ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை எவ்வாறு நிறுவுவது

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையானது கிளிக் செய்யும் ஒலியை எழுப்பினால், செயல்பாட்டில் தளர்வாகவோ அல்லது கடினமாகவோ உணர்ந்தாலோ அல்லது ஸ்டீயரிங் சாய்வு சரி செய்யப்படாவிட்டாலோ தோல்வியடையும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஸ்டீயரிங் கியர் அல்லது ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்புடன் ஸ்டீயரிங் இணைக்கிறது. இதன் மூலம் காரின் ஓட்டுனர் முன் சக்கரங்களை சிறிதும் சிரமமின்றி திருப்ப முடியும்.

ஷிப்ட் நாப், டர்ன் சிக்னல் மற்றும் வைப்பர் குமிழ், அலாரம் பட்டன், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை மேலேயோ அல்லது கீழோ நகர்த்துவதற்கான டில்ட் லீவர் மற்றும் ஹார்ன் பட்டன் உள்ளிட்ட பல பொருள்கள் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான புதிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைகள் ரேடியோ ட்யூனர்கள் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் லீவர்கள் போன்ற கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு மோசமான ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அறிகுறிகள், நெடுவரிசை கிளிக் செய்யும் ஒலியை உருவாக்கத் தொடங்கும் போது, ​​​​அது உள்ளோ அல்லது வெளியேறும் போது அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சாய்வு சரி செய்யப்படாமல் இருக்கும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள புஷிங்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகின்றன, குறிப்பாக ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்டாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​புஷிங்களில் அதிக அழுத்தம் கொடுக்கிறது.

வெய்யில் சாய்ந்த ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை வைத்திருக்கும் கீல்கள் உள்ளன. கீல்கள் அணிந்திருந்தால், பற்றவைப்பு அமைப்பு சுடும்போது அதிக எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கிறது. நெடுவரிசைக்குள் கம்பிகள் கிள்ளியதால் ஏர்பேக் விளக்கு எரிந்திருக்கலாம்; நெம்புகோல்கள் மற்றும் பொத்தான்கள் பயன்படுத்துவதால் தேய்ந்துவிடும்.

1 இன் பகுதி 3. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் நிலையை சரிபார்க்கிறது

தேவையான பொருட்கள்

• фонарик

படி 1: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அணுக, காரின் டிரைவரின் கதவைத் திறக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை நகர்த்த முயற்சிக்கவும்.

படி 2: ஃப்ளாஷ்லைட்டை எடுத்து, தண்டு மற்றும் டாஷ்போர்டின் கீழ் கிராஸ் பார்க்கவும்.. தக்கவைக்கும் போல்ட் இடத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மவுண்டிங் போல்ட்கள் உள்ளனவா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். மவுண்டிங் போல்ட்களுடன் நெடுவரிசை நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையைக் கிளிக் செய்யவும்.

படி 3: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பாக ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஏதேனும் தளர்வு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளின் சரியான செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.

படி 4: டெஸ்ட் டிரைவிற்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை சாய்க்க வேலை செய்யுங்கள்.. வாகனத்தில் சாய்வு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், இது தேய்மானத்தை சரிபார்க்க உதவுகிறது.

ஒரே நேரத்தில் திசைமாற்றி நெடுவரிசையை சாய்த்து அழுத்துவதன் மூலம் தேய்ந்த ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை டில்ட் புஷிங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

2 இன் பகுதி 3: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• SAE ஹெக்ஸ் ரெஞ்ச் செட்/மெட்ரிக்
• சாக்கெட் wrenches
• குறுக்குவெட்டு ஸ்க்ரூடிரைவர்
• фонарик
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• பாதுகாப்பு கையுறைகள்
• மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• முறுக்கு பிட் செட்
• சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பூங்காவில் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்காக) அல்லது முதல் கியரில் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: டயர்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. பின் சக்கரங்கள் நகராமல் இருக்க பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்தவும்.

படி 3: பேட்டரியை துண்டிக்க கார் ஹூட்டைத் திறக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் ஏர்பேக்கில் பவரை அணைப்பதன் மூலம் எதிர்மறை பேட்டரி இடுகையில் இருந்து தரை கேபிளை அகற்றவும்.

• தடுப்பு: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஆக்சுவேட்டரை அகற்றும் போது எக்காரணம் கொண்டும் பேட்டரியை இணைக்காதீர்கள் அல்லது வாகனத்தை இயக்க முயற்சிக்காதீர்கள். கணினியை வேலை செய்யும் நிலையில் வைத்திருப்பதும் இதில் அடங்கும். ஏர்பேக் செயலிழக்கப்படும் மேலும் அது சக்தியூட்டப்பட்டால் (ஏர்பேக்குகள் உள்ள வாகனங்களில்) பயன்படுத்தப்படலாம்.

