டைமிங் பெல்ட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது

டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கின் பொதுவான வேலை. இந்த படிப்படியான வழிகாட்டி மூலம் உங்கள் காரில் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக.

டைமிங் பெல்ட் என்பது ஒரு ரப்பர் பெல்ட் ஆகும், இது கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை ஒத்திசைவில் வைத்திருக்கும், இதனால் வால்வு நேரம் எப்போதும் சரியாக இருக்கும். வால்வு நேரம் முடக்கப்பட்டிருந்தால், உங்கள் இயந்திரம் சரியாக இயங்காது. உண்மையில், அது தொடங்காமல் இருக்கலாம். டைமிங் பெல்ட் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் ஆகியவற்றையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

உங்கள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டை நீங்கள் சந்தேகித்தால், நீங்கள் செய்யக்கூடிய முதல் விஷயம் பெல்ட்டை ஆய்வு செய்வதாகும். உங்கள் டைமிங் பெல்ட்டில் சிக்கலைக் கண்டால், அதை முழுமையாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

பகுதி 1 இன் 3: டைமிங் பெல்ட்டுடன் வேலை செய்யத் தயாராகிறது

காரின் சாவியைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் டைமிங் பெல்ட்டை அமைத்து வேலை செய்யத் தயாராகலாம்.

படி 1: உங்கள் பணியிடத்தை அமைக்கவும். முதலில், உங்களுக்கு 10x10 EZ UP கூடாரம் தேவைப்பட்டால் அமைக்கவும். பின்னர் ஒரு நீட்டிப்பை நிறுவவும், அதனால் நீங்கள் காற்று அமுக்கியை நிரப்பலாம்.

பின்னர் பின்வரும் பொருட்கள் உட்பட உங்கள் அனைத்து கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை இடுங்கள்.

தேவையான பொருட்கள்

• காக்கை கையுறைகளின் ஒரு பெட்டி
• ஒரு ஜோடி பிரேக் கேன்கள் சுத்தம்
• குளிரூட்டிக்கான வடிகால் பான்
• ஜாக்
• கவ்வியில்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• கருவிகளின் அடிப்படை தொகுப்பு
• மிட்டிவாட்ஸ்கி இழுவை டிரக்
• இதர கை கருவிகள்
• புதிய நேர பெல்ட்
• ஓ-ரிங் மசகு எண்ணெய்
• ஒரு மரத்துண்டு
• பவர் கருவிகள் (½ மின்சார தாக்க இயக்கி, ⅜ மற்றும் ¼ மின்சார ராட்செட்கள், ⅜ மினி இம்பாக்ட் டிரைவர், ¾ தாக்க இயக்கி, டயர் ஏர் கேஜ் மற்றும் வெற்றிட குளிரூட்டும் நிரப்பி உட்பட)
• ஏர் ஹோஸ் ரீல்
• காருக்கு அடியில் தார்பாய்
• திரிக்கப்பட்ட
• குறடு

படி 2: புதிய பகுதிகளை வைக்கவும். புதிய மாற்று பாகங்களை அடுக்கி, எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

படி 3: காரை உயர்த்தவும்.. டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றும் போது, ​​குறிப்பாக முன் சக்கரம் இயக்கும் வாகனத்தில், எப்பொழுதும் வாகனத்தை உயர்த்தி, ஒழுக்கமான உயரத்தில் வைக்கவும். நீங்கள் காரின் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகளுக்கு இடையே அடிக்கடி நகர வேண்டும், எனவே நீங்கள் வேலை செய்ய நிறைய இடம் உள்ளது.

படி 4: தார் மற்றும் வடிகால் பான் போடவும். கார் ஜாக் மீது வந்ததும், தண்ணீர் பம்ப் உடைந்தால் நீங்கள் தவறவிடக்கூடிய குளிரூட்டியைப் பிடிக்க ஒரு தார்ப் போடவும்.

ரேடியேட்டரின் கீழ் தரையில் ஒரு கடாயை வைத்து, ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வடிகால் பிளக்கை தளர்த்தவும். பெரும்பாலான புதிய கார்களில், அவை பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, எனவே அவற்றை எந்த வகையிலும் உடைக்கவோ அல்லது சேதப்படுத்தவோ கூடாது.

