ஸ்டார்டர் ரிலேவை எவ்வாறு மாற்றுவது

இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல் ஏற்பட்டாலோ, ஸ்டார்டர் தொடங்கிய பின்னரும் ஈடுபட்டிருந்தாலோ அல்லது ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து கிளிக் செய்யும் ஒலி வந்தாலோ ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் பழுதடையும்.

ஸ்டார்டர் ரிலே, பொதுவாக ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒரு சிறிய கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டத்தின் வெளிச்சத்தில் ஸ்டார்ட்டருக்கு பெரிய மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் இது இயந்திரத்தை இயக்குகிறது. பரிமாற்றத்தை இனப்பெருக்கம் செய்ய செமிகண்டக்டருக்குப் பதிலாக மின்காந்த சோலனாய்டைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, அதன் சக்தி டிரான்சிஸ்டரில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாதது. பல வாகனங்களில், சோலனாய்டு கூடுதலாக ஸ்டார்டர் கியருடன் என்ஜின் ரிங் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து தொடக்க ரிலேக்களும் எளிய மின்காந்தங்கள், சுருள் மற்றும் ஸ்பிரிங்-லோடட் இரும்பு ஆர்மேச்சர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்னோட்டம் ரிலே சுருள் வழியாக செல்லும் போது, ​​ஆர்மேச்சர் நகர்கிறது, மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கிறது. மின்னோட்டம் அணைக்கப்படும் போது, ​​ஆர்மேச்சர் சுருங்குகிறது.

ஸ்டார்டர் ரிலேயில், காரின் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் இயக்கம் ஒரு ஜோடி கனமான தொடர்புகளை மூடுகிறது, அவை பேட்டரிக்கும் ஸ்டார்ட்டருக்கும் இடையே ஒரு பாலமாக செயல்படும். ஸ்டார்டர் ரிலே சரியாக செயல்பட, அது பேட்டரியிலிருந்து போதுமான சக்தியைப் பெற வேண்டும். குறைந்த சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள், துருப்பிடித்த இணைப்புகள் மற்றும் சேதமடைந்த பேட்டரி கேபிள்கள் ஸ்டார்டர் ரிலே சரியாக வேலை செய்ய போதுமான சக்தியைப் பெறுவதைத் தடுக்கலாம்.

இது நிகழும்போது, ​​பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பும்போது பொதுவாக ஒரு கிளிக் கேட்கப்படும். இது நகரும் பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஸ்டார்டர் ரிலேயும் காலப்போக்கில் தோல்வியடையும். இது தோல்வியுற்றால், பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பும்போது பற்றவைப்பு எந்த ஒலியையும் ஏற்படுத்தாது.

இரண்டு வகையான ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் உள்ளன: உள் ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள். உள் ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் ஸ்டார்ட்டரில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரிலே என்பது அதன் சொந்த வீட்டுவசதிகளில் ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கிற்கு வெளியே பொருத்தப்பட்ட ஒரு சுவிட்ச் ஆகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்டார்டர் தோல்வியடையும் போது, ​​வழக்கமாக ஸ்டார்டர் ரிலே தோல்வியடைகிறது, ஆர்மேச்சர் அல்லது கியர் அல்ல.

வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து தனித்தனியாக இருக்கும். அவை வழக்கமாக ஃபெண்டருக்கு மேலே அல்லது வாகனத்தின் ஃபயர்வாலில் பொருத்தப்படும். இந்த வகை ஸ்டார்டர் ரிலே பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது மற்றும் தொடக்க நிலையில் இருந்து விசையுடன் செயல்படுகிறது. வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலே உள் ஸ்டார்டர் ரிலேவைப் போலவே செயல்படுகிறது; இருப்பினும், சுற்றுகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேயில் இருந்து ஸ்டார்டர் வரை கம்பிகள் உள்ளன, அவை கம்பி தவறான அளவில் இருந்தால் கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்க முடியும்.

