விசிறி சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி
உள்ளடக்கம்
உங்கள் கேள்வி விசிறி சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி, உள் எரிப்பு இயந்திரம் ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்காதபோது கார் உரிமையாளர்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம் அல்லது மாறாக, அது தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் பெரும்பாலும் இந்த உறுப்பு போன்ற ஒரு பிரச்சனை காரணம். குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குவதற்கான சென்சாரைச் சரிபார்க்க, அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் சில அளவீடுகளை எடுக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
ரேடியேட்டர் விசிறி சுவிட்ச்-ஆன் சென்சார் சரிபார்க்கும் செயல்முறையின் விளக்கத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் அடிப்படை வகை செயலிழப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு.
விசிறி சென்சார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
விசிறி சுவிட்ச் ஒரு வெப்பநிலை ரிலே ஆகும். அதன் வடிவமைப்பு நகரக்கூடிய கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட பைமெட்டாலிக் தகட்டின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. சென்சாரின் உணர்திறன் உறுப்பு வெப்பமடையும் போது, பைமெட்டாலிக் தகடு வளைந்து, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பி குளிரூட்டும் விசிறி இயக்கியின் மின்சார சுற்றுகளை மூடுகிறது.
உணர்திறன் உறுப்பு ஆண்டிஃபிரீஸுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, பொதுவாக ரேடியேட்டரில் (அதன் கீழ் பகுதியில், பக்கத்தில், கார் மாதிரியைப் பொறுத்தது), ஆனால் சிலிண்டர் தொகுதியில் விசிறி சென்சார் வைக்கப்படும் ICE மாதிரிகள் உள்ளன. பிரபலமான VAZ-2110 கார் (இன்ஜெக்டர் ICEகளில்). ). சில நேரங்களில் சில உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பு விசிறியை இயக்குவதற்கு இரண்டு சென்சார்களை வழங்குகிறது, அதாவது ரேடியேட்டரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய்களில். ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்பநிலை குறையும் போது விசிறியை வலுக்கட்டாயமாக இயக்கவும் அணைக்கவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இரண்டு வகையான விசிறி வெப்பநிலை சென்சார் - இரண்டு முள் மற்றும் மூன்று முள் உள்ளன என்பதை அறிவது மதிப்பு. இரண்டு ஊசிகள் ஒரு வேகத்தில் விசிறி செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மூன்று ஊசிகள் இரண்டு விசிறி வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் வேகம் குறைந்த வெப்பநிலையில் (உதாரணமாக, +92 ° С…+95 ° C இல்), மற்றும் இரண்டாவது - அதிக வெப்பநிலையில் (உதாரணமாக, +102 ° С…105 ° C இல்).
விசிறி சுவிட்ச் சென்சாரின் தோல்வி
குளிரூட்டும் விசிறி ஸ்விட்ச்-ஆன் சென்சார் மிகவும் எளிமையான சாதனமாகும், எனவே இது முறிவுகளுக்கு சில காரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் இது வேலை செய்யாமல் போகலாம்:
மூன்று முள் DVV சிப்பில் உள்ள இணைப்பிகள்
- தொடர்பு ஒட்டுதல். இந்த வழக்கில், ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் விசிறி தொடர்ந்து இயங்கும்.
- தொடர்பு ஆக்சிஜனேற்றம். இந்த வழக்கில், விசிறி இயங்காது.
- ரிலே (தடி) உடைப்பு.
- பைமெட்டாலிக் தட்டு அணியுங்கள்.
- உருகி சக்தி இல்லை.
விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் பிரிக்க முடியாதது மற்றும் சரிசெய்ய முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க, எனவே, தோல்வி கண்டறியப்பட்டால், அது மாற்றப்படும். ஒரு நவீன காரில், காசோலை இயந்திர விளக்கு ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கும், ஏனெனில் பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிழைகள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) - p0526, p0527, p0528, p0529 நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்படும். இந்த பிழைக் குறியீடுகள் சிக்னல் மற்றும் பவர் ஆகிய இரண்டிலும் திறந்த சுற்றுகளைப் புகாரளிக்கும், ஆனால் இது சென்சார் செயலிழப்பு அல்லது வயரிங் அல்லது இணைப்பு சிக்கல்கள் காரணமாக நடந்தது - நீங்கள் சரிபார்த்த பிறகு மட்டுமே கண்டுபிடிக்க முடியும்.
