மல்டிமீட்டர் மூலம் தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு சோதிப்பது
உள்ளடக்கம்
தீப்பொறி பிளக்குகள் உயர் அழுத்தத்தின் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்கின்றன, இது எரிபொருள் பற்றவைக்கும் முன் எரிப்பு அறைகளில் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் ஆட்டோ கூறுகளின் காப்பு முறிவை ஏற்படுத்துகிறது: தீப்பொறி முற்றிலும் மறைந்துவிடும், அல்லது ஒரு முறை மட்டுமே தோன்றும்.
மல்டிமீட்டர் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்ப்பது, நீங்களே செய்யக்கூடிய எளிய வேலை. இருப்பினும், இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாடு உடல் செலவுகள் மற்றும் செயல்முறையின் நேரத்தின் அடிப்படையில் அத்தகைய "அற்பத்தை" சார்ந்துள்ளது.
மல்டிமீட்டர் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை சரிபார்க்க முடியுமா?
மினியேச்சர் டூ என்பது பெட்ரோல் அல்லது வாயு எரிபொருளில் இயங்கும் காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும்.
ஒரு உறுப்பு தோல்வியடையும் போது, மோட்டார் நின்றுவிடாது, ஆனால் மீதமுள்ள சிலிண்டர்களில் அது ட்ரொயிட் மற்றும் அதிர்வுறும். மீளமுடியாத அழிவு செயல்முறைகளுக்கு காத்திருக்காமல் (எரிக்கப்படாத பெட்ரோல் குவிக்கும் அறையில் வெடிப்பு), ஓட்டுநர்கள் ஒரு தீப்பொறியை "தேட" தொடங்குகிறார்கள்.
பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் மல்டிமீட்டருடன் தீப்பொறி செருகிகளை சரிபார்ப்பது மிகவும் மலிவு. பல்வேறு மின்னோட்ட அளவுருக்களை நிர்ணயிப்பதற்கான எளிய மின் சாதனம், மெழுகுவர்த்தியின் செயல்திறனின் தெளிவான அடையாளமாக, ஒரு தீப்பொறியைக் காட்டாது. ஆனால் அளவிடப்பட்ட குறிகாட்டிகளின்படி, நாம் முடிவு செய்யலாம்: பகுதி வேலை செய்கிறது அல்லது பயன்படுத்த முடியாதது.
முறிவு சோதனை
தீப்பொறி பிளக்குகள் உயர் அழுத்தத்தின் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்கின்றன, இது எரிபொருள் பற்றவைக்கும் முன் எரிப்பு அறைகளில் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் ஆட்டோ கூறுகளின் காப்பு முறிவை ஏற்படுத்துகிறது: தீப்பொறி முற்றிலும் மறைந்துவிடும், அல்லது ஒரு முறை மட்டுமே தோன்றும்.
பொதுவாக குறைபாடு நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்: ஒரு கிராக், ஒரு சிப், ஒரு நெளி அடித்தளத்தில் ஒரு கருப்பு பாதை. ஆனால் சில நேரங்களில் மெழுகுவர்த்தி அப்படியே தெரிகிறது, பின்னர் அவர்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரை நாடுகிறார்கள்.
தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
அதை எளிமையாகச் செய்யுங்கள்: மத்திய மின்முனையில் ஒரு கம்பி எறியுங்கள், இரண்டாவது - "வெகுஜன" (நூல்) மீது. பீப் சத்தம் கேட்டால், நுகர்பொருளை தூக்கி எறியுங்கள்.
எதிர்ப்பு சோதனை
மல்டிமீட்டர் மூலம் தீப்பொறி செருகிகளை சரிபார்க்கும் முன், சாதனத்தையே சோதிக்கவும்: சிவப்பு மற்றும் கருப்பு ஆய்வுகளை ஒன்றாக சுருக்கவும். திரையில் "பூஜ்யம்" காட்டப்பட்டால், நீங்கள் தீப்பொறி சாதனங்களின் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கலாம்.
பாகங்களைத் தயாரிக்கவும்: அகற்றவும், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், உலோக தூரிகை மூலம் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றவும் அல்லது ஒரு சிறப்பு ஆட்டோ கெமிக்கல் ஏஜெண்டில் ஒரே இரவில் ஊறவைக்கவும். தூரிகை விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது மத்திய மின்முனையின் தடிமன் "சாப்பிடவில்லை".
மேலும் நடவடிக்கைகள்:
- டெஸ்டரில் "காம்" என்று பெயரிடப்பட்ட ஜாக்கில் கருப்பு கேபிளை செருகவும், சிவப்பு கேபிளை "Ω" என்று பெயரிடப்பட்ட ஜாக்கில் செருகவும்.
- ரெகுலேட்டரை 20 kOhm ஆக அமைக்க, குமிழியைத் திருப்பவும்.
- மைய மின்முனையின் எதிர் முனைகளில் கம்பிகளை வைக்கவும்.
ரஷ்ய அல்லது ஆங்கில பதிப்பில், சின்னங்கள் மின்தடையத்துடன் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கின்றன, அதாவது பூஜ்ஜிய எதிர்ப்புடன் (எடுத்துக்காட்டாக, மாதிரி A17DV).
தீப்பொறி செருகிகளை அகற்றாமல் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
ஒரு மல்டிமீட்டர் கையில் இல்லை என்றால், உங்கள் சொந்த செவிப்புலனை நம்புங்கள். முதலில் காரை ஓட்டவும், இயந்திரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சுமை கொடுக்கவும், பின்னர் கண்டறியவும்:
- காரை கேரேஜுக்குள் செலுத்துங்கள், அங்கு அது அமைதியாக இருக்கிறது.
- பவர் யூனிட்டை அணைக்காமல், மெழுகுவர்த்திகளில் ஒன்றிலிருந்து கவச கம்பியை அகற்றவும்.
- இயந்திரத்தின் ஓசையைக் கேளுங்கள்: ஒலி மாறியிருந்தால், பகுதி ஒழுங்காக இருக்கும்.
பற்றவைப்பு அமைப்பின் அனைத்து தானியங்கு கூறுகளையும் ஒவ்வொன்றாக சோதிக்கவும்.
ESR சோதனையாளர் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை எவ்வாறு சோதிப்பது
ESR சோதனையாளர் மின்னணு உபகரணங்களுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதனம் பல்வேறு மின்னணு கூறுகளின் அளவுருக்கள், ஆற்றல் பொத்தான் மற்றும் கண்டறியப்பட்ட கூறுகளை வைப்பதற்கான ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் கூடிய ZIF- பேனல் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும் திரையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
மின்தேக்கிகள், மின்தடையங்கள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களின் பிற கூறுகள் சமமான தொடர் எதிர்ப்பைத் தீர்மானிக்க தொடர்புத் திண்டில் வைக்கப்படுகின்றன. கார் தீப்பொறி பிளக்குகள் ரேடியோ கூறுகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்படவில்லை.