மேலும், வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேக்கள் பொதுவாக அணுக எளிதானது, இதன் மூலம் யாராவது ஸ்டீரியோ பெருக்கியுடன் உருகி இணைப்பை இணைக்க முடியும். இது பொதுவாக நல்லது; இருப்பினும், பூஸ்டர் செயலில் இருக்கும் போது மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் செயலில் இருக்கும் போது, ​​ரிலே அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கி, உள்நாட்டில் உள்ள தொடர்பு புள்ளிகளை அழித்து, ஸ்டார்டர் ரிலேயை செயலிழக்கச் செய்யும்.

மோசமான ஸ்டார்டர் ரிலேயின் அறிகுறிகள், காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல், இன்ஜின் தொடங்கிய பிறகு ஸ்டார்டர் ஆன் ஆக இருக்கும், ஸ்டார்ட்டரில் இருந்து கிளிக் செய்யும் ஒலி ஆகியவை அடங்கும். சில நேரங்களில் ஸ்டார்டர் ரிலே ஆற்றல் மிக்கதாக இருக்கும், இதனால் எஞ்சின் தானாகவே சுழலும் போது கூட ஸ்டார்டர் கியர் என்ஜின் ரிங் கியருடன் ஈடுபடும். கூடுதலாக, அரிக்கப்பட்ட தொடர்புகள் ரிலேவுக்கு அதிக எதிர்ப்பை வழங்க முடியும், இது ஒரு நல்ல ரிலே இணைப்பைத் தடுக்கிறது.

கணினி கட்டுப்பாட்டு வாகனங்களில் ஸ்டார்டர் ரிலே தொடர்பான என்ஜின் லைட் குறியீடுகள்:

P0615, P0616

1 இன் பகுதி 4: ஸ்டார்டர் ரிலேயின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது

தேவையான பொருட்கள்

• சமையல் சோடா
• நீர்

படி 1: இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சி. இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பு சுவிட்சில் விசையைச் செருகவும், அதை தொடக்க நிலைக்கு மாற்றவும்.

ஸ்டார்டர் ரிலே தோல்வியடையும் போது 3 வெவ்வேறு ஒலிகள் ஒலிபரப்பப்படும்: ஸ்டார்டர் ஈடுபடுவதை விட ஸ்டார்டர் ரிலே கிளிக் செய்கிறது, ஸ்டார்டர் கியரின் சத்தமாக அரைப்பது ஈடுபாட்டுடன் இருக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் ஒலி மெதுவாகத் தொடங்குகிறது.

ஸ்டார்டர் ரிலே தோல்வியுற்றபோது ஒலிகளில் ஒன்றை நீங்கள் கேட்டிருக்கலாம். ஸ்டார்டர் ரிலே உள்ளே உள்ள தொடர்புகளை உருகும்போது மூன்று ஒலிகளையும் கேட்க முடியும்.

ஸ்டார்டர் ரிலேக்குள் தொடர்புகள் உருகினால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது ஒரு கிளிக் கேட்கப்படலாம். மீண்டும் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயலும்போது, ​​ஸ்டார்ட்அப்பில் என்ஜின் மெதுவாகச் சுழலலாம். உருகிய தொடர்புகள் ஸ்டார்டர் கியரைத் தொடங்கிய பிறகு ரிங் கியருடன் தொடர்பில் வைத்திருக்க முடியும்.

படி 2: உருகி பேனல் கவர் இருந்தால், அதை அகற்றவும்.. ஸ்டார்டர் ரிலே சர்க்யூட் ஃபியூஸைக் கண்டுபிடித்து, அது நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

உருகி ஊதப்பட்டால், அதை மாற்றவும், ஆனால் தொடக்க சுற்றுகளை சரிபார்க்காமல் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்.

படி 3: பேட்டரியைப் பார்த்து டெர்மினல்களைச் சரிபார்க்கவும். மோசமான பேட்டரி இணைப்பு மோசமான ஸ்டார்டர் ரிலேவின் அறிகுறிகளை ஏற்படுத்துகிறது.

