சஸ்பென்ஷன் பந்து மூட்டுகளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

பந்து மூட்டுகள் ஒரு சஸ்பென்ஷன் உறுப்பு ஆகும், இது கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும் காணப்படுகிறது. பந்து மூட்டுகள் நெகிழ்வான மூட்டுகளாகும், அவை சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை மேலும் கீழும் பக்கவாட்டாக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன, பொதுவாக முழு 360 டிகிரி…

பந்து மூட்டுகள் ஒரு சஸ்பென்ஷன் உறுப்பு ஆகும், இது கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும் காணப்படுகிறது. பந்து மூட்டுகள் நெகிழ்வான மூட்டுகளாகும், அவை சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை மேலும் கீழும், பக்கவாட்டாக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன, பொதுவாக முழு 360 டிகிரி சுழற்சியுடன்.

பந்து மூட்டுகள் பொதுவாக ஒரு பந்து-இன்-சாக்கெட் வடிவமைப்பாகும், இது கிரீஸால் உயவூட்டப்பட்டு தூசி மூடியால் மூடப்பட்டிருக்கும். சிலவற்றில் மசகு எண்ணெய் சேர்க்க வெளிப்புற கிரீஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றவை சீல் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பில் இருக்கும். இந்த பைவட் வடிவமைப்பு பொதுவாக டை ராட் முனைகள் மற்றும் ஆன்டி-ரோல் பார் இணைப்புகள் போன்ற பல சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பந்து மூட்டுகள் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களை வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களுடன் இணைக்கும் பொறுப்பாகும்.

இடைநீக்கத்தின் வகையைப் பொறுத்து, பெரும்பாலான வாகனங்கள் மேல் மற்றும் கீழ் பந்து மூட்டுகளைக் கொண்டிருக்கும், அவை வாகனத்தின் சட்டத்தை இடைநீக்கத்துடன் இணைக்கும் மிக முக்கியமான மூட்டுகளில் ஒன்றாக செயல்படும். அவை தோல்வியடையும் போது, ​​சிறிய சத்தங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள அதிர்வுகள் முதல் வாகனத்தைப் பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும் முழுமையான தோல்வி வரை காரில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

இந்த கட்டுரையில் விளையாடுவதற்கு பந்து மூட்டுகளை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் அவை மாற்றப்பட வேண்டுமா என்று பார்ப்பது எப்படி என்பதைக் காட்டுகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது காரைக் கேட்பதன் மூலம், ஏதேனும் அறிகுறிகளைக் கண்டறிவதன் மூலம், கார் மேலே இருக்கும் போது பந்து மூட்டுகளை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம், பந்து மூட்டுகள் உங்கள் காரில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றனவா என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

முறை 1 இல் 2: காரில் உள்ள பந்து மூட்டுகளைச் சரிபார்த்தல்

படி 1: சவாரிக்கு காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பொதுச் சாலையில் காரை அதிகபட்ச வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்தி, இடைநிறுத்தத்தில் இருந்து வரும் ஒலிகளைக் கேட்கவும்.

பந்து மூட்டு உடைகள் பொதுவாக காரின் ஒரு மூலையில் இருந்து வரும் ஒரு இடைப்பட்ட தட்டினால் குறிக்கப்படுகிறது.

ஸ்டீயரிங் வீலில் ஏதேனும் அசாதாரண உணர்வுகளைக் கவனியுங்கள். தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள் ஸ்டீயரிங் அதிகமாக அதிர்வடையச் செய்யலாம், மேலும் அது தள்ளாடச் செய்யலாம், டிரைவரால் நிலையான திருத்த நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது.

படி 2: வேகத்தடைகளை இயக்கவும். நீங்கள் முழு வேகத்தில் காரை முடுக்கிவிட்ட பிறகு, வேகத்தடைகள் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு எடுத்துச் சென்று குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டவும்.

சில முறை நிறுத்திவிட்டு ஓட்டவும், வேகத்தடைகளைக் கடந்து, குறைந்த வேகத்தில் சில திருப்பங்களைச் செய்யவும்.

எந்த தட்டுதல்கள் அல்லது தட்டுதல்களைக் கேளுங்கள். குறைந்த வேகத்தில் மூலைமுடுக்கும்போதும், வேகத்தடைகளைக் கடக்கும்போதும் இந்த ஒலிகள் பெருக்கப்படலாம்.

படி 3: ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பவும். குறைந்த வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டிய பிறகு, வாகனத்தை நிறுத்தவும்.

சக்கரங்களை முன்னும் பின்னுமாகச் சில முறை சுழற்று, மீண்டும் கார் பந்து மூட்டுகளின் தளர்வான அறிகுறிகளைக் கேட்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: பந்து மூட்டுகளில் ஏற்படும் அதிகப்படியான தேய்மானத்தால் ஏற்படும் சத்தங்கள் பொதுவாக காலப்போக்கில் சப்தமாகி, வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது அதிக உச்சரிக்கப்படும் விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.

வாகனம் இயக்கப்பட்டதும், காட்சி மற்றும் உடல் பரிசோதனைக்கான நேரம் இது.