விசிறி சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி
விசிறி சுவிட்ச்-ஆன் சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க, அது அதன் இருக்கையில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது பொதுவாக ரேடியேட்டர் அல்லது சிலிண்டர் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், சென்சார் அகற்றி சோதனை செய்வதற்கு முன், அதற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
சக்தி சோதனை
DVV சக்தி சோதனை
மல்டிமீட்டரில், DC மின்னழுத்த அளவீட்டு பயன்முறையை சுமார் 20 வோல்ட் வரம்பிற்குள் இயக்குகிறோம் (மல்டிமீட்டரின் குறிப்பிட்ட மாதிரியைப் பொறுத்து). துண்டிக்கப்பட்ட சென்சார் சிப்பில், நீங்கள் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். சென்சார் இரண்டு முள் என்றால், அங்கு 12 வோல்ட் இருக்கிறதா என்பதை உடனடியாகப் பார்ப்பீர்கள். மூன்று-தொடர்பு சென்சாரில், ஒரு "பிளஸ்" மற்றும் இரண்டு "மைனஸ்கள்" எங்கே உள்ளன என்பதைக் கண்டறிய, சிப்பில் உள்ள ஊசிகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தத்தை ஜோடிகளாக சரிபார்க்க வேண்டும். "பிளஸ்" மற்றும் ஒவ்வொரு "மைனஸ்" க்கும் இடையில் 12V மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும்.
சிப்பில் சக்தி இல்லை என்றால், முதலில் நீங்கள் உருகி அப்படியே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் (இது ஹூட்டின் கீழ் உள்ள தொகுதியிலும் காரின் பயணிகள் பெட்டியிலும் இருக்கலாம்). அதன் இடம் பெரும்பாலும் உருகி பெட்டி அட்டையில் குறிக்கப்படுகிறது. உருகி அப்படியே இருந்தால், நீங்கள் வயரிங் "ரிங்" மற்றும் சிப் சரிபார்க்க வேண்டும். விசிறி சென்சாரைச் சரிபார்க்கத் தொடங்குவது மதிப்பு.
இருப்பினும், ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டுவதற்கும், ரேடியேட்டர் கூலிங் ஃபேன் சென்சாரை அவிழ்ப்பதற்கும் முன், விசிறி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு சிறிய சோதனை செய்வதும் மதிப்பு.
விசிறியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது
எந்த குதிப்பவரின் உதவியுடன் (மெல்லிய கம்பியின் ஒரு துண்டு), ஜோடிகளில் "பிளஸ்" ஐ மூடவும், முதலில் ஒன்று, பின்னர் இரண்டாவது "கழித்தல்". வயரிங் அப்படியே இருந்தால், மற்றும் விசிறி வேலை செய்தால், சர்க்யூட்டின் தருணத்தில், முதலில் ஒன்று மற்றும் இரண்டாவது விசிறி வேகம் இயக்கப்படும். இரண்டு-தொடர்பு சென்சாரில், வேகம் ஒன்றாக இருக்கும்.
சென்சார் அணைக்கப்படும்போது விசிறி அணைக்கப்படுகிறதா, தொடர்புகள் அதில் சிக்கியிருந்தால் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சென்சார் அணைக்கப்படும்போது, விசிறி தொடர்ந்து வேலை செய்தால், சென்சாரில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்று அர்த்தம், அது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, வாகனத்திலிருந்து சென்சார் அகற்றப்பட வேண்டும்.
