குளிரூட்டும் குழாயை எவ்வாறு மாற்றுவது

குளிரூட்டியின் அளவு குறைவாக இருக்கும் போது மற்றும் வாகனத்தின் அடியில் தெரியும் கசிவு இருக்கும்போது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள பைபாஸ் ஹோஸ் தோல்வியடையும்.

நவீன குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் தனிப்பட்ட கூறுகளில் ஒன்று குளிரூட்டும் வழிதல் குழாய் ஆகும். குளிரூட்டும் குழாய் என்பது குளிரூட்டும் குழாயின் ஒரு சிறப்புப் பகுதியாகும், இது ரேடியேட்டரை சிலிண்டர் தொகுதியுடன் இணைக்கும் குளிரூட்டும் நுழைவாயிலாக அல்லது கடையாக செயல்படுகிறது. அவை ரப்பர், பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் பொதுவாக திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது மாற்றப்பட வேண்டும். அவை குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அவை மற்ற குழாய்கள் மற்றும் குழாய்களைப் போலவே தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்து போகும். குளிரூட்டி வழிதல் குழாய் கசிந்தால், அதை மாற்றுவதற்கான சரியான நடைமுறைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அமெரிக்காவில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் இரண்டு வகையான குளிரூட்டும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சிறிய குளிரூட்டும் குழாய் என்ஜின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு அடுத்ததாக இயங்குகிறது மற்றும் மேல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளை குளிர்விக்க முடியும், அதே நேரத்தில் பெரிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான குளிரூட்டும் பைபாஸ் குழாய் பெரும்பாலும் நீர் பம்ப் உடன் இணைக்கப்பட்டு இயந்திரத் தொகுதியுடன் இணைக்கிறது. ஹீட்டர் கூலன்ட் பைபாஸ் பைப்களும் உள்ளன, அவை முக்கிய குளிரூட்டும் கோடுகளை உடைத்து, காரின் ஹீட்டர் அமைப்புகளுக்குள் நேரடியாக சூடான குளிரூட்டியை செலுத்துகின்றன.

ஒவ்வொரு குளிரூட்டும் பைபாஸ் குழாயிலும் மூன்று தனித்தனி கூறுகள் உள்ளன: குளிரூட்டும் குழாய், வலுவூட்டல் குழாய் மற்றும் தொப்பி. கவர் பொதுவாக ஒரு வகையான வெப்பக் கவசமாக செயல்படும் ஒரு கண்ணி பொருள். இன்று விற்கப்படும் பல வாகனங்களில் முதன்மை குளிரூட்டும் பைபாஸ் பைப்பை மாற்றும் செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்துவோம்.

• எச்சரிக்கைப: ஒவ்வொரு வாகனமும் தனித்துவமானது என்பதால், பைபாஸ் பைப் பாதையில் உபகரணங்களை அகற்றுவதற்கான பிற வழிமுறைகள் அல்லது படிகள் இருக்கலாம். பைபாஸ் ஹோஸை மாற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் கூடுதல் படிகளுக்கு உங்கள் வாகனச் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

1 இன் பகுதி 3: குளிரூட்டும் பைபாஸ் பைப்பில் சிக்கலைக் கண்டறிதல்

என்ஜின் சூடாக்குதல் அல்லது அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல் இருந்தால், பல சாத்தியமான குற்றவாளிகள் உள்ளனர். அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் மன அழுத்த சூழ்நிலைகளில் அதன் செயல்பாட்டின் போது என்ஜினுக்குள் குளிரூட்டி இல்லாதது. குளிரூட்டும் அறை அல்லது குழாய்களுக்குள் காற்று பாக்கெட்டுகள், குளிரூட்டும் அமைப்பில் கசிவு அல்லது முறையற்ற தெர்மோஸ்டாட் செயல்படுத்துதல் போன்றவற்றால் சிக்கல் இருக்கலாம். பல்வேறு சாத்தியமான சிக்கல்கள் இருப்பதால், எந்தவொரு இயந்திர மாற்றத்தையும் முயற்சிக்கும் முன் சரியான காரணத்தை சரியாக கண்டறிவது மிகவும் முக்கியமானது.

கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள சில பொதுவான அறிகுறிகள், வெப்பமயமாதல் பிரச்சனையானது பழுதடைந்த அல்லது உடைந்த குளிரூட்டும் குழாயின் காரணமாக இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கும்.

குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை: குளிரூட்டும் குழாய் அல்லது பைபாஸ் குழாய் உடைந்தால், மிகவும் பொதுவான காரணம் குளிரூட்டி கசிவு மற்றும் ரேடியேட்டருக்குள் குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை. இது ரேடியேட்டரின் மேல் அமைந்துள்ள குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை உணரியை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் குளிரூட்டியின் அளவு இருக்க வேண்டியதை விட குறைவாக இருக்கும்போது உங்களை எச்சரிக்கும்.

