டிரைவ் மற்றும் வி-ரிப்பட் பெல்ட்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

உங்கள் வாகனத்தின் டிரைவ் பெல்ட் வாகனத்தின் இயந்திரம், மின்மாற்றி, நீர் பம்ப், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் ஆகியவற்றிற்கு சக்தியை வழங்குகிறது. வழக்கமாக ஒரு காரில் ஒன்று அல்லது இரண்டு டிரைவ் பெல்ட்கள் இருக்கும், ஒன்று மட்டுமே இருந்தால், அது பெரும்பாலும் பாலி வி-பெல்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

டிரைவ் பெல்ட் நீடித்த ரப்பரால் ஆனது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் சில தேய்மானங்களை எடுக்கும். இது வழக்கமாக 75,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலான இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் அதை 45,000 மைல்களுக்குப் பதிலாக மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், ஏனெனில் அது உடைந்தால், உங்கள் காரை ஓட்ட முடியாது. மேலும் இன்ஜின் பெல்ட் இல்லாமல் இயங்கினால், குளிரூட்டி சுற்றுவதில்லை மற்றும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

பெல்ட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை எப்படி புரிந்துகொள்வது?

ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு சிணுங்கல் அல்லது சத்தத்தை கவனிப்பீர்கள். நீங்கள் இதைச் செய்தால், உங்கள் மெக்கானிக் பெல்ட்டை பரிசோதிப்பார். கண்ணீர், விரிசல், காணாமல் போன துண்டுகள், சேதமடைந்த விளிம்புகள் மற்றும் மெருகூட்டல் ஆகியவை அதிகப்படியான டிரைவ் பெல்ட் அணிந்திருப்பதற்கான அறிகுறிகள் மற்றும் அவை மாற்றப்பட வேண்டும். டிரைவ் அல்லது வி-ரிப்பட் பெல்ட் எண்ணெயில் நனைந்திருந்தால் அதை மாற்றவும் - இது உடனடியாக சிக்கலை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் டிரைவ் பெல்ட் சேதத்திற்கு எண்ணெய் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும், எனவே உடனடியாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

தளர்வான பெல்ட்களும் ஒரு பிரச்சனை. இன்று பெரும்பாலான கார்கள் பெல்ட் டென்ஷனருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பெல்ட் எப்போதும் சரியாக சரிசெய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய தானாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் சிலவற்றிற்கு இன்னும் கைமுறையாக சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. சலசலக்கும் ஒலி டிரைவ் பெல்ட் டென்ஷனரில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

டிரைவ் பெல்ட் அணிய என்ன காரணம்?

அதிகப்படியான மற்றும் முன்கூட்டியே பெல்ட் அணிவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று மின்மாற்றி தவறான அமைப்பாகும். மின்மாற்றி இடம்பெயர்ந்தால், பெல்ட்டை நகர்த்தும் கப்பியும் இருக்கும். மற்றொரு காரணம், பாதுகாப்பின் கீழ் உள்ள மோட்டார் இல்லாதது அல்லது சேதம் ஆகும், இது பெல்ட்டை நீர், அழுக்கு, சிறிய கற்கள் மற்றும் பிற சேர்மங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இது வேகமாக தேய்ந்துவிடும். எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி கசிவுகள் மற்றும் முறையற்ற பதற்றம் ஆகியவை தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஆபத்து வேண்டாம்

டிரைவ் பெல்ட்டை புறக்கணிக்காதீர்கள். கடைசியாக நீங்கள் விரும்புவது, தண்ணீர் பம்ப் அல்லது குளிரூட்டும் முறையின் தோல்வியால் அதிக வெப்பமடைந்த, மோசமாக சேதமடைந்த இயந்திரத்துடன் சாலையின் ஓரத்தில் முடிவடைவது அல்லது இறுக்கமான வளைவில் பவர் ஸ்டீயரிங் இழக்க வேண்டும். உங்கள் காரின் இன்ஜினையோ அல்லது உங்களையோ சேதப்படுத்தும் அபாயம் வேண்டாம்.