மல்டிமீட்டருடன் வெப்பநிலை சென்சார் எவ்வாறு சோதிக்கப்படுகிறது

தவறான அளவீடுகள் அல்லது வெப்பநிலை உணரிகள் பயன்படுத்தப்படும் போது நம்பத்தகாத முடிவுகளை கொடுக்க முனைகின்றன, இதன் விளைவாக இயக்கவியல் மற்றும் தேவையற்ற பராமரிப்புக்கான விலையுயர்ந்த பயணங்கள் ஏற்படுகின்றன, எனவே சரிசெய்தல் முக்கியமானது. முதல் வகுப்பு துல்லியத்துடன் கூடிய முழு அம்சமான வெப்பநிலை சென்சார் உங்களுக்குத் தேவை.

வெப்பநிலை அளவுகோல் அல்லது கேஜ் உகந்த இயந்திர செயல்திறனுக்காக நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது.

உங்கள் தெர்மோமீட்டரின் நிலையைச் சரிபார்க்கும் படிகள் மூலம் உங்களுக்கு வழிகாட்ட, உங்கள் தெர்மோமீட்டர் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த நான்கு விரிவான வழிகளை நான் கோடிட்டுக் காட்டியுள்ளேன்.

பொதுவாக, வெப்பநிலை உணரிகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும்:

1. கம்பிகள் மற்றும் பொதுவான நிலத்தை சரிபார்த்தல்

2. கடத்தும் சாதனத்திலிருந்து ஓம் சிக்னலைச் சரிபார்க்கிறது

3. பிரஷர் கேஜில் ஓம் சிக்னலை சரிபார்த்து இறுதியாக

அழுத்தம் அளவை தன்னை சரிபார்க்கிறது

இந்த வழிகாட்டியில், மேலே உள்ள படிகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர்
• கம்பிகளை இணைக்கிறது
• சக்தி ஆதாரம் (1)
• வெப்பநிலை சென்சார்
• கால்குலேட்டர், பேனா மற்றும் காகிதம்
• அனுப்புனர் அலகு
• இயந்திரம்