மின்விசிறியை இயக்க சென்சார் சரிபார்க்கிறது
நீங்கள் DVV ஐ இரண்டு வழிகளில் சரிபார்க்கலாம் - வெதுவெதுப்பான நீரில் அதை சூடாக்குவதன் மூலம், அல்லது நீங்கள் அதை ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் கூட சூடாக்கலாம். இவை இரண்டும் தொடர்ச்சி சோதனைகளைக் குறிக்கின்றன. பிந்தைய வழக்கில் மட்டுமே, உங்களுக்கு ஒரு தெர்மோகப்பிள் கொண்ட மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும், முதல் வழக்கில், 100 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலையை அளவிடும் திறன் கொண்ட ஒரு தெர்மோமீட்டர். மூன்று-தொடர்பு விசிறி சுவிட்ச்-ஆன் சென்சார் சரிபார்க்கப்பட்டால், இரண்டு மாறுதல் வேகத்துடன் (பல வெளிநாட்டு கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது), பின்னர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு மல்டிமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒன்று ஒரு சுற்று சரிபார்க்க வேண்டும், இரண்டாவது ஒரே நேரத்தில் இரண்டாவது சுற்று சரிபார்க்க வேண்டும். சென்சாரில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையும் போது ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறதா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே சோதனையின் சாராம்சம்.
பின்வரும் வழிமுறையின்படி ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குவதற்கான சென்சாரை அவர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள் (மூன்று முள் சென்சார் மற்றும் ஒரு மல்டிமீட்டரின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, அதே போல் தெர்மோகப்பிளுடன் கூடிய மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி):
மல்டிமீட்டருடன் வெதுவெதுப்பான நீரில் DVV ஐ சரிபார்க்கிறது
- மின்னணு மல்டிமீட்டரை "டயலிங்" முறையில் அமைக்கவும்.
- மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு ஆய்வை சென்சாரின் நேர்மறையான தொடர்புக்கும், கருப்பு நிறத்தை மைனஸுடனும் இணைக்கவும், இது குறைந்த விசிறி வேகத்திற்கு பொறுப்பாகும்.
- சென்சாரின் உணர்திறன் உறுப்பு மேற்பரப்பில் வெப்பநிலையை அளவிடும் ஆய்வை இணைக்கவும்.
- சாலிடரிங் இரும்பை இயக்கவும் மற்றும் சென்சாரின் உணர்திறன் உறுப்புடன் அதன் முனையை இணைக்கவும்.
- பைமெட்டாலிக் தட்டின் வெப்பநிலை ஒரு முக்கியமான மதிப்பை அடையும் போது (சென்சார் மீது சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது), ஒரு வேலை செய்யும் சென்சார் சுற்றுகளை மூடும், மேலும் மல்டிமீட்டர் இதை சமிக்ஞை செய்யும் (டயலிங் பயன்முறையில், மல்டிமீட்டர் பீப்ஸ்).
- கருப்பு ஆய்வை "மைனஸ்" க்கு நகர்த்தவும், இது இரண்டாவது விசிறி வேகத்திற்கு பொறுப்பாகும்.
- வெப்பம் தொடர்வதால், சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு, வேலை செய்யும் சென்சார் மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் இரண்டாவது சுற்று, வாசல் வெப்பநிலையை அடையும் போது, மல்டிமீட்டர் மீண்டும் பீப் செய்யும்.
- அதன்படி, வெப்பமயமாதலின் போது சென்சார் அதன் சுற்றுகளை மூடவில்லை என்றால், அது தவறானது.
இரண்டு-தொடர்பு சென்சாரைச் சரிபார்ப்பது இதேபோல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஒரே ஒரு ஜோடி தொடர்புகளுக்கு இடையில் எதிர்ப்பை மட்டுமே அளவிட வேண்டும்.
சென்சார் ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் அல்ல, ஆனால் தண்ணீருடன் ஒரு கொள்கலனில் சூடேற்றப்பட்டால், முழு சென்சார் மூடப்பட்டிருக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஆனால் அதன் உணர்திறன் உறுப்பு மட்டுமே! அது வெப்பமடையும் போது (கட்டுப்பாடு ஒரு தெர்மோமீட்டரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது), மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே செயல்பாடு ஏற்படும்.
முடிவுக்கு
குளிரூட்டும் விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் ஒரு நம்பகமான சாதனம், ஆனால் அது தோல்வியுற்றதாக சந்தேகம் இருந்தால், அதைச் சரிபார்க்க, உங்களுக்கு ஒரு மல்டிமீட்டர், ஒரு தெர்மோமீட்டர் மற்றும் ஒரு வெப்பமூலம் தேவை, அது உணர்திறன் உறுப்பை வெப்பமாக்கும்.
