EVP shutdown solenoid ஐ எவ்வாறு மாற்றுவது

உங்கள் வாகனத்தில் EGR அமைப்பிற்கு EGR வால்வு தேவை. இந்த வால்வு வேலை செய்ய, EVP shutdown solenoid அதன் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

குறிப்பாக நவீன தொழில்நுட்பத்தை பழைய கூறுகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முயற்சிக்கும் போது, ​​வாகனத் தொழில் மோதல் காலங்களை அனுபவித்தது. எடுத்துக்காட்டாக, 1990 களின் ஆரம்பம் முதல் நடுப்பகுதி வரை, பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளிலிருந்து முழு கணினி மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு மாறத் தொடங்கினர். இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், பழைய வெற்றிடத்தால் இயக்கப்படும் EGR அமைப்புகள் படிப்படியாக முழுமையாக கணினி கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும் வரை மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இது EGR அமைப்பிற்கான கலப்பின வடிவமைப்பு வகையை உருவாக்கியது மற்றும் இந்த மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த பாகங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த பாகங்களில் ஒன்று EVP shutdown solenoid அல்லது EGR வால்வு பொசிஷன் சோலனாய்டு என அழைக்கப்படுகிறது, இது 1991 முதல் 2000 களின் முற்பகுதி வரை அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUVகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

வாகன உமிழ்வைக் குறைக்கும் முயற்சியாக 1966 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, EGR அமைப்பு எரிக்கப்படாத எரிபொருள் (அல்லது வாகன உமிழ்வு) கொண்ட வெளியேற்ற வாயுக்களை மீண்டும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் மறுபகிர்வு செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அவை எரிப்பு செயல்பாட்டில் எரிக்கப்படுகின்றன. எரிக்கப்படாத எரிபொருள் மூலக்கூறுகள் எரிவதற்கு இரண்டாவது வாய்ப்பை வழங்குவதன் மூலம், வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேறும் வாகன உமிழ்வுகள் குறைக்கப்படுகின்றன மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் பொதுவாக மேம்படுத்தப்படுகிறது.

ஆரம்பகால EGR அமைப்புகள் வெற்றிடக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தின. நவீன கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட EGR வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை பல சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை உகந்த செயல்திறனுக்காக EGR அமைப்பின் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டை அடிக்கடி கண்காணிக்கின்றன. இந்த இரண்டு வளர்ச்சிகளுக்கு இடையில், EGR அமைப்பின் செயல்பாட்டை அளவிடுவதற்கும் கண்காணிப்பதற்கும் ஒரே பணியைச் செய்ய வெவ்வேறு கூறுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இரண்டாம் தலைமுறை அமைப்பில், EVP shutdown solenoid அல்லது EGR வால்வு நிலை சோலனாய்டு EGR வால்வுடன் வெற்றிடக் கோடு வழியாக இணைக்கப்பட்டு, பொதுவாக EGR வால்விலிருந்து தனித்தனியாக ஏற்றப்படும். இதற்கு மாறாக, இன்றைய நவீன EVP பொசிஷன் சென்சார்கள் EGR வால்வின் மேல் பொருத்தப்பட்டு அதன் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் மின் வயரிங் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

EVP shutdown solenoid இன் வேலை EGR வால்வின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். EVP shutdown solenoid இல் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு சென்சார் மூலம் தரவு கண்காணிக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (ECM) தொடர்பு கொள்ளப்பட்டு வெற்றிட பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட வெற்றிட குழாய் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டு அழுக்காகிவிட்டால் (பொதுவாக வெளியேற்ற அமைப்பில் எரிக்கப்படாத எரிபொருளின் அதிகப்படியான கார்பன் உருவாக்கம் காரணமாக), சென்சார் தோல்வியடையலாம் அல்லது நெரிசல் ஏற்படலாம். இது நடந்தால், அதிக வாகன உமிழ்வுகள் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதற்கு வழிவகுக்கும், இறுதியில் ஒரு பணக்கார காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை உருவாக்குகிறது.

எரிபொருளை திறமையாக எரிக்க முடியாத போது, ​​காரின் வெளியேற்றத்திலிருந்து அதிகப்படியான எரிபொருள் வெளியேறுகிறது, இது வழக்கமாக கார் அதன் உமிழ்வு சோதனையில் தோல்வியடையும் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் பேட்டைக்கு கீழ் உள்ள மற்ற இயந்திர கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.