முறை 2 இல் 2: பந்து மூட்டுகளின் காட்சி ஆய்வு

தேவையான பொருட்கள்

• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• фонарик
• ஒரு ப்ரை உள்ளது
• குறடு
• மரத் தொகுதிகள் அல்லது சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: கிளாம்ப் கொட்டைகளை தளர்த்தவும். லக் கொட்டைகளை தளர்த்தவும், இருப்பினும், வாகனத்தின் மீது சக்கரம் இன்னும் இறுக்கமாக கையால் இறுக்கமாக வைக்கவும்.

இது சக்கரத்தை அதன் அச்சில் (அதை அகற்றாமல்) நகர்த்த அனுமதிக்கும்.

படி 2: காரை உயர்த்தவும். காரின் முன்பகுதியை ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாக்கவும். காரின் முழு எடையும் சக்கரங்களில் இல்லாமல் பந்து மூட்டுகளை சரிபார்க்க மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

படி 3: வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. வாகனத்தின் பின் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் வீல் சாக்ஸ் அல்லது மரத் தொகுதிகளை வைத்து, வாகனம் உருளாமல் இருக்க பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 4: டயரை அதன் அச்சில் பிவோட் செய்யவும். வாகனம் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, டயரின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியைப் பிடித்து, சக்கரத்தின் செங்குத்து அச்சில் அதை உள்ளேயும் வெளியேயும் அசைக்கவும்.

இரண்டு பந்து மூட்டுகளும் நல்ல நிலையில் இருந்தால், நடைமுறையில் எந்த விளையாட்டும் இருக்கக்கூடாது.

அதிகமாகத் தோன்றும் எந்த விளையாட்டையும், அல்லது சக்கரம் முன்னும் பின்னுமாக அசைக்கப்படும் போது ஏற்படும் சத்தங்கள் மற்றும் ஒலிகள் அல்லது நாடகம் எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள்.

• செயல்பாடுகளை: மேலே கேட்கப்படும் சத்தம் அல்லது விளையாட்டு பெரும்பாலும் மேல் பந்து மூட்டில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது, அதே சமயம் சக்கரத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வரும் எந்த விளையாட்டு அல்லது சத்தம் கீழ் பந்து மூட்டில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கும்.

• தடுப்பு: இந்தச் சோதனையைச் செய்யும்போது, ​​சக்கரம் தள்ளாடும்போது அசைவு ஏற்படக்கூடும் என்பதால், லக் கொட்டைகள் தளர்த்தப்படாமல் பார்த்துக்கொள்ளவும். ரிங் கொட்டைகள் முழுமையாக இறுக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை; சக்கரம் மையத்தில் பாதுகாக்கப்படுவதற்கு அவை போதுமான அளவு இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

படி 5: சக்கரத்தை அகற்றவும். நீங்கள் தொடரத் தயாரானதும், சக்கரத்தை அகற்றி, மேல் மற்றும் கீழ் பந்து மூட்டுகளை ஒளிரும் விளக்கைக் கொண்டு பரிசோதிக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: அச்சில் இருந்து சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கான வழிமுறைகளை டயர் மாற்றுவது எப்படி என்ற கட்டுரையில் காணலாம்.

துரு, தூசி மூடி சேதம், மசகு எண்ணெய் கசிவு அல்லது மாற்றீடு அவசியம் என்பதைக் குறிக்கும் பிற சாத்தியமான சிக்கல்கள் போன்ற அறிகுறிகளை பந்து மூட்டுகளை கவனமாக பரிசோதிக்கவும்.

படி 6: பந்து மூட்டை பிரிக்கவும். ஒரு ப்ரை பார் எடுத்து, அதை கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் இடையே வைக்கவும், இரண்டு துண்டுகளை ஒரு பந்து மூட்டு மூலம் ஒன்றாகப் பிடித்து, அவற்றைப் பிரிக்க முயற்சிக்கவும்.

தளர்வான பந்து மூட்டுகளை நீங்கள் உள்ளே தள்ளும் போது அதிக ஆட்டம் மற்றும் அசைவு இருக்கும், அவை சத்தம் அல்லது கிளிக் கூட செய்யலாம்.

படி 7: சக்கரங்களை மீண்டும் நிறுவவும். ப்ரை பார் மூலம் பந்து மூட்டுகளை பார்வைக்கு பரிசோதித்து சரிபார்த்த பிறகு, சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும், வாகனத்தை இறக்கி கொட்டைகளை இறுக்கவும்.

படி 8: மற்ற சக்கரங்களில் உள்ள பிவோட்களை சரிபார்க்கவும். இந்த கட்டத்தில், 1-5 படிகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அதே நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தி காரின் மீதமுள்ள மூன்று சக்கரங்களுக்கு நீங்கள் செல்லலாம்.

ஒரு காரின் இடைநீக்கத்தில் பந்து மூட்டுகள் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அவை செயல்படுகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்ப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான சோதனை. தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள், ஸ்டீயரிங் வீலில் விளையாடுவது முதல் புடைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம் ஆகியவற்றில் வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் வரை அனைத்து வகையான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.

உங்கள் பந்து மூட்டுகள் தேய்ந்திருக்கலாம் என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், அவற்றைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், ஒரு தொழில்முறை நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், உதாரணமாக, AvtoTachki இலிருந்து, முன் மற்றும் பின்புற பந்து மூட்டுகளை மாற்றுவதற்கு உங்களுக்கு உதவுவார்.