சுருக்க சோதனை செய்வது எப்படி

ஒரு சுருக்க சோதனை பல இயந்திர சிக்கல்களைக் கண்டறியும். சுருக்க சோதனையானது உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குக் கீழே இருந்தால், இது உள் இயந்திர சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

காலப்போக்கில், நீங்கள் முதலில் வாங்கியபோது உங்கள் கார் சிறப்பாக செயல்படவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். ஒரு ஸ்டால், தடுமாற்றம் அல்லது தவறான தீ ஏற்பட்டிருக்கலாம். இது செயலற்ற நிலையில் அல்லது எல்லா நேரத்திலும் கடினமாக இருக்கலாம். உங்கள் கார் இந்த வழியில் வேலை செய்யத் தொடங்கும் போது, ​​பலர் அதை டியூன் செய்ய நினைக்கிறார்கள். தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பற்றவைப்பு கம்பிகள் அல்லது பூட்ஸை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கலை சரிசெய்ய முடியும் - அதுதான் பிரச்சனை என்றால். இல்லையெனில், உங்களுக்குத் தேவையில்லாத உதிரிபாகங்களில் பணத்தை வீணடிக்கலாம். சுருக்க சோதனை போன்ற கூடுதல் கண்டறிதல்களை எவ்வாறு செய்வது என்பதை அறிவது, உங்கள் இயந்திரத்தை சரியாகக் கண்டறிய உதவும், இது உங்களுக்குத் தேவையில்லாத பாகங்களை நீங்கள் வாங்க மாட்டீர்கள் என்பதால் உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

1 இன் பகுதி 2: சுருக்க சோதனை எதை அளவிடுகிறது?

பெரும்பாலான இயந்திர சிக்கல்களைக் கண்டறியும் போது, ​​​​ஒரு சுருக்க சோதனை செய்வது முக்கியம், ஏனெனில் இது இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த நிலையைப் பற்றிய ஒரு யோசனையை உங்களுக்கு வழங்கும். உங்கள் மோட்டார் சுழலும் போது, ​​நான்கு பக்கவாதம் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கங்கள் உள்ளன:

உட்கொள்ளும் பக்கவாதம்: இது எஞ்சினில் ஏற்படும் முதல் பக்கவாதம். இந்த பக்கவாதத்தின் போது, ​​பிஸ்டன் சிலிண்டரில் கீழே நகர்கிறது, இது காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையில் இழுக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையானது இயந்திரம் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும்.

சுருக்க பக்கவாதம்: இது இயந்திரத்தில் ஏற்படும் இரண்டாவது பக்கவாதம். உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் போது காற்று மற்றும் எரிபொருளை வரைந்த பிறகு, பிஸ்டன் இப்போது மீண்டும் சிலிண்டருக்குள் தள்ளப்பட்டு, காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையை அழுத்துகிறது. இந்த கலவையை இயந்திரம் எந்த சக்தியையும் உற்பத்தி செய்ய அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும். நீங்கள் சுருக்க சோதனையை மேற்கொள்ளும் முறை இதுவாகும்.

சக்தி நகர்வு: இது இயந்திரத்தில் ஏற்படும் மூன்றாவது பக்கவாதம். கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் உச்சியை எஞ்சின் அடைந்தவுடன், பற்றவைப்பு அமைப்பு அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள்/காற்று கலவையை பற்றவைக்கும் தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. இந்த கலவை பற்றவைக்கும்போது, ​​இயந்திரத்தில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்படுகிறது, இது பிஸ்டனை மீண்டும் கீழே தள்ளுகிறது. சுருக்கத்தின் போது அழுத்தம் அல்லது மிகக் குறைந்த அழுத்தம் இல்லாவிட்டால், இந்த பற்றவைப்பு செயல்முறை சரியாக நடக்காது.

வெளியீட்டு சுழற்சி: நான்காவது மற்றும் இறுதி பக்கவாதத்தின் போது, ​​பிஸ்டன் இப்போது சிலிண்டருக்குத் திரும்புகிறது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் காற்றை எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்றுவதன் மூலம் வெளியேற்றுகிறது, இதனால் அது மீண்டும் செயல்முறையைத் தொடங்கும்.