EVP பொசிஷன் சென்சார் போலல்லாமல், EVP ட்ரிப் சோலனாய்டு இயந்திர இயல்புடையது. பல சந்தர்ப்பங்களில், சோலனாய்டு ஸ்பிரிங் சிக்கிக் கொள்கிறது மற்றும் சாதனத்தை மாற்றாமல் சுத்தம் செய்து சரிசெய்யலாம். இருப்பினும், இந்த செயல்முறை நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிக்கலானது மற்றும் AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும்.

தோல்வியுற்ற EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டுக்கான பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் அல்லது அறிகுறிகள் உள்ளன, அவை இந்த கூறுகளின் சிக்கலை இயக்கிக்கு எச்சரிக்க முடியும். அவற்றில் சில பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• செக் என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது. EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டில் ஒரு இயந்திர சிக்கலின் முதல் அறிகுறி செக் என்ஜின் ஒளி வருகிறது. இந்த பகுதி வாகனத்தின் உள் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், டேஷ்போர்டில் உள்ள செக் என்ஜின் ஒளியை ஒளிரச் செய்ய, ஒரு தவறான சோலனாய்டு OBD-II பிழைக் குறியீட்டை ஏற்படுத்தும். EVP சோலனாய்டு துண்டிப்புச் சிக்கலுடன் பொதுவாக தொடர்புடைய குறியீடு P-0405 ஆகும். அதை சரிசெய்ய முடியும் என்றாலும், இந்த பகுதி அல்லது முழு EGR/EVP வால்வு உடலையும் மாற்றவும், பிழைக் குறியீடுகளை கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் மீட்டமைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

• வாகனம் உமிழ்வு சோதனையில் தோல்வியடைந்தது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த பகுதியின் தோல்வி EGR வால்வு எரிப்பு அறைக்குள் அதிக எரிக்கப்படாத எரிபொருளை ஊட்டுகிறது. இது வளமான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் உமிழ்வு சோதனை தோல்வியடையக்கூடும்.

• இயந்திரம் தொடங்குவது கடினம். உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டு பொதுவாக தொடக்க செயல்திறனைப் பாதிக்கும், செயலற்ற நிலை உட்பட, இது கடினமான செயலற்ற தன்மை, தவறான இயக்கம் அல்லது குறைந்த இயந்திர வேகம் ஆகியவற்றிற்கும் வழிவகுக்கும்.

அவற்றின் தொலைதூர இடம் காரணமாக, பெரும்பாலான EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டுகளை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. 1990 கள் மற்றும் 2000 களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான கார்கள் பல இயந்திர கவர்கள் அல்லது சிக்கலான காற்று வடிகட்டுதல் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதன் மூலம் இந்த செயல்முறை மேலும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது.

• எச்சரிக்கைகுறிப்பு: EVP shutdown solenoid இடம் பொதுவாக மிக எளிதாக அணுகக்கூடியதாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் இந்தப் பகுதியை அகற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் தனித்தனியான வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளனர். 1990கள் மற்றும் 2000களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் EVP shutdown solenoid ஐ மாற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகள் கீழே உள்ளன. உங்கள் வாகனத்தின் சரியான தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டுக்கான சேவை கையேட்டை வாங்குவது எப்போதும் நல்லது, எனவே நீங்கள் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றலாம்.

1 இன் பகுதி 2: EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டை மாற்றுகிறது

EVP shutdown solenoid ஐ மாற்ற முடிவு செய்வதற்கு முன், உங்களிடம் எந்த வகையான நிறுவல் உள்ளது என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும். சில பழைய EGR அமைப்புகளில் ஒரு தனி EVP shutdown solenoid அல்லது EGR வால்வு நிலை சோலனாய்டு உள்ளது, இது வெற்றிட குழாய் மூலம் EGR வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பொதுவாக பின் அழுத்த சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, புதிய உதிரிபாகங்களை வாங்குவதற்கு முன் அல்லது அவற்றை மாற்ற முயற்சிக்கும் முன் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டுக்கான சேவை கையேட்டை வாங்கிப் படிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பல சமயங்களில், உங்களுக்கு மாற்று கேஸ்கட்கள் தேவைப்படலாம், எனவே உங்கள் வாகனத்திற்கு தேவையான பாகங்கள் என்ன என்பதை அறிய, உங்கள் சேவை கையேட்டை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

பெரும்பாலான ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் நிபுணர்கள் EGR வால்வு மற்றும் EVP shutdown solenoid ஐ ஒரே நேரத்தில் மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக காரை இயக்கப் போகிறீர்கள் என்றால். பொதுவாக, ஒரு பகுதி தோல்வியடையும் போது, ​​மற்றொரு பகுதி அதற்கு அடுத்ததாக இருக்கும். பின்வருபவை சோலனாய்டு மற்றும் ஈஜிஆர் வால்வை மாற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகள் என்பதை நினைவில் கொள்க.