படி 5: குளிரூட்டியை வடிகட்டி விடவும். வடிகால் பிளக் தளர்வானதும், வடிகால் பாத்திரத்தில் பாய ஆரம்பித்ததும், ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறந்து காற்று வெளியேறி வேகமாக வெளியேறவும்.

படி 6: என்ஜின் அட்டையை அகற்றவும். நாங்கள் என்ஜின் அட்டையை அகற்றி, பழைய பாகங்களைத் தொடங்குகிறோம். பழைய பகுதிகளை அகற்றிய வரிசையில் வைக்க முயற்சிக்கவும், ஏனெனில் இது மறுசீரமைப்பை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

படி 7: முன் பயணிகள் சக்கரத்தை அகற்றவும். பின்னர் முன் பயணிகள் சக்கரத்தை அகற்றி அதை ஒதுக்கி வைக்கவும்.

பெரும்பாலான கார்களில் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் பிளாஸ்டிக் கவர் இருந்தால், அதையும் அகற்ற வேண்டும், உங்கள் காரில் ஒன்று இல்லாமல் இருக்கலாம்.

படி 8: பாம்பு பெல்ட்டை அகற்றவும். அந்நியச் செலாவணியைப் பெற அதிக பிரேக்கர் அல்லது ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் டென்ஷனரை பெல்ட்டிலிருந்து தள்ளி வைக்கவும். பாம்பு பெல்ட்டை அகற்றவும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை பிளாக்கில் பாதுகாக்கும் 2 போல்ட்களை தளர்த்தவும். இந்த படி உண்மையில் அவசியமில்லை - நீங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதை கடந்து செல்லலாம், ஆனால் இந்த படி உங்கள் காரில் வேலை செய்வதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

படி 9: பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை அகற்றவும். நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை அகற்ற இழுவை டிரக்கைப் பயன்படுத்தவும். பவர் ஸ்டீயரிங் ரிட்டர்ன் ஹோஸைக் கிள்ளுவதற்கு இரண்டு கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பிற்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்கவும்.

படி 10: தொட்டியில் இருந்து திரும்பும் குழாய் அகற்றவும். பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மவுண்டிங் போல்ட்களை முழுமையாக தளர்த்தி, ரிசர்வாயரில் இருந்து ரிட்டர்ன் ஹோஸை அகற்றவும். முழு பம்பையும் ஒதுக்கி வைக்கவும் மற்றும் கவ்விகளுடன் குழாய் திரும்பவும்.

• செயல்பாடுகளை: குழாயில் இன்னும் கொஞ்சம் திரவம் இருக்கும் என்பதால், குழப்பத்தைத் தவிர்க்க குழாயின் இணைப்பைத் துண்டிக்கும்போது, ​​நீர்த்தேக்கத்தின் அடியில் சில கடைத் துணிகளை வைக்கவும்.

2 இன் பகுதி 3: பழைய டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றவும்

படி 1. V-ribbed belt tensioner ஐ அகற்றவும்.. டைமிங் கவர்களை அகற்றத் தொடங்கும் முன், பல டைமிங் கவர் போல்ட்களைத் தடுப்பதால், பாம்பு பெல்ட் டென்ஷனரை அகற்ற வேண்டும்.

அதை வைத்திருக்கும் 2 திருகுகளை அகற்றவும்; புல்லிகளில் ஒன்றின் வழியாக செல்லும் ஒரு முக்கிய பெரிய போல்ட் மற்றும் அசெம்பிளியின் செயலற்ற பகுதிக்கான வழிகாட்டி போல்ட். டென்ஷனரை அகற்று.

படி 2: நேர அட்டைகளை அகற்றவும். டென்ஷனரை அகற்றியதும், 10 மேல் டைமிங் கவர்களை வைத்திருக்கும் 2 போல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு, கவர்களை வெளியே இழுத்து, டைமிங் கவர்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் வயரிங் சேனலின் எந்தப் பகுதியிலும் கவனம் செலுத்துங்கள்.

படி 3: என்ஜின் மவுண்ட் பிராக்கெட் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.. வாகனத்தின் அடியில் ஒரு பலாவை வைத்து, ஜாக்கிங் பாயின்ட்டில் ஒரு மரத்துண்டை வைத்து, என்ஜின் ஆயில் பானை சிறிது உயர்த்தவும்.

