கார் நிற்காமல் இருக்க எப்படி நகர்த்துவது - ஆரம்பநிலைக்கான உதவிக்குறிப்புகள்
உள்ளடக்கம்
புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் தொடங்குவது கடினம் அல்ல. ஒரு நபருக்கு பதிலாக கிளட்ச் நிச்சயதார்த்தம் தொடர்பான செயல்கள் ஆட்டோமேஷன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தினால் போதும். தானியங்கி பரிமாற்றமானது ஒரு பெரிய சரிவில் கூட திரும்புவதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் நகரத் தொடங்க எரிபொருள் விநியோகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும்.
ஒரு தொடக்கக்காரரின் கார் ஸ்டால்கள் எல்லா நேரத்திலும் நிகழும் வழக்குகள். இந்த சூழ்நிலைக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் சரியான ஓட்டுதலில் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளைப் படிப்பதன் மூலம் விரும்பத்தகாத தருணங்களை அகற்றலாம்.
ஆரம்பநிலையாளர்கள் ஏன் காரை நிறுத்துகிறார்கள்
ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர் ஓட்டினாலும், கார் நின்றுவிடும், ஒரு தொடக்கக்காரரைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும். இழுப்பது மிகவும் கடினமான ஓட்டுநர் பணிகளில் ஒன்றாகும். இயக்கத்தின் தொடக்கத்தில், காரின் கட்டுப்பாடுகளுக்கு அதிகபட்ச முயற்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் எல்லோரும் கிளட்ச் மற்றும் வாயுவை சரியாக பாதிக்க முடியாது.
கார் நிற்கிறது
எப்படி வெளியேறுவது என்பதை அறிய, தோல்வியுற்ற முந்தைய முயற்சிகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டாம். கடந்த காலத்தில் செய்த தவறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு அவற்றைத் திருத்த முயலுங்கள். தொடக்கத்தில் சிரமங்கள் ஏற்பட்டால், மற்ற ஓட்டுனர்களின் சிக்னல்கள் மற்றும் கோபமான தோற்றங்களுக்கு நீங்கள் எதிர்வினையாற்றக்கூடாது - உங்களை சுருக்கிக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
சரியான தொடக்கம்
இது பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது:
- சாலை மேற்பரப்பின் நிலை;
- ஓட்டுநரின் அனுபவம்;
- கியர்பாக்ஸ் வகை;
- பயன்படுத்தப்பட்ட ரப்பர்;
- சாலை சாய்வு, முதலியன
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தொடக்கக்காரரின் கார் மெக்கானிக்கில் நிறுத்தப்படுவதால்:
- தேவையான அளவு பயிற்சி இல்லாதது;
- மற்றும் அவர்களின் செயல்களில் நிச்சயமற்ற தன்மையால் ஏற்படும் மன அழுத்தம்.
அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுனர், வேறொருவரின் காரை ஓட்டும்போது அசௌகரியமாக உணரலாம். ஆனால், ஓட்டுதல் மற்றும் தொடக்கத் திறன் ஆகியவற்றில் அனுபவம் பெற்ற அவர், அதில் வெற்றி பெறும் வரை நகரத் தொடங்க முயற்சிப்பார்.
சரிவு இல்லாத சாலையில்
முற்றத்தை விட்டு வெளியேறும்போது அல்லது போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்தும்போது இயக்கத்தின் தொடக்கத்தில் நிலையான சூழ்நிலை பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இயக்கவியலில் தொடங்கும் செயல்முறை பின்வரும் செயல்களின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் உள்ளது:
- கிளட்சை அழுத்தி, முதல் கியரில் ஈடுபடுங்கள் (ஒரு தொடக்கக்காரருக்குத் தெரியாவிட்டால், கியர்ஷிஃப்ட் லீவரில் உள்ள திட்ட வரைபடத்தைப் பார்த்து சரியானது ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்யலாம்).
- பின்னர் மெதுவாக கிளட்சை விடுவித்து, அதே நேரத்தில் வாயுவைச் சேர்க்கவும், இயக்கம் தொடங்கும் உகந்த கலவையைக் கண்டறியவும்.
- கார் நம்பிக்கையுடன் முடுக்கிவிடத் தொடங்கும் வரை, அதிகரித்த சுமை காரணமாக இயந்திரத்தை அணைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக கிளட்ச் திடீரென வெளியிடப்படக்கூடாது.
அதிக அளவு வாயுவை சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், சறுக்கல் ஏற்படும், இது பயணிகளின் வசதியை மட்டுமல்ல, காரின் தொழில்நுட்ப நிலையையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.
கிளட்சை எவ்வாறு அழுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் கார் நிறுத்தப்படாமல், உகந்த வேகத்தில், மற்றும் தொடர்ந்து சட்டசபையை சரிசெய்ய முடியாது.