• எச்சரிக்கை: பேட்டரி இடுகைகள் துருப்பிடித்திருந்தால், சோதனையைத் தொடர்வதற்கு முன் அவற்றை சுத்தம் செய்யவும். பேக்கிங் சோடா மற்றும் தண்ணீர் கலந்த பேட்டரியை அரிப்பை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தலாம். மேலும், கடினமான அரிப்பைத் துடைக்க முனைய தூரிகையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் செய்தால், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்.

படி 4: ஸ்டார்டர் ரிலே மற்றும் ஸ்டார்டர் ஹவுசிங் கிரவுண்டிற்கான டெர்மினல்கள் மற்றும் கேபிள் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும்.. முனையத்தின் தளர்வான முனையானது ஸ்டார்டர் ரிலேக்குள் திறந்த இணைப்பைக் குறிக்கிறது.

தளர்வான கேபிள்கள் தொடக்க சுற்றுடன் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் தொடங்க முடியாத சூழ்நிலையை உருவாக்குகின்றன.

படி 5: உள் ஸ்டார்டர் ரிலேயில் ஜம்பரைச் சரிபார்க்கவும்.. அது எரியவில்லை என்பதை உறுதிசெய்து, பற்றவைப்பு சுவிட்சில் இருந்து சிறிய கம்பி தளர்வாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

2 இன் பகுதி 4: பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்டர் ரிலே சர்க்யூட்டை சோதனை செய்தல்

தேவையான பொருட்கள்

• பேட்டரி சுமை சோதனையாளர்
• DVOM (டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டர்)
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (விரும்பினால்)
• ஜம்பர் ஸ்டார்டர்

படி 1: உங்கள் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். கண் பாதுகாப்பு இல்லாமல் பேட்டரியில் அல்லது அருகில் வேலை செய்ய வேண்டாம்.

படி 2 சன் வாட்-40 அல்லது ஃபெரெட்-40ஐ பேட்டரியுடன் இணைக்கவும்.. குமிழியைத் திருப்பி, பேட்டரியை 12.6 வோல்ட்டுக்கு சார்ஜ் செய்யவும்.

பேட்டரி 9.6 வோல்ட்டுக்கு மேல் சார்ஜ் வைத்திருக்க வேண்டும்.

படி 3: சன் வாட்-40 அல்லது ஃபெரெட்-40 மூலம் பேட்டரியை மீண்டும் சோதிக்கவும்.. குமிழியைத் திருப்பி, பேட்டரியை 12.6 வோல்ட்டுக்கு சார்ஜ் செய்யவும்.

பேட்டரி 9.6 வோல்ட்டுக்கு மேல் சார்ஜ் வைத்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஏற்றுவதற்கு முன் பேட்டரி மின்னழுத்தம் 12.45 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால், அது முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும் வரை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். ஒரு முழு சார்ஜ் 12.65 வோல்ட், மற்றும் 75 சதவீதம் சார்ஜ் 12.45 வோல்ட்.

• தடுப்பு: பேட்டரியை 10 வினாடிகளுக்கு மேல் சோதிக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் பேட்டரி செயலிழந்து அல்லது அமிலம் கசியலாம். பேட்டரி குளிர்விக்க அனுமதிக்க சோதனைகளுக்கு இடையில் 30 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

• எச்சரிக்கைப: உங்களிடம் Sun Vat-40 அல்லது Ferret-40 இல்லையென்றால், நீங்கள் எந்த பேட்டரி சுமை சோதனையாளரையும் பயன்படுத்தலாம்.

படி 4: தூண்டல் சென்சார் இணைக்கவும். சன் வாட்-40 அல்லது ஃபெரெட்-40 இலிருந்து தூண்டல் பிக்கப்பை (ஆம்ப் கம்பி) ஸ்டார்டர் ரிலே கேபிளுடன் இணைக்கவும்.

இது பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்டர் ரிலே வரையிலான கம்பி.