இன்ஜினை ஆதரிக்கும் போது, ​​இன்ஜின் மவுண்டை அகற்றி, இன்ஜின் மவுண்ட் பிராக்கெட் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.

படி 4: டாப் டெட் சென்டர் அல்லது டிடிசியைக் கண்டறியவும். இயந்திரத்தை கையால் திருப்ப இரண்டு நீட்டிப்புகளுடன் கூடிய பெரிய ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தவும். எப்பொழுதும் மோட்டார் எந்த திசையில் திரும்புகிறதோ, அதே திசையில் திரும்புவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 5: கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்றவும். 3 மதிப்பெண்கள் (ஒவ்வொரு கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டிலும் ஒன்று மற்றும் கீழ் டைமிங் கவர்/கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியில் ஒன்று) வரை இயந்திரத்தை கையால் திருப்பிய பிறகு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்றவும்.

• செயல்பாடுகளை: உங்கள் வாகனத்தில் மிகவும் இறுக்கமான கிரான்ஸ்காஃப்ட் போல்ட் இருந்தால், அவற்றைத் தளர்த்த தாக்க துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும். 170 psi இல் ¾-இயங்கும் காற்று தாக்க துப்பாக்கி, அது ஒரு ஃப்ளேர் நட்டு போல் உடைக்கும்.

படி 6: மீதமுள்ள நேர அட்டையை அகற்றவும். அதை வைத்திருக்கும் 8 போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் நேர அட்டையின் கடைசி பகுதியை அகற்றவும். அகற்றப்பட்டதும், ஒத்திசைவு கூறுகளுக்கான அணுகலை இது வழங்குகிறது.

படி 7: கிரான்ஸ்காஃப்ட் போல்ட்டை நிறுவவும். வேறு எதையும் செய்வதற்கு முன், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மூக்கில் இருந்து உலோக வழிகாட்டியை அகற்றவும் - அது சரிய வேண்டும். பின்னர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் போல்ட்டை எடுத்து, அதை மீண்டும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டில் திரிக்கவும், எனவே தேவைப்பட்டால் இயந்திரத்தை கிராங்க் செய்யலாம்.

படி 8: ஒத்திசைவு குறிகளின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் போல்ட்டைத் தளர்த்துவது உங்கள் நேரக் குறிகளை நகர்த்தியிருந்தால், பெல்ட்டை அகற்றுவதற்கு முன் அவற்றை சரிசெய்து கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் அவை ஒருவருக்கொருவர் சரியாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும். இப்போது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மற்றும் லோயர் டைமிங் கவர் அகற்றப்பட்டதால், டைமிங் பெல்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் கிராங்க் மார்க் உள்ளது மற்றும் பிளாக்கில் அம்புக்குறியுடன் வரிசையாக உள்ளது. இந்த குறி ஒவ்வொரு கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள குறியுடன் சரியாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளை: ஒரு மார்க்கரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் குறிகளை மேலும் தெரியப்படுத்தவும். பெல்ட்டில் ஒரு நேர் கோட்டை வரையவும், அதன் மூலம் நீங்கள் அதை சரியாக வரிசையாகக் காணலாம்.

படி 9: டைமிங் பெல்ட் ரோலர் டென்ஷனரில் போல்ட்டைச் சேர்க்கவும்.. ரோலர் டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரில் ஒரு போல்ட் துளை உள்ளது, அதில் 6 மிமீ போல்ட்டை திருகலாம் (குறைந்தது 60 மிமீ நீளம்). ஒரு போல்ட்டைச் சேர்க்கவும், அது ரோலர் டென்ஷனருக்கு எதிராக அழுத்தி, அதை நிலையில் வைத்திருக்கும். இது பின்னை வெளியே எடுப்பதை எளிதாக்கும்.

படி 10: டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றவும். மூன்று மதிப்பெண்களும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்தவுடன், டைமிங் பெல்ட்டை அகற்ற வேண்டிய நேரம் இது. இதைச் செய்ய, வழிகாட்டி ரோலரை மெதுவாக அகற்ற முயற்சிக்கவும், ஏனெனில் அது போல்ட் மூலம் ஒன்றால் பிடிக்கப்படுகிறது.

பெல்ட்டை அகற்றிய பிறகு, சுற்றிச் சென்று ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட்/கப்பியிலிருந்தும் பெல்ட்டை அகற்றவும். பின்னர் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனரை வைத்திருக்கும் இரண்டு போல்ட்களையும் ரோலர் டென்ஷனரை வைத்திருக்கும் ஒரு போல்ட்டையும் அகற்றவும்.

படி 11: ஜாக்கைக் குறைக்கவும். பலாவை மெதுவாகக் குறைத்து பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும். இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் ஒரு பெரிய வடிகால் பான் வைக்கவும்.

படி 12: தண்ணீர் பம்பை அகற்றவும். பம்ப் 5 போல்ட் மூலம் பிடிக்கப்படுகிறது. ஒன்றைத் தவிர அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள் - கடைசியை பாதியாக தளர்த்தவும், பின்னர் ஒரு ரப்பர் மேலட் அல்லது காக்பார் மூலம் தண்ணீர் பம்ப் கப்பியைத் தட்டவும், அது தடுப்பிலிருந்து பிரிந்து, குளிரூட்டி சம்ப்பில் வடிகட்டத் தொடங்கும் வரை.

படி 13: மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும். தொகுதி முற்றிலும் காலியாகிவிட்டால், பிளாக்கில் உள்ள நீர் துளைகளில் நீங்கள் பார்க்கும் குளிர்ச்சியை உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு வெற்றிட கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும்.

பிரேக் கிளீனரை எடுத்து எஞ்சினின் முன்புறம் முழுவதும் தெளிக்கவும், இதனால் நீங்கள் அனைத்து குளிரூட்டி மற்றும் எண்ணெய் எச்சங்களையும் அகற்றலாம். ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் நீர் பம்ப் மேட்டிங் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். மேலும், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பை பழைய ஓ-ரிங் அல்லது தெரியும் குளிரூட்டி அரிப்பை சுத்தம் செய்யவும்.

3 இன் பகுதி 3: புதிய டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவவும்

படி 1: புதிய தண்ணீர் பம்பை நிறுவவும். எல்லாம் தயாரிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் ஒரு புதிய தண்ணீர் பம்பை நிறுவலாம்.

• செயல்பாடுகளை: பிளாக்கில் ஒரு நல்ல முத்திரையை உறுதி செய்வதற்காக, தண்ணீர் பம்ப் பள்ளத்தில் வைப்பதற்கு முன், ஓ-மோதிரத்தை எடுத்து ஓ-ரிங் கிரீஸுடன் உயவூட்டவும்.

டோவல் ஊசிகளில் புதிய நீர் பம்பை நிறுவவும். 5 போல்ட்களை சம வரிசையில் இறுக்கத் தொடங்கவும், பின்னர் 100 பவுண்டுகள் வரை இறுக்கவும். அவை அனைத்தும் சரியாக இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த இரண்டு முறை அவற்றைச் செல்லவும்.

படி 2 ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர், ரோலர் டென்ஷனர் மற்றும் டென்ஷனர் ஆகியவற்றை நிறுவவும்.. இந்த பகுதிகளில் உள்ள அனைத்து போல்ட்களிலும் ஒரு துளி சிவப்பு த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர் போல்ட்களை 100 பவுண்டுகளாகவும், ரோலர் டென்ஷனரை 35 அடி பவுண்டுகளாகவும் முறுக்கு. நீங்கள் ஒரு புதிய டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவும் வரை ஐட்லரை இறுக்க வேண்டியதில்லை.

படி 3: புதிய டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவவும்.. கிராங்க் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் தொடங்கி, புதிய டைமிங் பெல்ட்டை இறுக்கமாக வைத்துக்கொண்டு எதிரெதிர் திசையில் நகர்த்தவும். கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் பற்களில் பெல்ட் சரியாக இருக்குமாறு பார்த்துக்கொள்ளவும். பெல்ட்டில் உள்ள மதிப்பெண்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள மதிப்பெண்களுடன் வரிசையாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பெல்ட்டைப் போட்ட பிறகு, டென்ஷனருக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கும் இடையில் சிறிது தளர்வு இருக்க வேண்டும். நீங்கள் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனரில் இருந்து முள் வெளியே இழுத்தவுடன், அது மந்தமாக இருக்கும் மற்றும் பெல்ட் எல்லா வழிகளிலும் இறுக்கமாக இருக்கும்.

