கார் காம்பினேஷன் வால்வை மாற்றுவது எப்படி

உள்ளடக்கம்

பகுதி 1 இன் 4: கார் தயாரிப்பு
2 இன் பகுதி 4: கூட்டு வால்வை அகற்றுதல்
3 இன் பகுதி 4: புதிய கூட்டு வால்வை நிறுவுதல்
4 இன் பகுதி 4: பிரேக் சிஸ்டத்தை மீட்டமைத்து சரிபார்க்கவும்

சேர்க்கை வால்வு உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை சமநிலைப்படுத்துகிறது. அது உடைந்திருந்தால், பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதை மாற்ற வேண்டும்.

காம்பினேஷன் வால்வில் உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தை ஒரு காம்பாக்ட் யூனிட்டில் சமநிலைப்படுத்த தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. கூட்டு வால்வுகளில் அளவீட்டு வால்வு, விகிதாசார வால்வு மற்றும் வேறுபட்ட அழுத்த சுவிட்ச் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வால்வு நீங்கள் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் ஒவ்வொரு முறையும், நிறைய வேலைகளைச் செய்யும்போதும் உதைக்கிறது, அதாவது உங்கள் காரின் வாழ்க்கையின் ஒரு கட்டத்தில் அது தேய்ந்துவிடும்.

காம்பினேஷன் வால்வு பழுதடைந்தால், கடுமையாக பிரேக் செய்யும் போது கார் மூக்கில் மூழ்கி மெதுவாக நின்றுவிடும். ஏனென்றால், வால்வு இனி முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு செல்லும் பிரேக் திரவத்தின் அளவை அளவிடாது. வால்வு அடைக்கப்பட்டால், கணினியில் பைபாஸ் இல்லை என்றால் பிரேக்குகள் முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

தேவையான பொருட்கள்

ஹெக்ஸ் விசை தொகுப்பு
சாக்கெட் wrenches
இரசாயன எதிர்ப்பு கையுறைகள்
ஊர்வன
சொட்டு தட்டு
фонарик
பிளாட் ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
ஜாக்
ஜாக் நிற்கிறார்
பிரேக் திரவத்தின் பெரிய பாட்டில்
மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான நேரியல் குறடு
பாதுகாப்பான ஆடை
மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
ஸ்கேன் கருவி
முறுக்கு பிட் செட்
குறடு
வாம்பயர் பம்ப்
சக்கர சாக்ஸ்

பகுதி 1 இன் 4: கார் தயாரிப்பு

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு) அல்லது 1 வது கியர் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: பின் சக்கரங்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும், அவை தரையில் இருக்கும்.. இந்த வழக்கில், காரின் பின்புறம் உயர்த்தப்படும் என்பதால், முன் சக்கரங்களைச் சுற்றி சக்கர சாக்ஸ் அமைந்திருக்கும். பின் சக்கரங்கள் நகராமல் இருக்க பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்தவும்.

படி 3: காரை உயர்த்தவும். வாகனத்தின் எடைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பலாவைப் பயன்படுத்தி, சக்கரங்கள் முழுவதுமாக தரையில் இருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஜாக் புள்ளிகளில் வாகனத்தின் கீழ் அதை உயர்த்தவும்.

படி 4: ஜாக்குகளை அமைக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் ஜாக்கிங் புள்ளிகளின் கீழ் அமைந்திருக்க வேண்டும். பின்னர் காரை ஜாக் மீது இறக்கவும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில், ஜாக் ஸ்டாண்ட் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்ட்கள், காரின் அடிப்பகுதியில் கதவுகளுக்கு அடியில் வெல்டில் இருக்கும்.

எச்சரிக்கைப: சரியான ஜாக் நிறுவல் இருப்பிடத்திற்கு வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்ப்பது சிறந்தது.

2 இன் பகுதி 4: கூட்டு வால்வை அகற்றுதல்

படி 1: மாஸ்டர் சிலிண்டரை அணுகவும். கார் ஹூட்டைத் திறக்கவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து அட்டையை அகற்றவும்.

தடுப்பு: பிரேக் அமைப்பின் எந்தப் பகுதியையும் அகற்ற முயற்சிக்கும் முன் இரசாயன எதிர்ப்பு கண்ணாடிகளை அணியவும். கண்களின் முன் மற்றும் பக்கத்தை மறைக்கும் கண்ணாடிகளை வைத்திருப்பது சிறந்தது.

படி 2: பிரேக் திரவத்தை அகற்றவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பிரேக் திரவத்தை அகற்ற வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தவும். சிஸ்டம் திறந்திருக்கும் போது மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பிரேக் திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுக்க இது உதவும்.

படி 3: ஒரு கூட்டு வால்வைக் கண்டறியவும். வாகனத்தின் கீழ் செல்ல உங்கள் க்ரீப்பரைப் பயன்படுத்தவும். கூட்டு வால்வைத் தேடுங்கள். வால்வின் கீழ் நேரடியாக ஒரு சொட்டு தட்டு வைக்கவும். இரசாயன எதிர்ப்பு கையுறைகளை அணியுங்கள்.

படி 4: வால்விலிருந்து கோடுகளைத் துண்டிக்கவும். சரிசெய்யக்கூடிய குறடுகளைப் பயன்படுத்தி, சேர்க்கை வால்விலிருந்து நுழைவு மற்றும் அவுட்லெட் குழாய்களை அகற்றவும். கோடுகளை வெட்டாமல் கவனமாக இருங்கள், இது கடுமையான பிரேக் பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

படி 5: வால்வை அகற்றவும். சேர்க்கை வால்வை வைத்திருக்கும் மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். வால்வை சம்ப்பில் குறைக்கவும்.

3 இன் பகுதி 4: புதிய கூட்டு வால்வை நிறுவுதல்

படி 1: கூட்டு வால்வை மாற்றவும். பழைய வால்வு அகற்றப்பட்ட இடத்தில் அதை நிறுவவும். நீல நிற லாக்டைட்டுடன் மவுண்டிங் போல்ட்களை நிறுவவும். ஒரு முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி அவற்றை 30 பவுண்டுகளாக இறுக்கவும்.

படி 2: கோடுகளை வால்வுடன் மீண்டும் இணைக்கவும். வால்வில் உள்ள இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்களுக்கு வரிகளை திருகவும். கோட்டின் முனைகளை இறுக்க வரி குறடு பயன்படுத்தவும். அவற்றை அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம்.

தடுப்பு: அதை நிறுவும் போது ஹைட்ராலிக் கோட்டை கடக்க வேண்டாம். பிரேக் திரவம் வெளியேறும். ஹைட்ராலிக் கோட்டை வளைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது விரிசல் அல்லது உடைந்து போகலாம்.

படி 3: ஒரு உதவியாளரின் உதவியுடன், பின்புற பிரேக் அமைப்பை இரத்தம் செய்யவும்.. பிரேக் பெடலை அழுத்துவதற்கு உதவியாளரை வைத்திருங்கள். பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்ட நிலையில், இடது மற்றும் வலது பின் சக்கரங்களில் உள்ள ப்ளீட் திருகுகளை தளர்த்தவும். பின்னர் அவற்றை இறுக்கவும்.

பின்புற பிரேக்குகளில் இருந்து காற்றை அகற்ற குறைந்தபட்சம் ஐந்து முதல் ஆறு முறை பின்புற பிரேக்குகளை இரத்தம் செய்ய வேண்டும்.

படி 4: ஒரு உதவியாளருடன், முன் பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் செய்யவும்.. உங்கள் உதவியாளர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, முன் சக்கர ப்ளீட் திருகுகளை ஒவ்வொன்றாக தளர்த்தவும். முன் பிரேக்குகளில் இருந்து காற்றை அகற்ற, பின்புற பிரேக்குகளை குறைந்தது ஐந்து முதல் ஆறு முறை இரத்தம் செய்ய வேண்டும்.

எச்சரிக்கை: உங்கள் வாகனத்தில் பிரேக் கன்ட்ரோலர் இருந்தால், பிரேக் கன்ட்ரோலரில் இருந்து ரத்தம் கசிவதை உறுதிசெய்து, குழாயில் நுழைந்த காற்றை அகற்றவும்.

படி 5: மாஸ்டர் சிலிண்டரை ப்ளீட் செய்யவும். உங்கள் உதவியாளரிடம் பிரேக் பெடலை அழுத்துங்கள். காற்று வெளியேற மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு செல்லும் கோடுகளை தளர்த்தவும்.

படி 6: முதன்மை உருளை. பிரேக் திரவத்துடன் மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிரப்பவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரில் அட்டையை மீண்டும் நிறுவவும். மிதி உறுதியாகும் வரை பிரேக் மிதிவை அழுத்தவும்.

தடுப்பு: பிரேக் திரவம் வண்ணப்பூச்சுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்காதீர்கள். இது வண்ணப்பூச்சு உரிக்கப்படுவதற்கும் செதில்களாகவும் மாறும்.

படி 7: பிரேக் சிஸ்டம் முழுவதும் கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். அனைத்து ஏர் ப்ளீட் திருகுகளும் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

4 இன் பகுதி 4: பிரேக் சிஸ்டத்தை மீட்டமைத்து சரிபார்க்கவும்

படி 1: காரின் கணினியை மறுதொடக்கம் செய்யவும்.. உங்கள் கணினியின் டிஜிட்டல் டேட்டா ரீட் போர்ட்டைக் கண்டறியவும். போர்ட்டபிள் இன்ஜின் லைட் டெஸ்டரைப் பெற்று, ஏபிஎஸ் அல்லது பிரேக் அளவுருக்களை அமைக்கவும். தற்போதைய குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்யவும். குறியீடுகள் இருக்கும் போது, அவற்றை அழிக்கவும் மற்றும் ABS விளக்கு அணைக்கப்பட வேண்டும்.

படி 2: தொகுதியைச் சுற்றி காரை ஓட்டவும். பிரேக் சிஸ்டம் சரியாக இயங்குகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, சாதாரண நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: காரை சாலையில் அல்லது கார் இல்லாத பார்க்கிங்கிற்குள் கொண்டு செல்லவும்.. உங்கள் காரை வேகமாக ஓட்டி, விரைவாகவும் கூர்மையாகவும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள். இந்த நிறுத்தத்தின் போது, கலவை வால்வு சரியாக செயல்பட வேண்டும். பிரேக்குகள் கடினமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் சிறிது சிணுங்கலாம், ஆனால் பின்புற பிரேக்குகளை பூட்டக்கூடாது. முன் பிரேக்குகள் விரைவாக பதிலளிக்க வேண்டும். வாகனத்தில் ஏபிஎஸ் மாட்யூல் இருந்தால், முன் ரோட்டர்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க உலக்கைகள் முன் பிரேக்குகளைத் துடிக்கலாம்.