படி 5: காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். Sun Vat-40 அல்லது Ferret-40 உங்களை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், விசையை தொடக்க நிலைக்குத் திருப்பி, வாகனத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும்.

மின்னழுத்தம் எவ்வளவு குறைகிறது மற்றும் மின்னோட்டம் எவ்வளவு அதிகரிக்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்கவும். தொழிற்சாலை அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதற்கு வாசிப்புகளை எழுதுங்கள். பற்றவைப்பு சுவிட்ச் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, பற்றவைப்பு சுவிட்சைக் கடந்து செல்ல, ஸ்டார்டர் ஜம்பரைப் பயன்படுத்தலாம்.

• எச்சரிக்கைப: உங்களிடம் சன் வாட்-40 அல்லது ஃபெரெட்-40 இல்லையென்றால், பேட்டரியிலிருந்து கேபிளில் மின்னோட்டத்தைச் சரிபார்க்க, டி.வி.ஓ.எம்., டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டரை, இண்டக்டிவ் பிக்கப் (ஆம்ப் அவுட்புட்) மூலம் பயன்படுத்தலாம். ஸ்டார்டர் ரிலே மட்டுமே. . DVOM மூலம் இந்த சோதனையின் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை உங்களால் சரிபார்க்க முடியாது.

3 இன் பகுதி 4: ஸ்டார்டர் ரிலேவை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• சாக்கெட் wrenches
• ஊர்வன
• செலவழிப்பு பல் துலக்குதல்
• DVOM (டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டர்)
• ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• ஒன்பது வோல்ட் பேட்டரியைச் சேமிக்கிறது
• மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• பாதுகாப்பு கயிறு
• ஜம்பர் ஸ்டார்டர்
• டெர்மினல் சுத்தம் தூரிகை
• சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு) அல்லது 1 வது கியர் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: தரையில் விடப்பட்ட டயர்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை வைக்கவும்.. இந்த வழக்கில், காரின் பின்புறம் உயர்த்தப்படும் என்பதால், சக்கர சாக்ஸ் முன் சக்கரங்களைச் சுற்றிக் கொள்கிறது.

பின் சக்கரங்களைத் தடுக்க பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: சிகரெட் லைட்டரில் ஒன்பது வோல்ட் பேட்டரியை நிறுவவும்.. இது உங்கள் கணினியை புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும் மற்றும் காரில் உங்கள் அமைப்புகளை புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும்.

உங்களிடம் ஒன்பது வோல்ட் பேட்டரி இல்லையென்றால், பெரிய விஷயமில்லை.

படி 4: பேட்டரியை துண்டிக்கவும். பேட்டரியை துண்டிக்க, காரின் ஹூட் ஏற்கனவே திறக்கப்படவில்லை என்றால், அதைத் திறக்கவும்.

பவர் விண்டோ சுவிட்சுகளுக்கு பவரை ஆஃப் செய்வதன் மூலம் நெகட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலில் இருந்து தரை கேபிளை அகற்றவும்.

படி 5: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 6: ஜாக்குகளை அமைக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் ஜாக்கிங் புள்ளிகளின் கீழ் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

ஜாக் மீது காரைக் குறைக்கவும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில், ஜாக் ஸ்டாண்ட் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்ட்கள், காரின் அடிப்பகுதியில் கதவுகளுக்குக் கீழே வெல்டில் இருக்கும்.

வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேவில்:

படி 7: ரிலேவிலிருந்து ஸ்டார்ட்டருக்கு ஏற்ற திருகு மற்றும் கேபிளை அகற்றவும்.. கேபிளை லேபிளிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 8: ரிலேயில் இருந்து பேட்டரிக்கு ஏற்றும் திருகு மற்றும் கேபிளை அகற்றவும்.. கேபிளை லேபிளிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 9: ரிலேயில் இருந்து பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு ஏற்ற திருகு மற்றும் கம்பியை அகற்றவும்.. கம்பியை லேபிளிட மறக்காதீர்கள்.