தேவையான பொருட்கள்

• ஃப்ளாஷ்லைட் அல்லது டிராப்லைட்
• சுத்தமான கடை துணி
• கார்பூரேட்டர் கிளீனர்
• சாக்கெட் அல்லது ராட்செட் குறடுகளின் தொகுப்பு; ஜெனரேட்டருக்கு அருகில் EGR வால்வு அமைந்திருந்தால் ¼" ஆக்சுவேட்டர்
• OBD-II கண்டறியும் குறியீடு ஸ்கேனர்
• நீங்கள் இந்த பகுதியை ஒரே நேரத்தில் மாற்றினால் EGR வால்வை மாற்றவும்
• EVP shutdown solenoid மற்றும் தேவையான வன்பொருள் (கேஸ்கட்கள் அல்லது கூடுதல் வெற்றிட குழல்களை போன்றவை) மாற்றுதல்
• உங்கள் வாகனத்திற்கு குறிப்பிட்ட சேவை கையேடு
• சிலிகான்
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்

• பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள், பாதுகாப்பு கையுறைகள் போன்றவை)

• எச்சரிக்கைப: பெரும்பாலான பராமரிப்பு கையேடுகளின்படி, இந்த வேலை ஒன்று முதல் இரண்டு மணிநேரம் ஆகும், எனவே பழுதுபார்ப்பை முடிக்க உங்களுக்கு போதுமான நேரம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த நேரத்தின் பெரும்பகுதி என்ஜின் கவர்கள், ஏர் ஃபில்டர்கள் மற்றும் சில எலக்ட்ரானிக் ஹார்னெஸ்களை அகற்றுவதில் செலவிடப்படுகிறது. வாகனத்தில் இருந்து EVP shutoff solenoid ஐயும் நீங்கள் மாற்றுவீர்கள், எனவே EGR வால்வை பிரித்து நிறுவலுக்குத் தயார்படுத்துவதற்கு சுத்தமான வேலைப் பகுதியை வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளவும்.

படி 1: கார் பேட்டரியை துண்டிக்கவும். வாகன பேட்டரியைக் கண்டறிந்து, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

தற்செயலான தீப்பொறி அல்லது ஒட்டுதலைத் தவிர்க்க, பேட்டரி கேபிள்களை டெர்மினல்களில் இருந்து விலக்கி வைக்கவும்.

படி 2: EGR வால்வைத் தடுக்கும் கவர்கள் அல்லது கூறுகளை அகற்றவும்.. EGR வால்வுக்கான அணுகலைத் தடுக்கும் எந்தவொரு கூறுகளையும் எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

இது என்ஜின் கவர்கள், ஏர் கிளீனர்கள் அல்லது இந்த வால்வை அணுகுவதைத் தடுக்கும் வேறு ஏதேனும் துணைப் பொருளாக இருக்கலாம்.

படி 3: EGR வால்வைக் கண்டறியவும். 1996 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான உள்நாட்டு வாகனங்களில், EGR வால்வு ஜெனரேட்டருக்கு மேலே இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்திருக்கும்.

இந்த ஏற்பாடு குறிப்பாக மினிவேன்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில் பொதுவானது. மற்ற வாகனங்களில் இன்ஜினின் பின்பகுதியில் EGR வால்வு இருக்கும்.

வால்வுடன் இரண்டு குழாய்கள் (பொதுவாக உலோகம்) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று வாகனத்தின் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வருகிறது, மற்றொன்று த்ரோட்டில் பாடிக்கு செல்கிறது.

படி 4: EGR வால்வுடன் இணைக்கப்பட்ட வெற்றிட குழாய் அகற்றவும்.. EGR வால்வுடன் ஒரு வெற்றிட குழாய் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை அகற்றவும்.

குழாயின் நிலையை சரிபார்க்கவும். அது அணிந்திருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால், அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 5: வால்வை வெளியேற்றும் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளுடன் இணைக்கும் உலோகக் குழாய்களை அகற்றவும்.. EGR வால்வை வெளியேற்றுவதற்கும் உட்கொள்ளலுக்கும் இணைக்கும் இரண்டு உலோக குழாய்கள் அல்லது குழல்களை பொதுவாக உள்ளன. சாக்கெட் குறடு மற்றும் பொருத்தமான சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி இந்த இரண்டு இணைப்புகளையும் அகற்றவும்.

படி 6: EGR வால்வு சேனலை அகற்றவும்.. உங்கள் EGR வால்வில் வால்வின் மேல் உள்ள சென்சாரில் ஒரு சேணம் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அந்த சேனையை அகற்றவும்.

