பிட்மேன் கார் நெம்புகோலை எவ்வாறு மாற்றுவது

பைபாட் இணைப்பு ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகியவற்றை உங்கள் வாகனத்தின் டயர்களுடன் இணைக்கிறது. ஒரு மோசமான இருமுனை கை மோசமான ஸ்டீயரிங் அல்லது ஸ்டீயரிங் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

டை ராட் கைகள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்களுக்கு இடையே ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். மேலும் குறிப்பாக, பைபாட் இணைப்பு ஸ்டீயரிங் கியரை பிரேக் அல்லது சென்டர் லிங்குடன் இணைக்கிறது. இது உங்கள் கைப்பிடி மற்றும் கியர்பாக்ஸின் கோண இயக்கத்தை சக்கரங்களை முன்னும் பின்னுமாக திருப்ப பயன்படும் நேரியல் இயக்கமாக மாற்ற உதவுகிறது.

ஒரு தவறான இருமுனை கை "ஸ்லோபி" ஸ்டீயரிங் (அதாவது, அதிகப்படியான ஸ்டீயரிங் ப்ளே) மற்றும் வாகனம் அலைவது போல் அல்லது சாதாரண ஓட்டும் முறைகளுக்கு பதிலளிக்காதது போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்தும். உடைந்த அல்லது விடுபட்ட இருமுனை கை முழு திசைமாற்றி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கையை மாற்றுவதற்கு சில சிறப்புக் கருவிகள் தேவை மற்றும் உங்கள் அனுபவத்தின் அளவைப் பொறுத்து ஒரு நாளுக்கும் குறைவானது.

1 இன் பகுதி 2: பழைய இருமுனையை அகற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• சாக்கெட் 1-5/16 (அல்லது அதே அளவு)
• பிரேக் பார் (விரும்பினால்)
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• இயக்கவியலுக்கான மசகு எண்ணெய்
• ஊசி மூக்கு இடுக்கி
• பயனர் வழிகாட்டி
• வெள்ளரி முட்கரண்டி (விரும்பினால்)
• பிட்மேன் கை இழுப்பான்
• பான் மாற்றுதல்
• ரப்பர் ஹேமர்
• சாக்கெட் செட் மற்றும் ராட்செட்

• குறடு

• எச்சரிக்கை: புதிய கனெக்டிங் ராட்கள் காசில் நட்டு, கோட்டர் முள் மற்றும் கிரீஸ் பொருத்துதலுடன் வர வேண்டும். உங்களிடம் இல்லையென்றால், இந்த பொருட்களையும் நீங்கள் சேகரிக்க வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளைப: உங்களுக்குச் சொந்தமில்லாத எந்தவொரு சிறப்புக் கருவிகளையும் உங்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையிலிருந்து கடன் வாங்கலாம். நீங்கள் ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய கருவிகளில் கூடுதல் பணத்தைச் செலவழிக்கும் முன், பல கடைகளில் இந்த விருப்பங்கள் இருப்பதால், முதலில் அவற்றை வாடகைக்கு எடுப்பதையோ அல்லது கடன் வாங்குவதையோ பரிசீலிக்கவும்.

படி 1: வாகனத்தை உயர்த்தி, தொடர்புடைய டயரை அகற்றவும்.. உங்கள் காரை ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும். நீங்கள் மாற்றும் ஓப்பனருக்கு அடுத்துள்ள பட்டியைக் கண்டறிந்து, அந்த பட்டியில் உள்ள லக் கொட்டைகளை தளர்த்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் வாகனத்தை உயர்த்துவதற்கு முன் இதைச் செய்ய வேண்டும். வாகனம் காற்றில் இருக்கும்போது லக் நட்களை தளர்த்த முயற்சிப்பது டயரை சுழற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் லக் நட்களில் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்குவிசையை உடைக்க எதிர்ப்பை உருவாக்காது.

உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் பலாவை வைக்க விரும்பும் லிஃப்டிங் புள்ளியைக் கண்டறியவும். அருகில் ஒரு பலா வைக்கவும். வாகனத்தை உயர்த்தவும். வாகனம் விரும்பிய உயரத்திற்கு சற்று மேலே உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், சட்டத்தின் கீழ் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை வைக்கவும். ஜாக்கை மெதுவாக விடுவித்து வாகனத்தை ஸ்டாண்டில் இறக்கவும்.

கூல்டருக்கு அடுத்துள்ள கொட்டைகள் மற்றும் பட்டையை அகற்றவும்.

• செயல்பாடுகளை: அவுட்ரிகர்கள் செயலிழந்து வாகனம் விழுந்தால், வாகனத்தின் கீழ் மற்றொரு பொருளை (அகற்றப்பட்ட டயர் போன்றவை) வைப்பது பாதுகாப்பானது. அப்போது, ​​காருக்கு அடியில் யாராவது இருந்தால், காயம் ஏற்பட வாய்ப்பு குறைவு.

படி 2: இருமுனை கையைக் கண்டறியவும். காரின் அடியில் பார்த்து, டை ராடைக் கண்டுபிடித்து, டை ராட் கையில் கவனம் செலுத்துங்கள். பைபாட் கைப்பிடியில் போல்ட்களின் இடத்தைக் கவனித்து அவற்றை அகற்றுவதற்கான சிறந்த நிலையைத் திட்டமிடுங்கள்.

படி 3: பூட்டுதல் போல்ட்டை அகற்றவும். முதலில், ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையுடன் பைபாட்டை இணைக்கும் பெரிய போல்ட்டை நீங்கள் அகற்றலாம். இந்த போல்ட்கள் பொதுவாக 1-5/16" அளவு இருக்கும், ஆனால் அளவு மாறுபடலாம். இது சுருண்டுவிடும் மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரு காக்கை கொண்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

படி 4: ஸ்டீயரிங் கியரில் இருந்து பைபாட் கையை அகற்றவும்.. ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டாப் போல்ட் இடையே உள்ள இடைவெளியில் பைபாட் இழுப்பானை செருகவும். ஒரு ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி, பைபாட் லீவர் இலவசம் ஆகும் வரை இழுப்பவரின் மையத் திருகுயைத் திருப்பவும்.

• செயல்பாடுகளை: தேவைப்பட்டால், இருமுனைக் கையின் இந்த முனையை அகற்றுவதற்கு உதவ உங்கள் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம். அதை விடுவிக்க நெம்புகோல் அல்லது இழுப்பானை ஒரு சுத்தியலால் மெதுவாக தட்டவும்.

படி 5: கோட்டை நட்டு மற்றும் கோட்டர் முள் ஆகியவற்றை அகற்றவும்.. இருமுனையின் மறுமுனையில் நீங்கள் ஒரு கோட்டை நட்டு மற்றும் கோட்டர் முள் ஆகியவற்றைக் காண்பீர்கள். கோட்டர் முள் கோட்டை கொட்டை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது.

ஊசி மூக்கு இடுக்கி மூலம் கோட்டர் முள் அகற்றவும். சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட் மூலம் கோட்டை நட்டை அகற்றவும். அதன் நிலையைப் பொறுத்து, அதை அகற்ற, கோட்டர் முள் வெட்ட வேண்டியிருக்கும்.

படி 6: இருமுனை கையை அகற்றவும். பைபோட் கையை மைய இணைப்பிலிருந்து பிரிக்க ஒரு உப்புநீரைப் பயன்படுத்தவும். இணைக்கும் கம்பிக்கும் மைய இணைப்பிற்கும் இடையில் டைன்களை (அதாவது ஃபோர்க் டைன்களின் முனைகள்) செருகவும். பைபாட் நெம்புகோல் வெளிவரும் வரை பற்களை ஒரு சுத்தியலால் இடைவெளியில் ஆழமாக ஓட்டவும்.

2 இன் பகுதி 2: புதிய இருமுனையைப் பொருத்துதல்

படி 1: புதிய பைபாட் கையை நிறுவ தயாராகுங்கள்.. ஸ்டீயரிங் கியருடன் இணைப்பை இணைக்கும் போல்ட்டைச் சுற்றியும், ஸ்டீயரிங் கியரைச் சுற்றி கீழேயும் கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

டை ராட் சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கும் அழுக்கு, அழுக்கு மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்க இது உதவும். பகுதிக்கு தாராளமாக விண்ணப்பிக்கவும், ஆனால் அதிகப்படியானவற்றை துடைக்கவும்.

படி 2: ஸ்டீயரிங் கியருடன் இணைப்பை இணைக்கவும்.. பகுதி 3 இன் படி 1 இல் அகற்றப்பட்ட தக்கவைக்கும் போல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் கியரில் புதிய பைபாட் கையை நிறுவவும்.

கைப்பிடியில் உள்ள குறிப்புகளை நீங்கள் ஒன்றாக நகர்த்தும்போது ஸ்டீயரிங் கியரில் உள்ள குறிப்புகளுடன் சீரமைக்கவும். இரண்டு சாதனங்களிலும் தட்டையான மதிப்பெண்களைக் கண்டறிந்து சீரமைக்கவும்.

நிறுவும் முன் அனைத்து துவைப்பிகளும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா அல்லது புதியதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அவை அகற்றப்பட்ட அதே வரிசையில் உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கையால் போல்ட்டை இறுக்கி, உங்கள் வாகனத்தின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கவும்.

படி 3: டை ராட்டை மைய இணைப்பில் இணைக்கவும்.. இருமுனையின் மறுமுனையை மையத்தில் இணைக்கவும் அல்லது இணைப்பை இழுத்து, கோட்டை நட்டை கையால் இறுக்கவும். விரும்பினால் அதை ஒரு ராட்செட் அல்லது டார்க் ரெஞ்ச் மூலம் இறுக்கவும் (40 அடி பவுண்டுக்கு இறுக்கவும்).

புதிய கோட்டர் பின்னை எடுத்து, பழைய டை ராட் (அல்லது கோட்டை நட்டை விட சுமார் 1/4-1/2 அங்குல நீளம்) மூலம் நீங்கள் முன்பு அகற்றிய கோட்டர் பின்னின் அளவிற்கு வெட்டுங்கள். புதிய கோட்டர் முள் கோட்டை நட்டு வழியாகத் திரித்து அதன் முனைகளை வெளிப்புறமாகத் திருப்பவும்.

படி 4: டயரை மாற்றவும். பகுதி 1 இன் படி 1 இல் நீங்கள் அகற்றிய டயரை மீண்டும் நிறுவவும். லக் நட்ஸை கையால் இறுக்கவும்.

படி 5: காரை கீழே இறக்கவும். வாகனத்தின் அடியில் இருந்து அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை அகற்றவும். ஸ்டாண்டில் இருந்து வாகனத்தை தூக்குவதற்கு பொருத்தமான தூக்கும் புள்ளிகளில் பலாவைப் பயன்படுத்தவும். காரின் அடியில் இருந்து ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும். காரை தரையில் தாழ்த்தவும்.

படி 6: பட்டை கொட்டைகளை இறுக்கவும்.. வீல் ஹப்பில் உள்ள கொட்டைகளை இறுக்கி முடிக்க முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும். முறுக்கு விவரக்குறிப்புகளுக்கு பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 7: புதிய கையாளுபவரை முயற்சிக்கவும். ஸ்டீயரிங் வீலைத் திறக்க, கார் சாவியை துணைப் பயன்முறைக்கு மாற்றவும். ஸ்டீயரிங் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, ஸ்டீயரிங் வீலை கடிகார திசையில் (எல்லா வழிகளையும் இடதுபுறமாகவும், பின்னர் வலதுபுறமாகவும்) திருப்பவும்.

ஸ்டியரிங் வேலை செய்வதை உறுதிசெய்தவுடன், வாகனம் ஓட்டும் போது அது எவ்வளவு நன்றாகச் செல்கிறது என்பதைப் பார்க்க காரை ஓட்டவும். குறைந்த மற்றும் அதிக வேகத்தில் சோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

• தடுப்பு: நிலையான டயர்களுடன் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்புவது அனைத்து ஸ்டீயரிங் கூறுகளிலும் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது மட்டுமே டயர்களைச் சுழற்றவும், முடிந்தவரை, அரிய சோதனைகள் (மேலே விவரிக்கப்பட்டவை போன்றவை) மற்றும் தீவிர ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு கூடுதல் சுமையை ஒதுக்கவும்.

பிட்ச்மேன் நெம்புகோல்கள் உங்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பாக்ஸின் சுழற்சியை ஒரு நேரியல் இயக்கமாக மாற்றும், இது டயர்களை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக தள்ள பயன்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு 100,000 மைல்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த பகுதி காரின் செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாததாக இருந்தாலும், மேலே உள்ள படிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு நாளுக்குள் அதை மாற்றலாம். இருப்பினும், இந்த பழுதுபார்ப்பை ஒரு நிபுணரால் செய்ய நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் எப்போதும் AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட டெக்னீஷியன்களில் ஒருவரை வந்து உங்கள் கைப்பிடியை உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்தில் மாற்றிக்கொள்ளலாம்.