காரில் பெல்ட்டை மாற்றுவது எப்படி

உங்கள் இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​அது முடுக்கத்தை விட அதிகமாக பயன்படுத்தப்படும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. எஞ்சின் சக்தியானது எஞ்சினின் முன்புறத்தில் உள்ள பெல்ட்டை உள்ளடக்கியது, இது போன்ற கூடுதல் அமைப்புகளை இயக்க முடியும்: A/C கம்ப்ரசர்…

உங்கள் இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​அது முடுக்கத்தை விட அதிகமாக பயன்படுத்தப்படும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. என்ஜின் சக்தி என்பது இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் ஒரு பெல்ட்டை உள்ளடக்கியது, இது போன்ற கூடுதல் அமைப்புகளை இயக்க முடியும்:

• ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்
• காற்றடிப்பான்
• ஜெனரேட்டர்
• பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப்
• நீர் பம்ப்

சில வாகனங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பெல்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கூடுதல் கூறுகளை இயக்குகின்றன, மற்றவை ஆற்றல் அமைப்புகளின் மாற்று வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த டிரைவ் பெல்ட் வேலை செய்வதில் ஒவ்வொரு கார் மாடலும் தனித்துவமானது.

மோட்டார் டிரைவ் பெல்ட்கள் வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரால் செய்யப்படுகின்றன. பெல்ட்களை உருவாக்க ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில்:

• குளிர்ந்த காலநிலையிலும் ரப்பர் நெகிழ்வானது.
• ரப்பர் உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானது.
• ரப்பர் நழுவுவதில்லை.

பெல்ட் முற்றிலும் ரப்பரால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது லேசான சுமையின் கீழ் நீட்டி அல்லது உடைந்து விடும். அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கவும், நீட்சியைத் தடுக்கவும் வலுப்படுத்தவும் இது இழைகளால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. இழைகள் பருத்தி நூல்களாகவோ அல்லது கெவ்லர் நூல்களாகவோ இருக்கலாம், அவை போதுமான வலிமையைக் கொடுக்கும், இதனால் பெல்ட் அதன் வடிவத்தை இழக்காது மற்றும் நீட்டப்படாது.

பெல்ட்கள் ரப்பரால் செய்யப்பட்டதால், அவை தேய்மானம் மற்றும் வானிலைக்கு உட்பட்டவை. உங்கள் இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​பெல்ட் ஒரு நிமிடத்திற்கு பல நூறு முறை புல்லிகள் மீது இயங்கும். ரப்பர் வெப்பமடையும் மற்றும் பெல்ட்டை மெதுவாக அணியலாம். இது வெப்பம் அல்லது பயன்பாடு இல்லாமை ஆகியவற்றால் உலர்ந்து சிதைந்து இறுதியில் விரிசல் ஏற்படலாம்.

உங்கள் பெல்ட் உடைந்தால், பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லை, பவர் பிரேக்குகள் இல்லை, பேட்டரி சார்ஜ் ஆகாது அல்லது என்ஜின் அதிக வெப்பமடையும் போன்ற டிரைவிங் பிரச்சனைகளை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடலாம். அதிகப்படியான தேய்மானம், விரிசல் அல்லது தேய்மானம் போன்றவற்றின் முதல் அறிகுறியாக உங்கள் என்ஜின் டிரைவ் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும். சிறிய விரிசல் விலா எலும்பின் பக்கத்தில் சாதாரண உடைகள் கருதப்படுகிறது மற்றும் விரிசல் விலா கீழே நீட்டிக்க கூடாது, அல்லது அதிகமாக கருதப்படுகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பகுதி 1 இன் 4: புதிய V-ribbed Belt ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது

உங்கள் புதிய பெல்ட் உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள பெல்ட்டின் அதே அளவு மற்றும் பாணியில் இருப்பது அவசியம். இது இல்லையென்றால், நீங்கள் சரியான பெல்ட்டை வாங்கும் வரை உங்கள் வாகனத்தை ஓட்ட முடியாது.

படி 1: கார் உதிரிபாகங்கள் கடையில் பாகங்கள் பட்டியலைச் சரிபார்க்கவும்.. பெல்ட் பிரிவில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன கார்களுக்கும் சரியான பெல்ட்களை பட்டியலிடும் புத்தகம் இருக்கும்.

• அலமாரியில் சரியான பெல்ட்டைக் கண்டுபிடித்து அதை வாங்கவும். உங்கள் வாகனத்தின் பல்வேறு பாகங்களுக்கான கூடுதல் பெல்ட்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.

