உடைந்த கார் ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

ஒரு கார் ஏர் கண்டிஷனர் பல்வேறு காரணங்களுக்காக வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம். உங்கள் காரின் ஏர் கண்டிஷனரை நீங்களே சரிசெய்வதற்கு முன் பரிசோதிப்பது உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

உங்கள் காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் செயலிழக்கும்போது அது மிகவும் வெறுப்பாக இருக்கும், குறிப்பாக உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் வெப்பமான நாளில். அதிர்ஷ்டவசமாக, உடைந்த A/C உங்கள் வாகனத்தைக் கண்டறிய உதவும் சில எளிய வழிமுறைகள் உள்ளன. அவை சிக்கலைக் கண்டறிய உதவுவது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் வாகனத்தின் ஏசி சிஸ்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் அவை உங்களுக்கு உதவும், இது விரைவாக மட்டுமின்றி துல்லியமாகவும் பழுதுபார்ப்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

பின்வரும் கண்டறிதல் படிகளில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தொடர்வதற்கு முன், உங்கள் வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆவதையும், இன்ஜின் இயங்குவதையும், பார்க்கிங் கியர் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். இது பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

பகுதி 1 இன் 3: கார் உட்புற சோதனை

படி 1: ஏசியை ஆன் செய்யவும். கார் ஃபேன் மோட்டாரை ஆன் செய்து, ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் செய்ய பட்டனை அழுத்தவும். இது MAX A/C என்றும் லேபிளிடப்படலாம்.

ஏசி பட்டனில் ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் செய்யும் போது ஒளிரும் இன்டிகேட்டர் உள்ளது. நீங்கள் MAX A/C ஐ அடையும் போது இந்த காட்டி ஒளிரும்.

அதை இயக்கவில்லை என்றால், சுவிட்ச் தவறாக இருக்கும் அல்லது ஏசி சர்க்யூட் மின்சாரம் பெறவில்லை.

படி 2: காற்று வீசுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். துவாரங்கள் வழியாக காற்று வீசுவதை நீங்கள் உணர முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். காற்று நகர்வதை உங்களால் உணர முடியாவிட்டால், வெவ்வேறு வேக அமைப்புகளுக்கு இடையில் மாற முயற்சிக்கவும் மற்றும் காற்றோட்டம் வழியாக காற்று நகர்கிறதா என்பதை உணரவும்.

உங்களால் காற்றை உணர முடியாவிட்டால் அல்லது குறிப்பிட்ட அமைப்புகளில் காற்று துவாரங்கள் வழியாக மட்டுமே செல்வதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், பிரச்சனை ஏசி ஃபேன் மோட்டார் அல்லது ஃபேன் மோட்டார் ரெசிஸ்டரில் இருக்கலாம். சில நேரங்களில் விசிறி மோட்டார்கள் மற்றும்/அல்லது அவற்றின் மின்தடையங்கள் செயலிழந்து, வென்ட்கள் வழியாக சூடான மற்றும் குளிர்ந்த காற்றை வழங்குவதை நிறுத்துகின்றன.

படி 3: காற்றோட்ட வலிமையை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் காற்றை உணர முடிந்தால், விசிறி மோட்டார் அனைத்து வேகத்திலும் காற்றை உற்பத்தி செய்ய ரசிகர்களை அனுமதித்தால், காற்றின் உண்மையான சக்தியை நீங்கள் உணர வேண்டும்.

உயர்ந்த அமைப்புகளில் கூட பலவீனமாக உள்ளதா? பலவீனமான சக்தியை நீங்கள் சந்தித்தால், உங்கள் காரின் கேபின் ஏர் ஃபில்டரைச் சரிபார்த்து, உங்கள் காற்றுப்பாதையில் எதுவும் தடையாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.

படி 4: காற்றின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும். அடுத்து, ஏர் கண்டிஷனர் உற்பத்தி செய்யும் காற்றின் வெப்பநிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இறைச்சி வெப்பமானி போன்ற ஒரு தெர்மோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், அதை ஓட்டுநரின் பக்க ஜன்னல் அருகே உள்ள காற்றோட்டத்தில் ஒட்டவும். இது காற்றுச்சீரமைப்பி உற்பத்தி செய்யும் காற்றின் வெப்பநிலையைப் பற்றிய ஒரு யோசனையை உங்களுக்கு வழங்கும்.