1960 களில் இருந்து 1980 களின் பிற்பகுதி வரை வாகனங்களில்:

படி 4: உங்கள் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். கண்ணாடிகள் உங்கள் கண்களுக்குள் எந்தப் பொருளையும் வரவிடாமல் தடுக்கின்றன.

படி 5: முன் சக்கரங்கள் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் வகையில் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பவும்..

படி 6: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டைகளை அகற்றவும். சரிசெய்யும் திருகுகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம் இதைச் செய்யுங்கள்.

படி 7: காரில் டில்ட் நெடுவரிசை இருந்தால், டில்ட் லீவரை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஷிப்ட் பட்டியில் இருந்து ஷிப்ட் கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.

படி 8: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சேணம் மின் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்கும் ரிடெய்னரை ப்ரை செய்யவும்.

படி 9: ஷாஃப்ட் கப்ளிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை மேல் இடைநிலை தண்டுடன் இணைக்கும் போல்ட்டை அகற்றவும்.

படி 10: மார்க்கருடன் இரண்டு தண்டுகளைக் குறிக்கவும்.. கீழ் மற்றும் மேல் கொட்டைகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.

படி 11: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையைக் கீழே இறக்கி, வாகனத்தின் பின்புறம் நோக்கி இழுக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டிலிருந்து இடைநிலை தண்டை பிரிக்கவும்.

படி 12: காரிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அகற்றவும்..

90களின் பிற்பகுதியிலிருந்து தற்போது வரையிலான கார்களில்:

படி 1: உங்கள் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். கண்ணாடிகள் உங்கள் கண்களுக்குள் எந்தப் பொருளையும் வரவிடாமல் தடுக்கின்றன.

படி 2: முன் சக்கரங்கள் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் வகையில் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பவும்..

படி 3: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டைகளை அவற்றின் திருகுகளை அகற்றுவதன் மூலம் அகற்றவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையிலிருந்து அட்டைகளை அகற்றவும்.

படி 4: காரில் டில்ட் நெடுவரிசை இருந்தால், டில்ட் லீவரை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஷிப்ட் பட்டியில் இருந்து ஷிப்ட் கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.

படி 5: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சேணம் மின் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்கும் ரிடெய்னரை ப்ரை செய்யவும்.

படி 6: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் இருந்து உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்.. இதைச் செய்ய, அதன் சரிசெய்தல் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

ஏர்பேக் கடிகார ஸ்பிரிங்கில் இருந்து மஞ்சள் சேணத்தைக் கண்டறிந்து, அடிப்படைக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியிலிருந்து (BCM) அதைத் துண்டிக்கவும்.

படி 7: ஷாஃப்ட் கப்ளிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை மேல் இடைநிலை தண்டுடன் இணைக்கும் போல்ட்டை அகற்றவும்.

படி 8: மார்க்கருடன் இரண்டு தண்டுகளைக் குறிக்கவும்.. கீழ் மற்றும் மேல் கொட்டைகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.

படி 9: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையைக் கீழே இறக்கி, வாகனத்தின் பின்புறம் நோக்கி இழுக்கவும்.. ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டிலிருந்து இடைநிலை தண்டை பிரிக்கவும்.

படி 10: காரிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அகற்றவும்..

1960 களில் இருந்து 1980 களின் பிற்பகுதி வரை வாகனங்களில்:

படி 1: காரில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை நிறுவவும். ஸ்டீயரிங் தண்டு மீது இடைநிலை தண்டை ஸ்லைடு செய்யவும்.

படி 2. கீழ் மற்றும் மேல் மவுண்டிங் நட்ஸ் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை போல்ட்களை நிறுவவும்.. போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும், பின்னர் 1/4 மேலும் திரும்பவும்.

படி 3: ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை மேல் கவுண்டர்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கும் போல்ட்டை நிறுவவும்.. ஷாஃப்ட் கப்ளிங் நட்டை கையால் போல்ட்டின் மீது திருகவும்.

அதை பாதுகாக்க நட்டு 1/4 திருப்பமாக இறுக்கவும்.

படி 4: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அதைப் பாதுகாக்கும் தக்க அடைப்புக்குறிக்குள் பெல்ட்டைச் செருகவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சேனலுடன் மின் இணைப்பிகளை இணைக்கவும்.

