கூடுதல் துள்ளல் அல்லது தள்ளாட்டம் உள்ள காரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

வாகனம் ஓட்டும் போது துள்ளுதல் அல்லது ராக்கிங் செய்வது தவறான ஸ்ட்ரட்கள், ஷாக் அப்சார்பர்கள் அல்லது தேய்ந்த டயர்களால் ஏற்படலாம். நோயறிதலைத் தொடங்க கார் டயர்களைச் சரிபார்த்து உயர்த்தவும்.

வேண்டுமென்றே ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படாவிட்டால், வாகனம் ஓட்டும் போது துள்ளும் கார் மன அழுத்தத்தையும் எரிச்சலையும் ஏற்படுத்தும். "பெப்பி" என்ற சொல் மிகவும் விரிவானது மற்றும் பலவிதமான அறிகுறிகளை விவரிக்க பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். பல்வேறு தலைப்புகளில் சிறந்த சொற்பொழிவை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம், மேலும் இடைநீக்க கூறுகள் பற்றிய சிறந்த புரிதலை உங்களுக்கு வழங்க முயற்சிப்போம். மிகவும் பொதுவான சில சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்க்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைப் பற்றி இங்கே கூறுவோம்.

ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் பொதுவாக ஒரு துள்ளலான சவாரிக்கு வரும்போது முதலில் குற்றம் சாட்டப்படுகின்றன, இருப்பினும் ரீபவுண்ட் உண்மையில் சுற்றுக்கு வெளியே உள்ள டயர், சேதமடைந்த விளிம்பு அல்லது சமநிலையற்ற டயர் போன்றவற்றால் ஏற்படலாம்.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு உண்மை என்னவென்றால், ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொன்று தவறாக இருக்கலாம். துள்ளலை விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற சொற்கள் "ஷிம்மி", "அதிர்வு" மற்றும் "குலுக்கல்". விரைவான நினைவூட்டலாக, பல்வேறு சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் இந்த உதவிக்குறிப்புகளில் சில உங்கள் வாகனத்திற்குப் பொருந்தலாம் அல்லது பொருந்தாமல் போகலாம். நோயறிதலை சிறிது எளிதாக்கும் பொதுவான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தாலும்.

பகுதி 1 இன் 2: ஏதோ தவறு இருப்பதாக பொதுவான அறிகுறிகள்

அறிகுறி 1: ஸ்டீயரிங் குலுக்கலில் படிப்படியாக அதிகரிப்பு. ஸ்டீயரிங் அதன் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் பின்னால் உள்ள இடைநீக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதன் பொருள், இடைநீக்கத்தால் ஈடுசெய்யப்படாத சக்திகளை ஸ்டீயரிங் வழியாக அனுப்பலாம் மற்றும் ஓட்டுநரால் அங்கு உணர முடியும். இந்த அறிகுறிகள் கார் துள்ளிக் குதிப்பது அல்லது ஆடுவது போல் அடிக்கடி உணரலாம் மற்றும் இடைநீக்கம் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்று உங்களை நம்ப வைக்கும். இந்த அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் உங்கள் டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளுடன் தொடர்புடையவை.

இந்த அறிகுறிகளை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​உங்கள் சஸ்பென்ஷனைச் சமாளிக்கும் முன், உங்கள் டயர்கள் மற்றும் வீல் ஹப்களில் கவனம் செலுத்துங்கள். டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து, அவை சமமாக உயர்த்தப்பட்டு சரியான PSI இல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். டயர்கள் சரியாக சமநிலையில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், முன் முனையில் சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், சரியான சக்கர தாங்கி செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும் மற்றும் சேதத்திற்கு அச்சில் சரிபார்க்கவும்.

அறிகுறி 2: கேட்கக்கூடிய சத்தம். சஸ்பென்ஷன் காரைத் தாங்குவதில் சிரமப்படுவதைக் கேட்கும்போது, ​​ஏதோ உடைந்துவிட்டது, அதை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான நல்ல அறிகுறி. மிகவும் பொதுவான சில ஒலிகள் மற்றும் இந்த சத்தங்கள் பொதுவாக எதைக் குறிக்கின்றன:

• சத்தம்: இது பொதுவாக சஸ்பென்ஷனில் உள்ள ஏதோ ஒன்று தளர்ந்துவிட்டது அல்லது அதன் கட்டமைப்புத் திறனை இழந்துவிட்டது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். நீங்கள் கேட்கும் நாக் சஸ்பென்ஷனில் இருந்து வருகிறது, இன்ஜினிலிருந்து அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது எந்தப் பகுதியுடனும் தொடர்புபடுத்தப்படலாம் மற்றும் இயந்திர அதிர்வுகளைப் பொறுத்தது என்பதால், அடையாளம் காண மிகவும் கடினமான சத்தங்களில் ஒன்றாகும்.