உங்கள் வாகனத்தில் EVP shutoff solenoid இருந்தால், அது EGR வால்வின் மேல் இல்லை, அந்த மின்காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கம்பிகள் அல்லது சேணங்களைத் துண்டிக்கவும்.

பட்டையை அகற்ற, கிளிப்பின் நுனியில் கவனமாக அலசவும் அல்லது பட்டையை வெளியிட தாவலை அழுத்தவும்.

படி 7: EGR வால்வை அகற்றவும். EGR வால்வு மூன்று பகுதிகளில் ஒன்றில் இணைக்கப்படலாம்:

• என்ஜின் பிளாக் (பொதுவாக காரின் பின்புறம்).

• சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது இன்டேக் பன்மடங்கு (பொதுவாக என்ஜினுக்கு முன் மின்மாற்றி அல்லது தண்ணீர் பம்ப் அருகில்).

• ஃபயர்வாலுடன் இணைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறி (இது பொதுவாக EVP shutdown solenoid துண்டிக்கப்பட்ட EGR வால்வுகளுக்கு, வெற்றிடக் கோடும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது).

EGR வால்வை அகற்ற, நீங்கள் இரண்டு மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்ற வேண்டும், பொதுவாக மேல் மற்றும் கீழ். மேல் போல்ட்டை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும்; பின்னர் கீழே உள்ள போல்ட்டை தளர்த்தும் வரை அவிழ்த்து விடுங்கள். அது தளர்ந்தவுடன், கீழே உள்ள போல்ட்டை அகற்றுவதை எளிதாக்குவதற்கு EGR வால்வைத் திருப்பலாம்.

• எச்சரிக்கைப: உங்கள் வாகனத்தில் EVP shutoff solenoid இருந்தால், அது EGR வால்வுடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் நீங்கள் உங்கள் EGR வால்வை மாற்றவில்லை என்றால், EGR வால்வை நீங்கள் அகற்ற வேண்டியதில்லை. சோலனாய்டு கூறுகளை அகற்றி, புதிய தொகுதியுடன் மாற்றவும். அனைத்து இணைப்புகளையும் மீண்டும் இணைக்க நீங்கள் தொடரலாம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பை சோதிக்கலாம். இருப்பினும், உங்கள் வாகனத்தில் EVP shutdown solenoid இருந்தால் அது உண்மையில் EGR வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், நேரடியாக அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.

படி 8: EGR வால்வு இணைப்பை சுத்தம் செய்யவும். EGR வால்வு இப்போது அகற்றப்பட்டதால், அந்த பகுதியை சுத்தம் செய்ய இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகும், குறிப்பாக நீங்கள் முழு EGR வால்வையும் மாற்றப் போகிறீர்கள் என்றால்.

இது பாதுகாப்பான இணைப்பை உறுதிசெய்து கசிவைக் குறைக்கும்.

கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி, ஒரு கடை துணியை ஈரப்படுத்தி, EGR வால்வு இணைக்கப்பட்ட துறைமுகத்தின் வெளிப்புற மற்றும் உள் விளிம்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.

படி 9: EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டை மாற்றவும். வாகனத்தில் இருந்து EGR வால்வை அகற்றிய பிறகு, EGR வால்விலிருந்து EVP shutoff solenoid ஐ அகற்றி, அதற்குப் பதிலாக புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.

பெரும்பாலான EGR வால்வுகள் ஒரு ஸ்க்ரூ மற்றும் கிளிப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை இந்த அசெம்பிளியை EGR வால்வுடன் இணைக்கின்றன. பழைய தொகுதியை அகற்ற திருகு மற்றும் கிளிப்பை அகற்றவும். பின்னர் புதியதை அதன் இடத்தில் நிறுவி, திருகு மற்றும் கிளம்பை மீண்டும் இணைக்கவும்.

படி 10: தேவைப்பட்டால், EGR வால்வு தளத்தில் புதிய EGR வால்வு கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.. நீங்கள் பழைய EVP shutoff solenoid ஐ அகற்றிய பிறகு, பழைய EGR வால்வு கேஸ்கெட்டிலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் எச்சத்தை அகற்றிவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.

EGR வால்வின் அடிப்பகுதிக்கு சிலிகானைப் பயன்படுத்துவதும், பின்னர் கேஸ்கெட்டைப் பாதுகாப்பதும் சிறந்தது. தொடர்வதற்கு முன் அதை உலர விடவும்.

உங்களிடம் கேஸ்கெட் இல்லை என்று உங்கள் வாகனச் சேவை கையேடு கூறினால், இந்தப் படியைத் தவிர்த்துவிட்டு அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.

