ஓட்ட மீட்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது / இந்த ஓட்ட மீட்டர் எதற்காக?
உள்ளடக்கம்
ஃப்ளோமீட்டர் அது ஏற்படுத்திய சிக்கல்களின் காரணமாக தானே பிரபலமானது. நவீன டீசல் என்ஜின்களின் பல உரிமையாளர்கள் மீட்டர் அடைப்புடன் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளனர், இது பொதுவாக வீணான சக்தியுடன் தொடர்புடைய கருப்பு புகையை ஏற்படுத்துகிறது.
ஆனால் இந்த ஓட்ட மீட்டர் எதற்காக?
மீண்டும், ஃப்ளோ மீட்டரின் பங்கைப் பற்றி ராக்கெட் அறிவியல் எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் அதன் வேலை ஒரு குறிப்பிட்ட சூழலில் ஊசி மற்றும் EGR வால்வு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் குறிக்க இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் வெகுஜனத்தை (காற்று உட்கொள்ளல்) அளவிடுவதாகும். . உண்மையில், எரிபொருள் அளவீட்டின் அடிப்படையில் நவீன ஊசி அமைப்புகள் மிகவும் துல்லியமானவை என்பதை ஒருவர் அறிந்திருக்க வேண்டும், எனவே இந்த அளவீட்டை அருகிலுள்ள மில்லிமீட்டருக்குக் கட்டுப்படுத்த இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை கணினி அறிந்திருக்க வேண்டும்.
பிந்தையது இயந்திரம் "காற்றைப் பெறும்" இடத்தில் அமைந்துள்ளது, அதாவது காற்று அறைக்குப் பிறகு காற்று உட்கொள்ளலுக்கு முன்னால் (எனவே, காற்று வடிகட்டி அமைந்துள்ளது).
ஓட்ட மீட்டர் எவ்வாறு தோல்வியடையும்?
இது எளிதானது: இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்பட்ட காற்றை (தோராயமாக உள்வரும் காற்றின் அளவு) சரியாக அளவிட முடியாதபோது, ஓட்ட மீட்டரை இனி பயன்படுத்த முடியாது. இதன் விளைவாக, பிந்தையதை அடைத்த பிறகு துல்லியமான அளவீடுகளை செய்ய முடியாது. எனவே, இது கணினிக்கு தவறான தகவலை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தின் (ஊசி) முறையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. இயந்திரம் "பாதுகாப்பான பயன்முறையில்" செல்லலாம், சேதத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்க செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.
எவ்வாறாயினும், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வைப் போலல்லாமல், அதை சுத்தம் செய்வது எளிதானது அல்ல, பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும் ... அதிர்ஷ்டவசமாக, 500 க்கு முன் மீட்டர் எளிதாக 2000 யூரோக்கள் செலவாகும் என்றால், இப்போது ஒரு யூரோவிற்கும் குறைவாக அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. 100
அறிகுறிகள் என்ன?
மீட்டர் அடைப்பு பிரச்சனை பல்வேறு அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும். இது சக்தி இழப்பிலிருந்து தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் வரை செல்கிறது, அகால அமைப்புகள் உட்பட... நுகர்வு அதிகமாக இருக்கும், ஏனெனில் வெளியீட்டை மேம்படுத்துவது ECU க்கு கடினமாக இருக்கும், ஏனெனில் வளிமண்டல நிலைமைகள் தொடர்பான சரியான தரவு இல்லை. மோசமான எரிப்பு அல்லது கணினியின் EGR வால்வின் மோசமான கட்டுப்பாட்டின் காரணமாகவும் அசாதாரணமாக அதிக புகை நிலைகள் ஏற்படலாம் (இந்த வால்வைப் பற்றி மேலும் அறிக). இந்த விஷயத்தில், மீட்டரை அணைத்து, புகை இன்னும் இருக்கிறதா என்று பார்க்க முயற்சிப்பதில் இருந்து உங்களைத் தடுக்க எதுவும் இல்லை, இது உங்களை பாதையில் அழைத்துச் செல்லும்.