பொதுவாக, ஏர் கண்டிஷனர்கள் 28 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் வரை வெப்பநிலையில் குளிர்ச்சியை வீசும், ஆனால் மிகவும் சூடான நாளில் வெப்பநிலை 90 டிகிரியை எட்டும் போது, ​​காற்று 50-60 டிகிரி பாரன்ஹீட் வரை மட்டுமே வீசும்.

• செயல்பாடுகளைகாற்றுச்சீரமைப்பியின் சரியான செயல்பாட்டில் சுற்றுப்புற (வெளிப்புற) வெப்பநிலை மற்றும் பொதுவாக காற்று ஓட்டம் ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. சரியாக வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனர் காருக்குள் இருக்கும் வெப்பநிலையை வெளியை விட சராசரியாக 30-40 டிகிரி குறைக்கும்.

இந்த காரணங்கள் அனைத்தும் வேலை செய்யாத ஏர் கண்டிஷனருக்கு காரணமாக இருக்கலாம் மற்றும் அடுத்த கட்டமாக சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கின் ஈடுபாடு தேவைப்படும்.

2 இன் பகுதி 3: காரின் வெளிப்புறத்தையும் பேட்டைக்கு அடியிலும் சோதனை செய்தல்

படி 1. காற்றோட்ட தடைகளை சரிபார்க்கவும்.. முதலில் நீங்கள் கிரில் மற்றும் பம்பர் மற்றும் மின்தேக்கியைச் சுற்றியுள்ள பகுதியைச் சரிபார்த்து, காற்றோட்டத்தை எதுவும் தடுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டது போல, காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கும் குப்பைகள் உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கலாம்.

படி 2: ஏசி பெல்ட்டைச் சரிபார்க்கவும். இப்போது ஹூட்டின் கீழ் சென்று ஏசி பெல்ட்டை சரிபார்ப்போம். சில வாகனங்களில் A/C கம்ப்ரஸருக்கு மட்டுமே பெல்ட் இருக்கும். இந்த சோதனையானது எஞ்சின் ஆஃப் மற்றும் பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை அகற்றியதன் மூலம் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. பெல்ட் உண்மையில் இடத்தில் இருந்தால், அது தளர்வானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த உங்கள் விரல்களால் அதை அழுத்தவும். பெல்ட் காணவில்லை அல்லது தளர்வாக இருந்தால், பெல்ட் டென்ஷனரைப் பரிசோதித்து, கூறுகளை மாற்றி நிறுவவும், சரியான செயல்பாட்டிற்காக ஏர் கண்டிஷனரை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

படி 3: அமுக்கியைக் கேட்டு ஆய்வு செய்யவும். இப்போது நீங்கள் இயந்திரத்தை மீண்டும் இயக்கலாம் மற்றும் இயந்திர விரிகுடாவிற்கு திரும்பலாம்.

AC உயர் அல்லது MAX ஆகவும், மின்விசிறி மோட்டார் மின்விசிறி உயரமாகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதி செய்து கொள்ளவும். A/C கம்ப்ரசரை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும்.

ஏசி கப்பியில் உள்ள கம்ப்ரசர் கிளட்ச்சின் ஈடுபாட்டைப் பார்த்துக் கேளுங்கள்.

கம்ப்ரசர் ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது இயல்பானது, இருப்பினும் அது இயங்கவில்லை அல்லது விரைவாக ஆன்/ஆஃப் ஆகிவிட்டால் (சில நொடிகளில்), உங்களுக்கு குறைந்த குளிர்பதன நிலை இருக்கலாம்.

படி 4: உருகிகளை சரிபார்க்கவும். ஏ/சி கம்ப்ரசர் இயங்குவதை நீங்கள் கேட்கவில்லை அல்லது பார்க்கவில்லை என்றால், அவை சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, பொருத்தமான உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களை சரிபார்க்கவும்.

மோசமான ஃப்யூஸ்கள் அல்லது ரிலேக்களை நீங்கள் கண்டால், அவற்றை மாற்றுவது மற்றும் உங்கள் ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்வது முக்கியம்.