படி 11: EGR வால்வை மீண்டும் நிறுவவும்.. புதிய EVP shutdown solenoid ஐ நிறுவிய பிறகு, EGR வால்வை மீண்டும் நிறுவலாம்.

நீங்கள் முன்பு அகற்றிய மேல் மற்றும் கீழ் மவுண்டிங் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி, EGR வால்வை பொருத்தமான இடத்திற்கு (இன்ஜின் பிளாக், சிலிண்டர் ஹெட்/இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் அல்லது ஃபயர்வால் பிராக்கெட்) மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 12: எலக்ட்ரிக்கல் ஹார்னஸை இணைக்கவும். அது EGR வால்வு அல்லது EVP shutdown solenoid உடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இணைப்பியை மீண்டும் இடத்திற்குத் தள்ளி கிளிப் அல்லது டேப்பைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் வயரிங் சேனலை மீண்டும் இணைக்கவும்.

படி 13: வெளியேற்ற மற்றும் உட்கொள்ளும் குழாய்களை இணைக்கவும்.. எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்குகளின் உலோக இணைப்புகளை மீண்டும் EGR வால்வுக்கு நிறுவி அவற்றைப் பாதுகாக்கவும்.

படி 14: வெற்றிட குழாய் இணைக்கவும். வெற்றிட குழாய் EGR வால்வுடன் இணைக்கவும்.

படி 15 முன்பு அகற்றப்பட்ட கவர்கள் அல்லது பிற பாகங்களை மாற்றவும்.. EGR வால்வுக்கான அணுகலைப் பெறுவதற்கு அகற்றப்பட வேண்டிய எஞ்சின் கவர்கள், காற்று வடிகட்டிகள் அல்லது பிற கூறுகளை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 16: பேட்டரி கேபிள்களை இணைக்கவும். மற்ற அனைத்தும் அசெம்பிள் ஆனதும், காருக்கு மீண்டும் பவரை கொண்டு வர பேட்டரி கேபிள்களை ரீசீட் செய்யவும்.

பகுதி 2 இன் 2: பழுது சரிபார்ப்பு

EVP shutdown solenoid ஐ மாற்றிய பின், சோதனை ஓட்டத்தை முடிக்கும் முன் வாகனத்தைத் தொடங்கி, எல்லா பிழைக் குறியீடுகளையும் மீட்டமைக்க வேண்டும்.

பிழைக் குறியீடுகளை அழித்த பிறகு செக் என்ஜின் லைட் மீண்டும் இயக்கப்பட்டால், பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்கவும்:

• EGR வால்வு மற்றும் EVP shutdown solenoid ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள குழல்களை ஆய்வு செய்து, அவை பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் இன்டேக் மேனிஃபோல்டுகளுக்கு EGR வால்வு மவுண்ட்களை சரிபார்த்து, அவை பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• அகற்றப்பட்ட அனைத்து மின் கூறுகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இயந்திரம் சாதாரணமாகத் தொடங்கினால், அவற்றை மீட்டமைத்த பிறகு பிழைக் குறியீடுகள் எதுவும் காட்டப்படாவிட்டால், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி நிலையான சோதனை இயக்ககத்தைச் செய்யவும்.

படி 1: காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையட்டும்.

படி 2: கருவிப்பட்டியை சரிபார்க்கவும். செக் என்ஜின் லைட் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

இதுபோன்றால், நீங்கள் வாகனத்தை அணைத்து, கண்டறியும் ஸ்கேன் செய்ய வேண்டும்.

இந்தச் சேவையை முடித்த பிறகு பெரும்பாலான வாகனங்களில் பிழைக் குறியீடுகள் அழிக்கப்பட வேண்டும்.

படி 3: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். 10 மைல் சாலை சோதனைக்கு காரை எடுத்துச் சென்று, கசிவுகள் அல்லது பிழைக் குறியீடுகளைச் சரிபார்க்க வீட்டிற்குத் திரும்பவும்.

உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து, இந்த கூறுகளை மாற்றுவது பொதுவாக மிகவும் எளிமையானது. எனினும், இந்தக் கையேட்டைப் படித்துவிட்டு, இந்த வேலையை நீங்களே செய்ய முடியும் என்பதில் இன்னும் 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை அல்லது ஒரு நிபுணரைப் பழுதுபார்க்க விரும்பினால், நீங்கள் எப்போதும் AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரை வந்து மாற்றியமைக்கும்படி கேட்கலாம். EVP பணிநிறுத்தம் சோலனாய்டு.