படி 2: பாகங்கள் நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். உங்களின் காருக்கான சரியான பெல்ட்டைக் கண்டுபிடிக்க உதிரிபாக கவுண்டரில் உள்ள பணியாளரிடம் கேளுங்கள். கோரப்பட்டால் மாதிரி, ஆண்டு மற்றும் விருப்பங்களை உறுதிப்படுத்தவும். சரியான பெல்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க எஞ்சின் அளவு மற்றும் வேறு ஏதேனும் அளவுருக்கள் தேவைப்படலாம்.

படி 3: பெல்ட்டை சரிபார்க்கவும். உங்கள் பெல்ட்டிற்கான பட்டியலைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை எனில், பெல்ட்டையே சரிபார்க்கவும். சில நேரங்களில் ஒரு பெல்ட் பல வருட உபயோகத்திற்குப் பிறகும் தெளிவான பகுதி எண்கள் அல்லது பெல்ட் ஐடிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த எண்ணை ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் கடையில் உள்ள எண்ணுடன் பொருத்தவும்.

படி 4: பெல்ட்டை உடல் ரீதியாக பொருத்தவும். மற்ற விருப்பங்கள் எதுவும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பெல்ட்டை அகற்றி, வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லவும். சோதனை மற்றும் பிழை மூலம் புதிய பெல்ட்டுடன் அதை உடல் ரீதியாக பொருத்தவும்.

• அதே எண்ணிக்கையிலான விலா எலும்புகள், அதே அகலம் மற்றும் ஒரே நீளம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். புதிய பெல்ட்டின் நீளம் பழைய பெல்ட் நீட்டிக்க முடியும் என்ற உண்மையின் காரணமாக அணிந்திருந்த பெல்ட்டை விட சற்று குறைவாக இருக்கலாம்.

• செயல்முறை பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பாகங்கள் நிபுணரிடம் உதவி கேட்கவும்.

பகுதி 2 இன் 4. பாலி வி-பெல்ட்டை அகற்றவும்.

ஏறக்குறைய அனைத்து நவீன வாகனங்களும் ஒரு ஒற்றை பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது இயந்திரத்தின் அனைத்து பாகங்களையும் இயக்குகிறது. இது சற்று சிக்கலான பாணியில் திசைதிருப்பப்பட்டு பதற்றத்துடன் வைக்கப்பட்டுள்ளது. பாம்பு பெல்ட் என்பது தட்டையான வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர் பெல்ட் ஆகும், இது ஒரு பக்கத்தில் பல சிறிய பள்ளங்கள் மற்றும் மென்மையான பின்புறம் கொண்டது. பள்ளங்கள் சில என்ஜின் புல்லிகளில் லக்ஸுடன் வரிசையாக நிற்கின்றன, மேலும் பெல்ட்டின் பின்புறம் இடைநிலை புல்லிகள் மற்றும் டென்ஷனர்களின் மென்மையான மேற்பரப்பில் இயங்குகிறது. சில இயந்திரங்கள் பெல்ட்டின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பள்ளங்கள் கொண்ட பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.

தேவையான பொருட்கள்

• பெல்ட்
• கண் பாதுகாப்பு
• கையுறைகள்
• பேனா மற்றும் காகிதம்

• ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் செட் (⅜”)

• தடுப்பு: உங்கள் வாகனத்தின் கீழ் வேலை செய்யும் போது எப்போதும் கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்.

படி 1: இருக்கை பெல்ட்டைத் தீர்மானிக்கவும். என்ஜின் பெல்ட்டின் சரியான நிலையைக் காட்டும் லேபிளின் கீழ் ஹூட்டின் கீழ் சரிபார்க்கவும்.

• பெல்ட் ரூட்டிங் லேபிள் இல்லை என்றால், பேனா மற்றும் பேப்பரைக் கொண்டு புல்லிகள் மற்றும் பெல்ட் ரூட்டிங் ஆகியவற்றை வரையவும்.

• தடுப்பு: உங்கள் புதிய பெல்ட் பழைய பெல்ட்டைப் போலவே நிறுவப்பட்டிருப்பது மிகவும் முக்கியம், இல்லையெனில் நீங்கள் இயந்திரம் அல்லது பிற கூறுகளை கடுமையாக சேதப்படுத்தலாம்.

