உங்கள் காரின் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

ஒரு நபர் ஒரு காரின் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கணக்கிடுவதற்கான முக்கிய காரணம் விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீட்டு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வதாகும். இயற்கையாகவே, காரை இனி ஓட்ட முடியாது அல்லது குறிப்பிடத்தக்க ஒப்பனை சேதம் இருந்தால், அது அவ்வளவு மதிப்புக்குரியது அல்ல.

யார் தவறு செய்தாலும், உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனமோ அல்லது வேறு யாரோ உங்கள் காரின் விலையை உங்களுக்குத் திருப்பித் தரக் கடமைப்பட்டிருந்தாலும், உங்கள் காருக்குக் குறைந்த மதிப்பைக் கணக்கிடுவது காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் நலனில் உள்ளது.

விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் காரின் பண மதிப்பைத் தீர்மானிக்க பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் "17c" எனப்படும் கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த சூத்திரம் முதன்முதலில் ஒரு சோவ்கோஸ் சம்பந்தப்பட்ட ஜார்ஜியா உரிமைகோரல் வழக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அந்த வழக்கின் நீதிமன்ற பதிவுகளில் தோன்றிய இடத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது - பத்தி 17, பிரிவு சி.

ஃபார்முலா 17c இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில் பயன்படுத்த அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்தி ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மதிப்புகளைப் பெறுவதற்கான போக்கை காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு எடுக்க அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, ஜோர்ஜியாவில் ஒரு சேத வழக்குக்கு மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், சூத்திரம் ஒரு காப்பீட்டுத் தரமாக பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

இருப்பினும், ஒரு செயலிழப்புக்குப் பிறகு, அதிக குறைக்கப்பட்ட செலவு எண்ணிலிருந்து நீங்கள் அதிகப் பயனடைவீர்கள். அதனால்தான், உங்கள் க்ளெய்மை செலுத்தும் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் உங்கள் காரின் தற்போதைய மதிப்பையும், தற்போதைய நிலையில் விற்றால் அதன் உண்மையான மதிப்பையும் எப்படிப் பெறும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம். இரண்டு வழிகளிலும் உங்கள் காரின் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கணக்கிட்ட பிறகு, எண்களுக்கு இடையே ஒரு பெரிய முரண்பாட்டைக் கண்டால், நீங்கள் ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.

1 இல் 2 முறை 17c சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் குறைக்கப்பட்ட செலவைக் கணக்கிடுகின்றன.

படி 1: உங்கள் காரின் விற்பனை விலையை நிர்ணயிக்கவும். உங்கள் வாகனத்தின் விற்பனை அல்லது சந்தை மதிப்பு NADA அல்லது Kelley Blue Book உங்கள் வாகனம் மதிப்புள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கும் தொகையாகும்.

இது பெரும்பாலான மக்கள் பொருத்தமானதாகக் கருதும் எண்ணாக இருந்தாலும், மாநிலத்திற்கு மாநிலம் செலவு எவ்வாறு மாறுபடுகிறது மற்றும் பிற காரணிகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது. இந்த வழியில் பெறப்பட்ட எண் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் நலன்களுக்கும் பொருந்தாது.

படம்: ப்ளூ புக் கெல்லி

இதைச் செய்ய, நாடா இணையதளம் அல்லது கெல்லி ப்ளூ புக் இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும் மற்றும் கால்குலேட்டர் வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடல், அதன் மைலேஜ் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தின் சேதத்தின் அளவைப் பற்றிய ஒப்பீட்டளவில் நல்ல யோசனை ஆகியவற்றை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

படி 2: இந்த மதிப்புக்கு 10% வரம்பை பயன்படுத்தவும்.. 17c ஃபார்முலாவை அறிமுகப்படுத்திய ஜார்ஜியாவில் ஸ்டேட் ஃபார்ம் க்ளைம்ஸ் வழக்கில் கூட, NADA அல்லது Kelley Blue Book மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஆரம்ப செலவில் 10% ஏன் தானாகவே அகற்றப்படுகிறது என்பதற்கு எந்த விளக்கமும் இல்லை, ஆனால் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து விண்ணப்பிக்கும் வரம்பு இதுதான்.

எனவே, NADA அல்லது கெல்லி புளூ புக் கால்குலேட்டரில் நீங்கள் பெற்ற மதிப்பை 10 ஆல் பெருக்கவும். இது உங்கள் காருக்கான உரிமைகோரலில் காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்தக்கூடிய அதிகபட்சத் தொகையை அமைக்கிறது.

படி 3: சேதப் பெருக்கியைப் பயன்படுத்தவும். இந்த பெருக்கி உங்கள் காரின் கட்டமைப்பு சேதத்திற்கு ஏற்ப கடைசி கட்டத்தில் நீங்கள் பெற்ற தொகையை சரிசெய்கிறது. இந்த வழக்கில், சுவாரஸ்யமாக, இயந்திர சேதம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

இது கார் பாகங்களை மாற்ற அல்லது சரிசெய்ய வேண்டியதன் காரணமாகும்; காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு புதிய பகுதியைக் கொண்டு சரிசெய்ய முடியாதவற்றை மட்டுமே உள்ளடக்கும்.