பிரித்தெடுக்காமல் காற்று ஓட்ட மீட்டரைச் சரிபார்க்கவும் / சோதிக்கவும்
இந்த ஃப்ளோமீட்டர் பிரச்சினையில் சில கருத்துகள்
சீட் லியோன் (1999-2005)
V6 (2.8) 204 hp இலிருந்து 2001 186000 கி.மீ : எஞ்சின் வெப்பநிலை சென்சார்ஓட்ட மீட்டர் குறைபாடுள்ள ஏர் கேம்ஷாஃப்ட் + கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார், ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பிஎஸ் ஹால்டெக்ஸ் (4 × 4)
பியூஜியோ பார்ட்னர் (1996-2008)
1.6 HDI 90 ch ஆண்டு 2010 1.6 hdi 90 XV மானு பாக்ஸ் வசதியுடன் கூடிய பூச்சு : ஓட்ட மீட்டர் 3 மடங்கு ஆன்டி-ரோல் பார் இணைப்பு
ரெனால்ட் லகுனா 1 (1994 - 2001)
1.9 dCi 110 ஹெச்பி : மிகவும் உடையக்கூடிய வினையூக்கி, 2 ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை மாற்றப்பட்டது.ஓட்ட மீட்டர் காற்று
பியூஜியோட் 407 (2004-2010)
3.0 V6 210 hp, 6 BVA 24 km இலிருந்து xenon v2005 252000 v தவிர முழு SW மாறுபாடு : திடீர் தொடக்க தோல்வி, ஸ்டார்டர் மோட்டார் திருப்பங்கள், சாவி அங்கீகரிக்கப்பட்டது ஆனால் பற்றவைப்பு இனி ஏற்படாது, டாஷ்போர்டில் "மாசு எதிர்ப்பு தவறான" எச்சரிக்கை விளக்கு. BSI அல்லது BSM அல்லது கணினி, EGR வால்வு, சுருள், நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப், உருகி அல்லது உடல் பட்டாம்பூச்சி ரிலே பற்றிய சந்தேகம், ஓட்ட மீட்டர்உடன் ... .. நான் ஒவ்வொரு உறுப்புகளையும் சரிபார்த்து விதிவிலக்கு முறையில் செய்கிறேன்.
மெர்சிடிஸ் சி-கிளாஸ் (2007-2013)
180 CDI 120 ch BE அவாண்ட் கார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2012 குரோம் பேக்கேஜ் உட்புறம், அலுமினியம் ரிம் 17 : ஓட்ட மீட்டர் பிரிவு 125000 கிமீ என மாற்றப்பட்டது புதியதாக தொடரப்பட்டது ஓட்ட மீட்டர், மெர்சிடிஸ் டீலர்ஷிப்பிலிருந்து 88000 கிமீ தொலைவில் வாங்கப்பட்ட டர்போ எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்ட காற்று அறை ஷெல்லின் உடனடி துளையிடல்
சீட் டோலிடோ (1999-2004)
பியூஜியோட் 807 (2002-2014)
2.0 HDI 110 அங்குலம் : ஓட்ட மீட்டர் மற்றும் முனைகள்
டொயோட்டா யாரிஸ் (1999 - 2005)
1.0 ஹெச்பி : ஓட்ட மீட்டர் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்
மெர்சிடிஸ் சி-கிளாஸ் (2000-2007)
220 CDI 143 சேனல்கள் : ஓட்ட மீட்டர் , முத்திரைகள், DPF, உட்செலுத்திகள்
ஓப்பல் ஜாஃபிரா 2 (2005-2014)
1.9 CDTI 120 சேனல்கள் : - EGR குளியல் ஓட்ட மீட்டர்- ஃப்ளைவீல் - கதவை மூடுவதற்கும் இருக்கையைத் தூக்குவதற்கும் கேபிள் - இருக்கைகள் முன்கூட்டியே தேய்மானம்
நிசான் மைக்ரா (1992-2003)
1.4 80 ஹெச்.பி. தானியங்கி பரிமாற்றம், 145000 கிமீ, 2001, விளிம்பு 15, சிக் ஃபினிஷ் : 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கவனிப்பு 90 கிமீக்கு ஓட்ட மீட்டர் சென்சார் மாற்றுதல் மற்றும் 000 பழுதடைந்த சாளர வழிமுறைகள் ... தற்போதைய கார்களில் எந்தக் கார்கள் இதையே சொல்ல முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ (2006-2013)
1.6 HDI 112 ch 144000 கிமீ 2011 BM6 மில்லினியம் : அடிக்கடி முறிவுகள். என்னிடம் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்: அனைத்து உட்செலுத்திகளும் மாற்றப்பட்டன, உட்செலுத்தி முத்திரையின் மீண்டும் மீண்டும் கசிவுகள், ஓட்ட மீட்டர் வினாடிக்கு 120000 130000 கிமீ வேகத்தில் எச்எஸ், உடையக்கூடிய கிளட்ச் மாற்றப்பட்டது, ஏ/சி எச்எஸ் 143000 2200 (கம்ப்ரஸர் மற்றும் ரேடியேட்டர்), சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் XNUMX XNUMX கிமீ (XNUMX யூரோக்கள்), குளிரூட்டும் குழாய் உடைந்ததன் காரணமாக (இயந்திரம் சிதைந்ததற்கான காரணம்) ), கட்டுப்பாட்டு பிரேக்குகள் ஒழுங்கற்றவை, தவறான பவர் விண்டோ கட்டுப்பாடுகள், சுருக்கமாக, பணப்பையிலிருந்து வெளியேறும் ஒரு சிக்கல் கார்.
