அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

உங்கள் டம்ப்பர்கள் அல்லது டம்ப்பர்கள் உங்கள் காரின் இடைநீக்கத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். அவர்களின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவர்களின் நோக்கம் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவது அல்ல. அவர்கள் இன்னும் பலவற்றைச் செய்கிறார்கள், மேலும் அவை உங்கள் காருக்கு விலைமதிப்பற்றவையாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை உங்களுக்கு ஓட்ட உதவுகின்றன…

உங்கள் டம்ப்பர்கள் அல்லது டம்ப்பர்கள் உங்கள் காரின் இடைநீக்கத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். அவர்களின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவர்களின் நோக்கம் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவது அல்ல. சவாரி தரம், சஸ்பென்ஷன் உடைகள் மற்றும் டயர் ஆயுளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் அவை இன்னும் பலவற்றைச் செய்கின்றன மற்றும் உங்கள் வாகனத்திற்கு விலைமதிப்பற்றவை.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை எப்போது மாற்றுவது அல்லது அவை தோல்வியடையும் போது எதைப் பார்க்க வேண்டும் என்று தெரியாமல் இருப்பது, தேவைப்படும்போது அவற்றை மாற்றுவதைத் தடுக்கலாம். தோல்வியின் பொதுவான அறிகுறிகளையும், உங்கள் காரில் அதிர்ச்சிகள் எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பற்றி சிறிது தெரிந்துகொள்வது, அதிர்ச்சிகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய உதவும் அல்லது குறைந்தபட்சம் அதிர்ச்சிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளாத தகவலறிந்த நுகர்வோரை உருவாக்கலாம். .

பகுதி 1 இன் 3: உங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நோக்கம்

ஸ்ட்ரட்ஸ் போன்ற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நீரூற்றுகளின் அதிர்வு அல்லது நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் புடைப்புகள் மற்றும் சாலையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​சஸ்பென்ஷன் மேலும் கீழும் நகரும். உங்கள் காரின் ஸ்பிரிங்ஸ் சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தை உறிஞ்சும். உங்கள் காரில் ஷாக் அப்சார்பர்கள் இல்லையென்றால், ஸ்பிரிங்ஸ் துள்ளிக் குதிக்கத் தொடங்கும் - மேலும் கட்டுப்பாடில்லாமல் துள்ளிக் கொண்டே இருக்கும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வடிவமைப்பு இந்த இயக்கத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பை வழங்குவதாகும், அதைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் இரண்டு முறைக்கு மேல் குதிக்க அனுமதிக்காது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வடிவமைப்பு வசந்தத்தின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு சிலிண்டர் வழியாக நகரும் ஒரு பிஸ்டன். சிலிண்டர் திரவ மற்றும் அழுத்தப்பட்ட வாயுவால் நிரப்பப்படுகிறது. பிஸ்டனில் ஒரு சிறிய அளவீட்டு துளை உள்ளது, இது அழுத்தப்பட்ட திரவத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் நகர்வதை கடினமாக்குகிறது. இந்த எதிர்ப்புதான் நீரூற்றுகளின் இயக்கத்தை குறைக்கிறது.

காரின் தேவைகள் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து அனைத்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளும் ஒருவருக்கொருவர் சற்று வேறுபடுகின்றன. வேறுபாடுகள் பொதுவாக சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தத்தின் அளவு மற்றும் பிஸ்டனில் உள்ள துளைகளின் வகை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. அதிர்ச்சி எவ்வளவு விரைவாக நீட்டலாம் மற்றும் சுருங்கலாம் என்பதை இது பாதிக்கிறது. ஒரு அதிர்ச்சி தோல்வியடையும் போது அல்லது தோல்வியடையும் போது, ​​அது மிகவும் மென்மையாக மாறலாம் (இதனால் நீரூற்றுகளின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்காது) அல்லது அது உள்நாட்டில் சுருக்கத் தொடங்கலாம் (இடைநீக்கத்தை சரியாக நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது).

2 இன் பகுதி 3: வழக்கமான தோல்வி அறிகுறிகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பல காரணங்களுக்காக தோல்வியடையலாம்: ஓட்டுநர் பாணி காரணமாக தோல்வியடையலாம், வயது காரணமாக அவை தோல்வியடையும். அவர்களும் காரணமின்றி தோல்வியடையலாம். தோல்வியுற்ற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைக் கண்டறிய சில எளிய வழிமுறைகளை நீங்கள் பின்பற்றலாம்.

• தோல்வி சோதனை. வாகனம் ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் இருக்கும் போது, ​​அது குதிக்கத் தொடங்கும் வரை வாகனத்தின் முன் அல்லது பின்பகுதியில் மேலும் கீழும் அழுத்தவும். வாகனத்தை ராக்கிங் செய்வதை நிறுத்தி, அது நிற்கும் வரை எத்தனை முறை குதித்துக்கொண்டே இருக்கிறது என்று எண்ணுங்கள்.

ஒரு நல்ல ஷாக் இரண்டு மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கங்களுக்குப் பிறகு குதிப்பதை நிறுத்த வேண்டும். கார் அதிகமாக குதித்தால் அல்லது நகரவே முடியாவிட்டால், புடைப்புகள் மோசமாக இருக்கலாம்.

• டெஸ்ட் டிரைவ். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தேய்ந்துவிட்டால், இடைநீக்கம் மிகவும் மென்மையாகவும் நிலையற்றதாகவும் இருக்கும். வாகனம் ஓட்டும் போது உங்கள் வாகனம் முன்னும் பின்னுமாக ஆடலாம். ஒரு ஷாக் அப்சார்பர் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், உங்கள் கார் மிகவும் கடினமாக சவாரி செய்யும்.

• காட்சி ஆய்வு. கார் காற்றில் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் திரவத்தை கசிந்தால் அல்லது பள்ளமாக இருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். டயர்களையும் சரிபார்க்கவும். தேய்ந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கப்ட் டயர் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது அதிக மற்றும் குறைந்த புள்ளிகளாகக் காட்டப்படும்.

• கைமுறை சோதனை. காரில் இருந்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றி, அதை கையால் சுருக்க முயற்சிக்கவும். அவர் எளிதாக நகர்ந்தால், வெற்றி மோசமாக இருக்கலாம். ஒரு நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நல்ல சுருக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பெரும்பாலான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நீங்கள் விடும்போது அவை தானாக நீட்டப்படும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்றுவதற்கான பராமரிப்பு அட்டவணை எதுவும் இல்லை, ஆனால் பெரும்பாலான அதிர்ச்சி உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 60,000 மைல்களுக்கும் அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர்.

பகுதி 3 இன் 3: அதிர்ச்சி மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோர் ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• வெவ்வேறு தலைகள் கொண்ட ராட்செட்
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (ஜோடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்)
• குறடு
• சக்கர சாக்ஸ்
• விசைகள் (பல்வேறு அளவுகள்)

படி 1. பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் வாகனத்தை ஒரு நிலை, உறுதியான மற்றும் நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்..

படி 2: தரையில் இருக்கும் சக்கரங்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் மாற்றப்பட வேண்டிய காரின் முடிவை நீங்கள் தூக்குவீர்கள், மறுமுனையை தரையில் விட்டுவிடுவீர்கள்.

படி 3: காரை உயர்த்தவும். ஒரு பக்கத்திலிருந்து வேலைசெய்து, ஃபேக்டரி ஜாக்கிங் பாயிண்டிற்கு ஃப்ளோர் ஜாக்கை அமைப்பதன் மூலம் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

நீங்கள் காரை போதுமான உயரத்திற்கு உயர்த்த விரும்புகிறீர்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் வசதியாக அதன் கீழ் செல்ல முடியும்.

படி 4: பலாவை தொழிற்சாலை ஜாக்கிங் புள்ளியின் கீழ் வைக்கவும்.. காரை ஒரு ஸ்டாண்டில் இறக்கவும்.

இப்போது உங்கள் வாகனத்தின் கீழ் வேலை செய்ய ஒரு இடம் இருக்க வேண்டும்.

படி 5: இடைநீக்கத்தை அழுத்தவும். முதலில் நீங்கள் பணிபுரியும் இடைநீக்கப் பிரிவின் கீழ் ஒரு பலாவை வைத்து, இடைநீக்கத்தின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் அளவுக்கு அதை உயர்த்தவும்.

• தடுப்பு: சஸ்பென்ஷனை உயர்த்தும்போது வாகனம் பலாவிலிருந்து வெளியே வராமல் இருப்பது முக்கியம். நீங்கள் வேலை செய்யும் பக்கத்தில் மட்டுமே இதைச் செய்கிறீர்கள் - முதலில் வலது முன் அதிர்ச்சியை மாற்றினால், வலது முன் கையின் கீழ் மட்டுமே பலாவை வைப்பீர்கள்.

படி 6: பொருத்தமான சாக்கெட் அல்லது குறடு பயன்படுத்தி ஷாக் மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்..

படி 7: வாகனத்திலிருந்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றி அப்புறப்படுத்தவும்.

படி 8: புதிய அதிர்ச்சி மற்றும் மவுண்டிங் போல்ட்களை நிறுவவும்.

• செயல்பாடுகளை: சில புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுக்கு பொருந்தாது. இது பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் அடைப்புக்குறியை சிறிது வளைக்க வேண்டியிருக்கும்.

படி 9: உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு போல்ட்களை இறுக்கவும்.. பயனர் கையேட்டில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

உங்களிடம் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் இல்லையென்றால், போல்ட்களை முழுவதுமாக இறுக்கவும்.

படி 10: இடைநீக்கத்தின் கீழ் இருந்து பலாவை அகற்றவும்.

படி 11: காரை தரையில் இறக்கவும்.. பலாவை தொழிற்சாலை ஜாக்கிங் புள்ளிகளின் கீழ் வைத்து வாகனத்தை பலாவிலிருந்து தூக்கவும்.

பலாவை அகற்றி, காரை தரையில் இறக்கவும்.

படி 12: வீல் சாக்ஸை அகற்றவும்.

படி 13: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். ஏதேனும் தவறாக இறுக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும் squeaks அல்லது pops போன்ற ஏதேனும் ஒலிகளைக் கேளுங்கள்.

சத்தம் இல்லை என்றால், கார் முன்பை விட சிறப்பாக இயங்குவதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நீங்களே மாற்றுவது உங்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தால், நீங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கின் உதவியை நாட வேண்டும். சான்றளிக்கப்பட்ட AvtoTachki துறையில் மெக்கானிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்றுவதற்கு உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு வருவதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்.