படி 2: பெல்ட் பதற்றத்தை தளர்த்தவும். பல்வேறு வகையான V-ribbed பெல்ட் டென்ஷனர்கள் உள்ளன. பெரும்பாலான புதிய வாகனங்கள் ஸ்பிரிங் லோடட் டென்ஷனரைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை திருகு வகை அனுசரிப்பு டென்ஷனரைப் பயன்படுத்துகின்றன.

படி 3: பதற்றத்தைப் போக்க ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் டென்ஷனர் ஸ்பிரிங் லோட் செய்யப்பட்டிருந்தால், பதற்றத்தைத் தளர்த்த ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

• டென்ஷனர் கப்பி போல்ட்டில் பொருத்துவதற்கு நீங்கள் ராட்செட்டில் தலையை வைக்க வேண்டியிருக்கலாம். மற்றொரு பாணியானது டென்ஷனரில் உள்ள துளைக்குள் பொருத்துவதற்கு ராட்செட்டில் உள்ள ⅜” அல்லது 1/2″ சதுர இயக்கியை மட்டுமே அழைக்கிறது.

• பதற்றத்தைத் தளர்த்த பெல்ட்டின் எதிர் திசையில் ப்ரை செய்யவும். பெல்ட்டை அகற்றும்போது உங்கள் விரல்களை பெல்ட்டில் கிள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள்.

படி 4: ஒரு சாக்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். டென்ஷனர் ஒரு ஸ்க்ரூ சரிசெய்தல் மூலம் சரிசெய்யப்பட்டால், சரிசெய்தல் போல்ட் மூலம் சரியான இருக்கையை சீரமைத்து அதை ராட்செட்டில் நிறுவவும்.

படி 5: டென்ஷனர் சரிசெய்யும் போல்ட்டை தளர்த்தவும்.. பெல்ட் தளர்வாக இருக்கும் வரை ராட்செட்டை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும், நீங்கள் அதை புல்லிகளில் இருந்து கையால் இழுக்கலாம்.

படி 6: பழைய பெல்ட்டை அகற்றவும். டென்ஷனரை ஒரு கையால் ராட்செட்டால் பிடிக்கும்போது, ​​உங்கள் கையால் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புல்லிகளில் இருந்து பெல்ட்டை அகற்றவும்.

படி 7: டென்ஷனரை தளர்த்தவும். உங்கள் டென்ஷனர் ஸ்பிரிங் லோட் செய்யப்பட்டிருந்தால், ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி டென்ஷனர் கப்பியை அதன் அசல் நிலைக்கு மெதுவாகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையிலும் விடுங்கள். நீங்கள் டென்ஷனரை மிக விரைவாக விடுவித்தால் அல்லது நழுவினால், அது ஸ்லாம் செய்து நிறுத்தினால், டென்ஷனர் சேதமடையலாம் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும்.

பகுதி 3 இன் 4: புல்லிகளை ஆய்வு செய்யவும்

படி 1: மீதமுள்ள புல்லிகளில் இருந்து பழைய பெல்ட்டை அகற்றவும்.. நீங்கள் நிறுவவிருக்கும் புதிய பெல்ட்டுடன் அதன் நீளம் மற்றும் அகலத்தை ஒப்பிட்டு அது சரியானதா என்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• பெல்ட்டின் அகலம் மற்றும் விலா எலும்புகளின் எண்ணிக்கை துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், நீளம் மிக நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். பழைய பெல்ட் பயன்பாட்டின் போது சிறிது நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம், எனவே இது புதியதை விட ஒரு அங்குலம் அல்லது குறைவாக இருக்கலாம்.

படி 2. புல்லிகளின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும்.. காணாமல் போன உலோகக் கப்பிகளின் துண்டுகளைக் கண்டறிந்து, அவற்றைச் சரிபார்த்து, ஒவ்வொரு கப்பியையும் சுழற்றவும், அவை சத்தம் போடவில்லை அல்லது பிணைக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• புல்லிகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். புல்லிகள் ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேலும் பின்னோக்கி அல்லது முன்னோக்கி உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க ஒரு பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

• அவை சீராக சுழலவில்லை அல்லது சீரமைக்கப்படவில்லை என்றால், புதிய பெல்ட்டை நிறுவும் முன் நீங்கள் சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும். சேதமடைந்த கப்பி அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட கூறு ஒரு புதிய பெல்ட்டை விரைவாக கிழித்து அல்லது அழிக்கும்.