• கிரீச்சிங் அல்லது முணுமுணுத்தல்: முணுமுணுத்தல், சத்தமிடுதல் அல்லது சத்தமிடுதல் ஆகியவை திசைமாற்றி கூறுகளின் செயலிழப்பின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை நெருங்கிய தொடர்புடையவை என்பதால், ஸ்டீயரிங் கியர், இடைநிலை கை மற்றும் இணைக்கும் கம்பியை சரிபார்க்கவும். இந்த கட்டத்தில், திசைமாற்றி கூறுகளின் முழுமையான சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

• சத்தம், தட்டு அல்லது தட்டுப: இடைநீக்கத்தைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படும்போது இந்த வகையான சத்தம் அடிக்கடி எழும். பம்ப் அல்லது கிராக் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த ஒலிகளைக் கேட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதன் வலிமையை இழந்திருக்கலாம். இது ஸ்பிரிங்ஸ் உங்கள் காரின் சேஸ்ஸையோ அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள மற்ற பாகங்களையோ தாக்க அனுமதிக்கும். இந்த நேரத்தில், உங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்த முழு சோதனை செய்யப்பட வேண்டும்.

• கிரீக்: உங்கள் கார் புடைப்புகள் மற்றும் விரிசல்களுக்கு மேல் செல்லும் போது துருப்பிடித்த கீல் ஒலியை எழுப்பினால், சஸ்பென்ஷன் பந்து மூட்டுகள் பெரும்பாலும் குற்றம் சாட்டலாம். இது வழக்கமாக நீங்கள் சம்பந்தப்பட்ட தொகுதிகளை மாற்ற வேண்டும் என்பதாகும். இந்த கட்டத்தில், அனைத்து பந்து மூட்டுகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

அடையாளம் 3: சாலையில் உள்ள புடைப்புகள் மற்றும் விரிசல்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்துதல். பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்கள் ஒரு வசதியான சுமூகமான சவாரியில் இருந்து சாலையில் ஒவ்வொரு பம்ப் மற்றும் கிராக் போன்றவற்றை உணர்கிறார்கள். இது இடைநீக்கம் தேய்ந்து வருவதைக் குறிக்கிறது மேலும் சோதனை தேவை. உங்கள் வாகனத்தின் சவாரி உயரத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் (பகுதி 2 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் அனைத்து ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் காட்சி ஆய்வு செய்யவும்.

அறிகுறி 4: திரும்பும் போது துள்ளல் அல்லது ராக்கிங். நீங்கள் கூடுதல் துள்ளல் அல்லது தள்ளாட்டத்தை எதிர்கொண்டால், உங்கள் இடைநீக்கத்திற்கும் அதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற அல்லது உயவூட்டப்படாத சக்கர தாங்கி. அவை நல்ல நிலையில் இருந்தால், அவை கிரீஸால் நிரப்பப்படலாம் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும். இந்த நேரத்தில், சக்கர தாங்கு உருளைகள் ஒரு முறையான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அறிகுறி 5: திடீர் அல்லது திடீர் நிறுத்தத்தின் போது "நோஸ் டைவிங்".. "நோஸ் டைவிங்" என்பது திடீரென நிறுத்தப்படும் போது உங்கள் வாகனத்தின் முன் அல்லது மூக்கின் எதிர்வினையைக் குறிக்கிறது. உங்கள் காரின் முன்பகுதி "டைவ்" அல்லது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தரையை நோக்கி நகர்ந்தால், முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள் சரியாக வேலை செய்யாது. இந்த நேரத்தில், இடைநீக்க கூறுகளின் முழுமையான காட்சி ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

கார் துள்ளலுடன் தொடர்புடைய பல அறிகுறிகள் இருக்கலாம், அவை பழுதுபார்ப்புக்கான தேவைக்கு காரணமாக இருக்கலாம். உங்களுக்கு ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கிறதா என்று இன்னும் உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், இந்த கண்டறியும் முறைகளில் சிலவற்றை முயற்சிக்கவும்.

