BMW இல் பிரேக் திரவத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது

ஒவ்வொரு காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஏனெனில் இது காரின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. மாற்று செயல்முறை எளிமையானது என்பதால், பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் BMW வாகனங்களில் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற விரும்புகிறார்கள்.

பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்

பிரேக் திரவத்தின் செயல்பாடு உயர் வெப்பநிலை முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, சில நேரங்களில் நகர்ப்புற முறையில் வாகனம் ஓட்டும் போது 150 டிகிரி அடையும். சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​சவாரியின் ஸ்போர்ட்டி தன்மைக்கு கூடுதலாக, வெப்பநிலை இன்னும் உயரக்கூடும், இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நவீன வகைகள் 200 டிகிரி வெப்பநிலையை எளிதில் தாங்கும். வெப்பநிலை 200 டிகிரியை அடைந்த பின்னரே அவை கொதிக்க ஆரம்பிக்கின்றன.

சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், இந்த தகவல் கோட்பாட்டு ரீதியாக கருதப்படும், ஆனால் வெப்பநிலை பட்டை ஆண்டுதோறும் குறையும், ஏனெனில் திரவம் சிறந்த ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

இதன் பொருள் குறைந்தபட்சம் 2% ஈரப்பதம் முன்னிலையில் கொதிக்கும் வாசல் இனி 250 டிகிரி அல்ல, ஆனால் 140-150 மட்டுமே. கொதிக்கும் போது, ​​காற்று குமிழ்களின் தோற்றம் கவனிக்கத்தக்கது, இது பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது.

மாற்று காலம்

இந்த அளவுரு மைலேஜ் மூலம் மட்டுமே சரிசெய்யப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை அல்லது 40-50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு இந்த சிக்கலைப் பற்றி கவலைப்படுவது மதிப்பு. BMW வாகனங்கள் DOT4 தர பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

BMW E70 இல் பிரேக் திரவத்தை மாற்றுதல்

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்திற்கான பொதுவான இயக்க வழிமுறைகள் பின்பற்றப்படுவதையும், ஹீட்டர் தடுப்பு அகற்றப்பட்டதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.

BMW E70 இல் பின்வரும் கூறுகளை மாற்ற அல்லது சரிசெய்யும் வேலையைச் செய்யும்போது, ​​நீங்கள் கண்டிப்பாக இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

•       மாஸ்டர் பிரேக் சிலிண்டர்;
•       ஹைட்ராலிக் தொகுதி;
•       அவற்றை இணைக்கும் பாகங்கள் அல்லது குழாய்கள்;
•       உயர் அழுத்த பம்ப்.

பிந்தைய வேலையைச் செய்த பிறகு, இயந்திரத்தின் முன் சக்கர பிரேக் சர்க்யூட்டை இரத்தம் செய்வது மட்டுமே அவசியம். பிரேக் சிஸ்டத்தை சுத்தப்படுத்துவதற்கு முன், கண்டறியும் தகவல் அமைப்பு மூலம் பூஸ்ட் பம்பை ஒரு முறை இயக்குவது அவசியம்.

•       கண்டறியும் தகவல் அமைப்பு BMW ஐ இணைக்கிறது;
•       ஒரு சிறப்பு வால்வு உடல் உந்தி செயல்பாடு தேர்வு;
•       மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள தொட்டியுடன் சாதனத்தை இணைத்து முழு கணினியையும் இயக்கவும்.

அதே நேரத்தில், உற்பத்தியாளரின் இயக்க வழிமுறைகள் முழுமையாக கவனிக்கப்படுவதையும், அழுத்தத்தின் அளவு 2 பட்டைக்கு மேல் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.

முழு உந்தி

குழாயின் ஒரு முனை திரவத்தைப் பெற ஒரு கொள்கலனில் குறைக்கப்படுகிறது, மற்றொன்று வலது பின்புற சக்கரத்தில் இணைக்கும் தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் இணைப்பு அணைக்கப்பட்டு, திரவ வெளியேறும் வரை ஹைட்ராலிக் டிரைவ் பம்ப் செய்யப்படுகிறது, அதில் காற்று குமிழ்கள் இல்லை. அதன் பிறகு, துணை மூடப்பட வேண்டும். மற்ற அனைத்து சக்கரங்களிலும் செயல்பாடு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

பின்புற சக்கரங்கள்

குழாயின் ஒரு முனை பெறும் கொள்கலனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று கிளம்பின் பொருத்துதலில் வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு பொருத்துதல் அவிழ்க்கப்படுகிறது. கண்டறியும் தகவல் அமைப்பின் உதவியுடன், காற்று குமிழ்கள் மறைந்து போகும் வரை பிரேக் சர்க்யூட் பம்ப் செய்யப்படுகிறது. பொருத்துதல்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்ற சக்கரத்தில் செயல்பாடுகள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன.

முன் சக்கரங்கள்

இங்கே முதல் மூன்று படிகள் பின்புற சக்கரங்களை பம்ப் செய்வதற்கு ஒத்ததாக இருக்கும். ஆனால் ஒரு கண்டறியும் தகவல் அமைப்பின் உதவியுடன் பம்ப் செய்த பிறகு, நீங்கள் மிதிவை 5 முறை அழுத்த வேண்டும்.

வெளியேறும் திரவத்தில் காற்று குமிழ்கள் இருக்கக்கூடாது. இரண்டாவது முன் சக்கரத்திற்கான செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்த பிறகு, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து சேஞ்சரைத் துண்டிக்க வேண்டும், பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்த்து நீர்த்தேக்கத்தை மூட வேண்டும்.

BMW E90 இல் பிரேக் திரவத்தை மாற்றுதல்

வேலையைச் செய்ய, பின்வரும் உபகரணங்கள் தேவைப்படும்:

• வடிகால் வால்வை அகற்றுவதற்கான நட்சத்திர குறடு;
• 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் குழாய், அத்துடன் பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக் திரவம் வெளியேறும் ஒரு கொள்கலன்;
• சுமார் ஒரு லிட்டர் புதிய பிரேக் திரவம்.

பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.

BMW E90 அமைப்பிலிருந்து காற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது வழக்கமாக சேவை நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் 2 பட்டியின் அழுத்தத்தில் கணினிக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த செயல்பாடு சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், இதற்காக உதவியாளர் பிரேக் மிதிவை பல முறை அழுத்த வேண்டும், இதனால் கணினியிலிருந்து அதிகப்படியான காற்று வெளியிடப்படுகிறது.

முதலில் நீங்கள் வலது பின்புற காலிபரிலிருந்து காற்றை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் இடது பின்புறம், வலது முன் மற்றும் இடது முன் இருந்து. வேலையின் போது, ​​திரவத்தின் அளவு தேவையான நிலைக்கு கீழே வராமல் பார்த்துக் கொள்வது அவசியம் மற்றும் தேவைப்பட்டால் மேல்.

தொட்டி மூடியை மூடிய பிறகு, பிரேக் குழல்களின் ஃபாஸ்டிங், ஏர் அவுட்லெட் பொருத்துதல்களின் இறுக்கம் மற்றும் இறுக்கம் (இயந்திரம் இயங்கும் போது) ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.