பகுதி 4 இன் 4. புதிய V-ribbed பெல்ட்டை நிறுவவும்.

படி 1: புதிய பெல்ட்டை தளர்வாக நிறுவவும். புதிய பெல்ட்டை முடிந்தவரை பல புல்லிகள் மீது ஸ்லைடு செய்யவும். முடிந்தால், டென்ஷனரைத் தவிர ஒவ்வொரு கப்பியிலும் ஒரு பெல்ட்டை நிறுவவும்.

• பெல்ட்டின் மென்மையான பின்புறம் மென்மையான புல்லிகளுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது என்பதையும், பள்ளம் உள்ள பக்கம் பல் புல்லிகளுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
  
  

படி 2: டென்ஷனரை அழுத்தவும். டென்ஷனர் ஸ்பிரிங் லோட் செய்யப்பட்டிருந்தால், டென்ஷனரை ராட்செட் மூலம் அழுத்தவும்.

• உங்களால் முடிந்தவரை பின்னால் இழுக்கவும். புதியது கடினமானது மற்றும் நீட்டப்படாமல் இருப்பதால், பழைய பெல்ட்டை விட இது சிறிது கூடுதலாக இறுக்கப்பட வேண்டியிருக்கும்.

படி 3: உங்கள் இலவச கையால் டென்ஷனரில் பெல்ட்டை ஸ்லிப் செய்யவும்..

• இந்த படிநிலைக்கு முன் உங்களால் பெல்ட்டை முழுவதுமாக மாற்ற முடியவில்லை என்றால், டென்ஷனர் அழுத்தத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் அவ்வாறு செய்யவும்.

படி 4: டென்ஷனரில் அழுத்தத்தை மெதுவாக விடுங்கள்.. பட்டா நழுவினாலோ அல்லது உங்கள் திசையில் திரும்பி வந்தாலோ உங்கள் கைகளை சுதந்திரமாக வைத்திருங்கள்.

• பெல்ட் அனைத்து விலா எலும்புகளுடனும் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த அனைத்து புல்லிகளையும் சரிபார்க்கவும்.

படி 5: சரிசெய்யக்கூடிய டென்ஷனரை இறுக்குங்கள். உங்கள் டென்ஷனரில் ஸ்க்ரூ அட்ஜஸ்டர் இருந்தால், எல்லா புல்லிகளுக்கும் இடையில் பெல்ட் இறுக்கமாக இருக்கும் வரை அதை ராட்செட் மூலம் இறுக்கவும்.

படி 6: பெல்ட் விலகலைச் சரிபார்க்கவும். புல்லிகளுக்கு இடையில் உள்ள பெல்ட்டின் மிக நீளமான பகுதியை அழுத்தி, அது இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். நீங்கள் விலகலை சுமார் அரை அங்குலம் வரை கட்டுப்படுத்த முடியும்.

• உங்களிடம் அரை அங்குலம் முதல் ஒரு அங்குலம் வரை விலகல் இருந்தால், பெல்ட் டென்ஷனர் பலவீனமாக இருப்பதால் அதை மாற்ற வேண்டும். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் இதைச் செய்யுங்கள். உங்களிடம் சரிசெய்யக்கூடிய டென்ஷனர் இருந்தால், தொய்வு அரை அங்குலம் வரை பெல்ட்டை இன்னும் சரிசெய்யவும்.

படி 7: இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து பெல்ட் திரும்புவதை பார்க்கவும்.. பெல்ட்டிலிருந்து சத்தம், அரைத்தல் அல்லது புகை வரவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஓரிரு நிமிடங்கள் பெல்ட்டைப் பாருங்கள்.

• ஏதேனும் விதிமீறல் இருந்தால், உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைத்து, பெல்ட் கேஸ்கெட்டை சரிபார்க்கவும். பெல்ட் திசை சரியாக இருந்தால், உங்களுக்கு மற்றொரு இயந்திரச் சிக்கல் இருக்கலாம், அவ்டோடாச்கி போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் மூலம் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

• ஆரம்ப பெல்ட் பதற்றத்திற்கு மறுசீரமைப்பு தேவையில்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, இரண்டு நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு பெல்ட் பதற்றத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால் அல்லது ஒரு நிபுணரை உங்களுக்காக பழுதுபார்க்க விரும்பவில்லை என்றால், டிரைவ் பெல்ட்டை மாற்ற உதவும் அவ்டோடாச்கி போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் மெக்கானிக்கைப் பயன்படுத்தவும்.