இந்த சுழற்சிகள் அனைத்தும் திறமையானதாக இருக்க வேண்டும் என்றாலும், மிக முக்கியமானது சுருக்க சுழற்சி ஆகும். இந்த சிலிண்டர் ஒரு நல்ல, சக்திவாய்ந்த மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பைக் கொண்டிருக்க, காற்று-எரிபொருள் கலவையானது இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும். சிலிண்டரில் உள்ள உள் அழுத்தம் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருப்பதாக சுருக்க சோதனை காட்டினால், இது உள் இயந்திர சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

2 இன் பகுதி 2: சுருக்க சோதனையை மேற்கொள்வது

தேவையான பொருட்கள்:

• சுருக்க சோதனையாளர்
• கணினி ஸ்கேன் கருவி (கோட் ரீடர்)
• பல்வேறு தலைகள் மற்றும் நீட்டிப்புகள் கொண்ட ராட்செட்
• பழுதுபார்க்கும் கையேடு (வாகன விவரக்குறிப்புகளுக்கான காகிதம் அல்லது மின்னணு)
• தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட்

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை ஆய்வுக்கு பாதுகாப்பாக வைக்கவும். வாகனத்தை ஒரு நிலை, நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 2: ஹூட்டைத் திறந்து, இயந்திரத்தை சிறிது குளிர்விக்க விடவும்.. நீங்கள் சற்று சூடான இயந்திரத்துடன் சோதிக்க விரும்புகிறீர்கள்.

படி 3: ஹூட்டின் கீழ் பிரதான உருகி பெட்டியைக் கண்டறிக.. இது பொதுவாக ஒரு பெரிய கருப்பு பிளாஸ்டிக் பெட்டி.

சில சந்தர்ப்பங்களில், பெட்டியின் வரைபடத்தைக் காட்டும் ஒரு கல்வெட்டும் இருக்கும்.

படி 4: உருகி பெட்டியின் அட்டையை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, தாழ்ப்பாள்களைத் துண்டித்து, அட்டையை அகற்றவும்.

படி 5: எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றவும்.. உருகி பெட்டியிலிருந்து நேராகப் பிடித்து இழுப்பதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

• செயல்பாடுகளை: சரியான எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவைக் கண்டறிய, பழுதுபார்க்கும் கையேடு அல்லது உருகி பெட்டி அட்டையில் உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்.

படி 6: இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, அணைக்கும் வரை இயக்கவும். இது இயந்திரத்தில் எரிபொருள் தீர்ந்து விட்டது என்று அர்த்தம்.

• தடுப்புகுறிப்பு: நீங்கள் எரிபொருள் அமைப்பை அணைக்கவில்லை என்றால், சுருக்க சோதனையின் போது எரிபொருள் சிலிண்டருக்குள் பாயும். இது சிலிண்டர் சுவர்களில் இருந்து கிரீஸைக் கழுவலாம், இது தவறான அளவீடுகள் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு கூட சேதம் விளைவிக்கும்.

படி 7: பற்றவைப்பு சுருள்களில் இருந்து மின் இணைப்பிகளை அகற்றவும்.. உங்கள் விரலால் தாழ்ப்பாளை அழுத்தி இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.

படி 8: பற்றவைப்பு சுருள்களை தளர்த்தவும். ஒரு ராட்செட் மற்றும் சரியான அளவிலான சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, வால்வு அட்டைகளுக்கு பற்றவைப்பு சுருள்களைப் பாதுகாக்கும் சிறிய போல்ட்களை அகற்றவும்.

படி 9: பற்றவைப்பு சுருள்களை வால்வு அட்டையிலிருந்து நேராக வெளியே இழுப்பதன் மூலம் அவற்றை அகற்றவும்..

படி 10: தீப்பொறி பிளக்குகளை அகற்றவும். நீட்டிப்பு மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட் கொண்ட ராட்செட்டைப் பயன்படுத்தி, எஞ்சினிலிருந்து அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகளையும் அகற்றவும்.

• செயல்பாடுகளை: தீப்பொறி பிளக்குகள் சில காலமாக மாற்றப்படவில்லை என்றால், அவற்றை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

படி 11: ஸ்பார்க் பிளக் போர்ட்களில் ஒன்றில் சுருக்க அளவை நிறுவவும்.. அதை துளை வழியாக கடந்து, அது நிற்கும் வரை கையால் இறுக்கவும்.

படி 12: இயந்திரத்தை கிராங்க் செய்யவும். நீங்கள் அதை ஐந்து முறை சுற்ற அனுமதிக்க வேண்டும்.

படி 13: கம்ப்ரஷன் கேஜ் ரீடிங்கை சரிபார்த்து அதை எழுதவும்..

படி 14: சுருக்க அளவீட்டை அழுத்தவும். பாதையின் பக்கத்தில் பாதுகாப்பு வால்வை அழுத்தவும்.