படி 5: வயரிங் சரிபார்க்கவும். இறுதியாக, கம்ப்ரசர் இன்னும் ஆன் மற்றும்/அல்லது அணைக்கப்படாமல் இருந்தால் மற்றும் ஏசி சிஸ்டம் சரியான அளவு குளிர்பதனப்பெட்டிக்காக சரிபார்க்கப்பட்டிருந்தால், ஏசி கம்ப்ரஸர் வயரிங் மற்றும் ஏதேனும் பிரஷர் சுவிட்சுகள் டிஜிட்டல் வோல்ட்மீட்டரால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இந்த கூறுகள் செயல்படத் தேவையான சக்தியைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய.

பகுதி 3 இன் 3: ஏசி மேனிஃபோல்ட் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தி ஏ/சி தோல்வியைக் கண்டறிதல்

படி 1: இயந்திரத்தை அணைக்கவும். உங்கள் வாகனத்தின் இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.

படி 2: அழுத்த துறைமுகங்களைக் கண்டறிக. ஹூட்டைத் திறந்து, ஏசி சிஸ்டத்தில் உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த போர்ட்களைக் கண்டறியவும்.

படி 3: சென்சார்களை நிறுவவும். சென்சார்களை நிறுவி, ஏசியை அதிகபட்சமாக அல்லது அதிகபட்சமாக அமைப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கவும்.

படி 4: உங்கள் இரத்த அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். வெளிப்புற காற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, குறைந்த அழுத்தப் பக்கத்தின் அழுத்தம் பொதுவாக 40 psi ஆக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் உயர் அழுத்தப் பக்கத்தின் அழுத்தம் பொதுவாக 170 முதல் 250 psi வரை இருக்கும். இது ஏசி அமைப்பின் அளவு மற்றும் வெளியில் உள்ள சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

படி 5: உங்கள் வாசிப்புகளை சரிபார்க்கவும். ஒன்று அல்லது இரண்டும் அழுத்தம் அளவீடுகள் வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் A/C வேலை செய்யாது.

சிஸ்டம் குறைவாக இருந்தால் அல்லது முற்றிலும் குளிரூட்டல் இல்லாமல் இருந்தால், உங்களிடம் கசிவு உள்ளது, அது விரைவில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். மின்தேக்கியில் கசிவுகள் பொதுவாகக் காணப்படும் (காரின் கிரில்லுக்குப் பின்னால் அது அமைந்திருப்பதால், பாறைகள் மற்றும் பிற சாலைக் குப்பைகளால் துளையிடும் வாய்ப்பு உள்ளது), ஆனால் குழாய் பொருத்துதல்கள் மற்றும் குழல்களின் சந்திப்புகளிலும் கசிவுகள் ஏற்படலாம். பொதுவாக, நீங்கள் இணைப்புகள் அல்லது கசிவுகள் சுற்றி எண்ணெய் அழுக்கு பார்ப்பீர்கள். கசிவை பார்வைக்கு கண்டறிய முடியாவிட்டால், கசிவு காண முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக இருக்கலாம் அல்லது டாஷ்போர்டின் ஆழமாக இருக்கலாம். இந்த வகையான கசிவுகளைக் காண முடியாது மற்றும் AvtoTachki.com போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கால் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.

படி 6: கணினியை ரீசார்ஜ் செய்யவும். கசிவைக் கண்டறிந்து அதைச் சரிசெய்ததும், கணினியில் சரியான அளவு குளிரூட்டியுடன் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் சரியான செயல்பாட்டிற்காக கணினியை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.

வேலை செய்யாத ஏர் கண்டிஷனரைச் சரிபார்ப்பது நீண்ட செயல்பாட்டின் முதல் படி மட்டுமே. பழுதுபார்ப்புகளை பாதுகாப்பாகவும் சரியாகவும் செய்ய அறிவு, அனுபவம் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட கருவிகளைக் கொண்ட ஒருவரைக் கண்டுபிடிப்பது உங்கள் அடுத்த படியாகும். இருப்பினும், விரைவான, துல்லியமான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உங்கள் மொபைல் மெக்கானிக்கிற்கு அனுப்பக்கூடிய கூடுதல் தகவல்கள் இப்போது உங்களிடம் உள்ளன. வீட்டிலோ அல்லது பணியிடத்திலோ பழுதுபார்க்கும் சுதந்திரத்தை நீங்கள் விரும்பினால், AvtoTachki.com இல் அதைப் போன்ற ஒருவரை நீங்கள் காணலாம்.