காரில் என்ன வாகன உதிரிபாகங்களை இன்னும் வாங்க முடியும் போது மாற்ற வேண்டும்

உக்ரேனிய நெருக்கடி ஏற்கனவே ரஷ்ய சந்தைக்கு வாகன உதிரிபாகங்களை வழங்குவதில் சிக்கல்களைத் தூண்டியுள்ளது. எதிர்காலத்தில், உள்நாட்டு கார் டீலர்ஷிப்களில் இருந்து பிரபலமான பல கூறுகள் முற்றிலும் மறைந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "AutoVzglyad" என்ற போர்டல் இந்த நிகழ்வுக்கு நீங்கள் எவ்வாறு தயாராகலாம் என்று கூறுகிறது.

எதிர்காலத்தில் ஒரு கண்ணியமான காலத்திற்கு உங்கள் காரின் இயல்பான நிலையில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நம்பிக்கையுடன் இருக்க, ரஷ்ய கார் உரிமையாளர்கள் நம் நாட்டிற்கு உதிரி பாகங்கள் வழங்குவதை நிறுத்துவதன் விளைவுகளை முழுமையாக உணரத் தொடங்கும் போது, ​​ஏதாவது செய்ய வேண்டும். தற்போது ஒரு தனிப்பட்ட பயணிகள் காரின் தொழில்நுட்ப பகுதி.

முதலில், வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நீங்கள் "சிறிய பராமரிப்பு" செய்ய வேண்டும். இதன் பொருள் நீங்கள் இயந்திர எண்ணெய், காற்று, எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்ற வேண்டும். அத்தகைய முடிவு ஏற்கனவே தன்னை பரிந்துரைக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் அதை மீண்டும் ஒருமுறை நினைவுபடுத்துவது பாவம் அல்ல. என, மூலம், மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக பற்றி.

உதிரி பாகங்களின் மொத்த பற்றாக்குறையை எதிர்பார்த்து இயந்திரத்தில் செய்யப்பட வேண்டிய பிற தேவையான வேலைகள் குறைவாகவே உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் பிரேக் திரவம் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவதற்கு இது பொருந்தும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிந்தையது முன்பு போலவே ரஷ்யாவிற்கு தொடர்ந்து கொண்டு செல்லப்படும் என்பது ஒரு உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

சிவிடி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள், குறிப்பாக மைலேஜ் 50 கிமீக்கு மேல் உள்ளவர்கள், ஒரு சிறப்பு சேவையை அழைக்கவும், டிரான்ஸ்மிஷனில் வேலை செய்யும் திரவத்தை மாற்றவும் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறார்கள். "வேரியேட்டரின்" ஒத்த ரன் கொண்ட அத்தகைய செயல்முறை அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க முன் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இப்போது ரஷ்யாவிற்கு ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கான உதிரி பாகங்களை வழங்குவதில் பெரும் சிக்கல்களுக்கு முன்னதாக இதைப் பற்றி கட்டாயமாகப் பேசலாம்.

ரோபோ கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள், காரின் மைலேஜிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். "பெட்டி" ஏற்கனவே கிட்டத்தட்ட 100 கிமீ தூரம் சென்றிருந்தால், ஒன்று அல்லது மற்றொரு தொகுதி தோல்வியடையத் தொடங்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். முனையின் ஆதாரம் கிட்டத்தட்ட தீர்ந்து விட்டது, மேலும் அது இன்னும் சாத்தியமாக இருக்கும் போது, ​​அதன் அணிந்த பாகங்களை தடுப்பு முறையில் மாற்றுவது நல்லது. மற்ற அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் தற்போதைய "நல்வாழ்வு" அதிகரித்த துல்லியத்துடன் நடத்தப்பட வேண்டும், மேலும் கவனிக்கத்தக்க உடைகள் இருப்பதாக சந்தேகம் இருந்தால், மனசாட்சியின் துளியும் இல்லாமல் மாற்றப்பட்டது.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் "இன்னும் தெரிகிறது, நான் அதை பின்னர் மாற்றுவேன்" என்ற கொள்கை விரைவில் ஒரு காரை ரியல் எஸ்டேட்டாக மாற்றும். எனவே, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பை கவனமாக ஆய்வு செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் டர்போசார்ஜரை உற்றுப் பாருங்கள் - இயந்திரம் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால். வெறுமனே, நிச்சயமாக, அனைத்து வகையான நுகர்பொருட்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களையும் சேமித்து வைக்கவும் - அதே பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அமைதியான தொகுதிகள். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவை அனைத்திற்கும் போதுமான பணம் இருக்காது: நீங்கள் முழு காரையும் அடுக்குமாடி குடியிருப்பின் பால்கனியில் பகுதிகளாக வைக்க முடியாது.

ஆம், மீண்டும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, பொருளாதாரத் தடைகளின் கீழ் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு என்ன நடக்கும் என்பது தெரியவில்லை: சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு வாகன ஓட்டி, வாகன உதிரிபாகங்களை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, ஒரு குழந்தைக்கு ரொட்டி மற்றும் பாலுக்காக ஒரு பைசாவைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும். ..