ஹைட்ராலிக் டென்ஷனரில் பின்னை வெளியே எடுத்த பிறகு, நீங்கள் முன்பு நிறுவிய போல்ட்டை அகற்றவும். இப்போது கைமுறையாக மோட்டாரை 6 முறை கடிகார திசையில் திருப்பி அனைத்து மதிப்பெண்களும் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும். அவை சீரமைக்கப்படும் வரை, மீதமுள்ள கூறுகளை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் நிறுவத் தொடங்கலாம்.

படி 4 குளிரூட்டும் வெற்றிட வடிகட்டியை நிறுவவும்.. இதைப் பயன்படுத்த, ரேடியேட்டர் அடாப்டருக்கான சிறப்பு கருவி மற்றும் பொருத்துதல்கள் உங்களிடம் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் முன்பு தளர்த்திய ரேடியேட்டர் வடிகால் பிளக்கை முதலில் இறுக்குங்கள். பின்னர் ரேடியேட்டரின் மேல் அடாப்டரை நிறுவவும்.

பொருத்தி நிறுவப்பட்டவுடன், எங்கள் கருவியை நிறுவி, அவுட்லெட் ஹோஸை க்ரேட்டிலும், இன்லெட் ஹோஸை சுத்தமான வாளியிலும் இயக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: வாளியின் அடிப்பகுதியில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நீண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இன்லெட் ஹோஸைப் பிடிக்கவும்.

படி 5: குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். 2/50 நீல குளிரூட்டியின் 50 கேலன்களை ஒரு வாளியில் ஊற்றவும். காற்று குழாயை இணைக்கவும், வால்வைத் திருப்பி, குளிரூட்டும் அமைப்பை வெளியேற்றவும். அழுத்தத்தை சுமார் 25-26 Hg வரை கொண்டு வாருங்கள். கலை., அதனால் வால்வு மூடப்படும் போது அது ஒரு வெற்றிடத்தை வைத்திருக்கும். கணினியில் கசிவுகள் இல்லை என்பதை இது குறிக்கிறது. அது அழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் வரை, மற்ற வால்வை கணினியில் குளிரூட்டியைப் பெற மாற்றலாம்.

கணினி நிரப்பப்படும் போது, ​​நீங்கள் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றினீர்கள் என்பதன் தலைகீழ் வரிசையில் பகுதிகளை சேகரிக்கத் தொடங்குவீர்கள்.

• எச்சரிக்கை: குறைந்த நேர அட்டையை நிறுவும் முன் என்ஜின் மவுண்ட் அடைப்புக்குறி மற்றும் உலோக வழிகாட்டியை நிறுவ மறக்காதீர்கள்.

கிராங்க் கப்பியை நிறுவி 180 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கவும்.

படி 6: காரைச் சரிபார்க்கவும். எல்லாம் கூடியதும், காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியும். காரில் ஏறி, ஹீட்டர் மற்றும் ஃபேனை முழுவதுமாக ஆன் செய்யவும். கார் சீராக இயங்கும் வரை, ஹீட்டர் இயங்கும் வரை, மற்றும் வெப்பநிலை அளவானது கேஜின் மையக் கோட்டில் அல்லது கீழே இருக்கும் வரை, நீங்கள் முடித்துவிட்டீர்கள்.

சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன் வாகனத்தை இயக்க வெப்பநிலையில் செயலற்ற நிலையில் வெப்பமடைய அனுமதிக்கவும். இது உங்கள் எல்லா கருவிகளையும் பழைய பாகங்களையும் சுத்தம் செய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. நீங்கள் சுத்தம் செய்து முடிப்பதற்குள், கார் சோதனை ஓட்டத்திற்கு தயாராக இருக்கும்.

உங்கள் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு AvtoTachki இன் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை நீங்கள் விரும்பினால், எங்கள் மெக்கானிக் ஒருவர் உங்கள் வீட்டில் அல்லது அலுவலகத்தில் உங்கள் வாகனத்தில் வேலை செய்வதில் மகிழ்ச்சியடைவார்.