ஃபியட் பாண்டா (2003-2012)
1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 செயலில் உள்ள வகுப்பு அல்லது? 2eme முக்கிய 433000 கிமீ, பரிணாமம் : அடிப்படையில், அனைத்து சிக்கல்களும் தவறான வயரிங் சேனலுடன் தொடர்புடையவை (அவள் எப்போதும் தெருவில் தூங்கினாள்), மழை காலநிலையில் மோசமடைந்த செயல்பாடு (சென்சார் பிழை ஓட்ட மீட்டர்), குறியீடுகள் இழப்பு, ஹெட்லைட்கள், பவர் விண்டோ மோட்டார், எரிந்த ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச், பின்புற விளக்குகளின் எடையில் சிக்கல், EGR சென்சார் பிழை (இதன் காரணமாக, என்ஜின் ஒளி தொடர்ந்து எரிகிறது, நான் பக்கத்திலிருந்து அழிக்கிறேன், பிபி மாசு இல்லை). தீர்வு, முடிந்தால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு தொடர்பு குண்டு. ஷாக் அப்சார்பரை சரியாக நிறுவாததால் 5000க்கும் குறைவான முன்பக்க டயர்கள் சரி செய்தாலும் சரி, மற்றபடி மிக சில கடுமையான பிரச்சனைகள் வாட்டர் பம்ப் மற்றும் 205000 230000 கிமீ தொலைவில் உள்ள துணை டிரைவ் பெல்ட், வைப்பர் மெக்கானிசம் 1, அசல் ஆனால் டயர்ட் ரிலீஸ் பேரிங், ஒரிஜினல் எக்ஸாஸ்ட், நான் 4ஐ மாற்றினேன். ஷாக் அப்சார்பர்கள் ஒருமுறை, நிறைய முன் தரையிறங்கும் பாகங்கள் (நான் சிறிய நாட்டு சாலைகளில் 90% செய்கிறேன்), தோல் உதிர்வதால் பின்புற டிரம்ஸை இரண்டு முறை மாற்றினேன், 2 பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள்கள். முன்னாள் உரிமையாளர் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளை 1 ஆக மாற்றியுள்ளார். இது முக்கியமா என்று தெரியவில்லை, ஆனால் நான் எப்போதும் டர்போவை குளிர்ச்சியாக இழுக்காமல் இருக்க முயற்சித்தேன், எஞ்சினை அணைக்கும் முன் எப்போதும் 200000 வினாடிகள் காத்திருந்தேன்.
மெர்சிடிஸ் SLK (1996-2004)
230K 197 ஹெச்பி தன்னியக்க பரிமாற்றம் : 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓட்ட மீட்டர் , ஓட்டுநர் கண்ணாடி, தானியங்கி கதவு மூடுதல், அலாரம், வெப்பமூட்டும் சீராக்கி, பிரேக் சுவிட்ச் ,, தொகுதி K40, எண்ணெய் நிலை சென்சார், கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார். எச்எஸ் விசை
ஓப்பல் ஜாஃபிரா (1999-2005)
2.0 DTi 100 சேனல்கள் : ஃப்ளோமீட்டர்
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 (1998-2004)
1.8 TDCi 100 ஹெச்பி ஓடோமீட்டரில் 250 கி.மீ : ஃப்ளைவீல் (230 கிமீக்கு) டர்போ (மற்றொரு 000 கிமீ) பேட்டரி (250 கிமீக்கு) ஸ்டார்டர் (000 கிமீக்கு) குறைபாடுகளை உறுதிசெய்ய முன்கூட்டியே ஸ்பார்க் பிளக்குகள்
பியூஜியோட் 407 (2004-2010)
1.6 HDI 110 ch பெட்டி 5 - 170000 07 கிமீ - 2008/XNUMX : – கிளட்ச் இரண்டு முறை மாற்றப்பட்டது, முந்தைய உரிமையாளரால் 80000 கிமீ 160000 மற்றும் இரண்டாவது முறை நான் 140000 கிமீ - திரவ படிகக் காட்சி, கேபின் சூடாக இருக்கும்போது இனி காண்பிக்காது - ஆல்டர்னேட்டர் XNUMX கிமீ .- ஓட்ட மீட்டர் எடை மற்றும் உட்செலுத்தி முந்தைய உரிமையாளரை மாற்றியது.
ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 (1997-2005)
சிட்ரோயன் சி3 (2002-2009)
1.6 HDI 110 அங்குலம் : ஓட்ட மீட்டர்
மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் (2009-2015)
250 CGI 204 சேனல்கள் : துகள் வடிகட்டி, காற்று நிறை மீட்டர்.
அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்
சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:
ஜான் (நாள்: 2021, 04:11:17)
2008 முதல் கியா சீட் மொத்தம் 374.000 கி.மீ., எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சி.டி.யில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
இல் ஜே. 3 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):
(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)
கருத்துகள் தொடர்ந்தன (51 Ã 96) >> இங்கே கிளிக் செய்க
ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்
தானியங்கி வேக கேமராக்களுக்கு நீங்கள் ஆதரவா?