படி 10 ஃபெண்டர் அல்லது ஃபயர்வாலில் ரிலேவைப் பாதுகாக்கும் மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.. இருந்தால், அடைப்புக்குறியிலிருந்து ரிலேவை அகற்றவும்.

உள் ஸ்டார்டர் ரிலேவில்:

படி 11: க்ரீப்பரைப் பிடித்து காரின் அடியில் ஏறவும்.. இயந்திரத்திற்கான ஸ்டார்ட்டரைக் கண்டறியவும்.

படி 12: ரிலேவிலிருந்து பேட்டரிக்கு கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கேபிளை லேபிளிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 13: ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கில் இருந்து சிலிண்டர் தொகுதிக்கு கேபிளை துண்டிக்கவும்.. கேபிளை லேபிளிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• எச்சரிக்கை: பெரும்பாலான ஸ்டார்டர் கம்பிகள் கருப்பு மற்றும் அதே நீளம் இருக்க முடியும் என நிறம் செல்ல வேண்டாம்.

படி 14: ரிலேயில் இருந்து பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு சிறிய கம்பியை துண்டிக்கவும்.. கம்பியை லேபிளிட மறக்காதீர்கள்.

படி 15: ஸ்டார்டர் மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.. சில போல்ட் ஹெட்கள் பாதுகாப்பு கம்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

போல்ட்களை அகற்றுவதற்கு முன் பக்க கட்டர்களுடன் பாதுகாப்பு கம்பியை வெட்ட வேண்டும்.

• எச்சரிக்கை: ஸ்டார்ட்டரை அகற்றும் போது, ​​இயந்திரத்திற்கு தயாராக இருங்கள். நீங்கள் பணிபுரியும் வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து சில ஸ்டார்டர்கள் 120 பவுண்டுகள் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும்.

படி 16: இன்ஜினில் இருந்து ஸ்டார்ட்டரை அகற்றவும்.. ஸ்டார்ட்டரை எடுத்து பெஞ்சில் வைக்கவும்.

படி 17: ஸ்டார்ட்டரில் உள்ள ரிலேவிலிருந்து மவுண்டிங் திருகுகளை அகற்றவும்.. ரிலேவை கைவிடவும்.

ரிலே இணைக்கப்பட்டுள்ள தொடர்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும். தொடர்புகள் சரியாக இருந்தால், பஞ்சு இல்லாத துணியால் அவற்றை சுத்தம் செய்யலாம். தொடர்புகள் சேதமடைந்தால், ஸ்டார்டர் சட்டசபை மாற்றப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற ஸ்டார்டர் ரிலேவில்:

படி 18: அடைப்புக்குறிக்குள் ரிலேவை நிறுவவும். ஃபெண்டர் அல்லது ஃபயர்வாலுக்கு ரிலேவைப் பாதுகாக்க, மவுண்டிங் போல்ட்களை நிறுவவும்.

படி 19: ரிலேவிலிருந்து பற்றவைப்பு சுவிட்ச் வரை கம்பியைப் பாதுகாக்கும் திருகு நிறுவவும்..

படி 20: ரிலேயில் இருந்து பேட்டரிக்கு கேபிள் மற்றும் மவுண்டிங் ஸ்க்ரூவை நிறுவவும்..

படி 21: ரிலேயில் இருந்து ஸ்டார்டர் வரை கேபிள் மற்றும் மவுண்டிங் ஸ்க்ரூவை நிறுவவும்..

உள் ஸ்டார்டர் ரிலேவில்:

படி 22: ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கில் புதிய ரிலேவை நிறுவவும்.. பெருகிவரும் திருகுகளை நிறுவி, புதிய ஸ்டார்டர் ரிலேவை ஸ்டார்ட்டருடன் இணைக்கவும்.

படி 23: ஸ்டார்ட்டரை துடைத்து, அதனுடன் காரின் அடியில் செல்லவும்.. சிலிண்டர் தொகுதியில் ஸ்டார்ட்டரை நிறுவவும்.