பகுதி 2 இன் 2: கண்டறியும் முறைகள்

படி 1: சவாரி உயரத்தை அளவிடவும். தரையில் இருந்து டயரின் சக்கர வளைவுகள் வரை உயரத்தை அளவிடவும். பக்கங்களுக்கு இடையில் 1/2 அங்குலத்திற்கு மேல் உள்ள வேறுபாடு பலவீனமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்லது பிற இடைநீக்க சிக்கலைக் குறிக்கிறது. ஒரு அங்குலத்திற்கு மேல் விலகும் சவாரி உயரம் ஒரு முக்கிய கவலை. அனைத்து டயர்களும் ஒரே அழுத்தத்தில் இருக்கும் போது மற்றும் அதே மைலேஜ் கொண்டிருக்கும் போது இது நிச்சயமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சீரற்ற ஜாக்கிரதையான ஆழம் அல்லது சமமாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள் இந்த முடிவுகளைத் திசைதிருப்பும்.

படி 2: தோல்வி சோதனை. டயரின் ஒவ்வொரு மூலையையும் கீழே அழுத்தி, அதைத் துள்ளச் செய்யுங்கள், அது இரண்டு முறைக்கு மேல் சுழன்றால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தேய்ந்துவிட்டன என்பதற்கான அறிகுறியாகும். இது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய சோதனை, இதற்கு நம்பமுடியாத அளவு தீர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் இதற்கு முன் மறுபரிசீலனை செய்யவில்லை என்றால், இதைத் தீர்மானிப்பது கடினம்.

படி 3: காட்சி ஆய்வு. நிமிர்ந்து நிற்கும், ஆதரவுகள், தக்கவைக்கும் போல்ட், ரப்பர் பூட்ஸ் மற்றும் புஷிங் ஆகியவற்றின் காட்சி ஆய்வு செய்யவும். போல்ட் மற்றும் கோபுரங்கள் இறுக்கமாகவும் வலுவாகவும் இருக்க வேண்டும். ரப்பர் பூட்ஸ் மற்றும் புஷிங்ஸ் நிரப்பப்பட்டு சேதமடையாமல் இருக்க வேண்டும். விரிசல் மற்றும் கசிவுகள் ஒழுங்கற்றவை மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

திசைமாற்றி கூறுகளின் காட்சி ஆய்வு செய்யவும். நெடுவரிசை, ஸ்டீயரிங் கியர், இடைநிலை கை, பைபாட் மற்றும் பிற கூறுகள் ஏதேனும் இருந்தால் பார்க்கவும். எல்லாம் இறுக்கமாகவும், சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

படி 4: டை ராட்களை ஆய்வு செய்யவும். டை தண்டுகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள். அவை இறுக்கமாகவும், நேராகவும் மற்றும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். விரிசல் மற்றும் கிரீஸ் கசிவுகளுக்கு மகரந்தங்களை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். உயவூட்டப்படாத அல்லது சேதமடைந்த டை ராட்கள் கவலைக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். அவை ஸ்டியரிங்கில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன மற்றும் புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் அதிர்வுறும் மற்றொரு கூறு ஆகும்.

படி 5: டயர் சோதனை. உங்கள் டயர்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பழைய மற்றும் கடினமான டயர் அனைத்து சுமைகளையும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ரைடருக்கு மாற்றும். சமநிலையற்ற டயர், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் அதிகப்படியான துள்ளல் ஏற்படலாம். முறையற்ற முறையில் உயர்த்தப்பட்ட டயர் அல்லது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் சமமாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள் வேறுவிதமாக மீள் எழுச்சியை ஏற்படுத்தும். சவாரி வசதியைப் பொறுத்தவரை டயர்களை ஒருபோதும் குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது.

துரதிருஷ்டவசமாக கூடுதல் துள்ளல் அனுபவிப்பவர்களுக்கு, சாத்தியமான காரணங்களின் பட்டியல் நீண்டதாக இருக்கலாம். இந்த சிக்கல்களைக் கண்டறிய முயற்சிக்கும்போது, ​​உங்களுக்கு உதவ நீக்குதல் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் வாகனத்துடன் தொடர்புடைய குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். மேலும் உதவிக்கு, உங்கள் ரீபவுண்ட் அல்லது ஸ்வேயை கண்டறிய, AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநரைத் தொடர்புகொள்ளவும்.