தோல்வியுற்ற அல்லது வெளிப்புறமாக இயல்பான வெப்பநிலை உணரியை எவ்வாறு சரிசெய்வது

உங்கள் தெர்மோமீட்டரின் செயல்திறனைச் சோதிக்க, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. கம்பிகள் மற்றும் பொதுவான நிலத்தை சரிபார்க்கிறது. கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்படாவிட்டால், அல்லது அவை உடைந்து துண்டிக்கப்பட்டால், வெப்பநிலை சென்சார் சரியாக வேலை செய்யாது அல்லது வேலை செய்வதை நிறுத்தாது. வயரின் பொதுவான தரையைச் சரிபார்க்க, ஒரு சோதனை ஈயத்தை தரைக் கம்பியில் பிடித்து, மற்றொரு சோதனை ஈயத்தை கம்பி மின் கம்பத்துடன் (தரையில்) இணைத்து மல்டிமீட்டரை அம்மீட்டராகச் செயல்பட வைக்க வேண்டும். இது திரையில் பல்வேறு மதிப்புகளைக் காண்பிக்கும். அடித்தள கம்பிக்கு மதிப்பு பூஜ்ஜியமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் தவறு ஏற்படும்.
2. டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து வரும் ஓம் சிக்னலைச் சரிபார்க்கிறது. உங்கள் காரில் உள்ள டெம்பரேச்சர் கேஜின் அனுப்புனர் யூனிட்டை மாற்ற வேண்டிய சூழ்நிலையில் பலமுறை நீங்கள் இருப்பதைக் கண்டிருக்கிறீர்கள். ஓம் வரம்பை சோதிக்க, உங்கள் மல்டிமீட்டருடன் கேஜை இணைக்க வேண்டும், நீங்கள் நேர்மறை டெர்மினல்களை சரியாக இணைக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (அதாவது நேர்மறையிலிருந்து நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையிலிருந்து எதிர்மறை). வெற்று மற்றும் முழு நிலைகளில் சென்சார் அளவீடுகளைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதன் மூலம் உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான சென்சார் அசெம்பிளியை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஓம் அமைப்பில் டிரான்ஸ்மிட்டரை டிஎம்எம் உடன் இணைத்த பிறகு (நீங்கள் 2000 ஓம்ஸைத் தேர்வு செய்யலாம் - மிகவும் துல்லியமான வாசிப்பைப் பெற டிரான்ஸ்மிட்டரின் டெர்மினல்களைக் கீறலாம்), எதிர்ப்பு மதிப்பு அல்லது வரம்பை எழுதவும். உங்கள் சென்சாரின் எதிர்ப்பு வரம்பைத் தெரிந்துகொள்வது உங்கள் வாகனத்திற்கான இணக்கமான சென்சார் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும்.
3. பிரஷர் கேஜில் ஓம் சிக்னலை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம். கேஜ் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்றும் அறியப்படும் எதிர்ப்பை அளவிட, அனுப்புநர் பெட்டியில் அல்லது நீங்கள் சோதிக்க விரும்பும் வேறு எந்த பாகத்திலும் மின்னோட்டம் பாயவில்லை என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு பிளக்குகள்/பிளக்குகளை முறையே COM மற்றும் ஒமேகா VΩ இல் செருகவும், மல்டிமீட்டரை மாற்றவும். Ω என பெயரிடப்பட்ட எதிர்ப்பு பயன்முறையில் வரம்பை உயர்வாக அமைக்கவும். நீங்கள் சோதிக்க விரும்பும் டிரான்ஸ்மிட்டர் அல்லது சாதனத்துடன் ஆய்வுகளை இணைக்கவும் (எதிர்ப்பு திசையில் இல்லாததால் துருவமுனைப்பைப் புறக்கணிக்கவும்), அளவீட்டில் வரம்பை சரிசெய்து OL மதிப்பைப் பெறவும், இது பெரும்பாலும் 1OL ஆகும்.
4. இறுதியாக, சென்சார் சரிபார்க்கவும். பின்வருவனவற்றைச் செய்வதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம்:

• அனுப்பும் அலகிலிருந்து வெப்பநிலை அளவைத் துண்டிக்கவும்.
• விசையை (பற்றவைப்பு) "ஆன்" நிலைக்கு மாற்றவும்
• ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தி வெப்பநிலை சென்சார் கம்பியை மோட்டருடன் இணைக்கவும்.
• வெப்பநிலை அளவீட்டு அளவீடு குளிர் மற்றும் வெப்பத்திற்கு இடையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
• "ஆஃப்" என்று பெயரிடப்பட்ட நிலைக்கு விசையை மாற்றவும்.
• காரில் ஊதப்பட்ட உருகிகள் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டவை ஆகியவற்றைப் பார்த்து, அவை ஊதப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.
• மோட்டருக்கு அருகில் சென்சார் முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பியை (ஜம்பர்) தரைமட்டமாக்குங்கள்.
• பிறகு காரை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் இக்னிஷன் கீயை ஆன் செய்யவும். இந்த கட்டத்தில், வெப்பநிலை சென்சார் "சூடாக" காட்டினால், கடத்தும் சாதனத்தில் உடைந்த கம்பி உள்ளது மற்றும் நீங்கள் வெப்பநிலை சென்சார் சரிசெய்ய வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

சுருக்கமாக

இந்த டுடோரியல் உங்களுக்கு உதவியது என்று நம்புகிறேன், எனவே சென்சார் சரிபார்க்க அல்லது பழுதுபார்க்க நீங்கள் பலமுறை மெக்கானிக்ஸிடம் செல்ல வேண்டியதில்லை. அதை நீங்களே செய்து உங்கள் காரின் விலையைக் குறைக்கலாம். (2)

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• மல்டிமீட்டருடன் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
• மல்டிமீட்டருடன் ஒளி சுவிட்சை எவ்வாறு சோதிப்பது
• மல்டிமீட்டருடன் மூன்று கம்பி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரை எவ்வாறு சோதிப்பது

பரிந்துரைகளை

(1) ஆதார சக்தி - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) உங்கள் காரின் விலையைக் குறைக்கவும் - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs