மல்டிமீட்டர் மூலம் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை எவ்வாறு சோதிப்பது (மூன்று-படி வழிகாட்டி)

தவறான அல்லது தேய்ந்த டிரெய்லர் பிரேக் காந்தங்கள் டிரெய்லரை உடனடியாக நிறுத்துவதில் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். உங்கள் பிரேக் காந்தங்களைப் பார்ப்பதன் மூலம் சில சிக்கல்களை கவனிக்க முடியும், ஆனால் சில நேரங்களில் உங்கள் டிரெய்லரின் பிரேக்குகளை பாதிக்கும் சில மின் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

ஒரு தவறான பிரேக் காந்தம் பிரேக்குகளை தளர்த்தலாம் அல்லது எழலாம் அல்லது பிரேக்குகளை ஒரு பக்கமாக இழுக்கலாம். உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் தேவை ஏற்பட்டால் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இது ஒரு நல்ல காரணம். டிரெய்லர் பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் மிக முக்கியமான படி, மல்டிமீட்டர் மூலம் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது.

பொதுவாக, உங்கள் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை மல்டிமீட்டர் மூலம் சோதிக்க விரும்பினால், நீங்கள் செய்ய வேண்டும்:

(1) பிரேக் காந்தங்களை அகற்றவும்

(2) பிரேக் காந்த தளத்தை எதிர்மறை முனையத்தில் வைக்கவும்.

(3) நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கம்பிகளை இணைக்கவும்.

கீழே நான் இந்த மூன்று-படி வழிகாட்டியை விரிவாக விளக்குகிறேன்.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது

டிரெய்லர் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: இம்பல்ஸ் டிரெய்லர் பிரேக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரெய்லர் பிரேக்குகள். நீங்கள் சோதனைக்குச் செல்வதற்கு முன், உங்கள் காரில் எந்த வகையான பிரேக்கிங் அமைப்பு உள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கீழே நான் இரண்டு வகையான பிரேக்கிங் அமைப்புகளைப் பற்றி பேசுவேன். (1)

• முதல் வகை டிரெய்லர் இம்பல்ஸ் பிரேக்குகள், இதில் டிரெய்லர் நாக்கில் பொருத்தப்பட்ட உந்துவிசை கிளட்ச் உள்ளது. இந்த வகை டிரெய்லர் பிரேக்கில், பிரேக்கிங் தானாகவே இருக்கும், அதாவது ஹெட்லைட்களைத் தவிர, டிராக்டருக்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையே மின் இணைப்பு தேவையில்லை. உள்ளே முக்கிய ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு ஒரு இணைப்பு உள்ளது. டிராக்டர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போதெல்லாம் டிரெய்லரின் முன்னோக்கி வேகமானது எழுச்சி பாதுகாப்பு கிளட்சில் செயல்படுகிறது. இதனால் கார் பின்னோக்கி நகர்ந்து மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டன் கம்பியில் ட்ரீட் போடப்படுகிறது.
• இரண்டாவது வகை பிரேக் சிஸ்டம் டிரெய்லரின் மின்சார பிரேக்குகள் ஆகும், இவை பிரேக் மிதிவிற்கான மின் இணைப்பு அல்லது டிரெய்லரின் டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட மாறி மந்தநிலை சுவிட்ச் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. டிரெய்லரின் மின்சார பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும் போதெல்லாம், குறைப்பு விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமான மின்னோட்டம் ஒவ்வொரு பிரேக்கிலும் ஒரு காந்தத்தை இயக்குகிறது. இந்த காந்தம் ஒரு நெம்புகோலைச் செயல்படுத்துகிறது, அது செயல்படுத்தப்படும்போது, ​​பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகை கட்டுப்படுத்தி வெவ்வேறு டிரெய்லர் சுமைகளுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம்.