குளிரூட்டும் விரிவாக்கத் தொட்டியைப் பார்க்கும்போது அது உலர்ந்திருப்பதைக் கவனிக்கும்போது இதுவும் ஒரு பிரச்சனை. குளிரூட்டியின் அளவு குறைவாக இருந்தால், என்ஜினைப் பாதுகாக்க திரவத்தைச் சேர்க்கவும், பின்னர் வாகனத்தின் கீழ் உள்ள குளிரூட்டி வழிதல் குழாயில் இருந்து குளிரூட்டி கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

எஞ்சின் கசிவின் கீழ் தெரியும்: என்ஜின் கூலன்ட் கசிவுகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம், குளிர்விக்கும் குழாய்களில் ஒன்றில் ஒரு சிறிய துளை அல்லது விரிசல், வயதானது மற்றும் இயந்திரத்தின் கீழ் கடுமையான நிலைமைகளின் வெளிப்பாடு. ரேடியேட்டர் குளிரூட்டி இயந்திரத்தின் கீழ் சொட்டுவதை நீங்கள் கவனித்தால், குளிரூட்டும் குழாய்களில் ஒன்றில் சிக்கல் உள்ளது என்பதற்கான நல்ல அறிகுறியாகும்.

எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைகிறது: நாம் மேலே விவாதித்தபடி, என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல்களுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் என்ஜினுக்குள் குறைந்த குளிரூட்டும் அளவுகள். குளிரூட்டும் குழாய்களில் ஏதேனும் கிங்க் அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், அது குளிரூட்டியைக் கசிந்து, என்ஜினை இயங்க வைக்கக் கிடைக்கும் குளிரூட்டியின் அளவைக் குறைக்கிறது. என்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்தால், குளிரூட்டும் பைபாஸ் குழாய்கள் சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: அனைத்து வாகனங்களும் தனித்துவமானவை என்பதால், கீழே உள்ள பரிந்துரைகள் மற்றும் வழிமுறைகள் பொதுவான வழிமுறைகள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். தொடர்வதற்கு முன், உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

பகுதி 2 இன் 3. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் அகற்றி மாற்றவும்.

பைபாஸ் குழாயை மாற்றுவது நடுத்தர அளவிலான வேலை, அதாவது பொது வாகன அறிவு உள்ள ஒருவரால் இதைச் செய்ய முடியும். இருப்பினும், நீர் பம்புகள், மின்மாற்றிகள், ஏசி கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகளை அகற்ற வேண்டிய படிகள் செயல்பாட்டில் இருக்கலாம்.

இந்த வேலைக்கு நீங்கள் ரேடியேட்டரை குளிரூட்டியுடன் வடிகட்டி நிரப்ப வேண்டும். குளிரூட்டியை மீண்டும் ரேடியேட்டருக்குள் வடிகட்டுவது மற்றும் மாற்றுவது உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால் (தேவைப்பட்டால் ரேடியேட்டரை டாப் அப் செய்வது மற்றும் குளிரூட்டும் முறைமைகள் உட்பட), இந்த மாற்றத்தை முயற்சிக்க வேண்டாம்.

தேவையான பொருட்கள்

• தட்டு
• பால் ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• புதிய குளிரூட்டி பைபாஸ் குழாய்
• இடுக்கி
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட குளிரூட்டி
• ஸ்க்ரூட்ரைவர் தொகுப்பு
• துணிகளை கடை

• விசைகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள்

• செயல்பாடுகளை: குறைந்தபட்சம் ஒரு மணி நேரமாவது இயங்காத குளிர் இயந்திரத்தில் மட்டுமே இந்த வேலையைச் செய்ய வேண்டும். குளிரூட்டி உங்கள் மீது படும் வாய்ப்பு அதிகம். இதன் விளைவாக, உங்கள் முகத்தைப் பாதுகாக்க முகக் கவசத்தை அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இல்லாவிட்டால், சூடான குளிரூட்டியிலிருந்து உங்கள் கைகளைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகளை அணிவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 1: காரை உயர்த்தவும். உங்கள் வாகனம் வேலை செய்யும் இடத்தில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் காரை உயர்த்தும்போது, ​​​​அதை ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் மட்டுமே செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

சாலையில் அல்லது சரிவில் வாகனத்தை தூக்க வேண்டாம்.

படி 2: பைபாஸ் குழாய் கண்டுபிடிக்கவும். மாற்றப்பட வேண்டிய குளிரூட்டி பைபாஸ் குழாய்(களை) கண்டறிக. பல சமயங்களில், குளிரூட்டும் குழாய் மின்மாற்றி, ஏ/சி கம்ப்ரசர் அல்லது வாட்டர் பம்பின் கீழ் உள்ளது, இந்த கூறுகள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

உங்கள் உற்பத்தியாளரிடம் சரிபார்த்ததை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள் அல்லது உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரிக்கான சேவை கையேட்டை சரியான இடம் மற்றும் வழிமுறைகளை வாங்கவும்.

படி 3: க்ளியரன்ஸ்க்காக முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும். முதல் படி காரை ஜாக் அப் செய்ய வேண்டும்.

படி 4: ரேடியேட்டர் தொப்பி மற்றும் ஓவர்ஃப்ளோ தொப்பியை அகற்றவும்.. ரேடியேட்டர் தொப்பி மற்றும் குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்க தொப்பியை அகற்றுவது குளிரூட்டி அமைப்பில் உள்ள வெற்றிட அழுத்தத்தை நீக்குகிறது.

இது ரேடியேட்டரை வடிகட்ட அனுமதிக்கிறது, இதனால் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்படும்.

படி 5: பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்கவும். எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் குளிரூட்டியுடன் பணிபுரிந்து, என்ஜின் பிளாக்கில் இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளை மாற்றினால், மின்சக்தி ஆதாரம் இல்லாததால், பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

படி 6: ரேடியேட்டரை வடிகட்டவும். பைபாஸ் குழாயின் நிலைக்கு மட்டுமே ரேடியேட்டரை வடிகட்ட பரிந்துரைக்கும் பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் உள்ளனர்.

இருப்பினும், குழாய்களுக்குள் இருக்கும் குளிரூட்டியைப் பற்றி மறந்து விடுகிறார்கள். பாதுகாப்பான பக்கத்தில் இருக்க, ரேடியேட்டரை முழுவதுமாக வடிகட்டவும், இதனால் குளிரூட்டும் குழாய் மாற்றீடு முடிந்ததும் புதிய திரவத்தைச் சேர்க்கலாம்.

• எச்சரிக்கைப: குளிரூட்டும் குழாய்களுக்குச் செல்ல மின்மாற்றிகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளை அகற்ற வேண்டிய பல வாகனங்கள் உள்ளன. இந்த துல்லியமான படிகள் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் தனித்துவமானது மற்றும் கீழே பட்டியலிடப்படவில்லை. தொடர்வதற்கு முன் உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும் அல்லது உங்கள் வாகனத்திற்கான சேவை கையேட்டை வாங்கவும்.

படி 7: பைபாஸ் குழாயில் உள்ள கவ்விகளை தளர்த்தவும். பைபாஸ் குழல்களை கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர்.

திருகுகளைத் தளர்த்தி, குளிரூட்டும் குழாய்களுக்குப் பின்னால் உள்ள கவ்விகளை சறுக்கி, அது இயந்திரத் தொகுதி மற்றும் நீர் பம்ப் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 8: குளிரூட்டும் குழாயை அகற்றவும். ஒரு பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆண் பொருத்துதலில் இருந்து குழாயை கவனமாக துண்டிக்கவும்.

முதலில் ஒரு பக்கத்தை அகற்றவும், பின்னர் மறுபக்கத்தை அகற்றவும்.

• செயல்பாடுகளை: குளிரூட்டும் குழாயை அகற்றும் போது, ​​அதிகப்படியான குளிரூட்டி என்ஜின் மற்றும் தரையில் கொட்டுவதால், ஏராளமான கடை துணிகளை உங்களுடன் வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எஞ்சின் கூறுகளில் பழைய குளிரூட்டும் குழாயை அகற்றிய பிறகு அதிகப்படியான குளிரூட்டியை அகற்றவும்; குறிப்பாக ஏதேனும் கம்பிகள் அல்லது மின் பாகங்கள்.

படி 9: பைபாஸ் ஹோஸில் புதிய கிளாம்ப்களைச் சேர்க்கவும். குளிரூட்டும் குழாய்கள் மாற்றப்படும் போதெல்லாம், அவற்றை இயந்திரம் அல்லது பிற கூறுகளுக்குப் பாதுகாக்கும் கவ்விகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

புதிய குழாய்களைச் சேர்ப்பதற்கு முன், புதிய கவ்விகளைப் போட வேண்டும். வெளியில் இருந்து 3 அங்குலங்கள் இருபுறமும் வைக்கவும், அவற்றை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

படி 10: குளிரூட்டும் குழாயின் உட்புறத்தை ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியுடன் உயவூட்டவும்.. ஏராளமான ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியைக் கொண்டு குழாயின் இரு முனைகளின் உட்புறத்தையும் உயவூட்டவும்.

இது ஆண் பொருத்தி மீது குழாய் எளிதாக சரிய உதவும் மற்றும் அது வெடிப்பதைத் தடுக்கும்.

படி 11: பைபாஸ் குழாய்களை இணைக்கவும். இரண்டு முனைகளையும் ஒரு நேரத்தில் ஆண் பொருத்துதல்கள் மீது தள்ளவும். தண்ணீர் பம்ப் பக்கத்தில் தொடங்கவும், பின்னர் என்ஜின் பக்கத்தை இணைக்கவும்.

படி 12: பொருத்துதலின் மீது கவ்விகளை வைக்கவும். இரண்டு குழாய்களும் இணைக்கப்பட்ட நிலையில், குளிரூட்டும் குழாயின் முனையிலிருந்து சுமார் ½ அங்குல தூரத்தில் ஆண் பொருத்தி மீது தளர்வான கவ்விகளை ஸ்லைடு செய்யவும்.

கவ்விகளை இறுக்குவதற்கு முன், குளிரூட்டும் குழாய் ஆண் முனைகளில் முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 13: ரேடியேட்டர் தொப்பிகள் அல்லது குழாய்களை இறுக்குங்கள்.. வடிகால் பிளக் அல்லது ரேடியேட்டர் சேவல் இறுக்கமாக இருப்பதையும், ரேடியேட்டர் திரவம் இன்னும் வெளியேறாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 14: ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். புதிய குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தி, ரேடியேட்டரை மெதுவாக மேலே நிரப்பவும், குமிழ்கள் உயர அனுமதிக்கவும், ரேடியேட்டர் முழுமையாக நிரப்பப்படும் வரை இந்த செயல்முறையைத் தொடரவும்.

அது நிரம்பியதும், ரேடியேட்டர் தொப்பியை மேலே வைத்து பத்திரப்படுத்தவும்.

படி 15: விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பதும் முக்கியம்.

புதிய குளிரூட்டியைச் சேர்க்கும்போது, ​​ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விகிதத்தைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள்.

3 இன் பகுதி 3: இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும்

குளிரூட்டும் குழாய்களை மாற்றிய பின், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும், கசிவுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் காரை ஓட்டுவதற்கு முன் ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்க வேண்டும். நீங்கள் சாலை சோதனைக்குச் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் காரை இயக்க வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் விசிறியை சோதித்து, ரேடியேட்டர் நிரம்பியுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 1: காரை ஸ்டார்ட் செய்து, இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாக விடவும்.. விசிறி இயக்கப்படும் வரை இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

இது தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்கிறது மற்றும் குளிரூட்டி முழு இயந்திரம் வழியாக பாய்கிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

படி 2: கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் மாற்றிய ரேடியேட்டர் வடிகால் பிளக், குழாய் அல்லது குளிரூட்டும் குழாயிலிருந்து கசிவு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.

படி 3: காசோலை இயந்திரம் அல்லது குறைந்த குளிரூட்டும் விளக்கு இயக்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.. அப்படியானால், இயந்திரத்தை அணைத்து, நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்கவும்.

காட்டி இயக்கப்பட்டிருந்தால், குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கம் காலியாக இருக்க வேண்டும். குளிரூட்டியை நிரப்பி, ஒளி அணைக்கப்படும் வரை இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள்.

படி 4: குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கவும். காரை நிறுத்தி, ஒரு மணி நேரம் குளிர வைக்கவும், ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டியின் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

அது குறைவாக இருந்தால், குளிரூட்டியைச் சேர்த்து, விரிவாக்க தொட்டியை நிரப்பவும்.

படி 5: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். ரேடியேட்டர் ஃபேன் இயக்கப்படும் வரை வாகனத்தை இயக்கவும்.

நீங்கள் அதைச் செய்தவுடன், தெர்மோஸ்டாட் அல்லது இன்ஜின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கவும்.

படி 6: குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கவும். வாகனம் குறைந்தது ஒரு மணிநேரம் குளிர்ந்த பிறகு, நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டியின் அளவை மீண்டும் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.

குளிரூட்டும் குழாயை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது, நீங்கள் பாதுகாப்பாக அதைப் பெற முடியும். 2000 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான வாகனங்களில், என்ஜின் பெட்டிகள் மிகவும் தடைபட்டுள்ளன, இதனால் குளிரூட்டும் குழாய்களை அணுகவும் பாதுகாப்பாக மாற்றவும் கடினமாக உள்ளது. இந்த வேலையை நீங்களே செய்ய முடியும் என்பதில் 100 சதவீதம் உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், உங்கள் வீட்டிற்கு வந்து மலிவு விலையில் உங்கள் குளிரூட்டும் குழாய்களை மாற்றும் AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணர்களில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.