் ஏற்கப்படுகின்றன - முதலில், தேவையற்ற விருப்பத்திற்கு பணம் செலுத்துவதன் மூலம், பின்னர், அது வழிநடத்திய பழுது. AvtoVzglyad போர்டல் ஒரு கட்டத்தின் வடிவத்தில் வெளித்தோற்றத்தில் பயனுள்ள ரேடியேட்டர் பாதுகாப்பை நிறுவுவதை அச்சுறுத்துகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தது.

ஒரு புதிய காரை வாங்கும் போது, ​​டீலர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்களை விதிக்கிறார்கள். புதிய கார் உரிமையாளர்களுக்கு அவர்கள் விற்கும் விலைக் குறி மற்றும் நிறுவல் வேலைக்கான செலவுகள் எல்லா வரம்புகளுக்கும் அப்பாற்பட்டவை என்ற உண்மையை விட்டுவிடுவோம். அவற்றில் சில வெறுமனே தேவையில்லை, அல்லது காரின் அமைப்புகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

உதாரணமாக, மிகவும் நவநாகரீக விருப்பங்களில் ஒன்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - கிரில்லின் கீழ் ஒரு கண்ணி. இது முதலீடு செய்யப்பட்ட பணத்திற்கு மதிப்புள்ள ஒரு பெரிய ஆசீர்வாதம் என்று விநியோகஸ்தர்கள் எல்லா கடவுள்களாலும் சத்தியம் செய்கிறார்கள், மேலும் இது பாதுகாப்பின் பகுதியைப் பொறுத்து 5 ரூபிள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டது. இது 000x300 மிமீ அளவுள்ள ஒரு தட்டுக்கு 20 ரூபிள் முதல் கிரேட்டிங்கின் உண்மையான விலையில் உள்ளது. கிரில், காரின் ரேடியேட்டரை முன்னால் உள்ள கார்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து பறக்கும் கற்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஆனால் இது "பயனுள்ள" ட்யூனிங்கில் முதலீடுகளை விட ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக செலவாகும்.

இங்கே எப்படி ஈடுபடக்கூடாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வண்ணப்பூச்சுகளில் மேலாளர் சாத்தியமான பிரச்சினைகள் மற்றும் ரேடியேட்டரை புதியதாக மாற்றுவதற்கான செலவு பற்றி பேசுகிறார். கூடுதலாக, பெரும்பாலும் எதிர்கால கார் உரிமையாளருக்கு வேறு வழியில்லை - கட்டம் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது இல்லாமல் கார் விற்கப்படாது. விருப்பத்தை அகற்றுமாறு நீங்கள் வற்புறுத்தினால், மீண்டும் நீங்கள் அதை டீலரிடம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், எந்த வகையிலும் மனிதாபிமானமற்ற விலை. எனவே அவர்கள் அதை அப்படியே எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், கிரில்லின் கீழ் கட்டத்திலிருந்து பிளஸ்கள் மட்டுமே இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். எப்படியாக இருந்தாலும்!

ஆம், பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, டீலர்கள் இங்கே நேர்மையற்றவர்கள் அல்ல. ஃபைன்-மெஷ் கிரில் உண்மையில் பெரிய கற்களை என்ஜின் பெட்டியில் பறக்க அனுமதிக்காது. ஆனால், ஒரு விதியாக, என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டருக்கு முன்னால், காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது காலநிலை கட்டுப்பாடு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், எப்போதும் ஒரு ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டர் நிறுவப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு பெரிய பகுதியை உள்ளடக்கியது. முந்தையது மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது.

அனைத்து ரேடியேட்டர்களும் அபாயகரமான நெரிசல்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பொறுத்துக்கொள்கின்றன (பெரும்பாலும், கூழாங்கற்கள் அவர்களுக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தாது, மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முட்டாள்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளனர், படிக ரேடியேட்டர்களை உருவாக்குகிறார்கள்), ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டரின் விலை கூட ரைட்-ஆஃப் செய்ய சேதமடைந்தால், என்ஜின் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரை விட நான்கு மடங்கு குறைவாக இருக்கும். எனவே, அது குளிப்பதற்கு கூட மதிப்பு இல்லை.

உங்களின் தினசரிப் பயணம் ஆறுவழிப் போக்குவரத்தைக் கொண்ட சரளைச் சாலையாக இல்லாவிட்டால், காரின் முழு உரிமைக் காலத்திற்கும் அல்லது வாகனத்தின் எஞ்சிய நாட்களுக்கும் போதுமான பாதுகாப்பற்ற ரேடியேட்டர்கள் உங்களிடம் இருக்கும். ஆனால் கம்பிகளின் கீழ் கட்டம் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கார் அதன் இயற்கை மரணம் வரை வாழுமா என்பது ஒரு கேள்வி.

விஷயம் என்னவென்றால், என்ஜின் பெட்டியை குளிர்விக்கும் பிரச்சினை மற்றும் குறிப்பாக, இயந்திரம் பற்றி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்கிறார்கள். இதைச் செய்ய, உயர் கல்வி மற்றும் ஏரோடைனமிக் பொறியாளர்கள் கொண்ட வல்லுநர்கள், குறிப்பாக கோடையின் வெப்பத்தில் காரை காற்றுடன் வழங்க வாரக்கணக்கில் வேலை செய்கிறார்கள். மற்றும் அலங்கார ரேடியேட்டர் கிரில் இங்கே ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது - உள்வரும் காற்று ஓட்டங்கள் எளிதில் கடந்து செல்லும் வகையில் இருக்க வேண்டும், இயந்திரம் மற்றும் பிற வாகன கூறுகளுக்கு கூடுதல் குளிர்ச்சியை வழங்குகிறது. கிரில்லின் கீழ் நிறுவப்பட்ட கண்ணி இயந்திர பெட்டியில் தெர்மோர்குலேஷன் செயல்முறையை கணிசமாக பாதிக்கிறது.

வரவிருக்கும் ஓட்டத்தின் அழுத்தம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுவதாலும், புதிய காற்று பேட்டைக்குக் கீழே வருவதாலும், இயந்திர வெப்பநிலை உயர்கிறது. அதைக் குறைக்க, காரின் கூலிங் சிஸ்டம் ரேடியேட்டர் கூலிங் ஃபேனை அடிக்கடி ஆன் செய்ய அறிவுறுத்துகிறது. இந்த பயன்முறையில் நிலையான வேலை என்பது அமைப்பின் உறுப்புகளின் விரைவான உடைகளுக்கான பாதை என்று சொல்ல தேவையில்லை.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பும் கடினமான நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஃப்ரீயான் அழுத்தம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் வீழ்ச்சியடையாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாம் மீண்டும் நீண்ட கால சுமைகளைப் பெறுகிறோம், இது ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர்களின் முழு அனுசரணையுடன், அவர்களின் உத்தியோகபூர்வ டீலர்கள், எந்த சோதனைகள், சான்றிதழ்கள் மற்றும் மற்றவர்கள் கிரில்லின் கீழ் நிறுவப்பட்ட கண்ணி பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தாமல், சாத்தியமான எதிர்மறையான விளைவுகளை எச்சரிக்காமல் வாங்குபவர்களுக்கு இந்த விருப்பத்தை சுமத்துவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அதனால அவங்களோட போகக்கூடாது.