பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை எவ்வாறு மாற்றுவது

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஈடுபடாதபோது அல்லது முடுக்கிவிடாதபோது க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் தோல்வியடைகிறது. வாகனம் கடக்கவில்லை என்றால் உங்களுக்கு புதிய சுவிட்ச் தேவைப்படலாம்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​அவை பொதுவாக டாஷ்போர்டு கட்டுப்பாடுகள் முதல் கூடுதல் டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சுகள் வரையிலான தொடர்ச்சியான சுவிட்சுகளால் செயல்படுத்தப்பட்டன. தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது, ​​வாகன நுகர்வோர் குழுவின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் முதல் அமைப்புகளில் ஒன்று கப்பல் கட்டுப்பாடு ஆகும். பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்த, பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் ஆக்டிவேஷன் சுவிட்சை ஸ்டீயரிங் வீலின் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு நகர்த்தியுள்ளனர்.

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் பொதுவாக ஐந்து தனித்தனி செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்டியரிங் வீலில் கட்டைவிரல் அல்லது வேறு எந்த விரலையும் கொண்டு பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இயக்கி கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இன்று அனைத்து பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளிலும் உள்ள ஐந்து செயல்பாடுகள் பொதுவாக அடங்கும்:

• பொத்தானில்: இந்த பொத்தான் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்தை ஆர்ம் செய்து செட் பட்டனை அழுத்துவதன் மூலம் ஆர்ம்ம் செய்யும்.
• ஆஃப் பட்டன்: இந்த பொத்தான் சிஸ்டத்தை அணைக்க வேண்டும், அதனால் தவறுதலாக அதை இயக்க முடியாது.
• நிறுவல்/விரைவு பட்டன்: இந்த பொத்தான் விரும்பிய வேகத்தை அடைந்த பிறகு பயணக் கட்டுப்பாட்டு வேகத்தை அமைக்கிறது. இந்த பட்டனை மீண்டும் அழுத்தி கீழே பிடிப்பது பொதுவாக வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கும்.
• ரெஸ்யூம் பொத்தான் (RES): ரெஸ்யூம் பொத்தான், ட்ராஃபிக் ஜாம் காரணமாக சிஸ்டத்தை தற்காலிகமாக முடக்கினாலோ அல்லது பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் மெதுவாகச் சென்றாலோ, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அமைப்பை முந்தைய வேகத்திற்கு மீண்டும் இயக்க, இயக்கி அனுமதிக்கிறது.
• கடற்கரை பொத்தான்: கடற்கரைச் செயல்பாடு ரைடரை கடற்கரைக்கு அனுமதிக்கிறது, இது பொதுவாக கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது அதிக போக்குவரத்து நெரிசலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன், இன்றைய பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பல பாதுகாப்புக்காக ஒரு விருப்பமான பணிநிறுத்தம் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவர்களுக்கு, பிரேக் ரிலீஸ் சுவிட்ச் இரண்டாம் நிலை துண்டிக்கும் சாதனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் கியர் மாற்ற கிளட்ச் பெடலை நம்பியிருக்கும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் பிரேக் சுவிட்ச் மற்றும் கிளட்ச் மிதி சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த அனைத்து அமைப்புகளின் முறையான செயல்பாடு வாகன பாதுகாப்பு மற்றும் முறையான பயணக் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தலுக்கு இன்றியமையாதது.

சில சமயங்களில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சுவிட்ச் உடைந்து விடும் அல்லது தோல்வியடையும், நீடித்த பயன்பாடு, ஸ்டீயரிங் வீலுக்குள் தண்ணீர் அல்லது ஒடுக்கம், அல்லது சுவிட்சில் உள்ள மின் பிரச்சனைகள். சில வாகனங்களில், பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் இன்னும் டர்ன் சிக்னலில் அமைந்துள்ளது. இந்த டுடோரியலின் நோக்கங்களுக்காக, ஸ்டீயரிங் வீலில் அமைந்துள்ள மிகவும் பொதுவான வகை பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சில் கவனம் செலுத்துவோம்.

• எச்சரிக்கை: இந்தக் கட்டுரையில், பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை அகற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகளை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துவோம். பல சந்தர்ப்பங்களில், பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் சரியான இடம் வேறுபட்டது, அதை அகற்றி மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் உள்ளன.

1 இன் பகுதி 3: தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிதல்

ஒரு குறிப்பிட்ட கூறு சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை பெரும்பாலான இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் அறியும் முக்கிய வழி பிழைக் குறியீட்டின் அடிப்படையிலானது. பெரும்பாலான OBD-II ஸ்கேனர்களில், P-0568 என்ற பிழைக் குறியீடு, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சில் ஒரு சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக மின் சிக்கல் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட். இருப்பினும், இந்த பிழைக் குறியீட்டை நீங்கள் பெறவில்லையெனில், அல்லது பிழைக் குறியீடுகளைப் பதிவிறக்க ஸ்கேனர் உங்களிடம் இல்லையென்றால், சுய-சோதனையை முடிப்பது, உடைந்த சரியான கூறுகளை அடையாளம் காண மெக்கானிக்கிற்கு சிறந்த தொடக்கப் புள்ளியை வழங்குகிறது.

கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் பாக்ஸில் பல மாற்று சுவிட்சுகள் இருப்பதால், ஒன்று அல்லது இரண்டு க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஸ்விட்சுகளையும் மாற்றுவதற்கு மெக்கானிக் தேவைப்படுகிறார். ஆனால் அவற்றை மாற்றாமல் மற்றும் சோதிக்காமல், எது தவறானது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக அறிய முடியாது. இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது எப்போதும் சிறந்தது.

மோசமான அல்லது தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் வேறு சில அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• கப்பல் கட்டுப்பாடு இயக்கப்படவில்லை: "ஆன்" பொத்தானை அழுத்தினால், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிர வேண்டும். இந்த காட்டி வரவில்லை என்றால், ஆற்றல் பொத்தான் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பொத்தான் சட்டசபையில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது என்பதை இது குறிக்கிறது. காரணம் ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக இருந்தால், ஸ்கேனர் பெரும்பாலும் OBD-II குறியீடு P-0568 ஐக் காண்பிக்கும்.

• "முடுக்கு" பொத்தானை அழுத்தும்போது பயணக் கட்டுப்பாடு முடுக்கிவிடாது: மற்றொரு பொதுவான க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் செயலிழப்பு என்னவென்றால், நீங்கள் பூஸ்ட் பட்டனை அழுத்தினால், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்காது. இந்த அறிகுறி தவறான ரிலே, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சர்வோ அல்லது கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.

• "res" பட்டனை அழுத்தும் போது பயணக் கட்டுப்பாடு அசல் வேகத்திற்குத் திரும்பாது: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சில் உள்ள ரெஸ் பட்டனும் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. பிரேக் மிதிவை அழுத்தி அல்லது கிளட்சை அழுத்துவதன் மூலம் பயணக் கட்டுப்பாட்டை தற்காலிகமாக முடக்க வேண்டியிருந்தால், பயணக் கட்டுப்பாட்டை அதன் அசல் அமைப்புகளுக்குத் திரும்பப் பெறுவதற்கு இந்தப் பொத்தான் பொறுப்பாகும். நீங்கள் இந்தப் பட்டனை அழுத்தினால், பயணக் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு டாஷில் வந்து, பயணக் கட்டுப்பாடு மீட்டமைக்கப்படாவிட்டால், சுவிட்ச் பொதுவாக குற்றவாளியாக இருக்கும்.

• க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மந்தநிலையால் வேலை செய்யாதுப: பயணக் கட்டுப்பாட்டின் பிரபலமான அம்சம் "கோஸ்ட்" அம்சமாகும், இது போக்குவரத்து நெரிசலை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​கீழ்நோக்கிச் செல்லும் போது அல்லது தேவைப்பட்டால் வேகத்தைக் குறைக்கும் போது, ​​த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டை தற்காலிகமாக முடக்க ஓட்டுநர்களை அனுமதிக்கிறது. ஓட்டுநர் கடற்கரை பொத்தானை அழுத்தினால், பயணக் கட்டுப்பாடு தொடர்ந்து முடுக்கிவிடப்பட்டால், பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் தவறாக இருக்கலாம்.

2 இன் பகுதி 3: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சை மாற்றுதல்

இந்த டுடோரியலில், ஸ்டீயரிங் வீலின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் சிஸ்டத்தை மாற்றுவதற்கான கருவிகள், படிகள் மற்றும் உதவிக்குறிப்புகளை நாங்கள் உள்ளடக்குவோம். கடந்த தசாப்தத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் இந்த வடிவம் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சுகள் டர்ன் சிக்னல்கள் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்ட தனி நெம்புகோல்களாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் வாகனத்தில் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சுவிட்ச் ஸ்டீயரிங் வீலில் அமைந்திருந்தால், கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். இது வேறு இடத்தில் இருந்தால், சரியான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

• தடுப்பு: உங்களிடம் சரியான கருவிகள் இல்லையென்றால், இந்த வேலையை முயற்சிக்க வேண்டாம், ஏனெனில் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து காற்றுப்பையை அகற்றுவீர்கள், இது ஒரு தீவிரமான பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது கவனக்குறைவாகக் கையாளப்படக்கூடாது.

தேவையான பொருட்கள்

• நீட்டிப்புடன் கூடிய சாக்கெட் குறடு மற்றும் ராட்செட் தொகுப்பு
• фонарик
• பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர்
• பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மாற்றுதல்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்

ஸ்டீயரிங் வீலின் இருபுறமும் உள்ள சுவிட்சை மாற்றுவதற்கு தேவையான படிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஸ்டீயரிங் வீலின் அதே பக்கத்தில் ஒரு பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் குழு இருந்தால்; ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இரண்டு தனித்தனி ரேடியோ பொத்தான்களை நீக்குவதற்குப் பதிலாக, ஒன்றை மட்டும் நீக்குவீர்கள். இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான படிகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை.

• எச்சரிக்கை: எப்போதும் போல, சரியான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனச் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 1: பேட்டரியை துண்டிக்கவும். வாகனத்தின் பேட்டரியைக் கண்டறிந்து, தொடர்வதற்கு முன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

படி 2 ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை போல்ட் அட்டைகளை அகற்றவும்.. ஸ்டீயரிங் வீலின் இருபுறமும் இரண்டு பிளாஸ்டிக் பிளக்குகள் உள்ளன, அவை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையை அகற்றுவதற்கு முன்பு அகற்றப்பட வேண்டும். பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் பக்கத்திலிருந்து இரண்டு அட்டைகளையும் கவனமாக அலசவும். அவற்றை அகற்ற ஸ்க்ரூடிரைவர் பிளேட்டைச் செருகக்கூடிய சிறிய தாவல் இருக்கும்.

படி 3: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.. நீண்ட நீட்டிப்பு மற்றும் 8 மிமீ சாக்கெட் கொண்ட ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள துளைகளுக்குள் உள்ள இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். முதலில் டிரைவர் பக்க போல்ட்டை அகற்றவும், பின்னர் பயணிகள் பக்க போல்ட்டை மாற்றவும். போல்ட் மற்றும் ஸ்டீரிங் வீல் கவர்களை ஒரு கப் அல்லது கிண்ணத்தில் வைக்கவும், அதனால் அவை தொலைந்து போகாது.

படி 4: ஏர்பேக் மையக் குழுவை அகற்றவும்.. இரண்டு கைகளாலும் ஏர்பேக் யூனிட்டைப் பிடித்து, ஸ்டீயரிங் வீலின் மையத்திலிருந்து கவனமாக அகற்றவும். இந்த கிளஸ்டர் மின் இணைப்பு மற்றும் கிளஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மிகவும் கடினமாக இழுக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.

படி 5: ஏர்பேக் யூனிட்டில் இருந்து மின் இணைப்பியை துண்டிக்கவும்.. ஏர்பேக் யூனிட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மின் இணைப்பியை அகற்றவும், இதனால் வேலை செய்ய இலவச இடம் கிடைக்கும். பக்க கிளிப்புகள் அல்லது தாவல்களில் அழுத்தி, கடினமான பிளாஸ்டிக் பக்கப் பகுதிகளை இழுப்பதன் மூலம் மின் இணைப்பியை கவனமாக துண்டிக்கவும் (கம்பிகள் அல்ல). மின் இணைப்பு அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஏர்பேக் யூனிட்டை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும்.

படி 6: பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை அகற்றவும்.. சுவிட்சுகள் அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை நீங்கள் காற்றுப்பையை அகற்றிய பிறகு இருபுறமும் அணுகலாம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சை அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்ற பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். பொதுவாக மேல் ஒரு போல்ட் கீழ் இணைக்கப்பட்ட தரையில் கம்பி உள்ளது. போல்ட்கள் அகற்றப்பட்டவுடன், பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் தளர்வானது மற்றும் நீங்கள் அதை அகற்றலாம்.

படி 7: பயணக் கட்டுப்பாட்டு சேனலைத் துண்டிக்கவும்..

படி 8: மற்ற க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சைட் ஸ்விட்ச்க்கு மேலே உள்ள படிகளை மீண்டும் செய்யவும்..

படி 9: பழைய பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சைப் புதியதாக மாற்றவும்.. இரண்டு சுவிட்சுகளையும் அகற்றிய பிறகு, கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி தலைகீழ் வரிசையில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி புதிய சுவிட்சுகளை மீண்டும் நிறுவவும். கம்பி சேனலை மீண்டும் நிறுவி, சுவிட்சை அடைப்புக்குறிக்குள் மீண்டும் இணைக்கவும், மேல் போல்ட்டின் கீழ் தரை கம்பியை மீண்டும் நிறுவுவதை உறுதிசெய்து கொள்ளவும். இருபுறமும் இந்த செயல்முறையை முடிக்கவும்.

படி 10. ஏர்பேக் தொகுதியுடன் வயரிங் சேனலை இணைக்கவும்..

படி 11: ஏர்பேக் தொகுதியை மீண்டும் இணைக்கவும்.. ஏர்பேக் குழுவை முதலில் ஸ்டீயரிங் வீலின் உள்ளே இருந்த அதே இடத்தில் வைக்கவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் பக்கவாட்டில் போல்ட்கள் நுழையும் துளைகளை சீரமைக்க மறக்காதீர்கள்.

படி 12: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை போல்ட்களை மாற்றவும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஏர்பேக் யூனிட்டை ஸ்டீயரிங் வீலுடன் வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் போல்ட்கள் சீரமைக்கப்பட்டு செருகப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 13: இரண்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை மாற்றவும்.

படி 14: பேட்டரி கேபிள்களை இணைக்கவும்.

3 இன் பகுதி 3: காரை சோதனை ஓட்டம்

உங்கள் புதிய பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சைச் சோதிக்கத் தொடங்கும் முன், மெயின் ஸ்விட்ச் (ஆன் பட்டன்) செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்வது நல்லது. இதைச் சோதிக்க, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சில் "ஆன்" பொத்தானை அழுத்தவும். டாஷ் அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் லைட் எரிந்தால், சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்ய வேண்டும்.

பழுதுபார்ப்பு சரியாக செய்யப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்க சாலை சோதனையை முடிக்க அடுத்த படியாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு பயணக் கட்டுப்பாட்டை அணைப்பதில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், குறைந்தபட்சம் அதே காலத்திற்கு வாகனத்தை சோதிக்க வேண்டும். டெஸ்ட் டிரைவ் எடுப்பது எப்படி என்பதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

படி 1: காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும். இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாகட்டும்.

படி 2: குறியீடுகளைச் சரிபார்க்கவும். கண்டறியும் ஸ்கேனரை இணைத்து, ஏற்கனவே உள்ள ஏதேனும் பிழைக் குறியீடுகளைப் பதிவிறக்கவும் அல்லது முதலில் தோன்றிய குறியீடுகளை அழிக்கவும்.

படி 3: நெடுஞ்சாலையில் உங்கள் காரைப் பெறுங்கள். பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் குறைந்தபட்சம் 10-15 நிமிடங்களுக்கு நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்டக்கூடிய இடத்தைக் கண்டறியவும்.

படி 4: பயணக் கட்டுப்பாட்டை 55 அல்லது 65 mph ஆக அமைக்கவும்.. ஆஃப் பட்டனை அழுத்தவும், டாஷில் உள்ள க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் லைட் அணைக்கப்பட்டு, சிஸ்டம் ஆஃப் ஆகிவிட்டால், பட்டன் சரியாக வேலை செய்கிறது.

படி 5: உங்கள் பயணக் கட்டுப்பாட்டை மீட்டமைக்கவும். அது அமைக்கப்பட்டதும், பயணக் கட்டுப்பாடு வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க பூஸ்ட் பொத்தானை அழுத்தவும். அப்படியானால், சுவிட்ச் சரிதான்.

படி 6: கடற்கரை பொத்தானைச் சரிபார்க்கவும். வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது மற்றும் சாலையில் மிகக் குறைந்த போக்குவரத்து நெரிசலுடன், கடற்கரை பொத்தானை அழுத்தி, த்ரோட்டில் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அப்படியானால், கடற்கரை பொத்தானை விடுவித்து, பயணக் கட்டுப்பாடு அதன் அமைப்புகளுக்குத் திரும்புகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

படி 7: மீண்டும் பயணக் கட்டுப்பாட்டை மீட்டமைத்து 10-15 மைல்கள் ஓட்டவும்.. பயணக் கட்டுப்பாடு தானாக அணைக்கப்படாமல் பார்த்துக்கொள்ளவும்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை மாற்றுவது மிகவும் எளிமையான பழுது. இருப்பினும், நீங்கள் இந்த கையேட்டைப் படித்துவிட்டு, அதைப் பின்பற்றுவது குறித்து இன்னும் 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், உங்களுக்கான பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை மாற்ற, உங்களின் உள்ளூர் AvtoTachki ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.