படி 15: இந்த சிலிண்டரில் இருந்து கம்ப்ரஷன் கேஜை கையால் அவிழ்த்து அகற்றவும்..

படி 16: அனைத்து சிலிண்டர்களும் சரிபார்க்கப்படும் வரை 11-15 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.. வாசிப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 17: ராட்செட் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் சாக்கெட் மூலம் தீப்பொறி பிளக்குகளை நிறுவவும்.. அவை இறுக்கமாக இருக்கும் வரை அவற்றை இறுக்குங்கள்.

படி 18: பற்றவைப்பு சுருள்களை மீண்டும் இயந்திரத்தில் நிறுவவும்.. அவற்றின் பெருகிவரும் துளைகள் வால்வு அட்டையில் உள்ள துளைகளுடன் வரிசையாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 19: வெப்பப் பரிமாற்றி மவுண்டிங் போல்ட்களை கையால் நிறுவவும்.. பின்னர் அவை இறுக்கமாக இருக்கும் வரை ஒரு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் மூலம் அவற்றை இறுக்கவும்.

படி 20: பற்றவைப்பு சுருள்களுக்கு மின் இணைப்பிகளை நிறுவவும்.. அவர்கள் ஒரு கிளிக் செய்யும் வரை அவற்றை இடத்தில் தள்ளுவதன் மூலம் இதைச் செய்யுங்கள், அவை பூட்டப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும்.

படி 21: ஃபியூஸ் பம்ப் ரிலேவை மீண்டும் பெருகிவரும் துளைகளில் அழுத்துவதன் மூலம் உருகி பெட்டியில் நிறுவவும்..

• செயல்பாடுகளை: ரிலேவை நிறுவும் போது, ​​ரிலேயில் உள்ள உலோக ஊசிகள் உருகி பெட்டியுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அதை உருகி பெட்டியில் மெதுவாக அழுத்துவதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 22: விசையை வேலை செய்யும் நிலைக்குத் திருப்பி, 30 வினாடிகளுக்கு அங்கேயே வைக்கவும்.. மற்றொரு 30 விநாடிகளுக்கு விசையை அணைத்து மீண்டும் இயக்கவும்.

இதை நான்கு முறை செய்யவும். இது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் எரிபொருள் அமைப்பை முதன்மைப்படுத்தும்.

படி 23: இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். இது சுருக்க சோதனைக்கு முன் செய்ததைப் போலவே செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

நீங்கள் சுருக்க சோதனையை முடித்தவுடன், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்தவற்றுடன் உங்கள் முடிவுகளை ஒப்பிடலாம். உங்கள் சுருக்கமானது விவரக்குறிப்புகளுக்குக் கீழே இருந்தால், பின்வரும் சிக்கல்களில் ஒன்றை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடலாம்:

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை குத்தியது: ஊதப்பட்ட ஹெட் கேஸ்கெட் குறைந்த சுருக்கத்தையும் மற்றும் பல இன்ஜின் பிரச்சனைகளையும் ஏற்படுத்தலாம். ஊதப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சரிசெய்ய, இயந்திரத்தின் மேற்பகுதியை பிரிக்க வேண்டும்.

தேய்ந்த வால்வு இருக்கை: வால்வு இருக்கை தேய்ந்து போனால், வால்வு இனி உட்கார முடியாது மற்றும் சரியாக சீல் வைக்க முடியாது. இது சுருக்க அழுத்தத்தை வெளியிடும். இதற்கு சிலிண்டர் தலையை மீண்டும் கட்டுவது அல்லது மாற்றுவது தேவைப்படும்.

அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள்: பிஸ்டன் வளையங்கள் சிலிண்டரை மூடவில்லை என்றால், சுருக்கம் குறைவாக இருக்கும். இது நடந்தால், இயந்திரத்தை வரிசைப்படுத்த வேண்டும்.

சிதைந்த கூறுகள்ப: பிளாக்கில் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் இருந்தால், இது குறைந்த சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தும். விரிசல் ஏற்பட்டுள்ள எந்த பகுதியும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

குறைந்த சுருக்கத்திற்கு வேறு காரணங்கள் இருந்தாலும், இவை மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் மேலும் நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது. குறைந்த சுருக்கம் கண்டறியப்பட்டால், சிலிண்டர் கசிவு சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். இது இயந்திரத்தின் உள்ளே என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய உதவும். இந்தச் சோதனையை நீங்களே செய்ய முடியாது என நீங்கள் நினைத்தால், உங்களுக்காக சுருக்க சோதனையைச் செய்யக்கூடிய AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கின் உதவியை நீங்கள் நாட வேண்டும்.