படி 5: ஷிப்ட் கேபிளை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் இணைக்கவும்.. காரில் சாய்க்கும் நெடுவரிசை இருந்தால், டைல் லீவரில் திருகுகிறோம்.

படி 6: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அட்டைகளை நிறுவவும்.. பெருகிவரும் திருகுகளை நிறுவுவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கவசம்களைப் பாதுகாக்கவும்.

படி 7: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை வலது பக்கம் மற்றும் சிறிது இடது பக்கம் திருப்பவும். இது இடைநிலை தண்டு மீது விளையாட்டு இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

1990களின் பிற்பகுதியிலிருந்து தற்போது வரையிலான கார்களில்:

படி 1: காரில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை நிறுவவும். ஸ்டீயரிங் தண்டு மீது இடைநிலை தண்டை ஸ்லைடு செய்யவும்.

படி 2. கீழ் மற்றும் மேல் மவுண்டிங் நட்ஸ் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை போல்ட்களை நிறுவவும்.. போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும், பின்னர் 1/4 மேலும் திரும்பவும்.

படி 3: ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை மேல் கவுண்டர்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கும் போல்ட்டை நிறுவவும்.. ஷாஃப்ட் கப்ளிங் நட்டை கையால் போல்ட்டின் மீது திருகவும்.

அதை பாதுகாக்க நட்டு 1/4 திருப்பமாக இறுக்கவும்.

படி 4 ஏர்பேக் கடிகார ஸ்பிரிங்கில் இருந்து மஞ்சள் கம்பி சேனலைக் கண்டறியவும்.. அதை BCM உடன் இணைக்கவும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் அடைப்புக்குறியை நிறுவவும் மற்றும் இயந்திர திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கவும்.

படி 5: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அதைப் பாதுகாக்கும் தக்க அடைப்புக்குறிக்குள் பெல்ட்டைச் செருகவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சேனலுடன் மின் இணைப்பிகளை இணைக்கவும்.

படி 6: ஷிப்ட் கேபிளை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் இணைக்கவும்.. காரில் சாய்க்கும் நெடுவரிசை இருந்தால், டைல் லீவரில் திருகுகிறோம்.

படி 7: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அட்டைகளை நிறுவவும்.. பெருகிவரும் திருகுகளை நிறுவுவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கவசம்களைப் பாதுகாக்கவும்.

படி 8: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை வலது பக்கம் மற்றும் சிறிது இடது பக்கம் திருப்பவும். இது இடைநிலை தண்டு மீது விளையாட்டு இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

படி 9 கிரவுண்ட் கேபிளை எதிர்மறை பேட்டரி போஸ்டுடன் மீண்டும் இணைக்கவும்..

படி 10: பேட்டரி கிளாம்பை உறுதியாக இறுக்குங்கள். இணைப்பு நன்றாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: மின்சாரம் முற்றிலும் குறைந்துவிட்டதால், ரேடியோ, மின்சார இருக்கைகள் மற்றும் பவர் மிரர்கள் போன்ற உங்கள் காரில் உள்ள அனைத்து அமைப்புகளையும் மீட்டமைக்கவும்.

படி 11: வீல் சாக்ஸை அகற்றி, அவற்றை வெளியே நகர்த்தவும்.. நீங்கள் வேலை செய்த அனைத்து கருவிகளையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

பகுதி 3 இன் 3: கார் ஓட்டுவதைச் சோதித்தல்

படி 1: பற்றவைப்பில் விசையைச் செருகவும்.. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

தொகுதியைச் சுற்றி உங்கள் காரை ஓட்டவும். 1960களின் பிற்பகுதியில் 80களின் வாகனங்கள் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய, டாஷில் உள்ள ஷிப்ட் கேபிள் இண்டிகேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்.

படி 2: திசைமாற்றி சக்கரத்தை சரிசெய்யவும். சோதனை முடிந்து திரும்பும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் வீலை மேலும் கீழும் சாய்க்கவும் (வாகனத்தில் டில்ட் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பொருத்தப்பட்டிருந்தால்).

திசைமாற்றி நெடுவரிசை நிலையானது மற்றும் தள்ளாடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 3: ஹார்ன் பட்டனை சோதித்து, ஹார்ன் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

உங்கள் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், ஹார்ன் வேலை செய்யவில்லை என்றால் அல்லது உங்கள் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை மாற்றிய பின் ஏர்பேக் லைட் எரியினால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் சர்க்யூட்ரியை நீங்கள் மேலும் கண்டறிய வேண்டியிருக்கும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரின் உதவியை நாட வேண்டும், அவர் தேவைக்கேற்ப மாற்றலாம்.