மல்டிமீட்டருடன் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை எவ்வாறு சோதிப்பது

மல்டிமீட்டர் மூலம் உங்கள் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை அளவிட விரும்பினால், நீங்கள் 3 குறிப்பிட்ட படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், அவை:

1. டிரெய்லரிலிருந்து பிரேக் காந்தங்களை அகற்றுவது முதல் படி.
2. இரண்டாவது படி, பிரேக் காந்தத்தின் அடிப்பகுதியை பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தில் வைப்பது.
3. மல்டிமீட்டரின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை லீட்களை பேட்டரியுடன் இணைப்பதே கடைசி படியாகும். பிரேக் கன்ட்ரோலரின் பின்புறம் செல்லும் நீலக் கம்பியுடன் மல்டிமீட்டரை இணைக்க வேண்டும், மேலும் மல்டிமீட்டரில் மின்னோட்டத்தைக் கண்டால் பிரேக் காந்தம் இறந்துவிட்டதால் அதை மாற்ற வேண்டும்.

பிரேக் அமைப்பைச் சரிபார்க்கும்போது 12 வோல்ட் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன், மேலும் பிரேக்குகளைக் கட்டுப்படுத்தும் நீல கம்பியை மல்டிமீட்டருடன் இணைத்து அம்மீட்டர் அமைப்பில் அமைக்க வேண்டும். கீழே உள்ள அதிகபட்ச ஆம்ப் வாசிப்பை நீங்கள் பெற வேண்டும்.

பிரேக் விட்டம் 10-12

• 5-8.2 ஆம்பியர் 2 பிரேக்குகளுடன்
• 0-16.3 ஆம்பியர் 4 பிரேக்குகளுடன்
• 6-24.5 ஆம்பியர் 6 பிரேக்குகளுடன் பயன்படுத்தவும்

பிரேக் விட்டம் 7

• 3-6.8 ஆம்பியர் 2 பிரேக்குகளுடன்
• 6-13.7 ஆம்பியர் 4 பிரேக்குகளுடன்
• 0-20.6 ஆம்பியர் 6 பிரேக்குகளுடன் பயன்படுத்தவும்

உங்கள் பிரேக் காந்தத்தின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்க உங்கள் மல்டிமீட்டரில் ஓம்மீட்டர் அம்சத்தைப் பயன்படுத்தவும் நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.

உங்கள் பிரேக் காந்தங்களில் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு உள்ளது, அந்த வரம்பு உங்கள் பிரேக் காந்தங்களின் அளவைப் பொறுத்து 3 ஓம்ஸ் முதல் 4 ஓம்ஸ் வரை இருக்க வேண்டும், இதன் முடிவு இப்படி இல்லை என்றால், பிரேக் காந்தம் சேதமடைந்து அதைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும். மாற்றப்படும். (2)

உங்கள் டிரெய்லரின் பிரேக்குகளைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​உங்கள் பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பாதிக்கக்கூடிய மின் சிக்கல்கள் உள்ளன, மேலும் உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தில் எங்கே தவறு இருக்கிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் காட்சி ஆய்வு செய்யலாம்.

காட்சி ஆய்வுக்கு சிக்கல் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க மூன்று படிகள் தேவை.

1. முதல் படி டிரெய்லர் பிரேக் மையத்தை எந்த வகையான சுருளின் அறிகுறிகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் அதைக் கண்டால், அது தேய்ந்து விட்டது மற்றும் விரைவாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
2. இரண்டாவது படி, நீங்கள் காந்தத்தின் மேற்புறத்தில் ஒரு ஆட்சியாளரை எடுத்துக்கொள்வது. இந்த விளிம்பு அனைத்து வழிகளிலும் நேராக விளிம்பிற்கு இணையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் காந்தத்தின் மேற்பரப்பில் ஏதேனும் மாற்றம் அல்லது துவாரத்தை நீங்கள் கண்டால், இது அசாதாரணமான தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. கிரீஸ் அல்லது எண்ணெய் எச்சம் உள்ளதா என காந்தத்தை சரிபார்ப்பது கடைசி படியாகும்.

மோசமான டிரெய்லர் பிரேக்கின் அறிகுறிகள்

டிரெய்லர் பிரேக்குகளைச் சோதிப்பது உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால் சில சிக்கல்களை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்தச் சிக்கல்கள் உங்களுக்கு நிச்சயமாக பிரேக் பிரச்சனை இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் உங்கள் டிரெய்லரின் பிரேக்குகளை உடனடியாகச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இந்த சிக்கல்களில் சில இங்கே:

• இதுபோன்ற ஒரு பிரச்சனையானது பலவீனமான முன் மின்சார பிரேக் ஆகும், குறிப்பாக உங்கள் டிரெய்லரின் நான்கு சக்கரங்களில் மின்சார பிரேக்குகள் இருந்தால். எல்லாம் சரியாக வேலை செய்யும் சூழ்நிலையில், டிரெய்லர் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்ய பிரேக் ஆக்சுவேட்டிங் லீவரின் சுற்று பகுதி முன்னோக்கி சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.
• நீங்கள் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது உங்கள் டிரெய்லர் எப்படியாவது பக்கத்திற்கு இழுக்கப்படுவதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது மற்றொரு சிக்கல் எழுகிறது. உங்கள் டிரெய்லரின் பிரேக்கிங் சமநிலையில் இல்லை என்பதை இது குறிக்கிறது.
• மற்றொரு பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், உங்கள் டிரெய்லரின் பிரேக்குகள் நிறுத்தத்தின் முடிவில் பூட்டப்படுவதை நீங்கள் கவனித்தால். நீங்கள் நிறுத்தத்திற்கு வந்து, உங்கள் பிரேக் பூட்டப்பட்டால், பிரேக் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்புகளில் சிக்கல் உள்ளது. பெரும்பாலும், பிரேக்குகளின் எதிர்ப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது பிரேக் பேட்களின் சிதைவு மற்றும் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மல்டிமீட்டர் மூலம் டிரெய்லர் விளக்குகளை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதை இங்கே பார்க்கலாம்.

சுருக்கமாக

டிரெய்லர் பிரேக்குகளுக்கு இந்த வாகனங்கள் அதிக சுமைகளை எடுத்துச் செல்வதால் அடிக்கடி வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே முறையற்ற பிரேக்கிங் காரணமாக சாலையில் ஏதேனும் விபத்துக்கள் அல்லது விபத்துகளைத் தவிர்க்க உங்கள் டிரெய்லர் பிரேக்குகளை எப்போதும் சரிபார்க்குமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். அமைப்புகள்.

வயரிங் குறுகிய சுற்றுகளில் உள்ள சிக்கல்களும் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த கம்பிகள் அச்சுக்குள் கம்பியை வைப்பதன் விளைவாக ஏற்படலாம்.

பிரேக் கன்ட்ரோலர் திரையில் "அவுட்புட் ஷார்ட்" என்று ஒரு செய்தியைக் கண்டால், உங்கள் அச்சுக்குள் வயரிங் பிரச்சனைகளைத் தேடத் தொடங்க வேண்டும். மின்சார அதிர்ச்சியைத் தடுக்க கம்பிகள் மற்றும் மின்சாரத்துடன் பணிபுரியும் போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய அல்லது புக்மார்க் செய்யக்கூடிய பிற பயனுள்ள பயிற்சிகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன;

• மல்டிமீட்டருடன் பேட்டரியை எவ்வாறு சோதிப்பது
• மல்டிமீட்டர் மூலம் ஆம்ப்ஸை அளவிடுவது எப்படி
• மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க சென்-டெக் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பரிந்துரைகளை

(1) பிரேக்கிங் சிஸ்டம் - https://www.sciencedirect.com/topics/

பொறியியல் / பிரேக்கிங் சிஸ்டம்

(2) காந்தம் – https://www.britannica.com/science/magnet