கியர்களை மாற்றும்போது சிணுங்கும் சத்தத்தை உருவாக்கும் காரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

சிணுங்கு என்பது ஒரு சாதாரண கார் சத்தம், இது கியரில் இருந்து கியருக்கு மாறும்போது கார்கள் உருவாக்கும். வெவ்வேறு கியர்களில் உங்கள் காரைச் சரிபார்த்து, திரவங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

பல கார் சத்தங்கள் உங்கள் மீது பதுங்கி வருகின்றன. இதை நீங்கள் முதன்முதலில் கவனிக்கும்போது, ​​வழக்கத்திற்கு மாறான எதையும் நீங்கள் கேட்கிறீர்களா என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம். நீங்கள் கவனிக்கும் முன் எவ்வளவு நேரம் எடுத்தது என்று நீங்கள் யோசிக்க ஆரம்பிக்கிறீர்கள். கார் சத்தம் உங்களுக்கு மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். இயந்திரம் நன்றாக இயங்குவது போல் தெரிகிறது, ஆனால் ஏதோ தவறு நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். இது எவ்வளவு தீவிரமானது? கார் பாதுகாப்பற்றதா, அல்லது அது உங்களை எங்காவது வீழ்த்துமா?

கார் இரைச்சல்களின் விளக்கம் பெரும்பாலும் அனுபவத்தைச் சார்ந்தது, எனவே அமெச்சூர் மெக்கானிக் பொதுவாக பாதகமாக இருப்பார், ஏனெனில் அவர்களின் அனுபவம் பொதுவாக அவர்கள் அல்லது அவர்களது குடும்பத்தினர் வைத்திருக்கும் கார்களுக்கு மட்டுமே. ஆனால் வாகனங்களின் வரம்பிற்கு பொதுவான சில அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் சில தர்க்கரீதியான சோதனைகள் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய உதவும்.

பகுதி 1 இன் 1: சிணுங்கு ஒலியை சரிசெய்தல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஸ்டெதாஸ்கோப் இயக்கவியல்
• பழுதுபார்க்கும் கையேடு

படி 1: எஞ்சின் சத்தத்தை அகற்றவும். கியர் வெளியேறும்போது கார் சத்தம் போடவில்லை என்றால், அது பெரும்பாலும் என்ஜின் சத்தமாக இருக்காது.

நடுநிலையில் வாகனத்துடன் இயந்திரத்தை கவனமாகத் தொடங்கவும் மற்றும் இயந்திர வேகத்துடன் தொடர்புடைய தொந்தரவான சத்தத்தின் அறிகுறிகளைக் கவனமாகக் கேட்கவும். ஒரு சில விதிவிலக்குகளுடன், காரை இயக்கும்போது ஏற்படும் சத்தம் பெரும்பாலும் கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்புடையது.

படி 2: கைமுறை அல்லது தானியங்கி. உங்கள் காரில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், அது எழுப்பும் ஒலிகள் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் ஒலியை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட விஷயங்களைக் குறிக்கும்.

கியருக்கு மாற்ற கிளட்ச் மீது உங்கள் பாதத்தை அழுத்தும்போது ஒலி ஏற்படுமா? நீங்கள் ஒருவேளை ஒரு வீசுதல் தாங்கி பார்க்கிறீர்கள், அதாவது கிளட்ச் மாற்றீடு. கார் நகரத் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்சை விடுவிக்கும் போது ஒலி தோன்றுகிறதா, பின்னர் கார் நகரும் போது மறைந்து விடுமா? இது ஆதரவு தாங்கியாக இருக்கும், அதாவது கிளட்சை மாற்றுவதும் ஆகும்.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் நடுநிலையில் இருக்கும்போது மற்றும் கிளட்ச் ஈடுபடும்போது மட்டுமே சுழலும் (உங்கள் கால் பெடலில் இல்லை). எனவே காரை நிறுத்தும்போதும், கியர் பொருத்தப்படும்போதும் ஏற்படும் ஒலிகள் பெரும்பாலும் கிளட்ச்சுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும். வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது ஏற்படும் சுழல் ஒலிகள் ஒலிபரப்பு அல்லது ஒலிபரப்பைக் குறிக்கலாம்.

படி 3: திரவத்தை சரிபார்க்கவும். உங்கள் வாகனத்தில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், திரவத்தைச் சரிபார்ப்பது கடினமான பணியாக இருக்கும். கார் ஜாக் அப் செய்யப்பட்டு, டிரான்ஸ்மிஷன் பக்கத்திலிருந்து கட்டுப்பாட்டு பிளக்கை அகற்ற வேண்டும்.

ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் எளிமையானதாக இருக்கலாம், ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உற்பத்தியாளர்கள் டிப்ஸ்டிக் மற்றும் ஃபில்லர்களை பயனருக்கு சேவை செய்யக்கூடிய உபகரணங்களிலிருந்து அகற்றத் தொடங்கியுள்ளனர். தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை சரிபார்ப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு பட்டறை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

எப்படியிருந்தாலும், இது ஒரு முக்கியமான படியாகும். குறைந்த திரவ அளவுகள் அனைத்து வகையான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் சத்தம் பொதுவாக முதல் கவனிக்கக்கூடிய அறிகுறிகளாகும். குறைந்த திரவ அளவை முன்கூட்டியே கண்டறிவதன் மூலம் நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும்.

டிரான்ஸ்மிஷனுக்குச் சேவை செய்த சிறிது நேரத்திலேயே சத்தம் ஆரம்பித்தால், எந்தத் திரவம் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள, சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரைத் தொடர்புகொள்ளவும். கடந்த 15 ஆண்டுகளில், பல டிரான்ஸ்மிஷன் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த சிறப்பு திரவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் வேறு எந்த திரவமும் சில நேரங்களில் தேவையற்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

படி 4: காரை தலைகீழாக வைக்கவும். உங்கள் வாகனத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றம் இருந்தால், நீங்கள் இன்னும் சில சோதனைகளைச் செய்யலாம்.

என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​பிரேக் மிதியை அழுத்தி, ரிவர்ஸ் கியரில் ஈடுபடவும். சத்தம் மோசமாகிவிட்டதா? இந்த வழக்கில், உங்களிடம் வரையறுக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் வடிகட்டி இருக்கலாம்.

வாகனம் தலைகீழாக நகரும் போது, ​​பரிமாற்றத்தில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் பரிமாற்றத்தில் திரவத்திற்கான தேவை அதிகரிக்கிறது. ஒரு குறுகலான வடிகட்டி திரவம் போதுமான அளவு வேகமாக செல்ல அனுமதிக்காது. அப்படியானால் நீங்கள் திரவத்தை மாற்றலாம் மற்றும் வடிகட்டலாம் அல்லது அதை உங்களுக்காகச் செய்யலாம், ஆனால் அது உங்கள் பிரச்சனைகளுக்கு முடிவாக இருக்காது. வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால், அது பரிமாற்றத்தின் உள்ளே இருந்து குப்பைகளால் அடைக்கப்படுகிறது, பின்னர் வேறு ஏதாவது உடைந்துவிட்டது.

படி 5: முறுக்கு மாற்றியை சரிபார்க்கவும். முறுக்கு மாற்றி என்பது கிளட்ச்க்கு பதிலாக உங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ளது. முறுக்கு மாற்றி இயந்திரம் இயங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் சுழலும், ஆனால் வாகனம் முன்னோக்கி அல்லது ரிவர்ஸ் கியரில் இருக்கும்போது மட்டுமே சுமையின் கீழ் சுழலும். நடுநிலைக்கு மாற்றப்பட்டால், ஒலி மறைந்துவிடும்.

இயந்திரம் பரிமாற்றத்தை சந்திக்கும் இடத்தில் முறுக்கு மாற்றி அமைந்துள்ளது. உங்கள் மெக்கானிக்கின் ஸ்டெதாஸ்கோப்பை உங்கள் காதுகளில் செருகவும், ஆனால் குழாயிலிருந்து ஆய்வை அகற்றவும். இது ஒலிகளைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு திசைக் கருவியை உங்களுக்கு வழங்கும்.

பிரேக் பெடலை உறுதியாக அழுத்திக்கொண்டே உங்கள் நண்பர் காரை கியரில் வைத்திருக்கும் போது, ​​குழாயின் முனையை டிரான்ஸ்மிஷனைச் சுற்றி அசைத்து, சத்தம் வரும் திசையைக் கண்டறிய முயற்சிக்கவும். முறுக்கு மாற்றி டிரான்ஸ்மிஷனின் முன்புறத்தில் சத்தத்தை உருவாக்கும்.

படி 6: காரை ஓட்டவும். வாகனம் நகராதபோது சத்தம் ஏற்படவில்லை என்றால், டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கியர்கள் அல்லது பேரிங்கில் உங்களுக்கு சிக்கல் இருக்கலாம். டிரான்ஸ்மிஷனில் வாகனம் நகரும் வரை நிலையாக இருக்கும் பல பாகங்கள் உள்ளன. கியர்கள் தேய்ந்து போகத் தொடங்கும் போது கிரக கியர்கள் விசில் சத்தங்களை எழுப்பலாம், ஆனால் வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே அவை கேட்கும்.

ஒலிபரப்பு சத்தத்தின் சரியான காரணத்தை தீர்மானிப்பது மற்றும் நீக்குவது ஒரு அமெச்சூர் மெக்கானிக்கின் திறனுக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கலாம். எண்ணெயைச் சேர்ப்பதன் மூலமோ அல்லது வடிகட்டியை மாற்றுவதன் மூலமோ சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், பரிமாற்றத்தை அகற்றுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்ய முடியாது. அவ்டோடாச்கி போன்ற ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் வீட்டில் உள்ள தொழில்முறை ஆய்வு உங்கள் கவலைகளை வெகுவாகக் குறைக்கும்.