இது குழப்பமானதாக இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், இழந்த விற்பனை மதிப்பை இது ஈடுசெய்யாது. இரண்டாவது படியில் நீங்கள் பெற்ற எண்ணை எடுத்து, உங்கள் காருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை சிறப்பாக விவரிக்கும் பின்வரும் எண்ணால் பெருக்கவும்:

• 1: கடுமையான கட்டமைப்பு சேதம்
• 0.75: கடுமையான கட்டமைப்பு மற்றும் பேனல் சேதம்
• 0.50: மிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் பேனல் சேதம்
• 0.25: சிறிய கட்டமைப்பு மற்றும் பேனல் சேதம்
• 0.00: கட்டமைப்பு சேதம் அல்லது மாற்றீடு இல்லை

படி 4: உங்கள் வாகனத்தின் மைலேஜுக்கான கூடுதல் செலவைக் கழிக்கவும். குறைவான மைல்களைக் கொண்ட அதே காரை விட அதிக மைல்கள் கொண்ட கார் மதிப்பு குறைவாக இருக்கும் என்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தாலும், 17c ஃபார்முலா ஏற்கனவே நாடா அல்லது கெல்லி ப்ளூ புக் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதையில் மைலேஜைக் கணக்கிடுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இதற்கான செலவை இருமுறை கழிக்கின்றன, மேலும் உங்கள் கார் ஓடோமீட்டரில் 0 மைல்களுக்கு மேல் இருந்தால் அந்த விலை $100,000 ஆகும்.

17c சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உங்கள் காரின் இறுதிக் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பைப் பெற, கீழே உள்ள பட்டியலில் உள்ள தொடர்புடைய எண்ணைக் கொண்டு மூன்றாவது படியில் நீங்கள் பெற்ற எண்ணைப் பெருக்கவும்:

• 1.0: 0–19,999 மைல்கள்
• 0.80: 20,000–39,999 மைல்கள்
• 0.60: 40,000–59,999 மைல்கள்
• 0.40: 60,000–79,999 மைல்கள்
• 0.20: 80,000–99.999 மைல்கள்
• 0.00: 100,000+

முறை 2 இல் 2: உண்மையான குறைக்கப்பட்ட செலவைக் கணக்கிடுங்கள்

படி 1: உங்கள் கார் சேதமடைவதற்கு முன் அதன் மதிப்பைக் கணக்கிடுங்கள். மீண்டும், NADA இணையதளம் அல்லது கெல்லி ப்ளூ புக் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் கார் சேதமடைவதற்கு முன்பு அதன் மதிப்பை மதிப்பிடவும்.

படி 2: உங்கள் கார் சேதமடைந்த பிறகு அதன் மதிப்பைக் கணக்கிடுங்கள். சில சட்ட நிறுவனங்கள் ப்ளூ புக் மதிப்பை 33 ஆல் பெருக்கி, விபத்துக்குப் பிந்தைய மதிப்பைக் கண்டறிய அந்தத் தொகையைக் கழிக்கின்றன.

உங்கள் காரின் உண்மையான மதிப்பைக் கண்டறிய, விபத்து வரலாறுகளுடன் இந்த மதிப்பை ஒத்த கார்களுடன் ஒப்பிடவும். சந்தையில் இதே போன்ற கார்களின் விலை $8,000 முதல் $10,000 வரை இருக்கும். விபத்துக்குப் பிறகு மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை $9,000 ஆக அதிகரிக்க நீங்கள் விரும்பலாம்.

படி 3: விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் காரின் மதிப்பை விபத்துக்கு முன் உங்கள் காரின் மதிப்பிலிருந்து கழிக்கவும்.. இது உங்கள் வாகனத்தின் உண்மையான குறைக்கப்பட்ட மதிப்பின் நல்ல மதிப்பீட்டை உங்களுக்கு வழங்கும்.

இரண்டு முறைகளாலும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறைக்கப்பட்ட மதிப்புகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தால், விபத்தின் விளைவாக உங்கள் காரின் மதிப்பில் ஏற்படும் இழப்பை ஈடுசெய்ய பொறுப்பான காப்பீட்டு நிறுவனத்தை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம். எவ்வாறாயினும், இது உங்கள் காப்பீட்டு கோரிக்கையை மெதுவாக்கும் மற்றும் வெற்றிபெற நீங்கள் ஒரு வழக்கறிஞரை நியமிக்க வேண்டியிருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இறுதியில், கூடுதல் நேரம் மற்றும் தொந்தரவு மதிப்புள்ளதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும் மற்றும் அதற்கேற்ப ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும்.