படி 24: ஸ்டார்ட்டரைப் பாதுகாக்க மவுண்டிங் போல்ட்டை நிறுவவும்.. ஸ்டார்ட்டரை வைத்திருக்கும் போது, ​​இன்ஜினுடன் ஸ்டார்ட்டரைப் பாதுகாக்க உங்கள் மற்றொரு கையால் மவுண்டிங் போல்ட்டை நிறுவவும்.

மவுண்டிங் போல்ட் ஆனதும், நீங்கள் ஸ்டார்ட்டரை விடுவிக்கலாம், அது அப்படியே இருக்க வேண்டும்.

படி 25: மீதமுள்ள மவுண்டிங் போல்ட்களை நிறுவவும். இதனால், ஸ்டார்டர் முழுமையாக சிலிண்டர் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

• எச்சரிக்கை: ஸ்டார்ட்டரை அகற்றிய பின் ஏதேனும் கேஸ்கட்கள் விழுந்தால், அவற்றை மீண்டும் உள்ளே வைக்கவும். அவற்றை அந்த இடத்தில் விடாதீர்கள். மேலும், நீங்கள் போல்ட் ஹெட்களில் இருந்து பாதுகாப்பு கம்பியை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், ஒரு புதிய பாதுகாப்பு கம்பியை நிறுவ மறக்காதீர்கள். ஸ்டார்டர் போல்ட்கள் தளர்ந்து வெளியே விழும் என்பதால் பாதுகாப்பு கம்பியை விட்டு விடாதீர்கள்.

படி 26: என்ஜின் பிளாக்கில் இருந்து ஸ்டார்டர் ஹவுசிங் வரை கேபிளை நிறுவவும்..

படி 27: பேட்டரியில் இருந்து ரிலே இடுகைக்கு கேபிளை நிறுவவும்..

படி 28: பற்றவைப்பு சுவிட்சில் இருந்து ரிலேயில் ஒரு சிறிய கம்பியை நிறுவவும்..

படி 29 கிரவுண்ட் கேபிளை எதிர்மறை பேட்டரி போஸ்டுடன் மீண்டும் இணைக்கவும்.. சிகரெட் லைட்டரிலிருந்து ஒன்பது வோல்ட் உருகியை அகற்றவும்.

படி 30: பேட்டரி கிளாம்பை இறுக்குங்கள். இணைப்பு நன்றாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

உங்களிடம் ஒன்பது வோல்ட் பவர் சேவர் இல்லையென்றால், ரேடியோ, பவர் இருக்கைகள் மற்றும் பவர் மிரர்கள் போன்ற அனைத்து அமைப்புகளையும் உங்கள் காரில் மீட்டமைக்க வேண்டும்.

படி 31: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 32: ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும்.

படி 33: நான்கு சக்கரங்களும் தரையில் இருக்கும்படி காரைக் கீழே இறக்கவும்.. பலாவை வெளியே இழுத்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 34: வீல் சாக்ஸை அகற்றவும்.

பகுதி 4 இன் 4: கார் ஓட்டுவதைச் சோதித்தல்

படி 1: பற்றவைப்பு சுவிட்சில் விசையைச் செருகவும், அதை தொடக்க நிலைக்கு மாற்றவும்.. இயந்திரம் சாதாரணமாக தொடங்க வேண்டும்.

படி 2: தொகுதியைச் சுற்றி காரை ஓட்டவும். சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​பேட்டரி அல்லது என்ஜின் விளக்குகளுக்கான அளவீடுகளை சரிபார்க்கவும்.

ஸ்டார்டர் ரிலேவை மாற்றிய பின் என்ஜின் லைட் வந்தால், ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்திற்கு மேலும் கண்டறிதல் தேவைப்படலாம் அல்லது பற்றவைப்பு சுவிட்ச் சர்க்யூட்டில் மின் சிக்கல் இருக்கலாம். சிக்கல் தொடர்ந்தால், மாற்றுவதற்கு சான்றளிக்கப்பட்ட AvtoTachki நிபுணர்களில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.