மல்டிமீட்டர் மூலம் ஸ்டேட்டரை எப்படிச் சோதிப்பது (3-வழி சோதனை வழிகாட்டி)

ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரைக் கொண்ட மின்மாற்றி, இயந்திர ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தை இயக்குகிறது மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. அதனால் தான், ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டரில் ஏதேனும் தவறு நடந்தால், பேட்டரி நன்றாக இருந்தாலும் உங்கள் காரில் சிக்கல்கள் ஏற்படும். 

ரோட்டார் நம்பகமானதாக இருந்தாலும், அது ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், ஒப்பீட்டளவில் தோல்விக்கு ஆளாகிறது. எனவே, ஒரு நல்ல மல்டிமீட்டர் மூலம் ஸ்டேட்டரைச் சரிபார்ப்பது மின்மாற்றிகளை சரிசெய்வதில் இன்றியமையாத படியாகும். 

டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் மூலம் ஸ்டேட்டரை சோதிக்க பின்வரும் படிகள் உதவும். 

மல்டிமீட்டருடன் ஸ்டேட்டரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

உங்கள் கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளை சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருந்தால், உங்கள் DMM ஐ எடுக்க வேண்டிய நேரம் இது. 

முதலில், DMM ஐ ஓம்ஸாக அமைக்கவும். மேலும், நீங்கள் மீட்டர் கம்பிகளைத் தொடும்போது, ​​​​திரை 0 ஓம்களைக் காட்ட வேண்டும். டிஎம்எம் தயாரித்த பிறகு, மீட்டர் லீட்கள் மூலம் பேட்டரியை சோதிக்கவும்.

DMM ஆனது 12.6V அளவில் இருந்தால், உங்கள் பேட்டரி நன்றாக இருக்கும் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காயில் அல்லது ஸ்டேட்டர் வயரில் பிரச்சனை இருக்கலாம். (1)

ஸ்டேட்டர்களை சோதிக்க மூன்று வழிகள் உள்ளன:

1. ஸ்டேட்டர் நிலையான சோதனை

உங்கள் கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளை சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருந்தால் நிலையான சோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், உங்கள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாதபோது நீங்கள் இயக்கக்கூடிய ஒரே சோதனை இதுதான். நீங்கள் கார் எஞ்சினிலிருந்து ஸ்டேட்டரை அகற்றலாம் அல்லது எஞ்சினிலேயே சோதனை செய்யலாம். ஆனால் எதிர்ப்பு மதிப்புகளைச் சரிபார்ப்பதற்கும், ஸ்டேட்டர் கம்பிகளில் ஒரு சுருக்கத்தை சரிபார்க்கும் முன், மோட்டார் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். (2)

நிலையான ஸ்டேட்டர் சோதனையில், பின்வரும் படிகள் செய்யப்படுகின்றன:

(அ) ​​இயந்திரத்தை அணைக்கவும் 

நிலையான பயன்முறையில் ஸ்டேட்டர்களை சரிபார்க்க, இயந்திரம் அணைக்கப்பட வேண்டும். முன்பு கூறியது போல், வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், ஸ்டேட்டர் ஸ்டேடிக் டெஸ்ட் தான் ஸ்டேட்டர்களை சோதிக்க ஒரே வழி. 

(ஆ) மல்டிமீட்டரை அமைக்கவும்

மல்டிமீட்டரை DCக்கு அமைக்கவும். மல்டிமீட்டரின் கருப்பு ஈயத்தை கருப்பு COM ஜாக்கில் செருகவும், அதாவது பொதுவானது. சிவப்பு கம்பி "V" மற்றும் "Ω" குறியீடுகளுடன் சிவப்பு ஸ்லாட்டுக்குள் செல்லும். ஆம்பியர் இணைப்பியில் சிவப்பு கம்பி செருகப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது வோல்ட்/ரெசிஸ்டன்ஸ் ஸ்லாட்டில் மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.  

இப்போது, ​​தொடர்ச்சியை சோதிக்க, டிஎம்எம் குமிழியைத் திருப்பி, பீப் சின்னத்தில் அமைக்கவும், ஏனெனில் சுற்றுடன் எல்லாம் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பீப் ஒலி கேட்கும். நீங்கள் இதற்கு முன் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் அதன் பயனர் கையேட்டைப் படிக்கவும்.

(c) நிலையான சோதனையை இயக்கவும்

தொடர்ச்சியை சரிபார்க்க, இரண்டு மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளையும் ஸ்டேட்டர் சாக்கெட்டுகளில் செருகவும். நீங்கள் பீப் ஒலி கேட்டால், சுற்று நன்றாக இருக்கும்.

உங்களிடம் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் இருந்தால், நீங்கள் இந்த சோதனையை மூன்று முறை செய்ய வேண்டும், மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை கட்டம் 1 மற்றும் கட்டம் 2, கட்டம் 2 மற்றும் கட்டம் 3 இல் செருகவும், பின்னர் கட்டம் 3 மற்றும் கட்டம் 1. ஸ்டேட்டர் சரியாக இருந்தால், நீங்கள் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் பீப் ஒலி கேட்க வேண்டும்.   

அடுத்த கட்டமாக ஸ்டேட்டருக்குள் ஒரு குறும்படத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். ஸ்டேட்டர் சாக்கெட்டில் இருந்து ஒரு கம்பியை அகற்றி, ஸ்டேட்டர் காயில், கிரவுண்ட் அல்லது வாகன சேஸ்ஸைத் தொடவும். ஒலி சமிக்ஞை இல்லை என்றால், ஸ்டேட்டரில் குறுகிய சுற்று இல்லை. 