உயர்வில்
ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில், தூக்கும் போது நகரத் தொடங்குவதற்கு ஒரே ஒரு வழியைப் பயன்படுத்த கற்றுக்கொடுக்கிறார்கள் - ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துதல். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு, ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தாமல், கார் நிற்காமல் இருக்க மலையை எப்படி ஓட்டுவது என்பது தெரியும். இந்த திறன் ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் கைக்குள் வரலாம், எனவே இரண்டு முறைகளையும் கவனியுங்கள்.
இயக்கவியல் மீது
ஹேண்ட்பிரேக் முறை. செயல்முறை:
- நிறுத்திய பிறகு, கை பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் அனைத்து பெடல்களையும் விடுங்கள்.
- கிளட்சை துண்டிக்கவும் மற்றும் கியரை ஈடுபடுத்தவும்.
- 1500-2000 ஆர்பிஎம் வரை வாயுவை அழுத்தவும்.
- காரின் பின்புறம் குறையத் தொடங்கும் வரை கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடத் தொடங்குங்கள்.
- கிளட்சை துண்டிக்கும் போது பார்க்கிங் பிரேக் லீவரை விரைவாக விடுங்கள்.
துண்டு இல்லாத முறை:
- ஒரு மலையில் நின்று, கிளட்சை அழுத்தி, கால் பிரேக்கைப் பிடிக்கவும்.
- வேகத்தை இயக்கிய பிறகு, இரண்டு பெடல்களையும் வெளியிடத் தொடங்குங்கள், "பிடிக்கும்" தருணத்தைப் பிடிக்க முயற்சிக்கவும்.
இயக்கத்தைத் தொடங்கும் இந்த முறையின் மூலம், இயந்திரம் அதிகரித்த வேகத்தில் ("கர்ஜனையுடன்") செயல்பட அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதே போல் வீல் ஸ்லிப்பிலும், மற்றொரு கார் இருக்கக்கூடும் என்பதால், நிறுத்தப்படாமல், மீண்டும் உருளுவதைத் தடுக்கிறது.
மணிக்கு 4-5 கிமீ வேகத்தை அடைந்த பிறகு, நீங்கள் இடது மிதிவை விடுவிக்கலாம் - ஆபத்தான தருணம் பின்னால் உள்ளது.
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்
புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் தொடங்குவது கடினம் அல்ல. ஒரு நபருக்கு பதிலாக கிளட்ச் நிச்சயதார்த்தம் தொடர்பான செயல்கள் ஆட்டோமேஷன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தினால் போதும்.
முடிந்தால், புதிய மற்றும் பாதுகாப்பற்ற ஓட்டுநர்கள், நகரத்தில் சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்தின் போது மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்காமல் இருக்க, தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களை வாங்குவது நல்லது.
வலிப்புத்தாக்கத்தின் தருணத்தை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது
கார் நிற்காமல் இருக்க செய்ய வேண்டிய முக்கிய விஷயம், சரியான நேரத்தில் அமைக்கும் தருணத்தை அங்கீகரிப்பதாகும். கிளட்ச் மிதி ஒரு முக்கியமான புள்ளியில் வெளியிடப்படும் போது எஞ்சின் பணிநிறுத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் இயந்திர வேகம் நகரத் தொடங்க போதுமானதாக இல்லை. ஒரு சிறிய முயற்சியின் தருணத்தில் வட்டு மற்றும் ஃப்ளைவீல் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், சக்கரங்களுக்கு சுழற்சி இயக்கத்தை அனுப்ப சக்தி அலகு போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில் அமைக்கும் தருணத்தை கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது - அதன் த்ரோட்டில் பதில் வலியின்றி நகரத் தொடங்க அனுமதிக்கும். சிறிய கார்கள் இந்த செயல்முறைக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை.
இயந்திரத்தின் நடத்தை மூலம் நீங்கள் அமைக்கும் தருணத்தை அடையாளம் காணலாம்:
- அவர் வேறு விசையில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறார்;
- விற்றுமுதல் மாற்றங்கள்;
- அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்க இழுப்பு உள்ளது.
கிளட்ச் மற்றும் கேஸ் பெடல்களின் திறமையற்ற கையாளுதலுடன் தொடங்கும் போது ஜெர்க்ஸ் ஏற்படுகிறது. தொடக்கநிலையாளர்கள் இரு கால்களையும் அவ்வப்போது பயிற்சி செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், அழுத்தம் அலகு நீண்ட காலத்திற்கு கொடுக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். ஏற்றப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டும் போது அல்லது மற்றொரு வாகனத்தை இழுக்கும் போது ஓட்டுநர் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