இப்போது, ​​எதிர்ப்பு மதிப்புகளைச் சரிபார்க்க, DMM குமிழியை Ω சின்னமாக அமைக்கவும். மல்டிமீட்டர் லீட்களை ஸ்டேட்டர் சாக்கெட்டுகளில் செருகவும். வாசிப்பு 0.2 ஓம்ஸ் மற்றும் 0.5 ஓம்ஸ் இடையே இருக்க வேண்டும். வாசிப்பு இந்த வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால் அல்லது முடிவிலிக்கு சமமாக இருந்தால், இது ஸ்டேட்டர் தோல்வியின் தெளிவான அறிகுறியாகும்.

பாதுகாப்பான அளவீடுகளை அறிய உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் படிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

2. ஸ்டேட்டர் டைனமிக் சோதனை

டைனமிக் ஸ்டேட்டர் சோதனை நேரடியாக வாகனத்தில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஏசி பயன்முறையில் மல்டிமீட்டரை ஆதரிக்கிறது. இது ரோட்டரைச் சோதிக்கிறது, இதில் காந்தங்கள் உள்ளன மற்றும் ஸ்டேட்டரைச் சுற்றி சுழலும். டைனமிக் ஸ்டேட்டர் சோதனையைச் செய்ய, பின்வரும் படிகள் செய்யப்படுகின்றன:

(அ) ​​பற்றவைப்பை அணைக்கவும்

நிலையான சோதனையின் அதே நடைமுறையைப் பின்பற்றி, ஸ்டேட்டர் சாக்கெட்டுகளில் மல்டிமீட்டர் லீட்களைச் செருகவும். ஸ்டேட்டர் மூன்று-கட்டமாக இருந்தால், இந்த சோதனையானது கட்டம் 1 மற்றும் கட்டம் 2, கட்டம் 2 மற்றும் கட்டம் 3, கட்டம் 3 மற்றும் கட்டம் 1 ஆகியவற்றின் சாக்கெட்டுகளில் ஆய்வுகளைச் செருகுவதன் மூலம் மூன்று முறை செய்யப்பட வேண்டும். பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டவுடன், நீங்கள் எடுக்கக்கூடாது இந்தச் சோதனையைச் செய்யும்போது ஏதேனும் அளவீடுகள்.

(ஆ) பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் பற்றவைப்பு

இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, ஒவ்வொரு ஜோடி கட்டங்களுக்கும் மேலே உள்ள பற்றவைப்பை மீண்டும் செய்யவும். மல்டிமீட்டர் சுமார் 25V அளவுகளைக் காட்ட வேண்டும்.

எந்த ஜோடி கட்டங்களின் அளவீடுகள் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், 4-5V என்று சொல்லுங்கள், அதாவது ஒரு கட்டத்தில் சிக்கல் உள்ளது மற்றும் ஸ்டேட்டரை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது.

(c) இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கவும்

இயந்திரத்தை மறுபரிசீலனை செய்து, rpm ஐ சுமார் 3000 ஆக உயர்த்தி மீண்டும் சோதிக்கவும். இந்த நேரத்தில் மல்டிமீட்டர் சுமார் 60 V இன் மதிப்பைக் காட்ட வேண்டும், மேலும் இது புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையுடன் அதிகரிக்கும். வாசிப்பு 60V க்கு கீழே இருந்தால், பிரச்சனை ரோட்டரில் உள்ளது. 

(ஈ) ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர் சோதனை

ரெகுலேட்டர் ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குக் கீழே வைத்திருக்கிறது. உங்கள் காரின் ஸ்டேட்டரை ரெகுலேட்டருடன் இணைத்து, மிகக் குறைந்த அளவில் ஆம்ப்ஸைச் சரிபார்க்க DMM ஐ அமைக்கவும். பற்றவைப்பு மற்றும் அனைத்து பற்றவைப்புகளையும் இயக்கவும் மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். 

பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் இடையில் டிஎம்எம் லீட்களை தொடரில் இணைக்கவும். முந்தைய சோதனைகள் அனைத்தும் சரியாக இருந்தால், ஆனால் இந்த சோதனையின் போது மல்டிமீட்டர் 4 ஆம்ப்களுக்கு குறைவாக இருந்தால், ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர் தவறானது.

3. காட்சி ஆய்வு

ஸ்டேடிக் மற்றும் டைனமிக் என்பது ஸ்டேட்டர்களை சோதிக்க இரண்டு வழிகள். ஆனால், ஸ்டேட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வெளிப்படையான அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், எடுத்துக்காட்டாக, அது எரிந்ததாகத் தோன்றினால், இது மோசமான ஸ்டேட்டரின் தெளிவான அறிகுறியாகும். மேலும் இதற்கு மல்டிமீட்டர் தேவையில்லை. 

நீங்கள் செல்வதற்கு முன், கீழே உள்ள மற்ற பயிற்சிகளைப் பார்க்கலாம். எங்கள் அடுத்த கட்டுரை வரை!

• மல்டிமீட்டருடன் ஒரு மின்தேக்கியை எவ்வாறு சோதிப்பது
• சென்-டெக் 7-செயல்பாடு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் கண்ணோட்டம்
• டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் டிஆர்எம்எஸ்-6000 கண்ணோட்டம்

பரிந்துரைகளை

(1) ஓம் - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) கார் எஞ்சின் - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm